比亞迪秦是一款插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，工信部百公里油耗是1.6升。1.6升的測(cè)試是以純電模式行駛75公里，然后再以混動(dòng)模式行駛25公里，長(zhǎng)途行駛不可能中間充電，不能用1.6做完基準(zhǔn)計(jì)算續(xù)航里程。根據(jù)小熊油耗車(chē)主的統(tǒng)計(jì)，一般情
這個(gè)問(wèn)題問(wèn)小熊油耗就對(duì)了，以下是小熊油耗車(chē)主使用秦的實(shí)際平均油耗秦 2014款 1.5T 旗艦型 6.64 大概要在百公里6到7升之間，如果不是天天充電，1.6是不可能的。
完全插電全靠汽油行駛秦百公耗油速銳1.5T相或者要更高些概每百公7左右電池電機(jī)額外重量 說(shuō)經(jīng)跑高速混車(chē)完全沒(méi)優(yōu)勢(shì) 擁堵路況混合力優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)汽油車(chē)擁堵候能讓發(fā)機(jī)空轉(zhuǎn)白白耗油混車(chē)關(guān)閉發(fā)機(jī)完全靠電行駛堵車(chē)候存白白消耗
油耗只是發(fā)動(dòng)機(jī)先進(jìn)的一個(gè)方面吧，還動(dòng)力是否強(qiáng)勁，是否耐用
油電混合，5-5.5個(gè)（電會(huì)緩慢下降）；純油，6.5-7個(gè)（電量穩(wěn)定）。
如果完全不插電全靠汽油行駛，秦的百公里耗油就和速銳1.5T相當(dāng)，或者還要更高些，大概每百公里7個(gè)左右，因?yàn)殡姵睾碗妱?dòng)機(jī)有額外重量。 可以這樣說(shuō)，如果你經(jīng)常跑高速，那么混動(dòng)車(chē)完全沒(méi)有優(yōu)勢(shì)。 但是在擁堵路況上，混
你問(wèn)的是比亞迪秦吧，工信部百公里油耗1.6升這是一款插電式混合動(dòng)力車(chē)，有電動(dòng)機(jī)也有汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，純電動(dòng)機(jī)的續(xù)航里程是80公里左右，這種車(chē)型工信部油耗的測(cè)試方法是充滿電，用電跑75公里剩下的25公里用油電混合的方式跑完最后綜
byd是插電版的,需要充電樁充電. pruis是動(dòng)力回收,非插電版,. 二者從構(gòu)架,價(jià)格,安全性,原理都不具可比較性 另外,有傳言byd的油耗是充滿電后跑了50km折算出百公里油耗的.
您好,現(xiàn)在工信部的油耗測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)不太適用混合動(dòng)力車(chē)型�，F(xiàn)在的測(cè)試?yán)锍毯蜁r(shí)間都很短,如果混動(dòng)車(chē)電量充足的話有一段是純電行駛,最后測(cè)出來(lái)的油耗就非常低。預(yù)計(jì)比亞迪秦的油耗會(huì)比普銳斯要高,具體情況還得試駕后才知道。
比亞迪FO1.0排量磨合期后的百公里耗油，城區(qū)在5.5 高速4.8左右。耗油最關(guān)鍵還是和個(gè)人的駕駛習(xí)慣有相當(dāng)大的關(guān)系。
標(biāo)題：比亞迪秦百公里油耗僅2.0L,能否成為混合動(dòng)力車(chē)型中的佼佼者？文章內(nèi)容：近日，國(guó)家工信部公布了一批新車(chē)型的燃油消耗情況，其中混合動(dòng)力車(chē)型比亞迪秦的百公里油耗僅為2.0L。據(jù)悉，這款車(chē)有望在三季度正式上市。根據(jù)燃料標(biāo)識(shí)所公布的信息，比亞迪秦采用的是型號(hào)為BYD476ZQA的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸...
廣州車(chē)展上，比亞迪秦PLUS吸引了眾多目光，其靜態(tài)體驗(yàn)活動(dòng)讓媒體和消費(fèi)者對(duì)其細(xì)節(jié)有了更深入的了解。秦PLUS的一大亮點(diǎn)是其直流快充功能，這不僅為用戶提供了更多充電選擇，也顯示了比亞迪在提高車(chē)輛實(shí)用性方面的努力。工信部申報(bào)信息顯示，秦PLUS有兩種續(xù)航版本，長(zhǎng)續(xù)航版NEDC標(biāo)稱120km，短續(xù)航版NE...
