騰勢500作為一款中型純電動(dòng)轎車，是騰勢汽車旗下的明星產(chǎn)品。這款車于2018年3月正式上市，憑借其出色的續(xù)航能力和智能化配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。騰勢500不僅傳承了百年戴姆勒的造車工藝，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。不同配置版本對(duì)比騰勢500共推出了兩款車型，分別是時(shí)尚版和榮耀版。兩款車...
騰勢汽車，作為比亞迪與奔馳的合資品牌，近年來在純電動(dòng)車市場嶄露頭角。其中，騰勢D9、騰勢N8以及早期的騰勢X等車型，憑借其出色的性能與配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。以騰勢D9為例，這款車型于近年來上市，憑借卓越的舒適性、動(dòng)力性能以及智能化配置，迅速成為MPV市場的新寵。而騰勢N8純電版，作為一款全新的...
騰勢17電動(dòng)車，作為比亞迪與德國戴姆勒公司合作創(chuàng)立的騰勢品牌旗下的一款中型電動(dòng)車，自上市以來便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車于數(shù)年前正式上市，以其獨(dú)特的品牌魅力和出色的產(chǎn)品品質(zhì)，迅速在電動(dòng)車市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對(duì)比騰勢17電動(dòng)車提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者...
騰勢電動(dòng)車，源自深圳騰勢新能源汽車有限公司，這一品牌由比亞迪與德國戴姆勒公司共同創(chuàng)立，致力于整合雙方技術(shù)資源，推動(dòng)新能源汽車的發(fā)展。騰勢D9作為品牌中的旗艦MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其高端的定位和出色的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅提供了基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的純...
車輛基本信息騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后推出的首款高端新能源7座MPV車型。這款車型于2022年4月22日正式命名，5月16日正式發(fā)布并開啟預(yù)售，提供DM-i超級(jí)混動(dòng)和純電共6個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為33.5萬元-46萬元。同年8月23日，騰勢D9正式上市，售價(jià)區(qū)間調(diào)整為32....
騰勢09電動(dòng)車，正式名稱為騰勢D9，是比亞迪與奔馳母公司戴姆勒共同打造的騰勢品牌旗下的首款高端MPV車型。該車型于2022年8月23日正式上市，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，迅速在市場中占據(jù)了一席之地。騰勢D9不僅提供了插電式混合動(dòng)力版本與同級(jí)別車型相比，騰勢D9在配置和性能上均表現(xiàn)出色。例如，與上...
騰勢，作為比亞迪旗下的高端電動(dòng)車品牌，近年來憑借其卓越的性能和豐富的配置，在市場上贏得了廣泛關(guān)注。其中，騰勢D9與騰勢Z9GT是品牌旗下的明星車型。騰勢D9于2023年7月28日公布新增車型上市信息，并于2023年9月4日亮相德國慕尼黑車展。而騰勢Z9GT則在2024年9月20日正式上市。這些車型不...
騰勢電動(dòng)車，源自騰勢汽車這一知名品牌，是比亞迪與奔馳共同孕育的結(jié)晶與同級(jí)別的奧德賽e:HEV、GL80純電版等車型相比，騰勢D9在動(dòng)力性能、配置水平以及殘值率等方面均表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)或純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，在續(xù)航能力、動(dòng)力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均優(yōu)于同級(jí)別競品。同時(shí)，騰勢D9在智能駕...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，提供舒適和運(yùn)動(dòng)兩種模式。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛支撐力強(qiáng)，車身穩(wěn)定性好，即使在高速行駛或復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，為駕駛者提供了出色的操控體驗(yàn)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，能夠有效過濾路面震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，電子助力方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)，使駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠輕松駕馭。此外，騰勢D9支持四驅(qū)模式和多種駕駛模式選擇，能夠根據(jù)不同路況和個(gè)人喜好調(diào)節(jié)，為駕駛者帶來更加個(gè)性化的駕駛...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，騰勢500采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級(jí)別車型中較為常見，能夠提供較好的操控性能和舒適性。在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏軟，能夠很好地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。同時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，給駕駛員帶來了足夠的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動(dòng)力版本。其中，插混版，綜合續(xù)航超過1000km。實(shí)測饋電油耗為5.85L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版則基于e平臺(tái)3.0打造，配備103kWh刀片電池，續(xù)航里程達(dá)620km，并支持800V超充，15分鐘即可補(bǔ)能243km...
騰勢電動(dòng)車作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，以其卓越的性能和多樣化的車型選擇贏得了消費(fèi)者的青睞。目前，騰勢電動(dòng)車的主要車型包括騰勢Z9GT、騰勢D9以及騰勢N7，各車型因配置、動(dòng)力及市場定位的不同，價(jià)格也有所差異。騰勢Z9GT：售價(jià)區(qū)間為33.48萬元至41.48萬元，提供三款插混和兩款純電車型，滿足高品...
【百度58汽車南寧優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從南寧冠星奔馳了解到，騰勢X目前暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”，有機(jī)會(huì)享受額外福利。騰勢X車頭呈現(xiàn)出酷炫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，展現(xiàn)出了十足的運(yùn)動(dòng)氣息，配合鍍鉻飾條，令人眼前一亮。這款車尺寸4890/1950/1725mm，軸距2820mm。車側(cè)...
奔馳電動(dòng)車采用鋰電池，具有高能量和良好安全性能。以2020款奔馳EQC為例，這款中型SUV車身尺寸為4774mm×1890mm×1622mm，軸距2873mm，行李箱容積500L。前懸架為雙叉臂式獨(dú)立懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。搭載交流異步電動(dòng)機(jī)，總功率210kW，總扭矩415Nm，匹配1擋固定...
奔馳EQC是一款雙電機(jī)電動(dòng)車，擁有286馬力電動(dòng)機(jī)，總功率210千瓦，總扭矩415牛米。配備電動(dòng)車單速變速箱和三元鋰電池。車身尺寸為4774×1890×1622毫米，軸距2873毫米。懸掛系統(tǒng)為前雙叉臂式獨(dú)立懸掛，后多連桿式獨(dú)立懸掛，采用雙電機(jī)四驅(qū)驅(qū)動(dòng)方式。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車...
奔馳品牌推出了純電動(dòng)車型，其中奔馳EQC是其中型SUV代表作。純電動(dòng)車摒棄了傳統(tǒng)發(fā)動(dòng)機(jī)，采用電動(dòng)機(jī)、電池等設(shè)備驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)零排放，降低噪音和震動(dòng)。以2020款EQC為例，其五門五座設(shè)計(jì)，車身尺寸為4774mm×1890mm×1622mm，軸距2873mm，展現(xiàn)了奔馳在新能源領(lǐng)域的創(chuàng)新與實(shí)力。以上內(nèi)容由...
奔馳在慶祝其EQXX原型車從德國辛德芬根單次充電超過1,000公里的成功試駕時(shí)，該公司首席技術(shù)官M(fèi)arkusSchaefer表示：該公司的目標(biāo)是生產(chǎn)每100公里能耗低至10千瓦時(shí)的電動(dòng)汽車，這一效率比當(dāng)前的電動(dòng)汽車高出了三分之一。今年1月，奔馳展示了其VisionEQXX原型車，其續(xù)航里程達(dá)到了1,...
