雅閣新能源車型的保養(yǎng)費(fèi)用因車型、保養(yǎng)項(xiàng)目及所在地區(qū)等因素而異。以雅閣e:PHEV為例，小保養(yǎng)費(fèi)用大約在450元左右，這主要包括更換機(jī)油和機(jī)油濾清器等常規(guī)項(xiàng)目。若按照官方推薦的保養(yǎng)周期，即首保在5000公里或6個(gè)月后進(jìn)行，之后的保養(yǎng)周期為10000公里，那么每次小保養(yǎng)的費(fèi)用相對穩(wěn)定。值得注意的是，保養(yǎng)...
雅閣新能源車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓設(shè)置通�？稍谲囬T邊框、用戶手冊或油箱蓋上找到，這些信息會提供前輪和后輪的具體胎壓推薦值。一般來說，前輪的標(biāo)準(zhǔn)胎壓在2.2-2.3bar左右，后輪則在2.3-2.5bar左右。但請注意，具體數(shù)值可能因車型配置、輪胎規(guī)格及車輛負(fù)載情況而有所不同。因此，在設(shè)置胎壓時(shí)，務(wù)必參照車輛自...
雅閣新能源車型里程的清空操作主要分為總里程和小計(jì)里程兩部分：總里程：通常無法通過常規(guī)操作清零。總里程記錄了車輛從出廠至今的總行駛距離，是車輛重要的歷史數(shù)據(jù)，不建議隨意更改。小計(jì)里程：可通過儀表盤上的按鈕進(jìn)行清零。具體操作步驟為：找到儀表盤上的“行程”或“trip”按鈕除了小計(jì)里程清零外，雅閣新能源汽...
截至2025年5月21日，深圳地區(qū)的雅閣新能源車型正進(jìn)行一場盛大的促銷活動。多家廣汽本田經(jīng)銷商門店聯(lián)合推出限時(shí)優(yōu)惠，包括深圳安信廣汽本田、深圳深業(yè)廣汽本田、深圳廣匯寶安本田等，為消費(fèi)者帶來前所未有的購車福利。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.**活動時(shí)間**：本次活動時(shí)間為2025年全年，但部分優(yōu)惠名額有限，先到先得...
對于雅閣新能源車型，設(shè)置空調(diào)預(yù)約啟動的步驟如下：1.**確保車輛狀態(tài)**：首先，確保車輛處于鎖車狀態(tài)。2.**使用遙控器**：按下遙控鎖車按鈕，接著長按遠(yuǎn)程啟動按鈕，直至車輛雙閃亮起后松手，此時(shí)車輛會自動啟動。3.**進(jìn)入設(shè)置界面**：通過車機(jī)系統(tǒng)或手機(jī)智能設(shè)備。5.**保存設(shè)置**：設(shè)定完成后，確...
截至2025年5月21日，廣州地區(qū)雅閣新能源車型正開展一系列官方及經(jīng)銷商促銷活動，為消費(fèi)者帶來前所未有的購車優(yōu)惠。二、優(yōu)惠內(nèi)容現(xiàn)金優(yōu)惠：在廣州市場，雅閣新能源車型提供高達(dá)4.5萬至6萬的現(xiàn)金優(yōu)惠。例如，2023款2.0Le:PHEV智享版原價(jià)22.58萬，現(xiàn)經(jīng)銷商報(bào)價(jià)低至16.58萬起。置換補(bǔ)貼：提...
截至2025年5月21日，北京地區(qū)的雅閣新能源車型正開展一場盛大的優(yōu)惠促銷活動。本次促銷活動由廣汽本田官方授權(quán)經(jīng)銷商發(fā)起，旨在回饋廣大消費(fèi)者對雅閣新能源的厚愛與支持。二、優(yōu)惠內(nèi)容現(xiàn)金優(yōu)惠：雅閣新能源2023款2.0Le:PHEV系列車型，包括智享版、豪華版、尊貴版和旗艦版，均可享受最高6.6萬元的現(xiàn)...
截至2025年5月21日，上海地區(qū)雅閣新能源車型正開展一系列購車優(yōu)惠活動。此次活動由本田官方及各大經(jīng)銷商聯(lián)合發(fā)起，旨在為消費(fèi)者提供更實(shí)惠的購車選擇。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.活動時(shí)間：此次優(yōu)惠活動有效期至2025年12月31日，請消費(fèi)者抓緊時(shí)間購車。2.庫存限制：由于雅閣新能源車型市場需求旺盛，部分車型可能存...
近日，雅閣新能源車型正開展一系列優(yōu)惠活動。根據(jù)最新經(jīng)銷商供稿，截至2025年5月21日，雅閣新能源的部分車型優(yōu)惠金額高達(dá)5.5萬元，優(yōu)惠力度空前。消費(fèi)者可密切關(guān)注官方及經(jīng)銷商發(fā)布的最新促銷信息，以獲取最大購車優(yōu)惠。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠雅閣新能源2023款2.0Le:PHEV系列車型，包括智享版、...
