沒什么效果的，要想加速好，那就踩深點兒，這是最好的辦法。
電子油門加速器和拉線油門的區(qū)別其實就是控制節(jié)氣門的方法不同。 加裝以后其實也沒什么別的感覺。 有人說節(jié)油，但是每個人的操作方法不一樣，到最后節(jié)不節(jié)油還不一定。
提升發(fā)動機響應(yīng)時間 使油門反應(yīng)更加靈敏 無損動力改裝 改出強烈推背感覺1、在低轉(zhuǎn)速時，引擎的響應(yīng)時間會縮短一半 (如果是半加速模式，效果略低）。2、中段加速，也就是在3檔升4檔的連續(xù)加速過程中，引擎響應(yīng)延時幾乎為零。
你可以考慮加裝一個電子油門加速器。正常說，踏板地下有觸底開館，踩到底大概半秒鐘回頭明顯的將擋和提速。
我手動�？怂�，踩下剎車，離合器不睬，速度下降后，轉(zhuǎn)速低于750或700，自動補油。又因為油門響應(yīng)慢，也就是補上去的轉(zhuǎn)數(shù)下來慢，所以會看到很明顯嗚的一下轉(zhuǎn)數(shù)上升，然后慢慢回落
同是�？怂沟能囉�,我也是兩廂的！ 我的�？怂挂呀�(jīng)開了兩萬多公里了，對于1.8的發(fā)動機，我在開了5000多公里的時候的確也很惱火很失望！對于一輛這么重的車來說1.8的發(fā)動機的確有點小馬拉大車的感覺。你說你要裝油門加速器，
油門反應(yīng)會變快，瞬時爆發(fā)力會增加30%，如果加速效果全開的話，油耗會增加0.5-1個油
原因需要排查有可能發(fā)動機積碳，火花塞壽命到，噴油嘴堵，缸線需要換
最好的辦法就是去4S店或者以前的改裝廠，你自己也不可能調(diào)的！可能是改裝過油門踏板位置傳感器！
積碳過多、點火時間過早、低速高擋或使用低標號汽油都可能導(dǎo)致奔馳C級油門異響�；钊敳糠e碳形成高強度熱表面，導(dǎo)致燃料混合物自燃，產(chǎn)生金屬碰撞聲。車身剛性不足、車門與車架摩擦或部分地方脫焊也會引起異響。建議盡快去4S店檢查發(fā)動機積碳情況，調(diào)整氣門間隙，清潔油路，確保潤滑良好。同時，檢查車身零件固定情況，...
當車輛在D檔加速至60碼后松開油門，發(fā)動機會進入怠速工況，車輛帶檔滑行。此時，ECU通過曲軸轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速處于低速供油點與高速斷油點之間，且車速高于怠速轉(zhuǎn)速對應(yīng)的車速，噴油嘴會停止噴油，瞬時油耗顯示為零。這是發(fā)動機的省油技術(shù)，對車輛無害。當車速降低至發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到低速供油點時，噴...
車子踩油門后沒有反應(yīng)，過幾秒鐘卻突然加速，這多半是因為油氣門出現(xiàn)積碳堵塞了。節(jié)氣門控制汽車發(fā)動機進氣量，油門控制節(jié)氣門開度。如果節(jié)氣門堵塞，油門踩下去空氣節(jié)氣門開度變化不大甚至不變，導(dǎo)致發(fā)動機怠速不穩(wěn)，響應(yīng)遲鈍。積碳堵塞會導(dǎo)致空氣進入氣孔通道變窄，進入空氣減少，燃油燃燒不充分，動力降低。車主應(yīng)重視節(jié)...
汽車踩油門時頓挫感和無力可能是由離合器打滑或發(fā)動機問題引起的。離合器打滑時，車速無法隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升而增加，導(dǎo)致行駛無力，尤其在上坡時更為明顯。這可能是由于摩擦片摩擦力不足、離合不到位就搶擋或脫檔、長時間半離合狀態(tài)跑車、踩離合滑行，或掛檔不到位造成的。同時，發(fā)動機作為動力來源，如果出現(xiàn)加油無力提速慢...
