動力系統(tǒng)表現(xiàn)、轉(zhuǎn)向交通輔助等，為駕駛者提供全方位的安全保障。這些智能配置和輔助駕駛系統(tǒng)的加入，大大提升了駕駛的便捷性和安全性。與同級競品性能對比與同級別車型相比，沃爾沃S60在動力、操控、舒適性和智能配置等方面都表現(xiàn)出色。與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L等競品相比，沃爾沃S60以其獨特的北歐風(fēng)格和相...
雷克薩斯NX中型SUV以其出色的燃油經(jīng)濟性、高可靠性和舒適度而備受青睞，與奧迪Q5L、奔馳GLCL、寶馬X3和凱迪拉克XT5等車型競爭。預(yù)計新款NX將在第四季度上市，作為年度小改款，外觀和內(nèi)飾變化不大，前臉保持大嘴式設(shè)計，車尾采用貫穿式尾燈和“LEXUS”英文字母車標。內(nèi)飾方面，中控臺搭載9.8英寸...
海外媒體最近曝光了一組全新奧迪A6的最新諜照，這款新車正在德國新博格林進行測試。新款A(yù)6采用了全新的MLBEvo平臺，預(yù)計在整車質(zhì)量和結(jié)構(gòu)上會有所優(yōu)化，直接對標寶馬5系和奔馳E系。2019款A(yù)6計劃在明年3月的日內(nèi)瓦車展上正式亮相。從諜照來看，新一代A6的外觀與A7、A8相似，但格柵設(shè)計較高且窄，運...
五連桿懸架，一種將雙叉臂懸架上、下叉臂拆解成四根兩點式連桿，加上轉(zhuǎn)向拉桿的懸架系統(tǒng)，常見于奧迪A4、A6、A8和寶馬3系、7系。這種懸架通過虛擬主銷設(shè)計，降低干擾力臂和主銷偏移距，減少駕駛中制動、不平衡力對轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響，提高行駛穩(wěn)定性。五連桿懸架最早由德國人弗瑞茲在1958年設(shè)計專利，1977年寶...
奔馳E300搭載的是低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動機，而非1.5升渦輪增壓發(fā)動機。奔馳E級作為中大型轎車，與寶馬5系、奧迪A6L等車型競爭。E級提供三款發(fā)動機選擇：1.5升渦輪增壓、低功率版2.0升渦輪增壓和高功率版2.0升渦輪增壓。1.5升發(fā)動機擁有184馬力和280牛米扭矩，配備48v輕混動系統(tǒng)和...
全新DS9以其驚艷的顏值和近2米9的軸距，搭配魔毯懸掛技術(shù)，展現(xiàn)了法系品牌在華市場的新策略。DS9的外觀設(shè)計融合了家族最新式設(shè)計語言，六邊形格柵和矩陣式頭燈彰顯設(shè)計美感，車身尺寸與豪華中型車寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級相比毫不遜色。內(nèi)飾采用大量軟性材質(zhì)和菱形切割工藝，豪華感超越同級BBA產(chǎn)品。DS...
豐田凱美瑞原廠輪胎采用的是鄧祿普SPSport215/55/R17型號。鄧祿普品牌起源于19世紀后期的英國，后被日本控股，是充氣輪胎的發(fā)明者。在F1賽事中，鄧祿普曾是第二大輪胎品牌，現(xiàn)在主要贊助德國房車大師賽、A8房車賽及摩托GP等賽事。鄧祿普輪胎以其越野性能著稱，國產(chǎn)鄧祿普輪胎在靜音舒適性和抓地力...
在豪華車市中，奧迪A8L、寶馬7系和奔馳S級無疑是最耀眼的三顆星。它們不僅代表了各自品牌的最高水準，更是無數(shù)成功商界人士的首選座駕。今天，我們就來一探究竟這三款頂級轎車究竟誰更勝一籌。首先，從發(fā)動機數(shù)據(jù)來看，奔馳S級要略勝一籌，其搭載的最新9速變速箱在換擋平順性和反應(yīng)速度上均優(yōu)于寶馬7系和奧迪A8L...
倍耐力輪胎以其卓越的抓地力和強壯性能著稱，尤其適合WRC等極限路況，但胎噪較大，常見于寶馬7系、奧迪A8等高檔車型。馬牌輪胎以舒適靜音為賣點，但耐磨性一般，抓地力平平，適合中級車型如奧迪A4、A6，奔馳C級E級，寶馬3系。固特異輪胎以其抗噪性能和抓地力緊隨倍耐力之后，但耐磨性不佳，價格較高，常見于奧...
D級豪華版車系中，奧迪A8、奔馳S系、寶馬7系和保時捷Panamera在高端市場競爭激烈。奧迪品牌下的產(chǎn)品線豐富，包括A1至A8的轎車系列，Q系列的SUV，以及TT、R8等跑車和性能系列。奔馳則以其S級豪華車系為旗艦，E級和C級分別定位中大型和中小型車，而CL級則為運動型轎車。奔馳的G級和GL級分別...
