1小時1個油左右 開著空調(diào)的話就得1個半以上 不會超過2個 這是按小時計算
造成發(fā)動機怠速抖動的原因有很多： 一，可能是發(fā)動機里的空氣流量傳感器、油耗傳感器等發(fā)出的信號比較紊亂，使得電腦在接受上出現(xiàn)偏差，從而導(dǎo)致發(fā)動機在怠速時發(fā)生抖動； 二，可能是由于發(fā)動機在低速運轉(zhuǎn)時，機油壓力沒有及時跟上
開暖風(fēng)和油耗是沒有關(guān)系的，暖風(fēng)用的電，
衡量油耗的指標是經(jīng)濟車速時的油耗，每種車型的經(jīng)濟車速都不一樣，你說怠速一小時耗多少油，沒有什么意義，你能讓你的車長時間怠速運轉(zhuǎn)嗎？別說怠速，就是長時間低速運轉(zhuǎn)，你的發(fā)動機也會造成嚴重損壞。
你好，新捷達1.4的油耗在5－6個左右，1.6L的油耗在7－8個左右，
差不多，車子用的久了油耗是會稍微大一點。 而且市區(qū)油耗確實比高速要大。 不放心的話，建議你去檢查一下。
0.3-0.5L
氧傳感器壞了，5V車這個壞了，加速沒勁，還有空流也很重要 你先換氧傳感器吧
1、噴油嘴霧化不好。2、缸套磨損。建議發(fā)動機三保或大修。
車子走了8年多，基本上也到達維修期，油耗大和您的怠速不穩(wěn)有些關(guān)系，比如燃燒不完全，怠速游車，怠速居高不下，那么師傅建議你清洗油電路時不能解決你怠速忽然變高這問題，怠速變高有機個方面需要注意的， 一、漏真空，油門拉線，節(jié)
一、明確解答用戶問題捷達SUV新款VS7的油耗情況總體較為出色。在市區(qū)和高速的綜合路況下，平均油耗大約在7到8升每百公里之間，極限情況下甚至能達到4升每百公里。實際行駛中，綜合油耗通常為7.7到8.6升每百公里，而手動進取版車型的綜合油耗相對較低，為5.2升每百公里。這些數(shù)值提供了用戶關(guān)于捷達SUV...
一、明確解答用戶問題捷達VS7的油耗情況因多種因素而異，但根據(jù)車主反饋及官方數(shù)據(jù)，可以給出一個大致的油耗范圍。-**官方數(shù)據(jù)**：根據(jù)國家工信部的數(shù)據(jù)，1.4T全自動兩驅(qū)車型的綜合性油耗為6.7L/100km，而1.4T手動式兩驅(qū)車型的綜合性油耗則為6.2L/100km。但請注意，這些數(shù)據(jù)通常比實際...
一、明確解答用戶問題捷達VS5的油耗表現(xiàn)相對經(jīng)濟，并不算高。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，其5速手動擋車型的油耗為6.2L/100km，而6速自動擋車型為6.8L/100km。然而，實際油耗可能因駕駛習(xí)慣、路況及車輛維護狀況等多種因素而有所不同。據(jù)車主反饋，手動擋車型的實際百公里油耗約為7.1L，自動擋車型約為7....
一、明確解答用戶問題捷達VS5的官方油耗數(shù)據(jù)為：5速手動擋車型為6.2L/100km，6速自動擋車型為6.8L/100km。然而，實際油耗往往會因駕駛習(xí)慣、路況以及車輛維護狀況等多種因素而有所不同。據(jù)網(wǎng)友實際測試，手動擋車型百公里油耗約為7.1L，自動擋車型約為7.8L。二、相關(guān)背景知識1.推薦胎壓...
