發(fā)動機參數(shù) 排氣量(ml) 1598 增壓方式 渦輪增壓 升功率(Kw/l) 84.4 壓縮比 9.5 氣缸排列形式 直列 氣缸數(shù) 4 每缸氣門數(shù) 4 凸輪軸形式 雙頂置 排放標準 國四/OBD 缸體材料 鋁合金 缸蓋材
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速的功率并沒有本質的變
T指的是廢氣增壓 實際情況中優(yōu)點有幾個 在增壓峰值上的扭矩數(shù)據(jù)比較高 對于馬力輸出的影響相對就小 比如同一臺C4L下的1.6發(fā)動機 有T的在3000轉輸出的馬力時的動力性 要比沒T的更直接 但這個轉速
雪鐵龍C4L是合資車，是雪鐵龍和東風的合資廠生產(chǎn)的，但是，這款發(fā)動機也是神龍汽車自主研發(fā)的，不是合資研發(fā)的，不過在研發(fā)的過程中雪鐵龍有沒有技術支持，這個不得而知。這臺發(fā)動機由神龍汽車自主研發(fā)，采用頂置雙凸輪軸機構、全鋁材
世嘉1.6升也是該發(fā)動機吧~~~ 廠家指定的93#汽油那是最低標號，不能低于這個標號。 用97#發(fā)動機動力明顯提升，長時間使用97#汽油，根本不用定期清洗油路什么的。 (低標號汽油，假汽油，會使發(fā)動機燃燒不充分，出
1.活塞敲缸異響 所謂活塞敲缸異響，是指活塞側面拍打氣缸壁產(chǎn)生的異響。一般來講，當活塞頂部產(chǎn)生軸向力的方向隨著活塞從壓縮沖程變?yōu)樽鞴_程時，就會產(chǎn)生活塞敲缸異響。換句話說就是每次當活塞經(jīng)過上止點向下運動時，活塞都將被
壓縮比說了算。一般壓縮比越大的要求汽油標號越高。壓縮比在7.5-8.0應選用90-93號車用汽油；壓縮比8.0-8.5應選用90-93號車用汽油；壓縮比在8.5-9.0應選93-95號車用汽油；壓縮比在9.5-10.0應
全新開發(fā)EC8發(fā)動機除采用了CVVT連續(xù)可變正時系統(tǒng)外，還應用了智能正時齒輪減震技術，輕量化活塞和低張力活塞環(huán)、主油道反饋變排量機油泵技術和最新漲斷技術連桿，采用這些技術大大提高系統(tǒng)運行的可靠性和降低發(fā)動機的內部摩擦功，