轟油門到6千轉(zhuǎn)對新�？怂拱l(fā)動機的影響并不大，只要按規(guī)定里程進行保養(yǎng)。廠家將紅線設(shè)置在6000多轉(zhuǎn)，意味著在這個轉(zhuǎn)速下使用不會對發(fā)動機造成嚴重損傷，但會加速磨損。發(fā)動機設(shè)計壽命通常為16萬公里，耐久性試驗會用極限工況摧殘發(fā)動機，保證16萬公里內(nèi)不會出現(xiàn)大故障。因此，日常駕駛中的高轉(zhuǎn)速對發(fā)動機的影響相對...
電子油門加速器不會對汽車有任何危害。它通過放大油門信號提升響應(yīng)速度，實現(xiàn)靜態(tài)和動態(tài)響應(yīng)的雙重提升。加速器將油門信號進行無級調(diào)整，提高靈敏度，使駕駛者在踩下踏板時獲得更快的加速體驗，且加速要求越強烈，變化率越大，最終提速動態(tài)響應(yīng)更好。電子油門加速器可提升油門響應(yīng)，對汽車無害。不會對汽車有任何危害。電子...
根據(jù)文章內(nèi)容，總結(jié)如下：測試了福特福克斯1.0T手動風尚型的0-100Km/h加速時間，結(jié)果為11.34秒。盡管扭矩有所增強，但成績并未更快，原因在于發(fā)動機在中高轉(zhuǎn)速下表現(xiàn)略顯疲態(tài)，且變速箱也有一定責任。起步時輪胎打滑明顯，轉(zhuǎn)速超過4000rpm后動力衰減。換擋時存在頓挫，若更換齒比更密的變速箱，動...
【改寫內(nèi)容】：我有一次高速行駛時，開啟了定速巡航功能，車速很快達到了120碼。然而，當我嘗試手動調(diào)整至這個速度時，發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)了頓挫現(xiàn)象，并且行車電腦立刻發(fā)出了警告提示。在服務(wù)區(qū)熄火休息后，這個提示就消失了。經(jīng)過一番思考，我認為是行車電腦控制得太激進，導(dǎo)致油門加得過大，使得油噴到火花塞上沒有充分燃燒...
電子油門加速器可能會帶來油耗增加、控制困難和安全隱患。這種設(shè)備讓油門反應(yīng)更靈敏，但同時可能導(dǎo)致油耗上升。安裝后，手動檔車型的油門踏板響應(yīng)變得過于敏感，需要更精細的油離配合。此外，電子油門加速器的質(zhì)量若不佳，一旦故障，可能會使駕駛員失去對油門的控制，增加安全風險。汽車電子油門加速器的弊端有增加油耗、油...
特斯拉Model3突然加速是怎么回事？車主稱存在危險故障，要求特斯拉負責。近日，數(shù)十名特斯拉Model3車主對特斯拉提起訴訟，聲稱其車輛在正常自動駕駛狀態(tài)下會在沒有司機提示、沒有踩下油門的前提下，突然失控高速行駛，存在極其危險的故障。這些車主認為，特斯拉在還沒有對產(chǎn)品有十足把握的情況下，故意忽略安全...
一輛2014年款雪佛蘭科魯茲1.6L轎車在行駛中出現(xiàn)無法加速，油門踏板失靈的問題。檢查發(fā)現(xiàn)，發(fā)動機怠速偏高，踩下節(jié)氣門時無響應(yīng)，故障燈常亮。通過診斷儀讀取故障碼，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門位置傳感器1和2電路電壓過低。進一步檢查確認傳感器存在故障。節(jié)氣門位置傳感器對于電子節(jié)氣門控制、巡航控制等至關(guān)重要，如果兩個傳感...
當車輛加速或踩油門時，通常不應(yīng)出現(xiàn)嗡嗡聲。如果出現(xiàn)這種情況，很可能是不正常的。車主應(yīng)立即檢查原因，并針對性解決。長時間不處理可能導(dǎo)致車輛更大損失。建議檢查節(jié)氣門、離合器分離軸承、汽油泵電機等部件是否故障，同時確保使用合適的汽車機油，以避免加速時的異常響聲。車輛在加速或踩油門時出現(xiàn)嗡嗡聲通常不是正�，F(xiàn)...