一、明確解答用戶問題捷達VS7的真實油耗因多種因素而有所不同，但綜合多數(shù)車主的反饋及權(quán)威機構(gòu)評測，其平均油耗大致在7至9升/百公里之間。具體而言，市區(qū)道路駕駛時油耗偏高，約在8至9升/百公里；而在高速路上行駛時，油耗可降至6至7升/百公里。二、背景知識介紹1.**推薦胎壓標準**：捷達VS7的胎壓一...
一、明確解答用戶問題捷達VS5的真實油耗并非一個固定值，而是受到多種因素的共同影響。根據(jù)官方數(shù)據(jù)及車主實際測試，捷達VS5的油耗大致在6.0至9.4升/100千米之間。具體而言，手動擋車型的油耗一般在6.34至7.82升/100千米之間，平均約為7.2升/100千米；自動擋車型的油耗范圍則在7.12...
一、油耗表現(xiàn)概述捷達VS5作為一款經(jīng)濟型SUV，其油耗表現(xiàn)備受關(guān)注。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，捷達VS5的5速手動擋車型油耗為6.2L/100km，而6速自動擋車型油耗為6.8L/100km。然而，實際油耗往往會因駕駛習(xí)慣、路況以及車輛維護狀況等多種因素而有所不同。據(jù)車主實測，手動擋車型百公里油耗約在7.1L左...
一、油耗表現(xiàn)概述捷達VS7作為一款中型SUV，其油耗表現(xiàn)因多種因素而異。根據(jù)官方數(shù)據(jù)，NEDC綜合油耗為6.7L/100km，而實際使用中，油耗大約在7.7~8.6L/100km之間。不同車主的駕駛習(xí)慣和行駛條件會直接影響油耗，比如經(jīng)常跑高速省道的油耗相對低，市區(qū)擁堵路況下的油耗則相對較高。二、背景...
對于1.4捷達的實際油耗，由于多種因素的影響，無法給出一個固定的數(shù)值。但根據(jù)車主反饋和專業(yè)數(shù)據(jù)，1.4捷達的實際油耗通常在6~11升/百公里之間。這一范圍涵蓋了不同駕駛習(xí)慣、路況和車輛保養(yǎng)狀態(tài)下的油耗表現(xiàn)。二、相關(guān)背景知識1.推薦胎壓標準捷達汽車的正常胎壓范圍在2.2至2.5bar之間。胎壓過低會增...
17款捷達的油耗因車型配置、駕駛條件及駕駛者習(xí)慣的不同而有所變化。根據(jù)國家工信部的綜合油耗標準以及實際用戶反饋，以下是幾款主要配置的油耗情況：-**手動4L時尚型**：實際油耗約為4L/100km。-**1.5L自動豪華型**：實測百公里油耗約為6.8L，綜合工況油耗為5.7L/100km。-**綜...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)腿部余量約一拳半，頭部空間寬裕。后備箱常規(guī)容積364L，后排座椅支持4/6比例放倒，最大擴展至1470L，搭配車頂行李架，可輕松容納大件物品。而本田XR-V軸距僅為2610mm，空間和裝載靈活性不及捷達VS5。在動力上，捷達VS5搭載的1.4T渦輪增壓發(fā)動機也優(yōu)于本田XR-V。6.一...
根據(jù)不同汽車排量，怠速開空調(diào)的油耗大致在1.4-2.5升之間，1.6排量的汽車平均可能消耗1.6升燃油左右。但這種操作對發(fā)動機不利，容易產(chǎn)生積碳，且可能損壞三元催化器。怠速是指汽車發(fā)動機穩(wěn)定運轉(zhuǎn)的最低轉(zhuǎn)速狀態(tài)，分為正常怠速、行車怠速和怠速不穩(wěn)等情況。不同排量的汽車怠速開空調(diào)油耗有所不同，1.6排量車...
