本田飛度作為廣汽本田推出的一款經(jīng)典兩廂轎車(chē)，自2001年全球上市以來(lái)，便憑借其出色的空間利用率和燃油經(jīng)濟(jì)性贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。在國(guó)內(nèi)，飛度經(jīng)歷了多次更新?lián)Q代，目前在售的主要是第四代車(chē)型，包括Sport版和Crosstar版，底盤(pán)代號(hào)分別為GR9和GS1。飛度的上市時(shí)間可以追溯到2014年，當(dāng)時(shí)第三...
本田飛度，作為本田汽車(chē)旗下的一款全球戰(zhàn)略車(chē)型，自2001年推出以來(lái)，已在全世界115個(gè)國(guó)家售出超過(guò)700萬(wàn)輛，成為名副其實(shí)的全球小型車(chē)市場(chǎng)佼佼者。廣汽本田推出的飛度，是一款備受歡迎的兩廂轎車(chē)，其上市時(shí)間可以追溯到2014年的第三代車(chē)型，而目前國(guó)內(nèi)在售的是第四代飛度，分為Sport版和Crosstar...
廣汽本田奧德賽銳·混動(dòng)以其國(guó)內(nèi)首款混動(dòng)合資MPV的身份，與別克GL8展開(kāi)了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。奧德賽以其時(shí)尚運(yùn)動(dòng)的外觀和凌厲的線條，搭載本田第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，提供了5.8L/100km的低油耗和迅速的動(dòng)力響應(yīng)。而GL8則以其美式豪華大氣和2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力，提供了出色的乘坐舒適性和底盤(pán)濾振表現(xiàn)...
通過(guò)不斷迭代升級(jí)，寶馬5系在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和駕駛感受等方面都得到了顯著提升。新老車(chē)型對(duì)比，新款5系外觀更加犀利運(yùn)動(dòng)，內(nèi)飾豪華感十足，動(dòng)力系統(tǒng)也更可靠高效。總體來(lái)說(shuō)，寶馬5系在保持穩(wěn)重大氣的同時(shí)，通過(guò)不斷創(chuàng)新和優(yōu)化，成功躍升為豪華運(yùn)動(dòng)典范。這一期節(jié)目，我們來(lái)聊一下寶馬5系。1972年，寶馬推出了第一...
奔馳C級(jí)從第三代到第四代，外觀采用曲線設(shè)計(jì)提升美感，加入運(yùn)動(dòng)化細(xì)節(jié)；內(nèi)飾由嚴(yán)謹(jǐn)變?yōu)轶@艷，后排空間優(yōu)化滿足中國(guó)消費(fèi)者需求；動(dòng)力總成雖賬面數(shù)據(jù)進(jìn)步不大，但實(shí)際體驗(yàn)更佳；底盤(pán)向?qū)汃R3系靠攏，易于駕駛。最重要的是，顏值大幅提升，成為吸引消費(fèi)者的關(guān)鍵。奔馳C級(jí)，是國(guó)內(nèi)最為常見(jiàn)的奔馳車(chē)型，也是奔馳一個(gè)非常年輕的...
自2021年引入中國(guó)以來(lái)，北京現(xiàn)代途勝在緊湊型SUV市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直很好。性價(jià)比好，配置豐富，是很多消費(fèi)者印象深刻的地方。如今，第四代途勝已經(jīng)來(lái)到中國(guó)市場(chǎng)，但它是否還是曾經(jīng)的性價(jià)比選擇？能否帶動(dòng)現(xiàn)代品牌重回銷(xiāo)量巔峰？然后我們往下看�！裢庥^介紹雖然現(xiàn)代官方給它起了“第四代途勝”的稱號(hào)，但實(shí)際上只是重新設(shè)...
