別克GL8油電混動(dòng)版上市動(dòng)力評(píng)測(cè)動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)別克GL8油電混動(dòng)版底盤(pán)布局合理，功能分區(qū)明確，前后副車(chē)架、電池包、油箱等部件排布清晰，確保了良好的操控性能。懸架方面，新車(chē)大概率延續(xù)了現(xiàn)款的多連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的濾震效果。在城市道路和擁堵路段，底盤(pán)能很好地過(guò)濾震動(dòng)，讓駕乘者幾乎感受不到底盤(pán)的存在...
e9傳祺2023混動(dòng)版動(dòng)力評(píng)測(cè)1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)傳祺E9的底盤(pán)調(diào)校令人印象深刻，前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛的組合，為車(chē)輛提供了良好的操控性和穩(wěn)定性。在試駕過(guò)程中，即便面對(duì)復(fù)雜路面，也能保證平穩(wěn)的乘坐感受。不過(guò)，在連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)，車(chē)輛的支撐性稍顯不足，可能會(huì)有輕微的側(cè)傾現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向方面，傳祺E9的電...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3在底盤(pán)與操控方面同樣表現(xiàn)出色。它采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，提高了車(chē)輪的抓地力，增強(qiáng)了車(chē)輛的操控性和乘坐舒適性。此外，寶馬i3的轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛感受靈活，無(wú)論是調(diào)頭還是穿梭在擁擠的城市道路上，都顯得游刃有余。舒適性與隔音表現(xiàn)寶馬i3在舒適性與隔音方面也做得相當(dāng)不錯(cuò)...
威蘭達(dá)，作為豐田家族中的明星車(chē)型，自上市以來(lái)便以其卓越的性能和實(shí)用的配置贏得了市場(chǎng)的廣泛認(rèn)可。混動(dòng)版威蘭達(dá)更是以其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)成為城市通勤的首選。目前，威蘭達(dá)混動(dòng)版已有多款車(chē)型上市，其中最新款插電混動(dòng)四驅(qū)版于2024年6月正式上市，為消費(fèi)者提供了更多選擇。不同配置版本對(duì)比威蘭達(dá)混動(dòng)版提...
本田奧德賽混動(dòng)汽車(chē)，作為一款由廣汽本田生產(chǎn)的MPV車(chē)型，自2020年11月上市以來(lái)，憑借其出色的燃油經(jīng)濟(jì)性、豐富的配置以及舒適的駕乘體驗(yàn)，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。這款車(chē)型不僅繼承了本田品牌的優(yōu)秀品質(zhì)，更在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著突破。不同配置版本對(duì)比本田奧德賽混動(dòng)提供了多種配置版本，以滿(mǎn)足不同消費(fèi)者的需...
本田奧德賽，作為廣汽本田旗下一款備受矚目的MPV車(chē)型，其插電式混合動(dòng)力版本自上市以來(lái)便吸引了眾多消費(fèi)者的目光。然而，需要糾正的是，目前市場(chǎng)上主流的本田奧德賽混動(dòng)版車(chē)型為非插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，但其在燃油經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力表現(xiàn)及舒適性方面均展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。假設(shè)本田奧德賽未來(lái)推出了插電式混合動(dòng)力版本，其品牌...
奧德賽和艾力紳作為本田的姊妹MPV車(chē)型，雖然外觀和內(nèi)飾有所區(qū)別，但動(dòng)力總成和底盤(pán)是一致的。這兩款車(chē)都搭載了本田的混動(dòng)系統(tǒng)，車(chē)身尺寸略有差異，艾力紳的尺寸為4950x1842x1711毫米，軸距2900毫米；而奧德賽的尺寸為4847x1820x1702毫米，軸距同樣為2900毫米。兩車(chē)均配備2.0升自...
奧德賽和艾力紳作為本田旗下的MPV車(chē)型，共享同一平臺(tái)，動(dòng)力總成相似。兩款車(chē)型均采用2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載本田i-vtec技術(shù)，最大功率107kw，最大扭矩175牛米，匹配前置電動(dòng)機(jī)，最大功率135kw，最大扭矩315牛米。懸架方面，前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，優(yōu)化空間利用，提升乘坐舒...
去年11月，為了滿(mǎn)足家庭用車(chē)需求，我賣(mài)掉了3.0銳志，選擇了混動(dòng)奧德賽。這款車(chē)的空間寬敞，油耗低，舒適性好，駕駛輔助功能實(shí)用。在大暴雨中表現(xiàn)出色，沒(méi)有進(jìn)水。不過(guò)，換擋邏輯需要適應(yīng)，長(zhǎng)途行駛油耗會(huì)增高，沒(méi)有備胎讓人不太放心�？偟膩�(lái)說(shuō)，混動(dòng)奧德賽是一款適合家庭使用的舒適、經(jīng)濟(jì)、實(shí)用的MPV。膜撕了一半，...
今年3月，五菱凱捷HEV混動(dòng)版新車(chē)公告發(fā)布，預(yù)示著新增混動(dòng)車(chē)型及外觀小改。12月，凱捷混動(dòng)鉑金版將上市，預(yù)計(jì)售價(jià)10—15萬(wàn)元，僅為奧德賽一半。面對(duì)電動(dòng)化趨勢(shì)，MPV市場(chǎng)新車(chē)型紛紛轉(zhuǎn)向新能源，五菱凱捷混動(dòng)版有望打破緊湊級(jí)MPV市場(chǎng)的僵局。新車(chē)搭載2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率...
