電動(dòng)汽車逐漸成為人們出行的新選擇，吉利帝豪EV和比亞迪e5作為國內(nèi)一線品牌的代表，備受關(guān)注。這兩款車均基于受歡迎的緊湊級(jí)轎車打造，帝豪EV源自吉利帝豪，比亞迪e5源自速銳，市場接受度高。它們都推出了400km+的長續(xù)航車型，緩解了純電動(dòng)車的續(xù)航焦慮。帝豪EV450和比亞迪e5450在動(dòng)力系統(tǒng)上均采用...
比亞迪新能源汽車以其創(chuàng)新技術(shù)和環(huán)保理念受到市場的青睞。比亞迪元ev360以其雙色車身和“龍臉”造型，展現(xiàn)出年輕時(shí)尚的設(shè)計(jì)理念，而其隱藏式充電接口則體現(xiàn)了設(shè)計(jì)的巧妙。比亞迪e5則在Speedy車型的基礎(chǔ)上，通過熏黑處理和藍(lán)色裝飾條，增強(qiáng)了時(shí)尚感和科技感。內(nèi)飾方面，e5提供了豐富的配置，如胎壓監(jiān)測、電子...
比亞迪e5-450、e5-300和秦EV-300均基于同一平臺(tái)打造，e5-450續(xù)航里程顯著提升，采用三元鋰電池和增強(qiáng)的“4合1”電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，最大充電功率提升至60kW，減少充電時(shí)間。秦EV-300則注重操控與乘坐舒適，采用獨(dú)立后懸架。e5-300作為基礎(chǔ)款，性能均衡。三款車各有側(cè)重，消費(fèi)者可根據(jù)需...
比亞迪ｅ５和秦ｅｖ的區(qū)別如下：1、比亞迪e5：缺點(diǎn)：系統(tǒng)BUG較多，緊急提速隔音降噪不好，直線中高速跑偏。
隨著國家新能源車補(bǔ)貼政策的降溫，如今A級(jí)新能源SUV市場競爭愈發(fā)激烈，面對(duì)不斷升級(jí)的消費(fèi)需求和認(rèn)知，"實(shí)力決定購買"成為決勝市場的關(guān)鍵。2020款帝豪GSe再進(jìn)化，無論是真實(shí)續(xù)航、高端配置，還是駕乘舒適性都有了大幅提升，一經(jīng)上市就驚艷了新能源市場。不過在10-15萬元的A+純電S...
本文介紹了適合跑滴滴和網(wǎng)約車的新能源車型，如比亞迪秦plus、廣汽埃安AIONY和吉利帝豪EV等。這些車型價(jià)格適中，續(xù)航能力強(qiáng)，可降低司機(jī)成本。選擇時(shí)需考慮價(jià)格、續(xù)航能力和折損率等因素。除了推薦的車型外，還有其他新能源車型如比亞迪D1、吉利幾何A等可供選擇。選擇符合平臺(tái)銷售價(jià)要求且續(xù)航能力強(qiáng)的車型是...
新能源車型因其低能耗和環(huán)保特性，成為跑網(wǎng)約車的理想選擇。在眾多車型中，比亞迪秦plus、廣汽埃安AIONY和吉利帝豪EV脫穎而出。比亞迪秦plus以其400-600公里的續(xù)航能力和10-17萬元的親民價(jià)格，成為滴滴司機(jī)的優(yōu)選。廣汽埃安AIONY雖然價(jià)格稍高，但13-18萬元的區(qū)間也適合網(wǎng)約車市場，尤...
2018年上半年熱門新能源車包括比亞迪唐DM、吉利帝豪GSe、榮威Ei5、比亞迪元EV360和奇瑞瑞虎3xe400。這些車型各具特色，如唐DM純電續(xù)航達(dá)100公里，帝豪GSe有輕混和插混版本，榮威Ei5是純電動(dòng)休閑旅行車，比亞迪元EV360續(xù)航305km，瑞虎3xe400加速性能突出，綜合工況續(xù)航3...
比亞迪e6作為比亞迪的首款純電動(dòng)車型，自2010年便已投入出租車業(yè)務(wù)，2011年民用版上市，續(xù)航能力從300km提升至400km。吉利帝豪EV于2015年上市，續(xù)航從253km提升至300km和400km，快充半小時(shí)可達(dá)80%電量。廣汽GE3基于全新純電動(dòng)平臺(tái)研發(fā)，2017年上市時(shí)續(xù)航310km，現(xiàn)...
北汽EU系列6月銷量高達(dá)17916輛，成為銷量冠軍。長安逸動(dòng)EV以7340輛的銷量緊隨其后，比亞迪元EV則以6553輛的銷量位列第三。奇瑞eQ銷量4965輛，日產(chǎn)軒逸·純電以4902輛的銷量成為合資純電動(dòng)車中的佼佼者。北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也分別以474...
