稍微有點(diǎn)偏軟。要踩下去1/3，以上，才會有明顯感覺，不過習(xí)慣了就好。
CX-5是馬自達(dá)Skyactic創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的國產(chǎn)首發(fā)車型，這款發(fā)動機(jī)在2012年剛推出的時(shí)候就獲得了沃德十佳發(fā)動機(jī)的稱號。 從技術(shù)路線上來說，創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)沒有隨大流，使用如今是個(gè)廠子都會弄的渦輪增壓之類手段，而是獨(dú)辟
就是油門失控情況下，踩剎車油門就會降到最低，假如就是右腳踩油門左腳踩剎車，就是油門踩到底發(fā)動機(jī)也不會轉(zhuǎn)速升高的，就是剎車優(yōu)先系統(tǒng)58車
這個(gè)是跟發(fā)動機(jī)自動啟停技術(shù)有關(guān)哦.i-stop設(shè)定的啟停邏輯比很多車要復(fù)雜，或者說考慮更周詳。首先遇到時(shí)間較長的停車，例如等紅綠燈，你可以將變速擋桿推至N擋甚至P擋，這時(shí)i-stop同樣會熄火，再掛回D擋又自動著車，這是
----馬自達(dá)CX-5的干燥平直路面100邁初速直線剎車距離是37-38米，昂科威的這個(gè)數(shù)據(jù)是41米，還是CX-5的剎車性能好一些。
馬自達(dá)CX-5剎車片應(yīng)該沒有和別的車型通用的,一般的剎車片都不能通用的.每個(gè)車的配置不一樣的.
你好。博士DOT4就很好 希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續(xù)咨詢，祝你生活愉快！58車
有啟動系統(tǒng)的就會熄火的，松開剎車就會啟動
三千或四千或三個(gè)月首保，自然吸氣五千或半年保養(yǎng)，渦輪增壓機(jī)用的是高級機(jī)油，七千五或1年保養(yǎng)一次！車輛保養(yǎng)，機(jī)油機(jī)濾是必?fù)Q的！空濾和空調(diào)濾1.5萬換并做空調(diào)風(fēng)道清洗，汽油濾2萬換！節(jié)氣門2萬清洗一次！剎車油，助力泵油和變速
不能加，SCBS低速剎車輔助系統(tǒng)，只有在CX-5的旗艦型上標(biāo)配，其他的配置上都沒有，也不可能后加裝，因?yàn)檫@個(gè)系統(tǒng)還是比較復(fù)雜的，一般的4S店沒有這個(gè)能力來改裝，馬自達(dá)廠家也不允許后加裝，因?yàn)楸ＷC不了加裝的質(zhì)量和可靠性。
馬自達(dá)CX-5在剎車測試中表現(xiàn)出色，懸掛支撐良好，制動力穩(wěn)定，100-0km/h制動距離為42.62m。前剎車片更換周期為4萬公里，后剎車片為6萬公里，但需根據(jù)駕駛習(xí)慣定期檢查。越野性能方面，CX-5底盤高，通過性好，操控精準(zhǔn)，高速穩(wěn)定。這些特點(diǎn)使得CX-5在同級別車型中具有競爭力，值得考慮購買。馬...
馬自達(dá)CX-5剎車異響可能由多種因素引起。首先，剎車片磨損至金屬碎屑層時(shí)，會發(fā)出異響，提示需要更換。新車在磨合期也可能出現(xiàn)異響，但隨著使用會逐漸消失。剎車卡鉗故障時(shí)，會發(fā)出悶響，需及時(shí)檢查。此外，沙石等異物也可能引起異響，沖洗可解決。馬自達(dá)CX-5是一款緊湊型SUV，車身尺寸為4555mm×1842...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5在動力系統(tǒng)上搭載了高效的發(fā)動機(jī)，盡管其0-100km/h加速時(shí)間為11.09秒，相較于渦輪增壓發(fā)動機(jī)的中型轎車略顯保守，但在同級別2.0L發(fā)動機(jī)SUV中，這一成績依然令人滿意。動力輸出線性且充沛，無論是城市穿梭還是高速疾馳，都能提供穩(wěn)定的動力支持。油耗方面，CX-5的創(chuàng)馳藍(lán)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)馬自達(dá)CX-5的底盤緊湊扎實(shí)，懸架系統(tǒng)支撐有力，為駕駛者提供了出色的操控性能。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)經(jīng)過優(yōu)化，轉(zhuǎn)向比老款更輕柔，方向容錯(cuò)率提升，使得駕駛者在各種駕駛條件下都能輕松駕馭。特別是在高速行駛時(shí)，轉(zhuǎn)向靈敏且穩(wěn)定，給駕駛者充足的信心。此外，CX-5還搭載了馬自達(dá)最新的GVCPLUS加速度矢量控制...
