在電動(dòng)車領(lǐng)域，比亞迪e5(3+3)出租車的充電問(wèn)題經(jīng)常困擾著車主。近期，一位車主報(bào)告稱其車輛在使用直流充電時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)跳槍故障，導(dǎo)致充電中斷，無(wú)法繼續(xù)充電。經(jīng)過(guò)仔細(xì)檢查和測(cè)試，發(fā)現(xiàn)這一問(wèn)題可能與BMS6、給IG3和IG4繼電器分別引出檢測(cè)工具觀察工作情冴，充電開始2個(gè)繼電器全部吸合，等充電1分鐘后，I...
日前，我們從比亞迪官方獲悉，其旗下多款純電動(dòng)車型于今日的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，其最大扭矩為310牛·米。其中新款比亞迪秦EV在性能方面，官方公布該車的0-100km/h加速時(shí)間僅為7.9秒。此外這三款車在60km/h等速工況下，續(xù)航里程分別為480km、480km以及400km。...
日前，我們從比亞迪官方了解到，秦EV300和e5兩款純電動(dòng)車將于3月31日正式上市。根據(jù)此前消息，秦EV300將提供四款車型配置，續(xù)航里程為300公里；比亞迪e5為速銳的電動(dòng)版車型，續(xù)航里程將不少于256公里。△圖為秦EV300車型秦EV300是秦的純電動(dòng)版車型，采用了與混動(dòng)版秦不同的中網(wǎng)設(shè)計(jì)，充電...
三、舒適便利性配置對(duì)比：三款車內(nèi)飾對(duì)比三車均有采用了前后四門電動(dòng)車窗，雖然成本不高，但是比較貼心的配備；尤贊的是V3菱悅采用了這個(gè)級(jí)別中較少的防紫外線隔熱玻璃，更加提供空調(diào)的效能；V3菱悅?cè)鄙匐妱?dòng)外后視鏡調(diào)節(jié)功能比較的不方便；三款車只有新上市的E5采用了倍感呵護(hù)的行車電腦顯示屏；帶有高低調(diào)節(jié)的真皮座...
一輛比亞迪e5非液冷電池包車在充電過(guò)程中遇到了問(wèn)題。這輛車行駛了約4.6萬(wàn)公里，使用7KW交流充電盒充電時(shí)，電量充到3%左右就會(huì)自動(dòng)中斷，并且儀表會(huì)提示檢查充電系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)排查，發(fā)現(xiàn)BMS和VTOG模塊沒有故障碼，更換了不同品牌的充電盒后問(wèn)題依舊，說(shuō)明充電設(shè)備沒有問(wèn)題。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)，BIC9單節(jié)電池...
在2019年5月，新能源汽車市場(chǎng)銷量表現(xiàn)亮眼。純電動(dòng)汽車領(lǐng)域，比亞迪e5以超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)的銷量遙遙領(lǐng)先，北汽EU系列緊隨其后。江淮iEV6E和奇瑞eQ1作為微型純電車型，也成功躋身前十。插電混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，帕薩特插混意外奪冠，比亞迪唐DM、榮威ei6等車型緊隨其后。合資品牌和豪華品牌在插電混動(dòng)市場(chǎng)表現(xiàn)...
一輛2017款比亞迪e5行駛中ESP故障燈偶發(fā)點(diǎn)亮，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)故障與加裝的愛車寶GPS定位模塊干擾有關(guān)。在排除轉(zhuǎn)角傳感器和ESP模塊故障后，通過(guò)與客戶溝通和與其他類似故障車輛對(duì)比，最終確定干擾源并解決問(wèn)題。提醒在檢測(cè)特殊故障時(shí)，需考慮加裝設(shè)備可能帶來(lái)的干擾。一輛2017款比亞迪e5，該車在行駛過(guò)程中...
一輛比亞迪e5出行版直流充電功率減半，經(jīng)檢修發(fā)現(xiàn)為充電口溫度傳感器異常導(dǎo)致BMS限制充電功率，更換充電口總成后故障排除。該車充電功率減半，檢查發(fā)現(xiàn)BMS報(bào)充電口溫度采樣異常，測(cè)量傳感器阻值異常，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)傳感器線束斷裂，更換充電口總成后故障解決。一輛比亞迪e5出行版，用戶反映：該車充電時(shí)間長(zhǎng)，充...
比亞迪e5無(wú)法直流充電，每次充電30秒左右跳槍，交流充電正常。經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)直流充電輸入過(guò)壓和瞬時(shí)電壓高故障，SOC值小時(shí)充電功率快速升至65KW后跳槍。檢查發(fā)現(xiàn)直流充電目標(biāo)輸入電壓與實(shí)際輸入電壓相差大，升降壓DC模塊故障，更換高壓電控后故障排除。排查故障時(shí)結(jié)合數(shù)據(jù)流能快速確認(rèn)原因。一輛比亞迪e5，該車...