比亞迪秦作為一款高性能轎車(chē)，其油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。根據(jù)車(chē)主提供的真實(shí)油耗數(shù)據(jù)，比亞迪秦的平均百公里油耗在7.5L左右，這一表現(xiàn)在同級(jí)別車(chē)型中可謂出色。以當(dāng)前6.5元/L的油價(jià)計(jì)算，比亞迪秦每公里的油費(fèi)僅為5分錢(qián)，經(jīng)濟(jì)性非常突出。比亞迪秦搭載了1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率80kw，最大扭矩148n....
日前，工信部發(fā)布了關(guān)于比亞迪新一代秦插電式混動(dòng)車(chē)型的申報(bào)信息。新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)，動(dòng)力方面搭載了由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，百公里油耗僅為1L。從尾標(biāo)來(lái)看，新車(chē)的0-100km/h加速時(shí)間可能還是5.9秒。根據(jù)之前的消息，新車(chē)將于今年4月下旬的2018北京車(chē)展首發(fā)。外觀方面，...
都說(shuō)官方發(fā)布的油耗數(shù)據(jù)不準(zhǔn)，那我們親自駕車(chē)跑上600多公里來(lái)驗(yàn)個(gè)真?zhèn)稳绾�？這次我有幸來(lái)參加比亞迪在陜西舉辦的一次長(zhǎng)途試駕活動(dòng)，正好借著這個(gè)機(jī)會(huì)實(shí)際感受一下這套極為先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)到底能有怎樣的表現(xiàn)，順便也綜合評(píng)價(jià)一下這款車(chē)到底值不值大家苦等至少三個(gè)月？來(lái)，先說(shuō)說(shuō)我們拿到的試駕車(chē)。這是一臺(tái)秦PLUSDM...
總結(jié)：新車(chē)在外觀和內(nèi)飾上都沿用了秦100的設(shè)計(jì)，相比老款車(chē)型，整體也是由外到內(nèi)煥然一下，整體散發(fā)著年輕時(shí)尚氣息，迎合了年輕消費(fèi)者的口味。在續(xù)航方面，比老款車(chē)型提升了10公里，充一次電基本上可以維持兩三天了。在價(jià)格上也有所調(diào)整，讓部分消費(fèi)者更容易接受一些。如果你真是拍不到牌，不妨往這方面考慮，用它來(lái)作...
近日，比亞迪副總經(jīng)理李云飛在長(zhǎng)沙基地媒體溝通會(huì)上透露，比亞迪秦將會(huì)在10月份上市。該車(chē)百公里加速只需5.9秒，純電模式下續(xù)航50公里，油電混合狀態(tài)下百公里油耗只要2L，預(yù)計(jì)起售價(jià)為18萬(wàn)元�！旧虾＼�(chē)展中亮相的比亞迪秦】外觀方面，此次比亞迪秦量產(chǎn)車(chē)與之前發(fā)布的概念版車(chē)型保持了較高的相似度，前臉采用了類(lèi)...
【延伸閱讀】3季度上市比亞迪L31.2T登陸環(huán)保目錄編輯點(diǎn)評(píng)：比亞迪L31.2T車(chē)型在完善產(chǎn)品陣容的同時(shí)，對(duì)于其品牌技術(shù)也是一次很好的展示。近日在最新的一期環(huán)保目錄上出現(xiàn)了比亞迪的一款新車(chē)型，據(jù)了解該款新車(chē)可能是比亞迪L31.2T車(chē)型。而隨著新車(chē)登陸環(huán)保目錄，可見(jiàn)其上市的日期在即。比亞迪新車(chē)登陸最新...
比亞迪唐作為一款備受矚目的車(chē)型，其在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)操控、舒適性、智能配置等方面均展現(xiàn)出卓越的性能。本文將詳細(xì)評(píng)測(cè)比亞迪唐的各項(xiàng)性能，并解答其是否為純電動(dòng)車(chē)的問(wèn)題。動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐并非純電動(dòng)車(chē)型，而是提供了多種動(dòng)力組合。其中，2025款唐DM-i采用第五代DM技術(shù)，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)與高效電機(jī)，純...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)比亞迪唐DM的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)十分卓越。它搭載多種動(dòng)力組合，如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配雙離合變速箱及電機(jī)等，扭矩高達(dá)950牛米，部分版本百公里提速僅4.3秒，加速迅猛且線性，推背感強(qiáng)烈，超車(chē)輕松。在油耗方面，得益于先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，唐DM在短途行駛時(shí)可采用純電模式，長(zhǎng)途則切換至油電混合模式，有效...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)宋PLUSDM-i搭載了比亞迪自研的1.5L高效發(fā)動(dòng)機(jī)與E-HS電混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)173kW。這一動(dòng)力組合使得110km版車(chē)型百公里加速僅需7.9秒，性能媲美2.0T燃油車(chē)。在城市路段，宋PLUSDM-i起步輕快，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，油門(mén)響應(yīng)靈敏，輕松應(yīng)對(duì)擁堵街道和十字路口。高速路上，其...
