這這個(gè)問題要看是指國產(chǎn)還是進(jìn)口CX5了。國產(chǎn)CX5缺點(diǎn)新車味較重天知道長安馬自達(dá)用的是哪家的粘合劑，車內(nèi)噪音大隔音差，座椅舒適度一般，2.5L車型導(dǎo)航儀太過低檔，有車主反應(yīng)喇叭爆音，車燈問題，不升檔等問題！進(jìn)口CX5頂配
坐椅是沒有的，是坐椅前面或則面有。
----首先，實(shí)在不明白你所說的好用到底是個(gè)什么樣的標(biāo)準(zhǔn)，也就只能按照自己的理解來說好不好用了。所以，按照我自己理解的好用的標(biāo)準(zhǔn)來說。 ----好用的第一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：操控比較好，好開。馬自達(dá)的造車?yán)砟罱凶鋈笋R一體，特別強(qiáng)調(diào)
長安馬自達(dá)CX5五星安全的深度解析來源：經(jīng)銷商供稿日期：2014-07-17經(jīng)銷商： 昆明京源達(dá) 類型：新聞資訊 打印增加。而縱覽實(shí)施新規(guī)后的八批車型碰撞成績（2012年兩批，2013年四批，2014年兩批），共有10款
17萬的入門車型，已經(jīng)比競爭對手更有性價(jià)比了，在外觀上相對就樸素一些，天窗自然沒有了，但好在其他配置都不丟面，鍍鉻雙尾排就很好看，鯊魚鰭天線和尾翼也挺時(shí)尚，魂動標(biāo)識之翼五點(diǎn)式進(jìn)氣格柵則足以構(gòu)成人群中的亮點(diǎn)。 2.0
你好朋友，新款CX-5手動擋只有一款，而且是低配，手動6速變速箱，沒有天窗，沒有導(dǎo)航、皮座椅，但是新款CX-5的隔音效果比老款更好，而且對于安全性配備還是很多的，有ABS+EBD剎車防抱死和電子制動力分配系統(tǒng)，DSC車身
由于價(jià)格不一樣 都拿14.88萬-17萬之間的 自動擋2驅(qū)標(biāo)配版 對比 h7 中型SUV rx5 緊湊型SUV 博越緊湊型SUV cx5緊湊型SUV h7 6擋雙離合 rx57擋雙離合
創(chuàng)馳藍(lán)天變速器,即Skyactiv-Drive。馬自達(dá)CX-5新車：長安馬自達(dá)全新CX-5將于2015年6月18日正式上市，新車將推出包括2.0L和2.5L兩個(gè)排量共6款車型，官方預(yù)售價(jià)為16.98-24.58萬元。外觀
20萬左右的車排行榜，其實(shí)排名什么的不好說吧，人無完人，對于車而言也是如此，只是從配置等方面相比高一些，綜合來看，個(gè)人比較看好新蒙迪歐；20萬左右的車排行榜，怎么說呢，配置方面新蒙迪歐絕對占優(yōu)勢，LED大燈、雙區(qū)全獨(dú)立自
在拆卸馬自達(dá)CX-5的后座椅時(shí)，首先找到座位下的四個(gè)蓋板，嘗試輕輕掰開。如果難以打開，可以使用熱風(fēng)槍或電吹風(fēng)加熱。接下來，使用14#套筒扳手逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)螺絲，將座椅靠背放倒以便于操作。拆卸后，將座椅抬起，安裝新的坐墊，然后重新放倒靠背，確保搭扣和螺栓正確對齊并緊固。最后，將蓋板重新安裝，確�？ㄗ诱_卡...
馬自達(dá)CX-5的電動座椅通過電機(jī)控制，可輕松調(diào)節(jié)前后位置、高度及靠背角度，部分車型還支持腿部與腰部支撐調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)方法簡單，駕駛員通過前后推動、上下移動控制按鈕，即可實(shí)現(xiàn)座椅位置的精準(zhǔn)調(diào)整，確保駕駛舒適度。電動調(diào)節(jié)不僅省力，還能實(shí)現(xiàn)無級調(diào)節(jié)，為駕駛者提供更加個(gè)性化的乘坐體驗(yàn)。馬自達(dá)CX-5電動座椅調(diào)節(jié)...