緊湊型SUV市場競爭激烈，捷達VS5以其簡潔設(shè)計和實用配置脫穎而出。車身尺寸適中，內(nèi)飾簡約耐看，后排空間滿足家用需求。搭載1.4T發(fā)動機，最大功率150馬力，工信部綜合油耗6.2L/100km。車主反饋顯示，實際油耗在8.3L至10L之間，性價比較高。捷達VS5以其穩(wěn)定性和經(jīng)濟性，成為日常代步的不錯...
怠速觸點斷開可能導(dǎo)致大眾途觀怠速油耗增加。ECU會根據(jù)空氣流量傳感器和曲軸位置、轉(zhuǎn)速信號來確定噴油量和噴油時間。如果怠速觸點斷開，ECU會誤判發(fā)動機負荷狀態(tài)，導(dǎo)致混合氣過濃或過稀，使發(fā)動機怠速不穩(wěn)。開空調(diào)、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤或開照燈會增加發(fā)動機負荷，ECU會增大供油量以維持平衡運轉(zhuǎn)。如果怠速觸點斷開，ECU...
捷達VS5推薦使用95號汽油，因為95號汽油的抗爆震性能優(yōu)于92號。92號和95號汽油的主要區(qū)別在于異辛烷和正庚烷的比例，92號汽油含92%異辛烷+8%正庚烷，而95號汽油含95%異辛烷+5%正庚烷。發(fā)動機的壓縮比越高，所需的油品標號也越高。捷達VS5的實際油耗大約在6-8L。外觀上，捷達VS5具有...
汽車正常油耗因車型、路況和駕駛技術(shù)而異。一般來說，1.0排量車型油耗約為4-6升/百公里，1.3排量約為5-7升/百公里，1.5排量約為7-8升/百公里，1.6排量約為7-9升/百公里。實際油耗受多種因素影響，包括行駛工況、底盤測功機測試循環(huán)等。行車電腦或加油量計算法是較為準確的油耗計算方式。油耗多...
汽車氧傳感器損壞時，首先會導(dǎo)致油耗顯著增加，因為傳感器積碳影響信號輸出，造成發(fā)動機混合比失衡。其次，由于燃燒不充分，污染物排放量會上升，可能使車輛無法通過年檢。此外，發(fā)動機可能會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動和喘振等故障現(xiàn)象，這些都是由于空燃比異常引起的。后氧傳感器與前氧傳感器共同監(jiān)測三元催化器的工作狀態(tài)，一旦...
新捷達怠速突然升高可能是由于節(jié)氣門臟污或回位不良導(dǎo)致的。需要檢查油門踏板和油門線是否發(fā)卡，以及節(jié)氣門是否過臟或關(guān)閉不嚴。捷達以其皮實耐用、穩(wěn)定可靠和經(jīng)濟性好而著稱，經(jīng)過兩年半的全新升級，擁有16項全新設(shè)計改進、54種零件提升改進、161項質(zhì)量改進，滿足消費者需求。全新捷達融入年輕動感活力，煥然新生，...
在處理眾泰大邁X7怠速抖動、加速無力和高油耗問題時，首先通過電腦檢測發(fā)現(xiàn)排氣凸輪軸位置提前的故障碼。檢查并更換OCV閥和ECU后，問題依舊。進一步拆檢發(fā)動機前殼，確認正時鏈條標記正確，但排氣凸輪軸位置錯誤。最終發(fā)現(xiàn)排氣VVT閥鏈輪因安裝不當導(dǎo)致定位銷變形。更換排氣凸輪軸和VVT閥鏈輪后，故障得以排除...
積碳是發(fā)動機油耗增加和怠速不穩(wěn)的常見原因，但并非唯一因素。積碳主要分布在節(jié)氣門、噴油器、進氣口等部位，需要針對性清潔。節(jié)氣門積碳可通過拆卸清洗，建議2-4萬公里進行一次。噴油器積碳可通過燃油添加劑清除，同時清洗發(fā)動機其他部位。直噴發(fā)動機需拆卸進氣歧管來清理進氣口和氣門背面積碳，而進氣歧管噴射發(fā)動機可...