2019日內(nèi)瓦車展上，寶馬7系PHEV和奧迪A8LPHEV兩款D級車插電混動版全球首發(fā)，成為新能源領(lǐng)域的焦點。兩車外觀均采用夸張設(shè)計，A8L插電版擁有巨大六邊形前格柵，7系插電版則有尺寸夸張的雙腎前格柵。大燈方面，兩車均可選裝激光大燈，7系插電版日間行車燈辨識度更高。7系插電版推出三個版本，A8L插...
德國汽車系列涵蓋了眾多知名品牌，包括奔馳、寶馬、奧迪、保時捷等。這些品牌不僅在市場上享有盛譽，而且其車型價格也各不相同。以部分車型為例，奔馳A級指導(dǎo)價格在13.68-22.48萬元之間，而S級則高達90-180萬元。寶馬的車型從16.3萬元的1系到寶馬7系的數(shù)百萬價格不等。奧迪的車型則從A3的15....
全新A6L作為2019年上市的重磅新車之一，備受矚目。A6家族一直是行政級市場的標桿產(chǎn)品，與寶馬五系、奔馳E級并稱為德系三駕馬車。奧迪A6在中國市場的地位舉足輕重，自1999年進入國內(nèi)以來，A6車系憑借其優(yōu)雅的外形、低風(fēng)阻系數(shù)、豪華配置和先進的車燈技術(shù)，迅速占領(lǐng)市場，成為中型豪華車市場的領(lǐng)導(dǎo)者。從C...
奧迪A8L作為高端商務(wù)轎車，經(jīng)過改款后展現(xiàn)出獨特的外觀與先進的內(nèi)飾配置。大尺寸鍍鉻裝飾和矩陣式LED大燈彰顯豪華氣質(zhì)。3.0T發(fā)動機搭配8AT變速箱，提供強大動力。車身長度超過5米3，軸距近3米2，與寶馬7系各有優(yōu)劣。內(nèi)飾匯聚奧迪高科技，12.3英寸全液晶儀表盤等提供極致體驗。優(yōu)惠幅度大，推出2.0...
在2018年的豪車市場中，30萬以上的車型中，奧迪A8L以其頂級用料和品牌效應(yīng)穩(wěn)居榜首，盡管平臺簡化和設(shè)計上的不足，但依舊有人愿意為其買單。寶馬X3以其卓越的操控性能在SUV領(lǐng)域脫穎而出，盡管內(nèi)飾和后排空間稍顯不足。寶馬3系雖然駕駛質(zhì)感上乘，但后排舒適度和內(nèi)飾設(shè)計略顯過時。奔馳C級雖然外觀內(nèi)飾精致，...
雷克薩斯GS是中大型轎車，LS是大型轎車，LS外觀更修長且寬，僅憑尺寸即可區(qū)分。雷克薩斯是日本豪華品牌，主攻北美后入華。GS同級寶馬5系、奔馳E級、奧迪A6L；LS同級寶馬7系、奔馳S級、奧迪A8。LS搭載兩款3.5升自吸發(fā)動機，分混動和純汽油版。雷克薩斯gs是一款中大型轎車，ls是一款大型轎車，l...
雷克薩斯與凌志實際上是同一個品牌，原名凌志，后更名為雷克薩斯。作為豐田旗下的高端豪華品牌，它最初專注于北美市場，隨后進入中國市場。雷克薩斯以其卓越的可靠性、耐用性和設(shè)計贏得了國內(nèi)消費者的青睞。品牌旗下?lián)碛卸嗫钷I車和SUV，其中最豪華的大型轎車LS與奔馳S級、寶馬7系和奧迪A8等競爭。LS提供混動版和...
全新一代奧迪A8警車版現(xiàn)身街頭，外觀年輕且充滿凌厲風(fēng)格，內(nèi)飾三塊大屏幕顯示效果出色，動力搭載3.0TV6發(fā)動機，最大功率340馬力，競爭力提升明顯。與奔馳S級和寶馬7系相比，全新的奧迪A8是否會給對手帶來足夠壓力，值得期待。說到豪華轎車，大家想到的一定是出色的動力，優(yōu)雅的外觀和高科技的配置，其實，在...
德國車廠的分級相似，寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L都屬于運動型家庭轎車級別，專為家庭設(shè)計。這些車型運動性能出色，外觀時尚現(xiàn)代，配置經(jīng)濟實用，尺寸緊湊，價格相對較低。寶馬5系、奔馳E級和奧迪A6則屬于行政級轎車，更注重舒適性，外觀大氣，配置高級，尺寸稍大。至于寶馬7系、奔馳S級和奧迪A8，它們屬于豪華...
