東風標致408自動豪華版的油耗理論在：8.5L，但實際情況應根據實際路況來計算�！ 鸟{駛操控性來講：1500轉扭矩即可達到200Nm，1750轉達到230Nm的峰值扭矩直至3500轉。不過D擋狀態(tài)“封印”了部分油門
你可以對比下翼神2.0和408 翼神的這2.0發(fā)動機的壓縮行程和缸徑是1:1的 動力很線性 油耗也很好控制 可以省油跑 也可以拉高轉速 在街道跑跑是很舒服的發(fā)動機 外觀都OK 在性能上翼神突出 青島車流量大 還是性能車
車友你好！【1】簡單講一下機油標號的基本知識，以標號為5W-40為例。前面的5W，指的低溫啟動性能，通常標號值越小，它的低溫融化和啟動性能越好。后面的-40,是指機油的黏稠度，標號越高，機油越稠，越適合發(fā)動機的高速運轉，
先說油耗：堵車的時候307的油耗并不算低，因為它的自重空載也接近1.3噸。1.6的發(fā)動機帶著就算是正合適。而且307的發(fā)動機調校屬于偏高轉速輸出。所以307在市區(qū)比同級車型要高出1個油左右。動力：2.0的EW10A是首選
1.6的發(fā)動機最早誕生于2000年(法國)，最早裝備206，世嘉誕生隨即裝備該款發(fā)動機，直到2006年誕生的207目前也是使用該發(fā)動機(PSA與寶馬聯合研發(fā)的新發(fā)動機已誕生但尚未上市)。所以它是PSA唯一現役的1.6發(fā)動
這個運動模式就是為了提速更直接，延遲換擋，拉高轉速，使車獲得更大的扭矩。不過勸告你磨合期就別用了，等過了1500km，可以再考慮
