車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢的旗艦車型，自上市以來便備受矚目。這款MPV車型于2024年進行了全面升級并推向市場，以其卓越的駕駛體驗、豪華的內飾設計以及先進的智能科技，迅速成為市場焦點。騰勢D9不僅繼承了比亞迪在新能源汽車領域的深厚底蘊，更融入了奔馳的豪華品質，為消費者帶來了一...
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪與奔馳合資品牌騰勢旗下的首款高端MPV，自2022年8月23日正式上市以來，便以其卓越的性能和豪華的配置吸引了眾多消費者的目光。這款車不僅承載了比亞迪的創(chuàng)新技術，更融合了奔馳的豪華設計理念，為MPV市場帶來了新的活力。不同配置版本對比騰勢D9提供了多種配置版本以滿足不...
車輛基本信息騰勢D9，作為比亞迪旗下騰勢品牌的首款高端MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其獨特的定位和豐富的配置吸引了眾多消費者的目光。這款車型不僅承載著比亞迪在新能源領域的深厚技術積累，更以其出色的設計和舒適的乘坐體驗，為MPV市場帶來了新的活力。不同配置版本對比騰勢D9提供了多...
騰勢D9作為比亞迪高端車型備受關注，優(yōu)點包括車內空間寬敞、乘坐舒適性極佳、行駛質感高級及用車成本低。然而，該車型也存在品牌認可度低、質量穩(wěn)定性有待提高、產品定位模糊及車身過大停車不便等缺點。這些原因可能導致部分用戶退訂，但騰勢D9銷量依然強勁，顯示其市場潛力。騰勢D9憑借寬敞舒適及低用車成本等優(yōu)點受...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借5.2米的車長和3.1米的軸距，展現出強大的氣場。外觀設計前衛(wèi)大氣，內飾雖有層次感但缺乏獨特性。配置上，中控大屏搭載騰勢Link系統(tǒng)，支持多種情景模式，提供智能化體驗。動力系統(tǒng)提供EV版和DM-i版，DM-i版190km版油耗低至6.2L/100km，支持快充...
騰勢D9以其豪華中大型MPV的身份，憑借其5.2米的車身長度和超過3.1米的軸距，展現出強大的氣場和時尚感。外觀設計上，"π-Motion"勢能美學前臉和引人注目的中網設計，以及車尾的貫穿式LED尾燈，都符合國人對MPV的審美期待。內飾方面，雖然層次感設計明顯，但與比亞迪王朝系列相似的多輻式方向盤缺...
騰勢D9內飾預告視頻顯示，第二排有兩個一體化座椅，每個座椅配有一塊娛樂屏幕。扶手觸屏或可多功能智能調節(jié)，豪華舒適充滿科技感。官方表示，騰勢將擁有專屬UI體系，化繁為簡，詮釋新視覺語言。關于騰勢軟硬件，會配備先進的配置，用智能化迭代，常用常新。騰勢D9具備經濟、普通、運動、雪地等多種駕駛模式，滿足多路...
新車上市之際，一輛極富風格和高檔感的豪華中大型MPV-騰勢D9，引起了廣泛關注。無疑，其長達5.2米的車身和超過3.1米的軸距給人留下深刻的印象。今天，我們就一起看看這款車有何優(yōu)缺點，以及它的真實口碑表現如何！騰勢D9作為騰勢汽車的首款車型，在外觀方面展現出極高的氣場和時尚感。它龐大的體型搭配“π-...
4月28日，騰勢銷售事業(yè)部總經理趙長江在微博上曝光了騰勢MPV——D9的內飾圖，隨后又再次發(fā)布了長達1分鐘左右的短視頻。新車采用居家的設計風格，整體看起來簡潔大氣。據悉，新車預計將在五月份首發(fā)。內飾采用簡潔的設計理念，中央的大屏頗為醒目，但從布局來看這塊屏應該不能像比亞迪旗下車型一樣旋轉。圖片未展示...
