寶馬i3和i8是未來的新能源汽車典范，使用先進(jìn)技術(shù)打造，讓駕駛體驗達(dá)到令人滿意的水平。寶馬i3采用碳纖維材料打造車身，輕量化設(shè)計提升了車輛性能。采用LifeDrive結(jié)構(gòu)模塊，布局合理使得車內(nèi)空間更加寬敞舒適。而寶馬i8則是一款混動超跑，采用插電式混合動力技術(shù)，展示了高性能車型的未來想象。無論是小型...
特斯拉教：信Tesla,得永生？特斯拉作為全球知名的電動汽車制造商，擁有眾多的粉絲和支持者。然而，最近一位著名評論員JimCramer在社交媒體上分享了一張寶馬i3的照片，引發(fā)了一場爭議。這讓人們開始思考，特斯拉是否真的是無可替代的？事實上，寶馬i3的銷量確實很不錯，這也表明未來幾年電動車市場的競爭...
碳纖維車架，碳纖維車輪，碳纖維外殼，整車160kg，215馬力，推重比1.34馬力/公斤超越F1賽車。這是寶馬HP4RACE交出的成績。7月13號，寶馬HP4RACE在北京亮相，這是一款融合了寶馬最頂級科技的賽道機器。它的最大亮點當(dāng)然是碳纖維車架，寶馬此前已經(jīng)在自家的乘用車i3和i8上試驗了碳纖維框...
早春3月，意大利佛羅倫薩街頭，新大洋“知豆”電動汽車，已經(jīng)成為當(dāng)?shù)亍拔⒊鲂小狈绞降囊环N流行文化。同時，江蘇溧陽中關(guān)村產(chǎn)業(yè)園，波士頓電池積極實施其“超級電芯工廠”計劃。業(yè)內(nèi)報告指出，全球銷售領(lǐng)先的電動汽車品牌如寶馬i3、i8，特斯拉等，已在電池技術(shù)方向上全部轉(zhuǎn)向三元系鋰電池。這表明，三元鋰電池技術(shù)，正...
產(chǎn)品名稱鈴木超級維特拉2.0AT豪華型寶馬X32.5si東風(fēng)本田CR-V2.4AT豐田RAV42.4豪華版產(chǎn)地進(jìn)口進(jìn)口國產(chǎn)進(jìn)口保修政策2年/6萬公里兩年不限里程2年/5萬公里長/寬/高4470/1810/1695mm4565/1853/1674mm4630/1785/1710mm4600/1855/...
