總體來說，十代索納塔的外觀設(shè)計非常個性化，前臉造型很有設(shè)計感，但整體造型略顯怪異。內(nèi)飾設(shè)計方面，采用了雙連屏設(shè)計，并且比K5多了防止儀表屏幕反光的遮光罩，方向盤的造型也更加獨特。動力總成方面，1.5T+7速雙離合的270T車型表現(xiàn)優(yōu)秀，而380T版本則只能給出一個中評。濾震、操控和隔音靜謐方面，27...
承德弘冀行一汽豐田RAV4榮放是一款備受關(guān)注的SUV車型。它的外觀設(shè)計年輕時尚，內(nèi)飾簡約大方，給人留下了深刻的印象。同時，它還搭載了2.0LL4發(fā)動機，動力表現(xiàn)十分出色。市場口碑良好，獲得了不少網(wǎng)友的好評。其中，有網(wǎng)友表示車子的方向盤比較小，握持感還不錯；儀表盤設(shè)置在了距離駕駛位比較遠的地方讀取信息...
長安汽車作為中國品牌中的佼佼者，其產(chǎn)品在市場上的表現(xiàn)一直備受矚目。今天，我們試駕的這款長安銳程CC1.5T，雖然并非全新車型，但其在細節(jié)上的調(diào)整和升級，仍然讓人眼前一亮。從名字的變更到前臉造型的調(diào)整，再到多媒體系統(tǒng)和語音控制功能的升級，銳程CC1.5T在提升用戶體驗方面下足了功夫。在車身尺寸上，銳程...
本文介紹了本田L(fēng)IFE的試駕體驗，該車取消了手動擋，但在配置上展現(xiàn)了更多誠意。外觀上全系標(biāo)配LED大燈和16英寸鋁合金輪轂，內(nèi)飾方面設(shè)計簡潔清爽，配備了多種功能配置，使其更具吸引力。車內(nèi)空間表現(xiàn)優(yōu)異，座椅舒適度讓人滿意。駕駛品質(zhì)方面，底盤濾振和NVH得到改進，提升了整體質(zhì)感。此外，配備了HondaS...
這次試駕吉利星瑞，發(fā)現(xiàn)車輛動力表現(xiàn)優(yōu)異，尤其2.0tt4加7速雙離合引擎動力響應(yīng)積極，平順性也不錯，在同級轎車?yán)锉憩F(xiàn)突出。車輛內(nèi)飾設(shè)計、用料和做工也比合資車型更勝一籌，尤其適合喜歡品質(zhì)感的消費者。然而，底盤硬度偏高，在不平整的路面上會感覺顛簸明顯；隔音效果方面，前排尚可但后排噪音較大。建議購買13....
自從比亞迪高安全性刀片電池產(chǎn)能開啟了“爆兵”模式，旗下的電動車便一款接著一款的涌向市場。作為旗下純電SUV的主力車型，宋PLUSEV自然也得趕快搭上這班快車，走進千家萬戶中去。雖然一開始我沒對這款車抱有太大的期待，畢竟這個價位的自主品牌車型做的都還不錯，甚至不用太多考慮，直接買也不會有什么問題，但是...
在人們的傳統(tǒng)印象中，法國是一個以出產(chǎn)高檔時裝、香水、紅酒和奢侈品聞名于世的時尚國度。法系車也是優(yōu)雅、精致的代名詞。近日，我們試駕了豪華品牌DS全新一代產(chǎn)品首款車型DS7，新車在繼承法系車一貫優(yōu)點的同時，將豪華感與科技水平提升到了一個新境界。外觀方面，DS7的整體設(shè)計更顯大氣、前衛(wèi)，在傳承DS經(jīng)典元素...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)閃電貓的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精細化調(diào)校，提供了足夠的支撐力，在山路彎道駕駛時也能保持車身穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向響應(yīng)精準(zhǔn)，前后響應(yīng)協(xié)調(diào)，駕駛感受輕快穩(wěn)定。在試駕過程中，無論是變道超車還是緊急避讓，閃電貓都能迅速響應(yīng)，給予駕駛者十足的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)閃電貓在舒適性方面...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)宗申逍客電動車的底盤調(diào)校扎實，懸掛系統(tǒng)對于路面顛簸的過濾十分到位。在試駕過程中，經(jīng)過減速帶或坑洼路面時，懸掛能夠迅速地壓縮和回彈，有效減少震動，為乘客提供舒適的駕乘體驗。同時，車輛的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)向力度適中，無論是在城市道路的轉(zhuǎn)彎還是在高速公路上的變道，駕駛者都能夠輕松地掌控車...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)歐尚Z6iDD采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿式獨立懸掛的組合，懸掛整體調(diào)校偏舒適。底盤平臺基于長安MPA2平臺架構(gòu)，集成了長安最新的平臺化、模塊化成果。在試駕中，底盤表現(xiàn)出色，可以清晰地將路況傳遞至車內(nèi)，同時保證了駕乘的舒適性。方向盤助力有輕便、標(biāo)準(zhǔn)、穩(wěn)重三個選項，可根據(jù)個人喜好調(diào)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)威朗采用了前麥弗遜式獨立懸掛和后扭力梁式非獨立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，底盤調(diào)校扎實，不輕浮。在試駕過程中，車輛經(jīng)過顛簸路面時，底盤能夠很好地吸收震動，提供穩(wěn)定的行駛質(zhì)感。此外，威朗的轉(zhuǎn)向手感適中，雖然低速轉(zhuǎn)向時不如某些同級德系車輕便，但轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰。整體駕駛感受偏向舒適，同時也兼顧了一...