騰勢400是由比亞迪與德國戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)的一款純電動汽車，于2016年2月20日在深圳正式上市，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。作為騰勢品牌的一款重要車型，騰勢400以其出色的續(xù)航能力和豐富的配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。不同配置版本對比騰勢400共推出三個車型，分別為時尚版、尊貴版以及榮...
騰勢電動汽車400是由比亞迪與德國戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)的一款純電動汽車，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。這款車型于2017年左右正式上市，是騰勢品牌旗下的重要車型之一。騰勢400不僅繼承了比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢，還融入了戴姆勒的百年造車底蘊和安全技術(shù)，為消費者提供了一款高品質(zhì)的電動汽車...
騰勢400是由比亞迪與德國戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)的一款純電動汽車，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。該車型于2017年左右正式上市，作為比亞迪與戴姆勒合作的結(jié)晶，騰勢400不僅繼承了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進技術(shù)，還融入了戴姆勒在豪華車制造方面的精髓。不同配置版本對比雖然具體配置版本可能因市場而...
騰勢400是由比亞迪與德國戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)的一款純電動汽車，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。該車型最初于2017年左右上市，是騰勢品牌的一款代表作。騰勢400憑借其出色的設(shè)計、長續(xù)航、高品質(zhì)以及高規(guī)格的供應(yīng)商，成為國內(nèi)少有的能與進口豪華純電動汽車競爭的產(chǎn)品。不同配置版本對比騰勢400推出了...
騰勢400純電動汽車，由比亞迪與德國戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)，并于2017年2月20日正式上市。這款車型是比亞迪與戴姆勒合作的結(jié)晶，后于2024年成為比亞迪全資子公司的產(chǎn)品。騰勢400以其出色的續(xù)航能力和豐富的配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。不同配置版本對比騰勢400在上市時推出了多款配置版本，以滿足不同消費...
針對“騰勢400多少錢一臺”的問題，根據(jù)最新的市場信息和官方報價，騰勢400的補貼后指導(dǎo)價為29.38-35.68萬元。這一價格區(qū)間僅供參考，實際購車時，價格可能會受到地區(qū)、經(jīng)銷商、購車時間以及購車政策等多重因素的影響而有所變動。二、背景知識介紹騰勢400是由比亞迪與德國戴姆勒集團聯(lián)合開發(fā)的一款純電...
20款奔馳G400d柴油40周年紀念版以其經(jīng)典傳奇和霸氣外觀著稱，保持了30多年的穩(wěn)定面孔。這款越野車以其復(fù)古風(fēng)格和關(guān)門聲的子彈上膛咔嚓聲而聞名，全系標(biāo)配三把差速鎖，意味著在極端情況下也能完成高強度越野。局部細節(jié)的改進包括LED日間行車燈和新反光鏡造型，而尾部保持簡約大氣風(fēng)格。內(nèi)飾豪華，采用雙炮筒式...
雷克薩斯LS400作為一款集舒適性、強勁動力、操控性和安全性于一身的D級車，其價格區(qū)間在180.3萬至238.8萬之間。雷克薩斯LS以其優(yōu)雅流暢的外觀和人性化的配件，詮釋了L-finesse設(shè)計理念的先進、優(yōu)雅和低調(diào)。搭載4.6至5.0排量的V8發(fā)動機，匹配8速自動變速箱，提供卓越的動力性能。標(biāo)配A...
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴格和油耗標(biāo)準的提高，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。新能源汽車，尤其是純電動汽車和插電式混合動力汽車，被視為汽車行業(yè)的未來。在中國，得益于政策支持和企業(yè)的不懈努力，新能源汽車行業(yè)取得了快速發(fā)展。比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在新能源技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，已成為全球新...
4月28日，騰勢銷售事業(yè)部總經(jīng)理趙長江在微博上曝光了騰勢MPV——D9的內(nèi)飾圖，隨后又再次發(fā)布了長達1分鐘左右的短視頻。新車采用居家的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來簡潔大氣。據(jù)悉，新車預(yù)計將在五月份首發(fā)。內(nèi)飾采用簡潔的設(shè)計理念，中央的大屏頗為醒目，但從布局來看這塊屏應(yīng)該不能像比亞迪旗下車型一樣旋轉(zhuǎn)。圖片未展示...
在很多人的設(shè)想中，測試只是車輛生產(chǎn)出來后進行簡單的檢測。其實，騰勢的測試早在設(shè)計之初就已開始。這就像品嘗一道佳肴，它的美味一定是從保障每一項食材的品質(zhì)開始確立，而科學(xué)的汽車測試理念也是有步驟、成體系的，以確保每一個零部件、子系統(tǒng)到整車都能達到設(shè)計目標(biāo)。2017年12月，首批EV-TEST評分標(biāo)準達到...
冬季來臨，氣溫驟降，不僅體感寒冷，您的愛車也會“感覺”寒冷。對于傳統(tǒng)燃油車來說，寒冷的環(huán)境會使車輛在運行時消耗更多的燃油，車輛的平均油耗甚至比夏天更高。而對于新能源汽車來說，低溫狀態(tài)下，電池中電解液黏度上升，電池兩級活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)速度變慢，導(dǎo)致電池活性下降，從而影響到車輛的續(xù)航里程以及充電效率。作...
作為生活中的一個“大家伙”，汽車的組成中有大量金屬，在您使用愛車時又不可避免的接觸空氣和水，因此腐蝕問題很難徹底消除。汽車發(fā)生腐蝕到底會帶來哪些危害呢？輕則影響車輛美觀，重則造成功能損傷，危及生命財產(chǎn)安全。防腐蝕就好比一場金屬與水的戰(zhàn)爭，因不可避免的化學(xué)變化，總有一天金屬會“落敗”，但不同的防腐方案...
騰勢一直以來都以超大的續(xù)航里程，成為電動車里比較“高端”的存在。不過，一直以來，其早期產(chǎn)品在配置等方面還是存在短板。這次騰勢推出的新款車型，除了續(xù)航里程增加到400千米，在配置以及電池、電機等方面也有不少升級。今天我們就來看一看這款騰勢400車型。其官方稱呼是榮耀版。算是騰勢的頂配車型了。新款騰勢推...
作為具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢400車型，憑借著全面領(lǐng)先全行業(yè)的電路安全、寬大的車內(nèi)空間、豐富的舒適性配置以及超長的續(xù)航里程，成為國內(nèi)高端電動車的領(lǐng)跑者。時至今日，有一部分消費者依舊好奇，到底騰勢400車型哪里吸引了這么多消費者的關(guān)注？今天我們請來一位車主來分享一下他的故事。在當(dāng)年，王...
對于一些消費者來說，汽車早已不是“代步”工具，而是擁有出色品質(zhì)與豐富的舒適性配置，充分照顧家人的伙伴。作為高端純電動車的代表，騰勢400以精致的內(nèi)飾、豐富的舒適性配置很好地滿足新能源汽車消費者對車輛品質(zhì)的需求。作為以戴姆勒標(biāo)準打造，與奔馳“同質(zhì)同源”的純電動汽車，騰勢400很好地繼承了戴姆勒一貫堅持...