本田雅閣自20世紀(jì)80年代起便成為北美暢銷(xiāo)車(chē)型，歷經(jīng)多次更新?lián)Q代，銷(xiāo)量穩(wěn)步攀升。從第一代的小型車(chē)到第九代的混動(dòng)車(chē)型，雅閣不斷適應(yīng)市場(chǎng)變化，滿足消費(fèi)者需求。每一代雅閣都有其獨(dú)特特點(diǎn)，如第一代的思域延伸、第二代的北美市場(chǎng)推廣、第三代的尺寸放大、第四代的全新底盤(pán)、第五代的阿斯卡延續(xù)、第六代的簡(jiǎn)約風(fēng)格、第七...
大眾車(chē)系各代防盜系統(tǒng)從第一代到第四代逐步升級(jí)。第一代采用固定碼，第二代和第三代均使用“固定碼＋可變碼”，但第三代增加了底盤(pán)號(hào)識(shí)別及網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸。防盜系統(tǒng)通過(guò)點(diǎn)火鑰匙與防盜控制單元間的數(shù)據(jù)交換確認(rèn)鑰匙合法性，進(jìn)而控制發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)。第四代原理與第三代相同，但改為網(wǎng)上在線匹配方式。各代系統(tǒng)均通過(guò)復(fù)雜密碼術(shù)確...
奧迪A4歷史車(chē)型發(fā)展經(jīng)過(guò)豐富多彩，從奧迪80到奧迪A4，每一代車(chē)型都有獨(dú)特的魅力和優(yōu)勢(shì)。首代奧迪A4采用大眾B系列平臺(tái)，外觀設(shè)計(jì)精巧，動(dòng)力性能出色；第二代奧迪A4優(yōu)化底盤(pán)懸架，軸距加長(zhǎng)，內(nèi)部空間更寬敞；第三代奧迪A4引入動(dòng)態(tài)底盤(pán)系統(tǒng)，提升操控性能；第四代奧迪A4使用全新MLB平臺(tái)，車(chē)身更輕更堅(jiān)固，操...
2020款寶馬320Li屬于第七代3系，底盤(pán)代號(hào)G20，動(dòng)力強(qiáng)勁，搭載B系列2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與8速手自一體變速箱，提供卓越駕駛體驗(yàn)，盡顯運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)范。屬于第七代3系，底盤(pán)代號(hào)G20。第一代為E21，第二代為E30，第三代為E36，第四代為E46，第五代為：E90系列，第六代為：F30。汽車(chē)現(xiàn)在...
奧德賽自1994年首次推出以來(lái)，共經(jīng)歷了四代發(fā)展。第一代奧德賽于1994年在日本市場(chǎng)亮相，以其多功能轎車(chē)定位受到消費(fèi)者喜愛(ài)。1999年，Honda推出第二代奧德賽。2003年，第三代奧德賽在日本誕生，2005年進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)。2009年，廣汽本田推出第四代奧德賽，以高級(jí)感和操控性，以及寬敞空間和多功能...
奔馳C級(jí)轎車(chē)自1982年問(wèn)世以來(lái)，憑借其豪華品質(zhì)和卓越性能，贏得了全球消費(fèi)者的喜愛(ài)。本文將為您詳細(xì)介紹奔馳C級(jí)轎車(chē)的發(fā)展歷程、設(shè)計(jì)特點(diǎn)以及市場(chǎng)表現(xiàn)。1982年，奔馳推出了190系列轎車(chē)，作為入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)，其外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)均采用了S級(jí)轎車(chē)的元素。1993年，奔馳C級(jí)轎車(chē)正式亮相，繼承了190系列的優(yōu)...
全新第八代奔馳E級(jí)轎車(chē)在北美車(chē)展上正式發(fā)布，作為奔馳的支柱車(chē)型，E級(jí)轎車(chē)已經(jīng)擁有超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的輝煌歷史。從1953年的第一代E級(jí)開(kāi)始，奔馳E級(jí)轎車(chē)以其寬敞的內(nèi)飾空間、創(chuàng)新的底盤(pán)設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力性能，成為中大型豪華轎車(chē)的代表。隨著每一代車(chē)型的推出，E級(jí)轎車(chē)在外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力和安全性等方面都不斷升級(jí)，滿...