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長(zhǎng)途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車(chē)時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車(chē)時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
眾泰芝麻E30以其小巧的車(chē)身和10英寸中控大屏吸引眼球，搭載16kWh鋰電池，續(xù)航超過(guò)150km，支持快速充電。野馬E350以其新能源特色設(shè)計(jì)和兩種不同配置的動(dòng)力系統(tǒng)脫穎而出，提供250-380km的續(xù)航里程。EC30作為純電動(dòng)MPV，擁有寬敞空間和95kW電機(jī)，續(xù)航250km，支持快充。比亞迪秦以...
比亞迪三泰4S店秦PLUS以其青春活力的外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引年輕消費(fèi)者，車(chē)身尺寸4765/1837/1515mm，軸距2718mm，搭載純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，純電續(xù)航600kM。市場(chǎng)口碑良好，價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，無(wú)需購(gòu)置稅，首任車(chē)主享受終身保修。駕駛體驗(yàn)舒適，噪音低，方向盤(pán)輕盈，0-100...
比亞迪秦100的平均油耗為百公里8.5升，這款緊湊型三廂轎車(chē)搭載1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，配備MT或CVT變速箱。比亞迪秦100以其高性價(jià)比和良好的產(chǎn)品口碑，滿足了中國(guó)市場(chǎng)上對(duì)新手入門(mén)家轎的廣泛需求。此外，比亞迪秦100是一款混合動(dòng)力車(chē)型，以其自主研發(fā)的技術(shù)和時(shí)尚外觀，贏得了國(guó)人的認(rèn)可。比亞迪通過(guò)不斷研發(fā)...
比亞迪全新緊湊型轎車(chē)秦PLUS以其燃油經(jīng)濟(jì)性為賣(mài)點(diǎn)，預(yù)計(jì)將于2021年上市，售價(jià)可能在13-16萬(wàn)元。秦PLUS采用比亞迪DragonFace設(shè)計(jì)語(yǔ)言，擁有辨識(shí)度極高的外觀和寬敞的車(chē)內(nèi)空間。車(chē)身尺寸為4765×1837×1495mm，軸距2718mm。內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，中央扶手前方的空調(diào)出風(fēng)口和中控臺(tái)兩...
許多人對(duì)比亞迪秦plusDMI持有質(zhì)疑態(tài)度，認(rèn)為它存在很多問(wèn)題。有博主自媒體人拿軒逸油耗與比亞迪秦plus的油耗進(jìn)行對(duì)比，得出一個(gè)結(jié)論：買(mǎi)比亞迪秦plusDMI的人是傻子。然而，這種觀點(diǎn)并不準(zhǔn)確。實(shí)際上，軒逸的4.9L/100km的油耗純屬工信部油耗，與實(shí)際油耗是不相符的。從小熊油耗查到軒逸百公里實(shí)...
起亞K5凱酷搭載CVVD技術(shù)，提供1.5T和2.0T動(dòng)力選擇，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率170Ps，最大扭矩253N·m，百公里綜合工況油耗5.7L，降低油耗和尾氣排放。銀川市網(wǎng)約車(chē)管理細(xì)則修訂，降低門(mén)檻，6月1日起施行，車(chē)型標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，車(chē)輛軸距不小于2650毫米，排氣量不小于1.6L，新能源車(chē)?yán)m(xù)航里程不...
秦plusdmi定位節(jié)油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿電狀態(tài)更佳。但相比其他車(chē)型如特斯拉、比亞迪海豹等電動(dòng)車(chē)，加速性能相差甚遠(yuǎn)。且虧電狀態(tài)下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價(jià)代步車(chē)定位，不宜過(guò)分吹噓其加速性能。車(chē)主肯定都想要吹自己的車(chē)馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