油電混合是指燃料與電能結(jié)合的驅(qū)動(dòng)方式，內(nèi)燃機(jī)與電機(jī)互補(bǔ)輸出，提高車(chē)輛動(dòng)力并節(jié)省燃油。油電混合分為插電混動(dòng)。插電混動(dòng)可外接充電，擁有更大電池容量，可純電行駛；而HEV則無(wú)法外接充電，以經(jīng)濟(jì)模式運(yùn)轉(zhuǎn)。此外，政策上插電混動(dòng)被視為新能源車(chē)，享受更多優(yōu)惠。但未來(lái)政策可能調(diào)整，混動(dòng)類(lèi)型或?qū)w入同一類(lèi)別。油電混合...
緊湊型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，東風(fēng)乘用車(chē)品牌推出的皓極2022款馬赫雙擎1.5TMHD敢夢(mèng)版，以其時(shí)尚外觀、科技內(nèi)飾和油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，成為市場(chǎng)上的有力競(jìng)爭(zhēng)者。新車(chē)外觀采用無(wú)邊框設(shè)計(jì)，LED大燈組和19英寸花瓣式輪轂彰顯運(yùn)動(dòng)感。車(chē)身尺寸為4720x1910x1702mm，軸距2825mm，懸浮車(chē)頂和貫穿...
五菱凱捷混動(dòng)鉑金版以其精致的外觀和升級(jí)的動(dòng)力系統(tǒng)，展現(xiàn)了品牌的旗艦實(shí)力。新車(chē)在外觀上采用了更精致的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，新增翡冷翠紫配色，車(chē)身尺寸與普通版相近，但細(xì)節(jié)上的鍍鉻飾條和輪圈升級(jí)提升了高級(jí)感。內(nèi)飾延續(xù)了普通版設(shè)計(jì)，金色飾件的加入提升了質(zhì)感，車(chē)機(jī)系統(tǒng)響應(yīng)迅速。“4+X”座椅布局靈活多變，滿(mǎn)足不同場(chǎng)景需求...
帕薩特新能源2019款430PHEV混動(dòng)精英版搭載1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)與前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，綜合最大功率與扭矩表現(xiàn)出色，工信部綜合油耗低，純電續(xù)航里程63kM。車(chē)主反饋操控性好，方向盤(pán)輕巧精準(zhǔn)，動(dòng)力充沛，提速快，超車(chē)輕松，整體駕駛體驗(yàn)舒適�？v觀眼下的汽車(chē)市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類(lèi)車(chē)型層出不窮。而要想在競(jìng)...
保時(shí)捷918Spyder，這款插電混動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng)的超跑，以其卓越的性能和環(huán)保特性，成為紐博格林北環(huán)賽道上的佼佼者。其動(dòng)力系統(tǒng)由4.6升V8發(fā)動(dòng)機(jī)和兩臺(tái)直流電機(jī)構(gòu)成，最大功率661kW，通過(guò)7速PDK雙離合變速箱實(shí)現(xiàn)四輪驅(qū)動(dòng)。918Spyder的車(chē)重僅1700公斤，碳纖維材料的廣泛應(yīng)用使其輕量化，提供五...
在當(dāng)今這個(gè)追求高效能與環(huán)保的時(shí)代，混合動(dòng)力技術(shù)如同一股清流，為汽車(chē)工業(yè)注入了新的活力。豐田THS混動(dòng)系統(tǒng)以其卓越的表現(xiàn)，不僅引領(lǐng)了市場(chǎng)潮流，更成為了技術(shù)革新的象征。THS系統(tǒng)的核心在于行星齒輪構(gòu)型，這種設(shè)計(jì)巧妙利用了三個(gè)齒輪的轉(zhuǎn)速比例關(guān)系，實(shí)現(xiàn)了扭矩和功率的優(yōu)化分配。它通過(guò)精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)的工作點(diǎn)和電...
奧德賽混動(dòng)車(chē)型沒(méi)有備胎，但面對(duì)高速扎胎問(wèn)題，已有多種解決方案。高速爆胎時(shí)，保險(xiǎn)拖車(chē)是唯一選擇。除此之外，可以考慮以下方法：1.充氣泵，適用于漏氣不快的情況，可暫時(shí)打足氣后低速行駛至服務(wù)區(qū)補(bǔ)胎；2.補(bǔ)胎液，操作簡(jiǎn)便但有使用期限和腐蝕性；3.補(bǔ)胎膠條，需要一定力氣，且對(duì)大洞效果有限；4.補(bǔ)胎釘，操作復(fù)雜...
秦Pro新能源和秦PLUS這兩款車(chē)型在緊湊型車(chē)市場(chǎng)都頗受歡迎。秦Pro新能源2019款DM1.5TI自動(dòng)智聯(lián)銳耀型售價(jià)17.69萬(wàn)元，而秦PLUS2021款DM-i120KM尊貴型售價(jià)13.58萬(wàn)元，差價(jià)4.11萬(wàn)元。兩車(chē)車(chē)身尺寸相同，長(zhǎng)寬高均為4765/1837/1495mm，軸距2718mm。在...
東風(fēng)本田的愛(ài)麗神MPV提供了2.0L和2.4L兩款動(dòng)力車(chē)型，其中2.0L車(chē)型采用混合動(dòng)力系統(tǒng)，最大功率146馬力，電動(dòng)機(jī)最大功率184馬力；2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率137kw，最大扭矩243Nm。廣汽本田的奧德賽，與愛(ài)麗神同級(jí)別，同樣搭載2.0L和2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0L車(chē)型也采用混動(dòng)系統(tǒng)。在售價(jià)上，...