馬自達(dá)CX-5是一款配備了豐富安全氣囊的SUV，高配車型通常擁有九個(gè)安全氣囊，包括安全手柄旁、方向盤、膝蓋處、前座以及第二排座椅上方等位置。這些安全氣囊與安全帶配合使用，為乘員提供有效的防撞保護(hù)。在碰撞發(fā)生時(shí)，安全氣囊可以顯著降低頭部和面部受傷率。馬自達(dá)CX-5的電子控制安全氣囊系統(tǒng)是一種被動安全保...
安全座椅是專為不同體重或年齡段的兒童設(shè)計(jì)的座椅，能有效提高兒童乘車安全。在汽車碰撞或突然減速時(shí)，安全座椅可以降低沖擊力對兒童的傷害，并限制他們的身體移動。安全座椅是一種安裝在汽車座位上，具有束縛保障作用的汽車配件設(shè)備。大多數(shù)被稱為安全座椅、兒童安全座椅、兒童汽車安全座椅的產(chǎn)品，基本指的是這種座椅。符...
拆卸馬自達(dá)CX-5后座椅的步驟如下：1.找到座位下面的蓋板，嘗試左右掰動，如果太硬，可使用熱風(fēng)槍或吹風(fēng)機(jī)加熱。2.觀察蓋子內(nèi)部結(jié)構(gòu)，記住以便安裝。3.使用14#套筒扳手，逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)5-6圈，放下后座靠背。4.拆下四個(gè)蓋板和六個(gè)螺絲，注意黑色鋼腳的結(jié)構(gòu)。5.抬起座椅，注意帶扣和螺栓的位置，用手指確認(rèn)孔...
馬自達(dá)CX-5的后備箱設(shè)計(jì)巧妙，左側(cè)和右側(cè)各配備兩個(gè)拉手，輕輕一拉即可實(shí)現(xiàn)座椅放倒。后排座椅支持比例放倒，提供1/3、2/3、1/2等多種放倒比例，滿足不同需求。1/3:2/3比例放倒適用于三座位后排，可靈活選擇放倒一側(cè)或另一側(cè)。1/2比例放倒適用于兩座位后排，方便放置大件物品。整體放倒則在需要更大...
馬自達(dá)CX-8作為品牌旗下一款7座SUV，其底盤設(shè)計(jì)在保持操控性的同時(shí)，也兼顧了空間的實(shí)用性。與CX-5相比，CX-8在空間上有所擴(kuò)展，提供了兩個(gè)額外的座位，滿足了家庭出行的需求。前懸架采用麥弗遜式結(jié)構(gòu)，緊湊且適合橫置發(fā)動機(jī)車型；后懸架則為E型多連桿式，兼顧舒適性和操控性。此外，CX-8還采用了水平...
包真皮座椅雖然能提升車輛內(nèi)飾的檔次，但對安全氣囊的彈出確實(shí)存在一定影響。加裝真皮會增加氣囊彈出時(shí)的阻力，可能影響其正常工作。特別是座椅上的傳感器，如果被擠壓或損傷，可能導(dǎo)致側(cè)氣囊無法正常工作。因此，在進(jìn)行座椅包真皮時(shí)，一定要為側(cè)氣囊留出足夠的空間，避免影響其功能。此外，如果選擇使用座椅套，也應(yīng)選擇專...
包真皮座椅可能對配備側(cè)氣囊的馬自達(dá)CX-5造成一定影響，因?yàn)榧友b真皮會增加氣囊彈出的阻力。此外，處理真皮時(shí)若不慎損傷或擠壓傳感器，可能導(dǎo)致氣囊不正常工作。為確保安全，建議選擇專為帶側(cè)氣囊車型設(shè)計(jì)的真皮或座套，并避免過緊安裝，以免干擾氣囊傳感器。包真皮座大椅給帶有安全氣囊的座椅包裹真皮從嚴(yán)格意義上來說...
