本田CR-V新能源搭載了本田第四代i-MMD混動技術(shù)，憑借2.0L發(fā)動機與雙電機的配合，提供了純電、混動、發(fā)動機直驅(qū)三大驅(qū)動模式。在加速性能方面，得益于電動機的瞬間扭矩輸出，CR-V新能源起步響應(yīng)迅速，加速過程順暢，即便是在龐大車身的情況下，零百加速成績依然優(yōu)秀。油耗方面，i-MMD混動系統(tǒng)通過智能...
●發(fā)布《京西磁流變元年宣言》宣告了磁流變技術(shù)國產(chǎn)化的關(guān)鍵目標●京西集團磁流變懸架國產(chǎn)化量產(chǎn)生產(chǎn)線落地深圳和張家口，助力整車提升產(chǎn)品力和競爭力●京西第四代MagneRide磁流變完美平衡運動性和舒適性，獨步天下1月15日，京西集團舉辦了MagneRide磁流變懸架國產(chǎn)化發(fā)布會，并正式發(fā)布《磁流變元年宣...
第四代寶馬M3搭載了4.0升V8自然吸氣發(fā)動機，型號為S65B40A。這一代M3的底盤代號是E9X，包括E91旅行車、E90四門車、E92雙門硬頂車和E93雙門敞篷車，其中E90、E92、E93提供M動力高性能版本。這款發(fā)動機在3900轉(zhuǎn)時達到400Nm的最大扭矩，在8300轉(zhuǎn)時輸出309kW的最大...
本田雅閣自20世紀80年代起便成為北美暢銷車型，歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，銷量穩(wěn)步攀升。從第一代的小型車到第九代的混動車型，雅閣不斷適應(yīng)市場變化，滿足消費者需求。每一代雅閣都有其獨特特點，如第一代的思域延伸、第二代的北美市場推廣、第三代的尺寸放大、第四代的全新底盤、第五代的阿斯卡延續(xù)、第六代的簡約風(fēng)格、第七...
奔馳C級作為后起之秀，在不到30年的時間里迅速崛起，成為豪華家用車市場的佼佼者。其成功離不開對家用車市場的精準定位、持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新和不斷優(yōu)化的產(chǎn)品設(shè)計。從奔馳190到如今的第四代C級，每一代車型都通過提升配置、改進內(nèi)飾和底盤、豐富動力選擇等方式，逐步增強市場競爭力。同時，奔馳C級也緊跟市場趨勢，通過...
底盤裝甲主要有四種類型：1.含瀝青成分的底盤防銹膠，已被淘汰；2.油性底盤防銹膠，含有害物質(zhì)，膠層硬，隔音效果差；3.水溶性底盤防銹膠，環(huán)保，附著力強，膠層彈性好，隔音效果顯著，是首選材料；4.復(fù)合高分子樹脂漆，第四代環(huán)�？旄尚�，具有高防水性、高彈性、高防腐性、高吸音降噪性，采用深層電離四元接枝技術(shù)...
伊蘭特底盤高度為16公分。該車型搭載CVVD發(fā)動機技術(shù)，優(yōu)化發(fā)動機運轉(zhuǎn)效率。第七代伊蘭特配備百度合作的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，集成CarLife和車載地圖，功能升級至百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0系統(tǒng)，已在多款新車型上應(yīng)用。1.底盤高度：16公分2.動力技術(shù)：CVVD發(fā)動機3.車機系統(tǒng)：百度智能網(wǎng)聯(lián)3.0，集成CarLif...
豐田第三代混動與第四代的主要區(qū)別在于熱效率、傳動系統(tǒng)、懸架及四軸結(jié)構(gòu)。第四代混動擁有更高的壓縮比，實現(xiàn)更出色的省油性能與馬力。傳動系統(tǒng)方面，低速時加入齒輪，提升了啟動響應(yīng)。底盤方面，預(yù)計采用TNGA架構(gòu)，提供更優(yōu)越的駕駛體驗。四軸結(jié)構(gòu)則通過功率分流裝置，精準分配發(fā)動機動力，實現(xiàn)了更高效的能量利用。綜...
9月17日，全新第二代GS8混動版WLTC/NEDC標準油耗測試在國家汽車質(zhì)量檢驗檢測中心2.0T首搭THS混動系統(tǒng)，全新第二代GS8混動版天生低油耗作為GPMA廣汽全球平臺模塊化架構(gòu)L平臺打造的首款高端SUV，全新第二代GS8基于鉅浪動力平臺、ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)、鉅星底盤等最先進技術(shù)打造，...
12月4日，浙江奧通全新奧迪Q7發(fā)布會�！暗谒拇鶶UV”代表之作，全新奧迪Q7開啟了SUV“全能”新時代。憑借硬朗的越野風(fēng)格、245mm的最大離地間隙、第七代quattro全時四輪驅(qū)動技術(shù)和全球首次裝備于SUV的四輪轉(zhuǎn)向技術(shù)，全新奧迪Q7將第四代SUV的公路和越野性能提升到了新的高度；同時，出色的底...