福特探險(xiǎn)者自1990年誕生以來(lái)，經(jīng)歷了六代的演變，從最初的雙門(mén)SUV逐漸發(fā)展成為中大型SUV。第一代探險(xiǎn)者以雙門(mén)版起家，后推出四門(mén)版，與福特Ranger共享大量零部件，以大空間和高性價(jià)比贏得市場(chǎng)。第二代探險(xiǎn)者在外觀、車(chē)身尺寸和底盤(pán)上都進(jìn)行了升級(jí)，增加了第三排座椅，成為七座SUV。第三代探險(xiǎn)者采用了四...
豐田第三代混動(dòng)與第四代的主要區(qū)別在于熱效率、傳動(dòng)系統(tǒng)、懸架及四軸結(jié)構(gòu)。第四代混動(dòng)擁有更高的壓縮比，實(shí)現(xiàn)更出色的省油性能與馬力。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，低速時(shí)加入齒輪，提升了啟動(dòng)響應(yīng)。底盤(pán)方面，預(yù)計(jì)采用TNGA架構(gòu)，提供更優(yōu)越的駕駛體驗(yàn)。四軸結(jié)構(gòu)則通過(guò)功率分流裝置，精準(zhǔn)分配發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)了更高效的能量利用。綜...
2019年6月22日，“硬核約戰(zhàn)，SUVorMPV”中大型跨界SUV對(duì)比試駕會(huì)在佛山潭州會(huì)展中心燃擎開(kāi)啟，北京現(xiàn)代第四代勝達(dá)歷經(jīng)三代變更，而今煥新登場(chǎng)，沒(méi)有自視甚高，只有潛心磨煉。全新理念塑造時(shí)尚設(shè)計(jì)、舒適空間帶來(lái)尊享品質(zhì)、便捷科技改變出行生活、智能安全提升用戶關(guān)懷、動(dòng)力操控強(qiáng)化旗艦屬性，多重越級(jí)實(shí)...
很多人總說(shuō)，第四代BMWX5霸氣歸來(lái)，它要延續(xù)前三代車(chē)型220萬(wàn)累計(jì)銷(xiāo)量的輝煌；第四代BMWX5是耀世登場(chǎng)，它為“BMWX之年”畫(huà)下圓滿的句點(diǎn)。全新BMWX5則說(shuō)，它只是想“以人為本”，經(jīng)歷百般試煉后，成為您靠譜的伙伴。20萬(wàn)公里測(cè)試足跡遍布中國(guó)全新BMWX5不僅要符合寶馬全球統(tǒng)一的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)嚴(yán)...
很多人總說(shuō)，第四代BMWX5霸氣歸來(lái)，它要延續(xù)前三代車(chē)型220萬(wàn)累計(jì)銷(xiāo)量的輝煌；第四代BMWX5是耀世登場(chǎng)，它為“BMWX之年”畫(huà)下圓滿的句點(diǎn)。全新BMWX5則說(shuō)，它只是想“以人為本”，經(jīng)歷百般試煉后，成為您靠譜的伙伴。20萬(wàn)公里測(cè)試足跡遍布中國(guó)全新BMWX5不僅要符合寶馬全球統(tǒng)一的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)嚴(yán)...
很多人總說(shuō)，第四代BMWX5霸氣歸來(lái)，它要延續(xù)前三代車(chē)型220萬(wàn)累計(jì)銷(xiāo)量的輝煌；第四代BMWX5是耀世登場(chǎng)，它為“BMWX之年”畫(huà)下圓滿的句點(diǎn)。全新BMWX5則說(shuō)，它只是想“以人為本”，經(jīng)歷百般試煉后，成為您靠譜的伙伴。20萬(wàn)公里測(cè)試足跡遍布中國(guó)全新BMWX5不僅要符合寶馬全球統(tǒng)一的研發(fā)標(biāo)準(zhǔn)并通過(guò)嚴(yán)...
