經(jīng)濟(jì)條件允許的情況下，為本田奧德賽加裝底盤(pán)裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤(pán)裝甲能有效防止砂石和凸起對(duì)底盤(pán)的損傷，同時(shí)具備防銹、隔音和防撞擊的功能，讓車(chē)主更加省心。底盤(pán)裝甲的價(jià)格因品牌和用量不同而有所差異，從幾百元到幾千元不等。知名品牌如固特威、保賜利、漢高等，噴涂厚度建議在2毫米至6毫米之間。施工時(shí)，需先除...
日產(chǎn)MURANO樓蘭以其源自日產(chǎn)新一代高強(qiáng)度D平臺(tái)的底盤(pán)而聞名，UHSS高強(qiáng)度車(chē)身提供了卓越的車(chē)身扭曲能力，而全面強(qiáng)化的底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)則確保了靈敏的操控性。全模智能四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)的按需分配，前后輪驅(qū)動(dòng)扭矩可以在100:0至50:50之間自動(dòng)調(diào)整。脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)進(jìn)一步強(qiáng)化了MURA...
大眾途昂底盤(pán)采用的是前麥弗遜后E型多連桿懸掛系統(tǒng)，這種設(shè)計(jì)在途觀L上也有所體現(xiàn)。途昂由于車(chē)身較重，前懸掛下調(diào)節(jié)臂和軸承座都采用了鑄鐵材質(zhì)，以增強(qiáng)承載能力。作為MQB平臺(tái)的產(chǎn)物，途昂繼承了該平臺(tái)的麥弗遜前懸掛設(shè)計(jì)。此外，途昂的前懸掛下調(diào)節(jié)臂通過(guò)兩個(gè)襯套與副車(chē)架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相較于普通...
廣汽本田的這款MPV，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(120mm)、英朗(120mm)、沃爾沃S80L(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。以上內(nèi)容由58汽車(chē)提供。如有任何買(mǎi)車(chē)、用車(chē)、養(yǎng)車(chē)、玩車(chē)相關(guān)問(wèn)題，歡迎在下方表單填寫(xiě)您的信息，我們將第一時(shí)間與您聯(lián)系，為您提供快捷、實(shí)用、全面的解決方案。...
長(zhǎng)城VV7的底盤(pán)設(shè)計(jì)體現(xiàn)了其高端定位，采用了大型液壓襯套，這不僅增加了成本，也顯著提升了車(chē)輛的舒適性。油箱下方的整塊護(hù)板不僅保護(hù)了油箱，還有助于底盤(pán)的平整性，增強(qiáng)了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)性能。在運(yùn)動(dòng)模式下，換擋更加積極，懸架響應(yīng)更加堅(jiān)韌，提供了類(lèi)似肌肉緊繃駿馬般的駕駛體驗(yàn)。VV7的后懸掛采用“三橫一豎”的多連桿...
捷豹XJ2015款XJL3.0SC四驅(qū)全景商務(wù)版以其精細(xì)的前臉設(shè)計(jì)、沉穩(wěn)的車(chē)尾造型、高貴的內(nèi)飾風(fēng)格以及3.0TV6機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，贏得了市場(chǎng)的關(guān)注。該車(chē)的懸架系統(tǒng)采用前雙橫臂式獨(dú)立懸架和后雙叉臂式獨(dú)立懸架，提供了良好的操控性和舒適性。車(chē)主們普遍認(rèn)為，捷豹XJ在市區(qū)超車(chē)輕松，起步迅速，中期速...
大眾途昂底盤(pán)采用的是前麥弗遜，后E型多連桿的懸架組合。這種設(shè)計(jì)不僅與途觀L保持一致，而且由于途昂的整備質(zhì)量更大，前懸架下控制臂采用了鑄鐵材質(zhì)，以更好地承擔(dān)較重車(chē)身在懸架系統(tǒng)上產(chǎn)生的較大載荷。此外，途昂前懸架的軸承座也采用了鑄鐵材質(zhì)，并通過(guò)兩個(gè)襯套與副車(chē)架連接，其中后方的襯套為液壓襯套，相比普通橡膠襯...