馬自達(dá)CX-5的動力系統(tǒng)表現(xiàn)非常出色。它搭載了2.0L和2.5L兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)，均應(yīng)用了馬自達(dá)引以為傲的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)。2.0L發(fā)動機(jī)最大功率達(dá)到114千瓦，最大扭矩為200�！っ�；而2.5L發(fā)動機(jī)則更加強(qiáng)勁，最大功率為144千瓦，最大扭矩達(dá)到了252�！っ�。在實(shí)際駕駛中，這兩款發(fā)動機(jī)都能輕松應(yīng)對...
馬自達(dá)CX-5的2021款官方指導(dǎo)價(jià)在179800元至245800元之間，頂配2.5L自動四驅(qū)旗艦型為245800元。在赤峰市，購車需額外支付23952元的購置稅和車船稅，以及9027元的商業(yè)保險(xiǎn)，使得全款落地價(jià)達(dá)到278779元。這款SUV以其時(shí)尚的前臉設(shè)計(jì)和年輕動感的內(nèi)飾吸引消費(fèi)者，配置豐富，包...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5是一款定位為5門5座緊湊型SUV的車型，車身尺寸較大，提供舒適的駕駛和乘坐空間。整車質(zhì)量良好，配置較高，包括并線輔助、無鑰匙進(jìn)入系統(tǒng)等。然而，保養(yǎng)成本稍高，但實(shí)際駕駛感受中表現(xiàn)良好，噪音控制較好。在動力方面，采用2.0L自然吸氣引擎，加速平穩(wěn)。剎車性能良好，油耗表現(xiàn)也令人滿意...
經(jīng)過上述內(nèi)容整理，對馬自達(dá)CX-8的總結(jié)如下：CX-8具有高回頭率，因其出色的設(shè)計(jì)與性能常被誤認(rèn)為是高價(jià)車型。其自吸引擎帶來的省心與耐用度是其長期吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。四驅(qū)版本在市區(qū)與高速的穩(wěn)定性備受贊譽(yù)。在山路與市區(qū)的駕駛中，CX-8均表現(xiàn)出色。油耗方面，經(jīng)過磨合期后表現(xiàn)令人滿意，城市內(nèi)9L-11L/...
馬自達(dá)CX-5以其動感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和豐富的配置吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。皮質(zhì)方向盤、7英寸中控屏、CarLife、藍(lán)牙/車載電話、CarPlay等標(biāo)配功能，以及無鑰匙啟動系統(tǒng)等，都大大提升了使用便利性。單天窗設(shè)計(jì)增強(qiáng)了車內(nèi)采光和通風(fēng)，而織物座椅則提供了冬暖夏涼的舒適體驗(yàn)。自動駐車、剎車輔助、前排頭部氣囊...
馬自達(dá)CX5在動力、空間和配置上優(yōu)于CX4，但銷量不及CX4。朋友指出其三大缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)噪音、隔音效果和后排空間。CX5的發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速時(shí)噪音較大，冷啟動時(shí)噪音明顯。車輛隔音效果不佳，高速行駛時(shí)噪音明顯。后排中間座椅硬，地板凸起，不適合長時(shí)間乘坐。盡管如此，CX5的創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)使其油耗表現(xiàn)出色，操控...
緊湊型SUV市場向來是“兵家必爭之地”，各大廠商都在摩拳擦掌，這對于廣大消費(fèi)者來說無疑是一個(gè)利好消息。今天我們就來看看眾多車型中的一份子——馬自達(dá)CX-52021款2.5L自動兩驅(qū)黑騎士，然后再為大家算一算它的落地價(jià)。接下來看下配置，馬自達(dá)CX-5配備前排側(cè)氣囊、胎壓報(bào)警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等七...