在恒定功率下，汽車從靜止加速至勻速行駛，牽引力的變化與發(fā)動機的功率和扭矩曲線密切相關(guān)。發(fā)動機的功率和扭矩輸出隨轉(zhuǎn)速變化，油門深度影響發(fā)動機的輸出功率。當車速增加，為保持功率恒定，油門深度需調(diào)整，導(dǎo)致扭矩下降，牽引力隨之減小。此外，變速箱的傳動比變化也影響車輪上的扭矩，速度越慢，牽引力越大，這是變速箱...
汽車加速時出現(xiàn)口哨聲，可能是空調(diào)壓縮機皮帶松動、渦輪高速運轉(zhuǎn)噪聲或皮帶輪軸承異常。檢查原因后，可更換皮帶或軸承，渦輪問題則需視情況處理�？照{(diào)壓縮機皮帶過松會影響制冷效果，增大噪音，影響行車安全，并縮短軸承壽命。渦輪增壓器在高轉(zhuǎn)速時發(fā)出哨聲屬正�，F(xiàn)象，但若聲音過大，可能是渦輪葉片間隙過大，需更換。冷車...
觀察發(fā)動機轉(zhuǎn)速是否過低，可能是油離配合不當導(dǎo)致的發(fā)動機抖動。抬離合時機過早，會造成發(fā)動機抖動，這與設(shè)計無關(guān)。抬離合時機是指換入新檔位后，何時抬起離合器進入半離合狀態(tài)。踩下離合器換檔時，變速器內(nèi)齒輪轉(zhuǎn)速需同步，但發(fā)動機轉(zhuǎn)速與離合器摩擦片轉(zhuǎn)速往往不同步。當兩者轉(zhuǎn)速接近同步時，抬離合效果最佳。實際操作中，...
電子油門加速器可改變油門踏板線性關(guān)系，提升動力體驗，但并未真正提高發(fā)動機動力。電子節(jié)氣門由電信號控制，加速器通過調(diào)整油門踏板信號使ECU控制節(jié)氣門開度增大，從而獲得更好動力體驗。然而，這種提升并非源自發(fā)動機本身動力提升，且可通過自己多踩油門實現(xiàn)類似效果，因此購買電子油門加速器并非必要。對于使用電子節(jié)...
�？怂褂烷T踩不下去車速提不起來，可能與動力系統(tǒng)有關(guān)。檢查發(fā)動機是關(guān)鍵，因為發(fā)動機是汽車動力的來源。�？怂沟陌l(fā)動機配合可變慣性進氣裝置，能實現(xiàn)低油耗且加速靈敏。其后懸掛為獨立懸掛系統(tǒng)，保證輪胎與地面接觸面積，減少震動，提供舒適穩(wěn)定的駕駛體驗。搭配265mm的后輪實心剎車盤，確保精確的4輪驅(qū)動力。�？怂�...
提車后，發(fā)現(xiàn)福特�？怂罐I車出現(xiàn)間歇性加油無力的現(xiàn)象，故障診斷過程中未發(fā)現(xiàn)明顯故障，最終通過對制動開關(guān)的分析和更換確認解決了問題。故障原因在于PCM在接收到加速踏板信號的同時也接收到制動開關(guān)閉合信號，導(dǎo)致PCM依據(jù)制動優(yōu)先的原則限制了發(fā)動機的動力輸出。這也提醒我們在維修故障時需要有系統(tǒng)的維修思路，按部...
文章講述了油門變沉、加速無力與機油控制閥的關(guān)系，及發(fā)動機加速無力供氣系統(tǒng)故障的原因分析。機油控制閥，也稱為可變正時控制閥，對發(fā)動機的進排氣效率有重要影響。當機油控制閥出現(xiàn)故障時，可能導(dǎo)致發(fā)動機抖動、加速無力等問題。同時，發(fā)動機的燃油控制系統(tǒng)、空氣系統(tǒng)、機械系統(tǒng)以及點火系統(tǒng)等也可能出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動機...
一輛行駛里程約8.6萬km、搭載1.8L發(fā)動機的2012年長安福特�？怂罐I車遇到加速踏板無響應(yīng)問題，經(jīng)過多次故障排查，最終確定是進氣壓力傳感器問題導(dǎo)致的發(fā)動機喘振。更換原廠的傳感器后，問題解決，用戶再未遇到類似故障。整個故障排查過程中，修理廠對可能的故障原因進行了全面檢查，使用了專業(yè)的檢測儀器進行數(shù)...
