不高，1.2T有可能會(huì)做到同級(jí)車，純汽油動(dòng)力的最低水平同級(jí)車，1.6L實(shí)際油耗大概在百公里7-7.5L左右，1.2T由于小排量和發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)，個(gè)人估計(jì)能達(dá)到百公里6-6.5L的水平，甚至6都不到。以前卡羅拉1.6L的油
卡羅拉自動(dòng)檔1.6L工信部綜合油耗 5.9新車可以會(huì)高一點(diǎn)，特別在城區(qū)
卡羅拉的1.6L的平均油耗在7L/百公里，D-4T的CVT估計(jì)能降到6L/百公里左右卡羅拉在緊湊型車?yán)镆呀?jīng)是油耗非常棒的了，1.2T版更勝一籌在同級(jí)車?yán)�，將超過軒逸，估計(jì)是統(tǒng)計(jì)最優(yōu)
COROLLA車型光在美國就曾經(jīng)六次獲得J.D.power的Best In Class的獎(jiǎng)項(xiàng)。而披著全球熱門車型光環(huán)的第十代卡羅拉終于來到了我們身邊，再經(jīng)歷了時(shí)代（十代）考驗(yàn)的卡羅拉到底如何，我們下面為大家一一解讀�！�
08款豐田卡羅拉1.8排量自動(dòng)擋車型的綜合油耗基本在六角錢左右一公里，手動(dòng)擋五角多一公里，還是比較省油的。
卡羅拉綜合油耗在6.4個(gè)左右，市區(qū)油耗基本要8-9個(gè)，高速油耗在5個(gè)左右， 油耗除了車子本身，還與路況，駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系，如果路況不好，市區(qū)比較多當(dāng)然油耗也相對比較高的，還是駕駛習(xí)慣也比較重要，保持勻速駕駛最省油，一
● 首先進(jìn)行油耗測試:在經(jīng)歷了這么多代的車型之后，卡羅拉的定位也是非常清晰的。平衡、舒適、駕駛輕松，大家也都很認(rèn)可這些，絕對的家用轎車！因此既然是家用轎車，那就不得不考慮油耗。為此我們《58車》對卡羅拉進(jìn)行了油耗測試。
卡羅拉1.6的實(shí)際油耗一般是6.5-7.0升/100公里，卡羅拉1.8的實(shí)際油耗一般在7.2-7.5升/100公里。 我的油耗數(shù)據(jù)是綜合油耗，作為家用車上下班和日常出行。如果經(jīng)常跑高速和國道的話可能油耗會(huì)稍低一點(diǎn)。
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)，能夠?qū)崿F(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航和車道居中功能，大大減輕了駕駛員在長途駕駛時(shí)的疲勞感。5.與同級(jí)競品性能對比與同級(jí)別的競品相比，軒逸電動(dòng)車在動(dòng)力性能、油耗、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。例如，與豐田卡羅拉雙擎和本田思域e:HEV相比，軒逸在動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)得更加出色。同時(shí)...
全新一代的2021款卡羅拉以其出色的油耗表現(xiàn)和實(shí)用性受到市場的青睞。1.2T中配車型和雙擎入門版分別滿足了不同用戶的需求，前者以省油和提升駕駛質(zhì)感著稱，后者則因其實(shí)用配置而受到青睞。對于追求渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的消費(fèi)者，運(yùn)動(dòng)版則是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。在空間方面，180cm的體驗(yàn)者在后排腿部和頭部空間略顯局促。...
本文介紹了五款一箱油能跑一千公里的轎車，包括卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣混動(dòng)、鈴木啟悅和哈弗H5。這些車型憑借其大油箱和省油技術(shù)，為消費(fèi)者提供了良好的使用體驗(yàn)和節(jié)省了開支。對于購買車輛的人來說，油耗問題一直是重要考量因素之一，因此這些車型在市場上具有很高的競爭力。買車容易養(yǎng)車難，油耗問題，一直是人們...
卡羅拉雙擎E+以其獨(dú)特的插電式混合動(dòng)力技術(shù)，為限牌限行城市提供了新的出行選擇。與傳統(tǒng)混動(dòng)車相比，它擁有更大的電池容量，支持外部充電和純電模式行駛�？_拉雙擎E+的外觀設(shè)計(jì)獨(dú)特，以天際藍(lán)車漆為標(biāo)志，駕駛模式多樣，包括POWER、ECO、HV-EV和EVCITY模式，滿足不同駕駛需求。盡管在電池耗盡后燃...