比亞迪e5出行版行駛中偶發(fā)檔位從D檔跳至P或N檔，經(jīng)診斷發(fā)現(xiàn)與前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器通訊故障。檢查線束、控制器均正常，故障依舊。后發(fā)現(xiàn)車輛進(jìn)店時(shí)4G模塊程序升級(jí)導(dǎo)致，該程序與車輛不匹配，干擾動(dòng)力網(wǎng)。拔掉4G模塊后車輛恢復(fù)，更換4G模塊解決問(wèn)題。維修需理清思路，多溝通，避免盲目操作。。一輛比亞迪e5出行版，...
一輛比亞迪e5在掛D檔或R檔時(shí)儀表顯示請(qǐng)檢查駐車系統(tǒng)，無(wú)法行駛。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)EPB模塊故障碼指向右側(cè)驅(qū)動(dòng)電機(jī)或執(zhí)行器故障。測(cè)量電壓發(fā)現(xiàn)右側(cè)電機(jī)電壓異常，進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)副駕駛座椅下方線束磨破接觸不良。重新處理線束后故障排除。一輛比亞迪e5，該車上OK檔掛D檔或者R檔，儀表顯示請(qǐng)檢查駐車系統(tǒng)車輛無(wú)法行駛...
一輛2017款比亞迪e5純電動(dòng)汽車出現(xiàn)無(wú)法充電和行駛的問(wèn)題，儀表顯示“請(qǐng)及時(shí)充電”和“請(qǐng)檢查動(dòng)力系統(tǒng)”。經(jīng)過(guò)診斷，發(fā)現(xiàn)充電系統(tǒng)無(wú)反應(yīng)，可能是交流充電系統(tǒng)、高壓電控總成或電池信息管理系統(tǒng)BMS存在故障。使用專用診斷儀VDS2000讀取故障碼時(shí)，發(fā)現(xiàn)“車載充電器”和“電池管理系統(tǒng)＿水冷”故障碼讀取失敗。...
比亞迪e5出租車交流快充功率僅7KW，直流正常。經(jīng)排查，非充電樁故障，整車軟件更新后故障依舊。檢查充電接口無(wú)異常，VDS檢測(cè)VTOG數(shù)據(jù)流發(fā)現(xiàn)C相電流異常，更換高壓電控總成后故障排除。注意用原廠充電設(shè)備驗(yàn)證，檢修時(shí)關(guān)注VTOG對(duì)電流輸入的判定。一輛比亞迪e5出租車，用戶反映：該車用交流快充只有7KW...
一輛比亞迪e5-450的車主遇到了儀表提示“請(qǐng)檢查制動(dòng)系統(tǒng)”的問(wèn)題。經(jīng)過(guò)檢查，發(fā)現(xiàn)制動(dòng)液位和傳感器均無(wú)異常。進(jìn)一步分析，發(fā)現(xiàn)真空壓力值偏高，指向制動(dòng)系統(tǒng)可能存在漏氣。盡管真空泵和管路檢查無(wú)異常，但故障依舊。最終，通過(guò)替換主控制器，成功排除了故障。這個(gè)案例提醒我們，在面對(duì)系統(tǒng)性問(wèn)題時(shí)，如果整車系統(tǒng)實(shí)際...
根據(jù)上述文章內(nèi)容，2018年純電動(dòng)汽車排行榜中，特斯拉Model3以其優(yōu)秀的性能和銷量成為最受關(guān)注的車型。北汽EC系列、特斯拉X型車、JACiEV系列等也在榜單中名列前茅。此外，比亞迪e5、日產(chǎn)軒逸純電動(dòng)版、榮威Ei5、榮威漫威X、蔚來(lái)ES8以及瑞虎3xe等車型也備受消費(fèi)者關(guān)注。這些車型各具特色，消...
特斯拉Model3以其海外銷量領(lǐng)先，成為2018年最受歡迎的純電動(dòng)汽車。北汽EC系列以高性價(jià)比和補(bǔ)貼后親民價(jià)格，成為銷量最高的自主品牌純電動(dòng)汽車。特斯拉ModelX以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越續(xù)航能力吸引眾多粉絲。江淮iEV系列和比亞迪e5憑借補(bǔ)貼后親民價(jià)格和較長(zhǎng)續(xù)航里程，滿足不同消費(fèi)者需求。日產(chǎn)軒逸純電版...
百度汽車熱搜風(fēng)云榜上，科魯茲、�？怂埂⑵饋咾3等緊湊型車備受歡迎，其中大眾品牌獨(dú)占六席。2013年銷量排行顯示，�？怂�、朗逸年銷量約30萬(wàn)，凱越約28萬(wàn)，科魯茲、速騰約25萬(wàn)。小型車中，瑞納、起亞K2等表現(xiàn)不俗，而SUV市場(chǎng)哈弗H6、哈弗H2等國(guó)產(chǎn)品牌占據(jù)主導(dǎo)。比亞迪e5在補(bǔ)貼后的價(jià)格為14萬(wàn)，購(gòu)車...