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)M6PRO的底盤調(diào)校扎實，懸架系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨立懸架和后扭力梁式非獨立懸架，這樣的組合在保證了舒適性的同時，也提供了較好的操控穩(wěn)定性。在試駕過程中，車輛的轉(zhuǎn)向靈活，駕駛感受輕松自如，底盤過濾震動的能力較強，尤其是在高速行駛時，車輛的穩(wěn)定性令人印象深刻。此外，接近4.8米的車身在駕駛中...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺GS3的底盤設(shè)計注重行駛品質(zhì)，采用了前麥弗遜式懸掛系統(tǒng)搭配后扭力梁非獨立懸掛結(jié)構(gòu)，這一組合在同級別車型中頗為常見，也得到了市場的廣泛認可。試駕過程中，底盤表現(xiàn)出扎實的質(zhì)感，行駛時傳遞出強烈的穩(wěn)定感，懸掛調(diào)校硬朗卻并未犧牲日常駕駛的舒適性。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受穩(wěn)健而沉穩(wěn)，無論是市區(qū)駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)博越L基于CMA架構(gòu)打造，底盤表現(xiàn)出色。前懸掛采用麥弗遜式獨立懸掛，后懸掛為多連桿式獨立懸掛，對顛簸過濾細膩，行駛過程平穩(wěn)。在山路試駕中，車身側(cè)傾控制在4°以內(nèi)，操控穩(wěn)定性接近運動轎車。轉(zhuǎn)向方面，博越L的方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，中心虛位較小，提供了良好的駕駛感受。無論是城市通勤還是...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)皇冠陸放基于TNGA-K平臺打造，擁有高剛性、低重心車身，搭配前麥弗遜式與后雙叉臂式獨立懸架系統(tǒng)，行駛穩(wěn)定性得以提升。雷克薩斯LM同款減震器與E-Four電子四驅(qū)系統(tǒng)的加入，讓其在場地試駕中爬坡、側(cè)坡等項目表現(xiàn)優(yōu)異。車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤靈活無虛位，轉(zhuǎn)彎半徑小，上手容易，駕駛樂趣十足。...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8采用了前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架的組合，這種懸架結(jié)構(gòu)兼顧了舒適性和操控性。在試駕過程中，風(fēng)云A8的底盤調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過濾路面顛簸，為車內(nèi)乘客提供舒適的乘坐體驗。同時，風(fēng)云A8的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)調(diào)校精準(zhǔn)，方向盤指向清晰，能夠為駕駛者提供良好的操控信心。在高速過彎和緊急...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)云A8遠航版采用了前麥弗遜式懸架和后扭力梁式懸架的組合，底盤調(diào)校得當(dāng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度極高。在試駕過程中，車輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，無論是直線加速還是過彎，都能提供穩(wěn)定的操控性能。此外，最新一代IPB制動系統(tǒng)的加持使得制動響應(yīng)迅速，剎車過程平順，進一步提升了駕駛安全性。3.舒適性與隔...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)小米SU7的底盤調(diào)校偏運動，采用了前雙叉臂與后多連桿懸架組合，并配備了可調(diào)懸掛和空氣彈簧。這一配置使得SU7在駕駛過程中能夠保持良好的穩(wěn)定性和操控性。在試駕過程中，我們發(fā)現(xiàn)SU7的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)穩(wěn)定，即使在高速行駛時也能保持良好的操控性。不過，也有部分試駕者反映，SU7的轉(zhuǎn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8采用了德系底盤調(diào)校，底盤扎實，懸掛系統(tǒng)為前麥弗遜式獨立懸掛+后多連桿式獨立懸掛，保證了操控性的同時，也兼顧了乘坐舒適性。在試駕過程中，瑞風(fēng)RF8的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，懸掛系統(tǒng)對路面的過濾效果良好，即使是經(jīng)過顛簸路段，也能保持車身的平穩(wěn)。舒適性與隔音表現(xiàn)瑞風(fēng)RF8的舒適性配置豐富，車內(nèi)空間...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)五菱星云采用麥弗遜獨立前懸掛和扭力梁式后懸掛的設(shè)計，經(jīng)過專業(yè)調(diào)校后，底盤質(zhì)感緊湊平穩(wěn)。在試駕過程中，車輛面對顛簸路面或減速帶時表現(xiàn)出色，懸掛系統(tǒng)能夠有效吸收震動，提供平穩(wěn)的駕駛體驗。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松掌控車輛動態(tài)。整體駕駛感受舒適且富有樂趣。3.舒適性與隔音表...
