不高,1.2T有可能會做到同級車,純汽油動力的最低水平同級車,1.6L實際油耗大概在百公里7-7.5L左右,1.2T由于小排量和發(fā)動機啟停技術(shù),個人估計能達到百公里6-6.5L的水平,甚至6都不到。以前卡羅拉1.6L的油
卡羅拉自動檔1.6L工信部綜合油耗 5.9新車可以會高一點,特別在城區(qū)
卡羅拉的1.6L的平均油耗在7L/百公里,D-4T的CVT估計能降到6L/百公里左右卡羅拉在緊湊型車里已經(jīng)是油耗非常棒的了,1.2T版更勝一籌在同級車里,將超過軒逸,估計是統(tǒng)計最優(yōu)
COROLLA車型光在美國就曾經(jīng)六次獲得J.D.power的Best In Class的獎項。而披著全球熱門車型光環(huán)的第十代卡羅拉終于來到了我們身邊,再經(jīng)歷了時代(十代)考驗的卡羅拉到底如何,我們下面為大家一一解讀!
08款豐田卡羅拉1.8排量自動擋車型的綜合油耗基本在六角錢左右一公里,手動擋五角多一公里,還是比較省油的。
卡羅拉綜合油耗在6.4個左右,市區(qū)油耗基本要8-9個,高速油耗在5個左右, 油耗除了車子本身,還與路況,駕駛習(xí)慣有很大的關(guān)系,如果路況不好,市區(qū)比較多當然油耗也相對比較高的,還是駕駛習(xí)慣也比較重要,保持勻速駕駛最省油,一
● 首先進行油耗測試:在經(jīng)歷了這么多代的車型之后,卡羅拉的定位也是非常清晰的。平衡、舒適、駕駛輕松,大家也都很認可這些,絕對的家用轎車!因此既然是家用轎車,那就不得不考慮油耗。為此我們《58車》對卡羅拉進行了油耗測試。
卡羅拉1.6的實際油耗一般是6.5-7.0升/100公里,卡羅拉1.8的實際油耗一般在7.2-7.5升/100公里。 我的油耗數(shù)據(jù)是綜合油耗,作為家用車上下班和日常出行。如果經(jīng)常跑高速和國道的話可能油耗會稍低一點。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn),能夠?qū)崿F(xiàn)全速域自適應(yīng)巡航和車道居中功能,大大減輕了駕駛員在長途駕駛時的疲勞感。5.與同級競品性能對比與同級別的競品相比,軒逸電動車在動力性能、油耗、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。例如,與豐田卡羅拉雙擎和本田思域e:HEV相比,軒逸在動力輸出和燃油經(jīng)濟性方面都表現(xiàn)得更加出色。同時...
全新一代的2021款卡羅拉以其出色的油耗表現(xiàn)和實用性受到市場的青睞。1.2T中配車型和雙擎入門版分別滿足了不同用戶的需求,前者以省油和提升駕駛質(zhì)感著稱,后者則因其實用配置而受到青睞。對于追求渦輪增壓發(fā)動機的消費者,運動版則是一個不錯的選擇。在空間方面,180cm的體驗者在后排腿部和頭部空間略顯局促。...
本文介紹了五款一箱油能跑一千公里的轎車,包括卡羅拉雙擎、凱美瑞雙擎、雅閣混動、鈴木啟悅和哈弗H5。這些車型憑借其大油箱和省油技術(shù),為消費者提供了良好的使用體驗和節(jié)省了開支。對于購買車輛的人來說,油耗問題一直是重要考量因素之一,因此這些車型在市場上具有很高的競爭力。買車容易養(yǎng)車難,油耗問題,一直是人們...
卡羅拉雙擎E+以其獨特的插電式混合動力技術(shù),為限牌限行城市提供了新的出行選擇。與傳統(tǒng)混動車相比,它擁有更大的電池容量,支持外部充電和純電模式行駛?_拉雙擎E+的外觀設(shè)計獨特,以天際藍車漆為標志,駕駛模式多樣,包括POWER、ECO、HV-EV和EVCITY模式,滿足不同駕駛需求。盡管在電池耗盡后燃...
總結(jié)內(nèi)容:文章中對比了插電式混合動力汽車與日本卡羅拉雙擎技術(shù)的環(huán)保性能。卡羅拉雙擎通過小功率電動機和容量有限的電池,旨在降低油耗并使發(fā)動機保持高效運轉(zhuǎn)。而插電式混合動力汽車則側(cè)重于短途用電、長途用油,通過電動和燃油動力協(xié)同工作以實現(xiàn)更低的油耗和更高的環(huán)保性。文章指出,插電式混合動力汽車在短途行駛中可...
