寶馬3系第二年保險要根據(jù)第一年的出險情況確定。 如果車主上一年度未發(fā)生有責(zé)任交通事故，保費可下浮10%;連續(xù)二年還未發(fā)生的，下浮20%;連續(xù)三年及以上年度仍未發(fā)生的，最高下浮30%;反之，上一年度發(fā)生二次及以上有責(zé)
4萬左右足夠了，新車前幾年基本不用修，保養(yǎng)的開支有限，開支主要是稅費保險和油，停車，油的話，稱死了2輛普通車的油，停車和諸如養(yǎng)路費的錢不會因為你是寳馬爾特別貴，和奧拓一個價格，就是保險上稍微多開支一點，所以怎麼算下來，都
BMW 325i 全險，打完折10000左右 一年兩萬公里里程，一萬公里一次保養(yǎng) 兩次小保養(yǎng)就可以了 1500一次 共計000 平均油耗，北京，開空調(diào)省一點大概可以8-9升/百公里 算上停車開空調(diào)得消耗，富余一些 那么油
油耗是12左右 97號 3W公里就是21500元 保養(yǎng) 1W公里一次 平均每次1500 一年4500 停車費 每月500 一年6000 洗車打蠟 1月2次 一年500 剎車盤 4W換 前后3500 保險 全
看你每年跑多少公里了~要是2萬公里左右就是27000左右！
車不開，買它干什么，少也得3萬左右。油錢至少還不得5000（那才開多遠）啊，保險10000-12000，保養(yǎng)也得幾千。要是過路過橋呢。再刷車洗車停車。一般開30-40萬的車，去掉房子各種固定資產(chǎn)得有400萬流動資產(chǎn)，每年
華晨三系1000汽修廠就可以，但是如果是給別人修，那對方要求去4S店的話那就貴了，1000到3000不等， 提醒一下：交強險有2000的對方財產(chǎn)賠付可以用
4000塊錢左右吧
相同的車型在不同地區(qū)投保的費率是不一樣的，也就是購車時購買保險的費用是不同的，如果你想在近期購買寶馬3系 ，可以計算直接從平安保險購買保險的費用和通過代理購買的價格差別...
寶馬3系前保險杠的價格大概是四千元左右的費用的。
寶馬3系第二年的保險費用并非固定值，而是一個在一定范圍內(nèi)波動的數(shù)值。若第一年車輛未出現(xiàn)有責(zé)任的道路交通事故，第二年的保險費用大約在3.5折左右，約為5700元至6500元。但請注意，這一數(shù)值會受到多種因素的影響，包括車型、保額選擇、商業(yè)保險套餐以及出險記錄等。二、背景知識介紹1.**影響因素**：-...
如果不幸遭遇寶馬3系后保險杠的損壞，那么更換的費用可能在幾千元不等。為了獲取更準(zhǔn)確的報價，建議直接咨詢當(dāng)?shù)氐?S店。為了減少保險杠的損傷風(fēng)險，可以采取一些預(yù)防措施，比如安裝角膠。這種橡膠墊可以貼在保險杠的脆弱角落，有效降低碰撞時的損害。安裝過程簡單，如果橡膠損壞，更換也很方便。此外，對于保險杠的維護...
中型車和緊湊型車一直備受關(guān)注，其實也沒有什么特別的原因，無非是它們實用且性價比不錯。買車時自然要對中意的車型有基本的了解，下面小編就為大家簡單介紹一下這類車型中的一員——寶馬3系GT2020款320iM運動套裝，然后再為大家算一算它的落地價。再看下配置，寶馬3系GT配備了主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊...
產(chǎn)品名稱2013款寶馬3系320Li時尚型2013款寶馬3系328Li風(fēng)尚設(shè)計套裝型2013款寶馬3系320Li豪華型2013款寶馬3系320Li風(fēng)尚型經(jīng)銷商報價26.6-35.46萬35.47-47.3萬29.92-39.9萬30.38-40.5萬廠商報價35.46萬47.3萬39.9萬40.5萬...
近日包頭寶澤尊選二手車推出置換BMW3系、7系即可贈送一年免費保險！2011年8月，BMW在包頭地區(qū)授權(quán)的首家二手車中心在包頭寶澤開始運營。自2003年寶馬引入“BMW尊選二手車”品牌后，秉承著全球統(tǒng)一的車輛認證標(biāo)準(zhǔn)和整備流程，100項的專業(yè)技術(shù)檢測，讓其發(fā)展已邁入了全新階段，成為第一個推出廠商認證...
日前，筆者走訪了臨汾地區(qū)華晨寶馬4S店了解到，寶馬3系店內(nèi)現(xiàn)車供應(yīng)，“迎春3悅—山西寶馬3系主題周”3月12日-18日在全山西省各個寶馬經(jīng)銷商3系全系車型推出活動優(yōu)惠，活動政策：凡購買寶馬3系系客戶均可享受第一年全年保險，兩年十萬公里保養(yǎng)，更有機會參加“MISSION3”，詳情請見下表：寶馬3系車型...