如果你手握百來(lái)萬(wàn)的購(gòu)車(chē)預(yù)算，那么可以選擇的車(chē)型真的還不少，不管是想要豪華，又或者想要舒適，或是想要運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，都能找到契合自己的車(chē)型。雖說(shuō)這些車(chē)型差異頗大，但有一個(gè)方面是一樣的，那就是它們的“三大件”都比較過(guò)硬。作為一款大型車(chē)，捷豹XJ的關(guān)注度也不低，今天我們就來(lái)說(shuō)說(shuō)它。捷豹XJ車(chē)頭呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)...
如果你的車(chē)輛經(jīng)常行駛在砂石路面或者有凸起物的地方，那么為你的本田奧德賽安裝底盤(pán)裝甲是個(gè)不錯(cuò)的選擇。底盤(pán)裝甲能夠防止路上的砂石、凸起對(duì)底盤(pán)的直接傷害，并且具有防銹、隔音、防撞擊等性能，確實(shí)可以替車(chē)主省心。關(guān)于價(jià)格，底盤(pán)裝甲的價(jià)格差異較大，有幾百元至幾千元不等的價(jià)格區(qū)間，價(jià)格跨度如此之大，那是因?yàn)槠放苾r(jià)...
標(biāo)題：540度全景影像和上帝之眼透明底盤(pán)，究竟是什么？原文內(nèi)容：540度全景影像就是360度全景影像加上180度底盤(pán)透視的組合。540度全景影像不僅擁有360度全景影像的實(shí)用性，還擁有著180度底盤(pán)透視功能，就可以通過(guò)車(chē)身攝像頭來(lái)把車(chē)輛底盤(pán)下方的路況實(shí)時(shí)傳輸?shù)杰?chē)輛的中控屏幕上。540度全景影像可以幫...
09款?yuàn)W德賽行駛中底盤(pán)異響的原因可能有以下幾點(diǎn)：1.安裝的發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板固定螺絲松動(dòng)，護(hù)板變形等；2.減震器上方軸承缺油、發(fā)卡，轉(zhuǎn)向桿球頭松動(dòng)，前懸架支架內(nèi)部焊點(diǎn)異常等；3.平衡桿球頭間隙松動(dòng)，平衡桿固定膠套老化硬化等。一輛行駛里程約10萬(wàn)km,配置K24A4型發(fā)動(dòng)機(jī)和自動(dòng)變速器的本田奧德賽出現(xiàn)了底盤(pán)部...
長(zhǎng)安歐尚底盤(pán)以其卓越的舒適性和穩(wěn)定性贏得了消費(fèi)者的青睞。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的測(cè)試和體驗(yàn)，我們發(fā)現(xiàn)歐尚的底盤(pán)性能甚至超過(guò)了一些價(jià)格更高的車(chē)型。這得益于長(zhǎng)安工程師在底盤(pán)調(diào)教和NVH控制上的大量投入和精心設(shè)計(jì)。首先，我們來(lái)觀察歐尚的前軸�？梢钥吹揭粋�(gè)蝴蝶形狀的獨(dú)立副車(chē)架，由沖壓鋼板制成，結(jié)構(gòu)和材料與轎車(chē)相似。副車(chē)...
奧德賽和什么車(chē)底盤(pán)一樣？廣汽本田奧德賽的底盤(pán)和雅閣的底盤(pán)一樣，共享底盤(pán)。在操控上與汽車(chē)風(fēng)格完全一致，外觀時(shí)尚且比傳統(tǒng)的MPV好看很多�？蛰d荷的最小離地間隙為126MM,相對(duì)較低，但這并不影響舒適性。前懸架采用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架由扭力梁式非獨(dú)立懸架改為從屬懸架，以增加內(nèi)飾空間。底盤(pán)配件中，前懸...