出于家用代步的需求,選擇了空間和省油兼?zhèn)涞?座轎車。在日產(chǎn)軒逸、本田思域和豐田卡羅拉中,最終選擇了2022款1.5LCVT先鋒版豐田卡羅拉?_拉車長超4米6,軸距2米7,后排空間寬敞,后備廂容量大。搭載1.5L發(fā)動機,121馬力,市區(qū)出行輕松,百公里油耗6L出頭。然而,換開表哥的五菱凱捷后,發(fā)現(xiàn)5...
卡羅拉以其青春活力的外觀設(shè)計和新潮內(nèi)飾風(fēng)格,深受年輕消費者喜愛。搭載2.0LL4發(fā)動機,最大功率144馬力,峰值扭矩187!っ,工信部綜合油耗7.2L/100km,匹配無級變速箱,提供平順的駕駛體驗。前麥弗遜式獨立懸架和后新型拖曳臂式懸架,確保了良好的操控性和舒適性。車主反饋顯示,卡羅拉的操控靈活...
對于家庭使用且不常跑長途的情況,1.2T的卡羅拉可能是一個更好的選擇。這款發(fā)動機雖然在高速上可能不如1.6L的線性加速感強,但在市區(qū)駕駛時,其動力充足,起步迅速,且在1700轉(zhuǎn)時就能達到峰值扭矩,使得超車更加輕松。此外,1.2T的油耗表現(xiàn)也更優(yōu),百公里綜合油耗約為5.6L,尤其在堵車時,渦輪不工作,...
插電混動車型,如帕薩特新能源和皓影新能源,提供了短途純電行駛的便利,同時保留了傳統(tǒng)發(fā)動機以應(yīng)對長途需求。它們在多數(shù)城市可直接上綠牌,省去了搖號的煩惱,但續(xù)航和充電條件限制了其實用性。油電混動車型,如豐田卡羅拉和雷凌,通過電機輔助發(fā)動機,實現(xiàn)了更低的油耗,但購車成本較高,且不能上綠牌。增程式電動車,如...
南通地區(qū)豐田最新推出的卡羅拉雙擎E+享有高達3.3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠,車型外觀動感時尚,內(nèi)飾設(shè)計年輕個性。搭載插電式混合動力系統(tǒng),油耗低續(xù)航力強,市場口碑良好,用戶稱贊車輛底盤穩(wěn)固舒適,油耗極低。適合長途旅行和城市代步,綜合性價比較高!景俣58汽車南通優(yōu)惠促銷頻道】卡羅拉雙擎E++定位為緊湊型車,根據(jù)...
全新2019款豐田卡羅拉雙引擎E+,一鍵啟動,自動空調(diào)節(jié),空調(diào)節(jié)過濾等。卡羅拉雙引擎E+配備了由1.8L自然吸氣發(fā)動機和電動機組成的動力系統(tǒng)。儲能裝置為鋰離子電池組,純電續(xù)航里程55公里,綜合油耗1.3L/100公里。充電方面,新車支持3.3-7kW的交流慢充,還支持220V-16A及以上的家用電源...
跑網(wǎng)約車時,選擇油電混合動力車型可以避免里程焦慮,如卡羅拉雙擎和雷凌雙擎。這類車型在堵車時不用擔(dān)心油耗,長途行駛也無需擔(dān)心續(xù)航問題。相比之下,純電動車雖然在市區(qū)運營成本較低,但不適合長途行駛。一位經(jīng)常乘坐網(wǎng)約車的公司主管分享了他的經(jīng)驗。他曾因司機的純電動車正在充電而等待很久,也曾遇到司機因擔(dān)心電量不...
朗逸和卡羅拉各有千秋。卡羅拉動力強勁,內(nèi)飾精致,空間大,油耗低,操控感好,技術(shù)成熟且市場占有量大。然而,其車身較輕,鐵皮較薄,安全性能一般。而朗逸則以其簡潔明快的中控面板、豐富的配置和良好的安全性能著稱。朗逸的發(fā)動機雖不算強勁,但變速箱表現(xiàn)不俗。如果跑長途多、強調(diào)安全性,朗逸可能更佳;市內(nèi)行駛多、注...