相同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)是同一個(gè)機(jī)型上的不同調(diào)校，基本可以看做是相同的，譬如C260和E260就都是1.8T的高功率版
奔馳C級(jí)轎車根據(jù)其款式不同，搭載了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是機(jī)械增壓直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)(L4)，和V型六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)都在節(jié)油環(huán)保的同時(shí)，保證了 車輛的強(qiáng)勁動(dòng)力。 奔馳C200K所搭載的是能夠產(chǎn)生135千瓦(
奔馳每個(gè)系列的音響供應(yīng)商都會(huì)不同，甚至同系列的高配置車和低配置車音響也不同。有哈曼卡頓，boss的，B/O的等等。奔馳最大優(yōu)缺點(diǎn)也要根據(jù)哪個(gè)系列來說啊！籠統(tǒng)說真不好說。共同優(yōu)點(diǎn)：車的用料扎實(shí)高端，針對(duì)各種車型的定位調(diào)校精
不是 奔馳c級(jí)是北京奔馳合資生產(chǎn) 30不值 你可以考慮下一汽奧迪a4L 和華晨寶馬3系 這兩款都比奔馳價(jià)格低 而且市場(chǎng)飽和量比奔馳大 SUV還是轎車要看個(gè)人需求 要是大空間可以選擇suv 推薦途觀1.8T自動(dòng) 或翼虎2.
不是 不過有是的 要看底盤號(hào) 打個(gè)比方說 VIN：LE42120485L123456 這種是零件進(jìn)口北京組裝的 VIN:LE42120481L123456這種是北京生產(chǎn)的
國產(chǎn)奔馳C級(jí)共包括7款車型。C 180 K搭載的是梅賽德斯-奔馳的1.6L機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115KW，最大扭矩230 牛米。C 200 CGI 優(yōu)雅型和時(shí)尚型配備的是奔馳1.8L CGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為
這個(gè)最好用專用的診斷電腦讀一下故障碼，根據(jù)故障碼的含義進(jìn)行維修，有可能與保養(yǎng)沒有關(guān)系。
最高行駛最高限速承載要求駕駛要求汽車在磨合期，由于機(jī)件的磨合尚在進(jìn)行中，許多機(jī)件的配合還不適應(yīng)，因此，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)和車輛行駛中發(fā)生異響是在所難免的，但是對(duì)異響不僅不能馬虎，還應(yīng)該引起高度警覺，隨時(shí)傾聽有沒有異響，一旦聽到
1、機(jī)油加多了2、發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱壓力過高通風(fēng)不良，建議檢查通風(fēng)閥體是否堵塞或損壞。
奔馳C級(jí)搭載了m274發(fā)動(dòng)機(jī)，運(yùn)用了BlueDIRECT直噴技術(shù)及可變氣門升程技術(shù)，搭配低慣性渦輪增壓與平衡軸技術(shù)。m274發(fā)動(dòng)機(jī)具備高效燃油噴射、精確控制燃燒等優(yōu)點(diǎn)，旨在提升燃燒效率及減少排放。關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)地，大部分是經(jīng)過國內(nèi)組裝，主要配件為進(jìn)口，此配置旨在降低成本同時(shí)保證質(zhì)量。C級(jí)車采用的高效...
對(duì)于奔馳C級(jí)車型的駕駛體驗(yàn)，許多車主和汽車評(píng)測(cè)專家都給予了高度評(píng)價(jià)。在最近的一次噪音測(cè)試中，奔馳C級(jí)的表現(xiàn)同樣令人印象深刻。通過對(duì)比測(cè)試，我們發(fā)現(xiàn)奔馳C級(jí)在低速行駛時(shí)給人的感覺最為安靜，而從噪音值來看，這臺(tái)車的噪音控制能力也相當(dāng)出色，能夠在優(yōu)秀范圍內(nèi)將噪音控制在較低水平。具體來說，寶馬320Li在行...
前幾天我開車去瀘沽湖，途中發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈突然亮起，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、加速無力，車輛無法前進(jìn)或后退。在聯(lián)系奔馳售后并嘗試重啟后，雖然故障燈仍然亮著，但車輛可以勉強(qiáng)行駛。第二天，故障燈再次亮起，嚴(yán)重影響了旅行心情�；氐匠啥己�，4S店建議更換零件，但我拒絕了，因?yàn)檫@是一輛新車，行駛僅5000公里。后來師傅建議...