日產(chǎn)騏達(dá)與英朗的前懸掛結(jié)構(gòu)基本相同，都采用了麥弗遜結(jié)構(gòu)，但在材料上有所差異。騏達(dá)的主懸掛部件為鋼制，而英朗的下控制臂和轉(zhuǎn)向節(jié)為鋁制，重量更輕，響應(yīng)更快。在懸架部件的連接處，騏達(dá)采用硬連接，而英朗多采用橡膠套緩沖，提高乘坐舒適性。騏達(dá)的防側(cè)傾桿直徑為18.13mm，英朗為26.72mm，后者更厚的防側(cè)...
長(zhǎng)安CS55作為一款緊湊型SUV，其底盤(pán)結(jié)構(gòu)和性能表現(xiàn)備受關(guān)注。前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂為單層沖壓件，輪軸位置合理，有助于提高操控性。底盤(pán)材質(zhì)以沖壓鋼和鑄鐵為主，轉(zhuǎn)向節(jié)為鑄鐵，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。副車(chē)架為H型，雖無(wú)輕量化設(shè)計(jì)，但可減輕車(chē)頭重量，提高過(guò)彎靈活性。后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架，布局簡(jiǎn)單，材...
本田凌派的底盤(pán)設(shè)計(jì)在細(xì)節(jié)上超越了封帆，采用了塑料底板和油路保護(hù)，前后輪拱覆蓋塑料蓋板、涂層和玻璃纖維，有效過(guò)濾砂石、防水防銹。底盤(pán)全景圖展示了凌派底盤(pán)的防腐、防石頭撞擊、防震和防拖底功能。底盤(pán)保養(yǎng)至關(guān)重要，可以延長(zhǎng)車(chē)輛使用壽命，提高駕駛舒適性。1.底盤(pán)防腐：車(chē)輛底部容易受到污水、酸雨等腐蝕，封底可以...
奧德賽2022款2.0Le:HEV銳·耀享版以其油電混合動(dòng)力系統(tǒng)、豐富的配置和簡(jiǎn)約內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引消費(fèi)者。車(chē)主評(píng)價(jià)中，動(dòng)力表現(xiàn)獲得好評(píng)，但方向盤(pán)較重且懸掛調(diào)校偏硬，影響操控感受�？傮w來(lái)說(shuō)，奧德賽在MPV市場(chǎng)中具有競(jìng)爭(zhēng)力，適合注重家庭實(shí)用性和安全性的消費(fèi)者。在國(guó)內(nèi)的汽車(chē)市場(chǎng)，十幾二十萬(wàn)可謂是車(chē)型選擇最豐富...
本田杰德底盤(pán)高度為110mm，離地間隙同樣為110mm。在懸掛系統(tǒng)方面，杰德采用了與思域相同的配置，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為雙橫臂式獨(dú)立懸架，整體更偏向運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。與同級(jí)別的馬自達(dá)5和途安相比，后懸架配置有所不同，后者更注重舒適性。杰德底盤(pán)結(jié)構(gòu)全景圖展示了底盤(pán)的詳細(xì)構(gòu)造，有助于我們更好地了解...
寶駿510的底盤(pán)設(shè)計(jì)在同價(jià)位車(chē)型中表現(xiàn)不俗。前懸掛采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，與同價(jià)位車(chē)型相比并無(wú)太大差異。前副車(chē)架采用傳統(tǒng)的“元寶梁”形式，雖然結(jié)構(gòu)上不如“C”字形和“口”字形副車(chē)架，但成本更低。寶駿510在前輪拱下方設(shè)計(jì)有擾流板，以減少輪胎亂流，起到降噪作用。前懸掛采用與下控制臂一體式的球頭，更換成本稍高。...
奧德賽2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·至尊版底盤(pán)性能如何？奧德賽購(gòu)車(chē)指南奧德賽2019款銳·混動(dòng)2.0L銳·至尊版以其時(shí)尚外觀、精致內(nèi)飾和豐富配置受到消費(fèi)者青睞。但作為一款好車(chē)，動(dòng)力和操控表現(xiàn)同樣重要。這款車(chē)搭載2.0L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率145馬力，電動(dòng)機(jī)總功率184馬力，工信部綜合油耗...