緊湊型SUV中，馬自達(dá)CX-4和CX-5各有千秋。CX-4在車身長度和寬度上略勝一籌，而CX-5在高度上更占優(yōu)勢。安全配置上，兩車均表現(xiàn)不俗，CX-4額外配備了車道偏離預(yù)警和主動剎車系統(tǒng)。舒適性方面，CX-5提供了更多便利配置，如定速巡航和電動后備廂。動力上，CX-4的2.5L發(fā)動機(jī)輸出更強(qiáng)，而CX...
近日，馬自達(dá)裕順馬自達(dá)發(fā)布了馬自達(dá)CX-5全系車型的最新價(jià)格信息。該車型前臉青春活力，中網(wǎng)采用點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)，車身尺寸適中，動感十足。內(nèi)飾對稱式中控臺個(gè)性動感。配備2.5L發(fā)動機(jī)，最大功率196馬力。市場上口碑不錯(cuò)，尤其受到年輕消費(fèi)者喜愛。網(wǎng)友評價(jià)車身設(shè)計(jì)霸氣，操控精準(zhǔn)，剎車靈敏，安全性能高。價(jià)格方面，...
我購買的馬自達(dá)CX-4在一年內(nèi)行駛2.7萬公里，4S店保養(yǎng)。問題包括：液晶屏無規(guī)律黑屏需刷電腦解決；發(fā)動機(jī)1200-1500轉(zhuǎn)異響，4/5/6擋均有，師傅意見不一；剎車減速時(shí)變速箱異響；空調(diào)異味，換濾芯無效。這些問題是否通��？望交流。馬自達(dá)CX-4車主反映液晶屏黑屏、發(fā)動機(jī)異響、變速箱異響及空調(diào)異味...
近期，多款車型因行駛中動力喪失問題被召回。寶馬i3因驅(qū)動電機(jī)控制電路板鍍鋅不足而召回45輛，奔馳AMGGT因保護(hù)紙殘留物問題召回103輛，長安馬自達(dá)CX-5因燃油泵質(zhì)量問題召回77112輛。這些召回事件提醒我們，即使是豪華品牌，也需對質(zhì)量問題保持警覺，主動解決問題是企業(yè)責(zé)任的體現(xiàn)。對于消費(fèi)者而言，關(guān)...
馬自達(dá)CX-5以其出色的動力和操控表現(xiàn)在同級別車型中備受關(guān)注。這款2.5L自動四驅(qū)豪華型馬自達(dá)CX-5，不僅外觀酷炫、內(nèi)飾時(shí)尚，還搭載了196馬力的2.5LL4發(fā)動機(jī)，匹配6擋自動變速箱，工信部綜合油耗7.7L/100km。懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，后多連桿式獨(dú)立懸架帶橫向穩(wěn)定桿，...
駕駛馬自達(dá)CX-7過程中，雖然加速表現(xiàn)一般，但中段加速仍可靠，尤其在高速并線時(shí)更為明顯。車輛采用前麥弗遜式后多連桿式獨(dú)立懸掛，懸掛軟硬適中，高速變線穩(wěn)健。然而，當(dāng)駕車載滿5人時(shí)，車身側(cè)傾明顯。駕駛CX-7感覺非常愜意，油門和剎車踏板調(diào)教柔和，即便深踩油門也不會有突然加速感。整體而言，駕駛CX-7的體...
總結(jié)內(nèi)容：馬自達(dá)CX-5爆發(fā)“失速門”事件，涉及車輛在高速行駛中動力中斷、熄火等故障。初步判斷為燃油泵設(shè)計(jì)缺陷導(dǎo)致，但更換燃油泵并未解決所有問題。馬自達(dá)方面正在排查原因，但尚未確定最終解決方案。此次事件對馬自達(dá)品牌和口碑造成嚴(yán)重影響，也是其重奪市場的關(guān)鍵契機(jī)。希望馬自達(dá)能積極處理問題，保障消費(fèi)者安全...
近期，車市中二手車平臺“車置寶”的暴雷事件讓許多買方和賣方陷入困境，維權(quán)之路艱難。在此背景下，我將以親歷者的身份，提醒大家在交易中注意信譽(yù)擔(dān)保和合同正規(guī)化，以保護(hù)財(cái)產(chǎn)權(quán)益�，F(xiàn)在，讓我們回到今天的主角——一輛馬自達(dá)CX-5試駕退役車。這輛車是2017款2.5四驅(qū)旗艦版，2018年11月上牌，里程1.3...