國產(chǎn)奔馳C并不使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。車型共配備三種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.5升、高功率版1.5升以及2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，功率從156馬力到258馬力不等，扭矩輸出范圍也有所不同。前后懸架均采用多連桿獨(dú)立懸架，提升了駕駛感受和乘坐舒適度。整體而言，國產(chǎn)奔馳C在性能和駕駛舒適度...
最近奔馳發(fā)布了全新的C260L和C300L車型，它們都搭載了奔馳48VEQBOOST弱混四缸高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。新一代四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)M264將逐漸替代M274發(fā)動(dòng)機(jī)系列，引入了48V電源系統(tǒng)、RightSizing理念、摩擦損耗降低技術(shù)和CAMTRONIC氣門正時(shí)等多項(xiàng)新技術(shù)。M264發(fā)動(dòng)機(jī)配備了雙渦管渦...
奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的質(zhì)量和技術(shù)而聞名。它配備了先進(jìn)的電子管理系統(tǒng)，能夠提前預(yù)警故障，如排氣管溫度、水箱水溫和潤滑油油溫異常等，從而提高可靠性。這款發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗低于200克/KWH，比一般進(jìn)口發(fā)電機(jī)組節(jié)約10%以上，且啟動(dòng)時(shí)無黑煙，顯示出其環(huán)保性能。奔馳發(fā)電機(jī)組承諾2000系列大修期為24000小...
奔馳C級(jí)車型搭載了兩種不同的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為264920，擁有190kW的最大功率和370N·m的最大扭矩，適用于2020款和2019款的奔馳E級(jí)。其技術(shù)特點(diǎn)包括圓錐形氣缸設(shè)計(jì)、Nanoslide氣缸壁涂層、雙渦管增壓以及電動(dòng)水泵，這些技...
車底裝甲，該不該加裝？看個(gè)人對(duì)車的保護(hù)程度。底盤裝甲可防止飛石沙礫的撞擊及各種侵蝕，保護(hù)車主的行車安全。優(yōu)點(diǎn)在于防敲擊、防拖底、防腐蝕、隔熱。材料、工藝、美容店正規(guī)性需考慮。但若安裝劣質(zhì)裝甲，則可能出現(xiàn)龜裂、水藏在裂縫造成“電池效應(yīng)”，加速車底銹蝕。需慎重選擇。車底是否安裝裝甲需個(gè)人權(quán)衡，底盤裝甲的...
奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響可能源于轉(zhuǎn)速、負(fù)荷、溫度和工作循環(huán)等因素。通過特性分析可定位問題，如異響與轉(zhuǎn)速相關(guān)，可能涉及活塞、連桿軸承等；與負(fù)荷相關(guān)則可能是活塞敲缸、連桿軸承松曠等；溫度變化也影響異響，需檢查機(jī)油、活塞間隙等；同時(shí)，異響與工作循環(huán)的關(guān)聯(lián)提示曲柄連桿或配氣機(jī)構(gòu)問題。綜合分析振動(dòng)部位和特性，有助于...
國產(chǎn)奔馳C級(jí)并未采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，全系均搭載四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，包括低高功率版1.5T及2.0T三款發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9AT變速器，前后采用多連桿獨(dú)立懸架，提升駕駛與乘坐的舒適體驗(yàn)。國產(chǎn)奔馳c并沒有使用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，國產(chǎn)奔馳c級(jí)使用的發(fā)動(dòng)機(jī)全是四缸的。奔馳c是奔馳旗下的一輛中型汽車，國產(chǎn)版奔馳c一共使用的是三款發(fā)動(dòng)機(jī)...
國產(chǎn)奔馳C級(jí)并非采用三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，而是全部采用四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其中包括低功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)搭配的是奔馳的9at變速箱，前懸架采用多連桿獨(dú)立懸架，后懸架也采用多連桿獨(dú)立懸架，從而提高了車輛的行駛品質(zhì)和乘坐舒適性。整體而言，國產(chǎn)奔馳...
標(biāo)題：奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)領(lǐng)先，質(zhì)量可靠，油耗低，壽命長(zhǎng)，環(huán)保性能好，有保證-百度Top1內(nèi)容本文介紹了奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，包括電子管理系統(tǒng)預(yù)警、油耗低、起動(dòng)時(shí)無黑煙、壽命長(zhǎng)、故障率低、質(zhì)量有保證等方面。奔馳C級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)是世界領(lǐng)先的柴油機(jī)品牌之一，其技術(shù)領(lǐng)先、可靠性高、省油與環(huán)保性能在目前世...