雅閣新能源，作為廣汽本田旗下的中型車代表，自上市以來便以其出色的性能和配置贏得了廣泛關(guān)注。目前市面上主流的雅閣新能源車型為2023款及2024款，其中2023款2.0Le:PHEV智享版于此前推出，而2024款車型則在配置和細(xì)節(jié)上進(jìn)行了進(jìn)一步優(yōu)化。這些車型不僅展現(xiàn)了本田在新能源汽車領(lǐng)域的最新技術(shù)成果...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)適合注重燃油經(jīng)濟(jì)性、駕駛體驗(yàn)以及智能配置的年輕家庭用戶，尤其適合日常通勤和短途出行。
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣新能源的底盤調(diào)校兼顧舒適與運(yùn)動，前麥弗遜式與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，有效過濾路面顛簸，同時(shí)保持高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性。ADS自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)是一大亮點(diǎn)，能精準(zhǔn)檢測車輛狀態(tài)，在2ms內(nèi)獨(dú)立調(diào)整4輪減震器衰減力，確保懸掛系統(tǒng)在不同駕駛場景下都能提供最佳的支撐性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)輕盈精準(zhǔn)，虛位極小...
雅閣新能源雅閣PHEV的底盤結(jié)構(gòu)緊致富有韌性，采用前麥弗遜/后多連桿式獨(dú)立懸掛以及ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)，有效化解震感，提供平穩(wěn)舒適的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛者能夠輕松駕馭車輛，在過彎時(shí)感覺不到明顯的側(cè)傾感，高速時(shí)也不會發(fā)飄，穩(wěn)定性出色。整體調(diào)校風(fēng)格偏向舒適，同時(shí)保證了較好的操控性能...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)雅閣新能源搭載了2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)與電動機(jī)的組合，發(fā)動機(jī)最大馬力達(dá)到148Ps，最大扭矩為182N·m；電動機(jī)最大馬力184Ps，最大扭矩335N·m。這一動力組合使得雅閣新能源在動力輸出上表現(xiàn)強(qiáng)勁，零百加速成績約為7.7秒，滿足日常駕駛及偶爾的加速需求。在油耗方面，饋電油耗...
雅閣新能源搭載了本田第四代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，這一系統(tǒng)在動力表現(xiàn)上堪稱出色。其純電續(xù)航里程達(dá)到106km，滿足日常通勤和短途旅行需求。在混動模式下，E-CVT雙電機(jī)變速箱與PCU功率密度輸出控制單元默契配合，輸出335N·m最大扭矩，帶來強(qiáng)烈的推背感，駕駛體驗(yàn)媲美3.0LV6發(fā)動機(jī)。根據(jù)實(shí)...
傳祺GS4新能源以其時(shí)尚外觀和寬敞空間受到消費(fèi)者喜愛，操控輕便、儲物空間充足、動力平順是其優(yōu)點(diǎn)。然而，懸掛減震硬、電耗不準(zhǔn)確、新車異味大、充電不便等問題也不容忽視。內(nèi)飾方面，有人認(rèn)為設(shè)計(jì)過于簡單。2019款GS4新能源插電混動版上市，搭載1.5L發(fā)動機(jī)和G-MC電耦合系統(tǒng)，百公里油耗1.6L，純電續(xù)...
總結(jié)內(nèi)容：大眾途觀L新能源車型作為油改電的代表，搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，并增加了電機(jī)設(shè)備。該車純電模式下行駛里程有限，但綜合油耗與燃油車相比有所降低。外觀上與途觀L燃油版相似，僅在細(xì)節(jié)處如充電口和尾標(biāo)字母上有所區(qū)別。其內(nèi)飾與空間與燃油版本相差無幾。購買新能源版本可享受新能源牌照優(yōu)勢，適用于限行...
電車似海，油車陌路。曾經(jīng)說血液里流淌的是汽油的那波人，如今電動車卻成為他們接下來的首選項(xiàng)，甚至還有的是人生中的第一臺車。2021年國內(nèi)新能源汽車批發(fā)總量331.2萬臺，同比增長181.0%，零售總量為298.9萬臺，同比增長了169.1%。新能源汽車是個(gè)大趨勢，并且受到消費(fèi)者的認(rèn)可。比亞迪漢EV和本...
回顧2019款廣汽傳祺GS4新能源插電式混動版上市，新車外觀與前款基本一致，內(nèi)飾延續(xù)了舊款設(shè)計(jì)，但動力方面搭載了混動系統(tǒng)，綜合油耗低至1.6L，純電續(xù)航里程58km，這一新的動力系統(tǒng)大大提升了車輛的節(jié)能環(huán)保性能。如此一來，傳祺GS4新能源有望在市場上獲得更好的表現(xiàn)，創(chuàng)造更高的銷量�；仡�......2...
新能源汽車的出現(xiàn)，引發(fā)了人們對其是否能替代傳統(tǒng)燃油車的討論。雖然新能源汽車在中國已有8年歷史，但網(wǎng)絡(luò)上仍存在兩種截然不同的看法。一些人認(rèn)為新能源汽車節(jié)省成本，無壓力，而另一些人則擔(dān)憂其電池壽命短，續(xù)航能力不足。然而，許多沒有開過新能源汽車的人對其存在誤解。實(shí)際上，新能源汽車不僅能節(jié)省成本，還能帶來更...