寶馬7系2021款740LixDrive行政型M運動套裝，配備豐富安全與舒適性配置，搭載3.0TL6發(fā)動機，官方指導(dǎo)價1198000元。全款購車需商業(yè)保險、購置稅等額外費用，總計落地價約為1342001元。百萬級豪車不是誰都買得起的，而且，該類型的車型也不僅僅是為了代步這么簡單，更多的是一種價值感的...
寶馬3系E90時代，被譽為純粹的駕駛者之車，精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向和底盤讓人無法抗拒。F30時代，3系轉(zhuǎn)向舒適為主，E903系成為性能車代表。入手E903系，推薦2.5自吸直6的寶馬325i，2010年上牌售價11-14萬。外觀內(nèi)飾運動感十足，軸距未加長，后排空間緊湊。底盤調(diào)校扎實緊湊，過彎極限高。N52直6自吸...
寶馬3系作為豪華品牌車，保養(yǎng)費用確實比普通家用車貴。進口零部件需繳納關(guān)稅，4S店服務(wù)費昂貴，導(dǎo)致保養(yǎng)費用增加。具體維修費用視故障類型而定，小故障維修費用較低，大故障可能高達幾萬甚至幾十萬。選擇4S店修車成本更高，但可通過選擇靠譜修理廠和廠輔配件降低成本。寶馬3系一年保養(yǎng)費用包括維修費、保險費、燃料費...
寶馬7系新款最低多少錢可以落地？2021款寶馬7系報價及配置分析2021款寶馬7系是一款大型豪華車，價格區(qū)間在82.8萬-261.2萬之間。以740LixDrive行政型M運動套裝為例，官方指導(dǎo)價為119.8萬，目前自貢地區(qū)無優(yōu)惠。如果全款購車并加上商業(yè)保險和其他必要花費，落地價格約為134.2萬左...
寶馬3系GT2020款320iM運動套裝是一些消費者想購買的車型，接下來小編就給大家簡單介紹一下這款車，再說說買它需要多少錢吧。接下來看下配置，寶馬3系GT配備了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊等五項安全性配置。另外，這款車還配備了自動空調(diào)、自適應(yīng)巡航、360度全景影像等十一項舒適性配置。來看...
寶馬2系車型外觀設(shè)計炫酷動感，內(nèi)飾豪華且配置豐富。搭載2.0T發(fā)動機，動力充沛且油耗表現(xiàn)不俗。綜合性能令人滿意，市場競爭力較強。目前，寶馬2系2021款的官方指導(dǎo)價為263800元-339800元，我們以寶馬2系2021款225i四門轎跑車M運動套裝為例，據(jù)了解，目前在鞍山?jīng)]有什么優(yōu)惠。首先來看看以...
寶馬2系2021款225i四門轎跑車M運動曜夜套裝作為一款備受消費者青睞的車型，其配置豐富，安全性和舒適性表現(xiàn)均十分出色。官方指導(dǎo)價為289800元，佛山地區(qū)最低報價為259800元，優(yōu)惠幅度達到30000元。加上購置稅、車船稅等必要花費24841元，以及商業(yè)保險9401元，最終全款落地價為2940...
2016款頂配320iM(F30)的用車成本主要包括加油費、停車費、保險費、維修保養(yǎng)洗車費以及沉沒成本。加油費約為1.5萬/年，停車費1萬/年，保險費0.5萬/年。維修保養(yǎng)洗車費0.5萬/年，包括4S店免費保養(yǎng)和途虎的額外費用。沉沒成本主要是車輛折舊，前五年平均折舊5萬/年。綜合考慮這些成本，寶馬3...
寶馬3系GT330iM運動曜夜版配置豐富，安全性和舒適性均有保障。落地價包括官方指導(dǎo)價、購置稅、車船稅和商業(yè)保險等費用，最終全款落地價為495098元。購買前需考慮好自身需求和預(yù)算，選擇適合自己的車型。對于大多數(shù)的普通人而言，一輛品質(zhì)可靠的中型車或者緊湊型車足以滿足家用。今天我們就一起來瞧瞧這一類車...
寶馬3系新車落地需要多少錢？作為寶馬最著名的車型之一，寶馬3系以其卓越的操控性能而廣為人知，也是寶馬品牌的靈魂。換代后產(chǎn)品力有了明顯提升，月均銷量約15000臺，超越奧迪A4L、奔馳C等競品車型。入門級寶馬3系320i運動套裝上市，廠商指導(dǎo)價為29.39萬元，市場有3萬元左右的優(yōu)惠。裸車實際價格26...
寶馬3系頂配多少錢？落地價大概40.77萬元，具體有裸車36.33萬，購置稅32150,上牌費用500,車船使用費480,交強險950,商業(yè)保險10390。動力系統(tǒng)搭載的是一款高功率版的2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率為190kw(258馬力),峰值扭矩為400N·m,傳動匹配的是8擋手自一體變...
介紹了寶馬320i的裸車價格及相關(guān)費用，指出該車型的落地價格為27.78萬元，同時詳細描述了320i的動力性能，強調(diào)寶馬3系在售車型價格較為優(yōu)惠。寶馬3系業(yè)保險費用7841元，最終得出寶馬320i落地價為27.78萬元。最后我們一起來看看寶馬320i的動力性能如何，新車在動力方面搭載了一臺2.0T直...