奔馳S級(jí)作為豪華轎車的代表，其發(fā)動(dòng)機(jī)性能一直是消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。本文將對(duì)奔馳S450和S500兩款車的發(fā)動(dòng)機(jī)性能進(jìn)行詳細(xì)對(duì)比分析，幫助消費(fèi)者更好地了解這兩款車的區(qū)別。首先，從發(fā)動(dòng)機(jī)排量來看，奔馳S450和S500都搭載了3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。然而，S450采用的是中功率版，最大功率為270kw，...
19款奔馳C260和C260L在外觀上有明顯的區(qū)別。C260運(yùn)動(dòng)版以其運(yùn)動(dòng)套裝和二杠大標(biāo)設(shè)計(jì)，展現(xiàn)出動(dòng)感而略帶粗獷的風(fēng)格。相比之下，C260L則更顯精致，三叉小立標(biāo)和商務(wù)精英范兒的大燈設(shè)計(jì)，使其在逼格上更勝一籌。在車身尺寸上，C260L在長(zhǎng)度、高度和軸距方面都略大于C260，因此在空間上也更具優(yōu)勢(shì)。...
新款奔馳GLC以其豪華外觀和接近三米的軸距，展現(xiàn)出中型SUV的風(fēng)范。入門版在輪轂造型上與高配有所區(qū)別，但依舊保持時(shí)尚大氣。新款車型的燈組設(shè)計(jì)提升了辨識(shí)度，19英寸輪轂和寬體車身設(shè)計(jì)增添了運(yùn)動(dòng)感。內(nèi)飾方面，與新款C級(jí)轎車相似，科技感十足，配備大尺寸中控屏和液晶儀表。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9速自動(dòng)變速箱，百...
奔馳sport模式與sport+模式區(qū)別是什么？總結(jié)內(nèi)容：奔馳汽車的Sport+模式相比Sport模式更加側(cè)重運(yùn)動(dòng)性，啟動(dòng)后可能關(guān)閉部分防滑系統(tǒng)。奔馳旗下有多款車型如A級(jí)、C級(jí)、E級(jí)等已被國產(chǎn)。C級(jí)車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距和長(zhǎng)軸距版，搭載1.5升和2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配9at變速器以提高換擋平順性和燃油...
奔馳E級(jí)車型中，e260l和e300l的主要區(qū)別在于動(dòng)力系統(tǒng)和配置。e300l搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，而e260l則配備1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配9速手自一體變速箱。在懸掛系統(tǒng)上，兩者均采用多連桿式獨(dú)立懸掛。配置方面，e300l相較于e260l增加了全景攝像、雙天窗、后視鏡記憶等高級(jí)功能。駕駛模式上...
奔馳A200和C200在多個(gè)方面有所區(qū)別。首先，A級(jí)定位于緊湊型車，而C級(jí)則是中型車，這直接體現(xiàn)在它們的售價(jià)、車身尺寸和目標(biāo)消費(fèi)群體上。奔馳A級(jí)的價(jià)格相對(duì)較低，適合預(yù)算有限的消費(fèi)者，而C級(jí)則面向更高端的市場(chǎng)。在動(dòng)力系統(tǒng)方面，A級(jí)新增的A220L運(yùn)動(dòng)版搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配備四驅(qū)系統(tǒng)，而C級(jí)從...
寶馬525和530的區(qū)別及選哪個(gè)車型更好成為熱議。兩者價(jià)格差4萬，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力相差68匹，變速箱也不同。530加速更快，配置更高，有換擋撥片和彈射模式，外觀也有微小差別。但525日常使用綽綽有余，且更經(jīng)濟(jì)。若預(yù)算充足可選530，否則525也是不錯(cuò)的選擇。寶馬5系中，525與530各有千秋，消費(fèi)者可根據(jù)...
奔馳E級(jí)原廠電瓶多采用瓦爾塔品牌，不同車型和配置的電池型號(hào)有所區(qū)別，尤其是有無自動(dòng)啟停功能。更換電瓶時(shí)，首先找到位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)的電池位置，然后拆下端子保護(hù)蓋和固定支架螺母。拆卸時(shí)先斷開負(fù)極，再拆正極，以避免短路。取出電池時(shí)需注意傾斜角度不超過40°，防止電解液流出。更換電池建議不斷電操作，以免造成...