盡管補(bǔ)貼退坡，6月新能源汽車銷量仍達(dá)13.4萬臺(tái)，環(huán)比增長38.7%，同比增長98.7%。北汽EU系列以17916輛的銷量遙遙領(lǐng)先，逸動(dòng)EV以7340輛緊隨其后，比亞迪元EV以6553輛穩(wěn)居第三。奇瑞eQ、日產(chǎn)軒逸·純電、北汽EC系列、吉利帝豪EV、榮威Ei5、起亞K5PHEV和比亞迪e5也進(jìn)入前十...
在2019年上半年，新能源汽車市場面臨了汽車市場整體衰退和補(bǔ)貼退坡的雙重挑戰(zhàn)。盡管如此，北汽新能源EU5以其在網(wǎng)約車和短時(shí)租賃平臺(tái)的大量投放，穩(wěn)居銷量榜首，售價(jià)12.99萬元至16.19萬元。緊隨其后的是比亞迪元EV，以其SUV定位和品牌優(yōu)勢，售價(jià)7.99萬元至13.99萬元，位列第二。比亞迪e5雖...
文章根據(jù)終端交強(qiáng)險(xiǎn)數(shù)據(jù)，分析了純電動(dòng)和插電混動(dòng)車型市場，推薦了銷量前十的新能源車型。其中推出的銷量較好的車型有：插電混動(dòng)市場的比亞迪唐DM、大眾帕薩特插混、榮威ei6；純電動(dòng)市場的比亞迪E5、北汽新能源的EU系列、比亞迪元EV。根據(jù)數(shù)據(jù)分析，大眾帕薩特插混表現(xiàn)突出，連續(xù)兩個(gè)月領(lǐng)先。文章口語化表達(dá)，邏...
P2470故障碼是什么意思？如何處理并清除？P2470故障碼指排氣溫度傳感器電路低中發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)，從而引起汽車在維修后的很長一段時(shí)間內(nèi)性能都表現(xiàn)一般，或者行駛一段時(shí)間后，又出現(xiàn)已清除掉的故障碼；另外一點(diǎn)，還可能會(huì)造成一些功能的丟失，像音響鎖止功能就是很常見的案例之一，這時(shí)，則需要按照較為煩瑣的程序...
今天上午，EV-TEST發(fā)布了2021年第一批新能源汽車評(píng)價(jià)結(jié)果。作為我國第一部電動(dòng)汽車評(píng)價(jià)法規(guī)，《EV-TEST管理規(guī)則》正式發(fā)布，2021年第一批車輛的評(píng)價(jià)已經(jīng)完成。整個(gè)測評(píng)工作歷時(shí)半年，對(duì)市場主流電動(dòng)汽車的“續(xù)航、功耗、充電、安全、動(dòng)力”五大均衡指標(biāo)進(jìn)行了測試評(píng)估。首批測評(píng)包括市場上熱銷的9款...
純電和混動(dòng)，到底該選誰？網(wǎng)友們糾結(jié)于10-15萬預(yù)算內(nèi)是選擇純電動(dòng)還是混動(dòng)汽車，甚至還有人在比較吉利帝豪L雷神Hi·P和比亞迪秦PLUSEV。從價(jià)格和續(xù)航能力上看，帝豪L雷神Hi·P具有價(jià)格優(yōu)勢且綜合續(xù)航里程更長。外觀上，帝豪L雷神Hi·P更具吸引力，內(nèi)飾更加出色。綜合來看，帝豪L雷神Hi·P相比比...
湃客今天和大家探討一個(gè)話題：花10多萬買一款純電動(dòng)車是否值得？許多人對(duì)此猶豫不決，主要擔(dān)心兩件事：一是怕買到的車子被人吐槽為老年代步車；二是擔(dān)心純電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航不足。然而，湃客推薦的這4款車型，續(xù)航都在300km以上，且在造型上都有亮點(diǎn)，足以消除這些顧慮。吉利帝豪EV450、榮威Ei5、比亞迪e5和奇...
比亞迪秦plusev500的續(xù)航能力達(dá)到了364公里，這一數(shù)字受到電池容量和風(fēng)阻系數(shù)的直接影響。電池容量越大，電池壽命越長，但重量增加可能影響電池壽命。能量密度成為衡量電池性能的關(guān)鍵，高能量密度意味著更輕的電池重量。風(fēng)阻系數(shù)對(duì)動(dòng)力輸出有顯著影響，低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有助于降低耗電量。秦PLUS-2019款1....
在對(duì)比ex260、eu260和帝豪ev300時(shí)，性價(jià)比和續(xù)航能力是關(guān)鍵考量因素。ex260因非全新平臺(tái)且后排空間不足被排除。eu260雖配置均衡，但高配價(jià)格較高，且后排舒適度不足。帝豪ev300在配置和設(shè)計(jì)上更精細(xì)，盡管空間稍遜，但適合家庭使用，尤其是南方用戶。比亞迪e5的新版本也值得期待，可能會(huì)成...
