鈴木派喜與奧拓同樣源自日本鈴木，同樣是日本鈴木推出的全球戰(zhàn)略車型。盡管在國內(nèi)各有“娘家”，但在技術(shù)和血統(tǒng)上卻可謂名符其實(shí)的“出身同門”。昌河鈴木從鈴木引進(jìn)了一款原車名為“Splash”的戰(zhàn)略車型，國產(chǎn)后改名為“派喜”，是繼雨燕、超級(jí)維特拉、天語之后，日本鈴木基于競速運(yùn)動(dòng)底盤技術(shù)開發(fā)的全球戰(zhàn)略車型，它...
32支飛揚(yáng)勁旅，64場精彩比賽，2014年巴西世界杯開賽在即，足球+桑巴的饕餮盛宴，又將讓熱愛速度與激情的人們在這個(gè)夏季幾近瘋狂。而當(dāng)汽車遇到世界杯，這個(gè)夏夜的狂歡將更加火爆。工欲善其事，必先利其器。作為超級(jí)球迷更深諳這個(gè)道理。除了啤酒、靠墊、鴨脖等看球神器外，不同的座駕也會(huì)帶給球迷車主不一樣的看球...
●鈴木(進(jìn)口)-超級(jí)維特拉售價(jià)：20.90～33.90萬大家對于鈴木品牌的認(rèn)識(shí)還要從微型車和小型車說起，但是由于該品牌在國內(nèi)一直以生產(chǎn)低價(jià)位車型為主，似乎很多人已經(jīng)忽略了它在其它車型市場的表現(xiàn)。其實(shí)鈴木在越野車領(lǐng)域也是很有建樹的，超級(jí)維特拉就是鈴木在越野車領(lǐng)域的代表作之一。超級(jí)維特拉的外形設(shè)計(jì)給人簡...
其實(shí)經(jīng)過三代概念車的演化和對民意的試探，量產(chǎn)版已經(jīng)比其初生之時(shí)收斂了許多，凱澤西整體看起來相當(dāng)有感覺，風(fēng)格端莊大氣，更多地體現(xiàn)了中庸之美。同時(shí)，細(xì)節(jié)方面的調(diào)整，也讓整車頗具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。動(dòng)力方面：采用了2.4升J24BL4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)同樣搭載在鈴木超級(jí)維特拉上，經(jīng)過重新調(diào)教，能夠在6500...
SUV車型一直以來都受到人們的廣泛關(guān)注，哪怕是在汽車銷售淡季、國際油價(jià)大漲的形勢下經(jīng)銷商也從不發(fā)愁SUV的銷售任務(wù)。對于大多數(shù)人買SUV無非有這么幾點(diǎn)，首先是空間，眾所周知，SUV的空間很有優(yōu)勢，它與轎車半仰式的駕駛姿勢截然不同，有著很充裕的頭部空間，不會(huì)有壓抑感；其次是視野良好，在城市中駕駛者SU...
鈴木超級(jí)維特拉——承載式車身一樣能很剛硬價(jià)格區(qū)間：20.9萬-33.9萬也許是由于進(jìn)口價(jià)偏高、消費(fèi)者對于進(jìn)口配件高昂價(jià)格的擔(dān)心，使得鈴木的緊湊級(jí)SUV超級(jí)維特拉一直沒能在國內(nèi)占據(jù)一流位置。但其實(shí)它是一位深藏不露的高手，在越野性方面，要比CR-V、RAV4強(qiáng)得多。外形低調(diào)樸實(shí)，但超級(jí)維特拉的內(nèi)里能力可...
鈴木超級(jí)維特拉——承載式車身一樣能很剛硬價(jià)格區(qū)間：20.9萬-33.9萬也許是由于進(jìn)口價(jià)偏高、消費(fèi)者對于進(jìn)口配件高昂價(jià)格的擔(dān)心，使得鈴木的緊湊級(jí)SUV超級(jí)維特拉一直沒能在國內(nèi)占據(jù)一流位置。但其實(shí)它是一位深藏不露的高手，在越野性方面，要比CR-V、RAV4強(qiáng)得多。外形低調(diào)樸實(shí)，但超級(jí)維特拉的內(nèi)里能力可...
多功能運(yùn)動(dòng)車以其偉岸的身材、咄咄逼人的氣勢，不僅在北美市場頗受追捧，在我國市場上，也呈逐年上升的態(tài)勢。今天，我們把兩款檔次接近、價(jià)格相當(dāng)?shù)亩喙δ苓\(yùn)動(dòng)車：廣州豐田的漢蘭達(dá)和美國道奇的酷威，做一番導(dǎo)購性的比較。廣州豐田漢蘭達(dá)源自于北美市場的漢蘭達(dá)，國產(chǎn)后銷售形勢不錯(cuò)。出現(xiàn)這樣的局面，其實(shí)是預(yù)料之中的事情...
實(shí)際上，超級(jí)維特拉算得上世界緊湊型SUV的先驅(qū)，在近20年的變遷中，它的每一項(xiàng)改變都基于越野車，始終保持著純粹的SUV。正是源于越野車的設(shè)計(jì)，賦予了它堅(jiān)固底盤與高人一籌的越野功底，當(dāng)然還有1520kg的整備質(zhì)量。超級(jí)維特拉并非一成不變。盡管上一代車型的越野味道更加濃厚，但非獨(dú)立后軸的操控穩(wěn)定性不太理...
在2006年臺(tái)北車展上首度出現(xiàn)的SuzukiGrandVitaraJP，已經(jīng)是這個(gè)車系第三代的產(chǎn)品了。擺脫了以往方正強(qiáng)悍但略嫌老氣的外觀，超級(jí)維特拉JP全新的長相，充滿時(shí)尚的都會(huì)氣息，更年輕、更圓滑。但是對于一些死忠的越野性能迷而言，這樣子的變化，是否意味著這一輛具有強(qiáng)悍越野能力的SUV，正式宣告進(jìn)...