馬自達(dá)CX-5動力性能評測1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)CX-5的底盤調(diào)�？胺Q精湛，前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸掛的組合賦予了它超越同級的行駛質(zhì)感。在彎道中，CX-5的側(cè)傾抑制出色，車身姿態(tài)穩(wěn)健，剎車時(shí)點(diǎn)頭現(xiàn)象微乎其微，乘坐舒適性極佳。轉(zhuǎn)向方面，CX-5的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，無論是擁堵的市區(qū)還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤表現(xiàn)同樣出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，賦予了車輛堅(jiān)實(shí)的操控基礎(chǔ)。懸掛結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)獨(dú)具匠心，支撐點(diǎn)的精心布局讓駕駛體驗(yàn)更為穩(wěn)定。在彎道行駛時(shí)，車輛的穩(wěn)定性和循跡性令人印象深刻。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，電子干預(yù)少，為駕駛者提供了清晰的路感。3.舒適性與...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實(shí)，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯(cuò)率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤設(shè)計(jì)出色，采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。適時(shí)的四驅(qū)系統(tǒng)使得CX-5在越野場景下也能展現(xiàn)出優(yōu)秀的表現(xiàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，駕駛者可以清晰地感知到車輛的行駛軌跡。在實(shí)際駕駛中，CX-5的底盤調(diào)校合理，既能提供足夠的支撐力，又能過...
長安馬自達(dá)CX-5緊湊型SUV的2021款預(yù)計(jì)在年中上市，作為中期改款，外觀和內(nèi)飾變化不大，但配置可能升級，如電動尾門和座椅調(diào)節(jié)。動力上，有望搭載創(chuàng)馳藍(lán)天SKYACTIV-X發(fā)動機(jī)。針對2020款的噪聲和異響問題，2021款將進(jìn)行優(yōu)化。馬自達(dá)CX-5的2021款改款，預(yù)計(jì)在年中亮相，配置升級，動力系...
馬自達(dá)CX-5以其中規(guī)中矩的車身尺寸和滿足日常家用的后排空間受到青睞，其大燈設(shè)計(jì)獨(dú)特，標(biāo)配LED燈，且擁有豐富的舒適性和安全性配置，如自動駐車、多層隔音玻璃、電動后備廂等，以及并線輔助、前排側(cè)氣囊等，確保駕駛安全。紅旗E-HS3則以其大氣的車頭設(shè)計(jì)和多邊形格柵提升檔次，0-100km/h加速10s，...
歐藍(lán)德2021款2.0L兩驅(qū)曜動版5座與馬自達(dá)CX-302020款2.0LX壓燃尊榮型在緊湊型SUV市場中各有千秋。歐藍(lán)德以17.58萬元的指導(dǎo)價(jià)略低于馬自達(dá)CX-30的19.99萬元，差價(jià)2.41萬元。車身尺寸上，歐藍(lán)德更勝一籌，長寬高及軸距均優(yōu)于馬自達(dá)CX-30。安全配置上，兩車均標(biāo)配多項(xiàng)氣囊和...
馬自達(dá)CX-5以其動感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏、CarLife、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay等標(biāo)配功能，以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等，都大大提升了使用便利性。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)采光和通風(fēng)，而織物座椅則提供了冬暖夏涼的舒適體驗(yàn)。自動駐車、剎車輔助、前排頭部氣囊...
馬自達(dá)CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
新鄉(xiāng)紅旗區(qū)馬自達(dá)CX-5作為緊湊型SUV，外觀青春活力，內(nèi)飾新潮動感。車身尺寸適中，配備2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率196馬力。目前該車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠2.4萬元。網(wǎng)友評價(jià)其換擋邏輯聰明，駕駛感受好，適合工薪階層。整體舒適性不錯(cuò)，座椅包裹性好。優(yōu)惠活動是否屬實(shí)需進(jìn)一步確認(rèn)。馬自達(dá)CX-5在新鄉(xiāng)紅旗區(qū)享...
隨著汽車市場的不斷發(fā)展，緊湊型SUV成為了眾多消費(fèi)者購車時(shí)的首選之一。在眾多車型中，馬自達(dá)CX-5和威蘭達(dá)無疑是其中的佼佼者。那么，這兩款車究竟哪個(gè)更適合你呢？下面將為您詳細(xì)分析。首先，從基礎(chǔ)信息來看，馬自達(dá)CX-5的指導(dǎo)價(jià)為20.98萬元，而威蘭達(dá)的指導(dǎo)價(jià)為17.18萬元。雖然兩者價(jià)格相差不大，但...