總結(jié)內(nèi)容：文章中對比了插電式混合動(dòng)力汽車與日本卡羅拉雙擎技術(shù)的環(huán)保性能�？_拉雙擎通過小功率電動(dòng)機(jī)和容量有限的電池，旨在降低油耗并使發(fā)動(dòng)機(jī)保持高效運(yùn)轉(zhuǎn)。而插電式混合動(dòng)力汽車則側(cè)重于短途用電、長途用油，通過電動(dòng)和燃油動(dòng)力協(xié)同工作以實(shí)現(xiàn)更低的油耗和更高的環(huán)保性。文章指出，插電式混合動(dòng)力汽車在短途行駛中可...
出于家用代步的需求，選擇了空間和省油兼?zhèn)涞?座轎車。在日產(chǎn)軒逸、本田思域和豐田卡羅拉中，最終選擇了2022款1.5LCVT先鋒版豐田卡羅拉。卡羅拉車長超4米6，軸距2米7，后排空間寬敞，后備廂容量大。搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，121馬力，市區(qū)出行輕松，百公里油耗6L出頭。然而，換開表哥的五菱凱捷后，發(fā)現(xiàn)5...
卡羅拉以其青春活力的外觀設(shè)計(jì)和新潮內(nèi)飾風(fēng)格，深受年輕消費(fèi)者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率144馬力，峰值扭矩187�！っ�，工信部綜合油耗7.2L/100km，匹配無級(jí)變速箱，提供平順的駕駛體驗(yàn)。前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后新型拖曳臂式懸架，確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示，卡羅拉的操控靈活...
對于家庭使用且不常跑長途的情況，1.2T的卡羅拉可能是一個(gè)更好的選擇。這款發(fā)動(dòng)機(jī)雖然在高速上可能不如1.6L的線性加速感強(qiáng)，但在市區(qū)駕駛時(shí)，其動(dòng)力充足，起步迅速，且在1700轉(zhuǎn)時(shí)就能達(dá)到峰值扭矩，使得超車更加輕松。此外，1.2T的油耗表現(xiàn)也更優(yōu)，百公里綜合油耗約為5.6L，尤其在堵車時(shí)，渦輪不工作，...
插電混動(dòng)車型，如帕薩特新能源和皓影新能源，提供了短途純電行駛的便利，同時(shí)保留了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)以應(yīng)對長途需求。它們在多數(shù)城市可直接上綠牌，省去了搖號(hào)的煩惱，但續(xù)航和充電條件限制了其實(shí)用性。油電混動(dòng)車型，如豐田卡羅拉和雷凌，通過電機(jī)輔助發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)了更低的油耗，但購車成本較高，且不能上綠牌。增程式電動(dòng)車，如...
南通地區(qū)豐田最新推出的卡羅拉雙擎E+享有高達(dá)3.3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，車型外觀動(dòng)感時(shí)尚，內(nèi)飾設(shè)計(jì)年輕個(gè)性。搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，油耗低續(xù)航力強(qiáng)，市場口碑良好，用戶稱贊車輛底盤穩(wěn)固舒適，油耗極低。適合長途旅行和城市代步，綜合性價(jià)比較高。【百度58汽車南通優(yōu)惠促銷頻道】卡羅拉雙擎E++定位為緊湊型車，根據(jù)...
全新2019款豐田卡羅拉雙引擎E+，一鍵啟動(dòng)，自動(dòng)空調(diào)節(jié)，空調(diào)節(jié)過濾等�？_拉雙引擎E+配備了由1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)。儲(chǔ)能裝置為鋰離子電池組，純電續(xù)航里程55公里，綜合油耗1.3L/100公里。充電方面，新車支持3.3-7kW的交流慢充，還支持220V-16A及以上的家用電源...
跑網(wǎng)約車時(shí)，選擇油電混合動(dòng)力車型可以避免里程焦慮，如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。這類車型在堵車時(shí)不用擔(dān)心油耗，長途行駛也無需擔(dān)心續(xù)航問題。相比之下，純電動(dòng)車雖然在市區(qū)運(yùn)營成本較低，但不適合長途行駛。一位經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的公司主管分享了他的經(jīng)驗(yàn)。他曾因司機(jī)的純電動(dòng)車正在充電而等待很久，也曾遇到司機(jī)因擔(dān)心電量不...
朗逸和卡羅拉各有千秋。卡羅拉動(dòng)力強(qiáng)勁，內(nèi)飾精致，空間大，油耗低，操控感好，技術(shù)成熟且市場占有量大。然而，其車身較輕，鐵皮較薄，安全性能一般。而朗逸則以其簡潔明快的中控面板、豐富的配置和良好的安全性能著稱。朗逸的發(fā)動(dòng)機(jī)雖不算強(qiáng)勁，但變速箱表現(xiàn)不俗。如果跑長途多、強(qiáng)調(diào)安全性，朗逸可能更佳；市內(nèi)行駛多、注...
