啟辰D60EV作為一款純電動(dòng)汽車，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。其搭載的電動(dòng)機(jī)總功率達(dá)到120KW，扭矩更是高達(dá)280N·m，這使得車輛在加速性能上表現(xiàn)出色。無論是起步加速還是中高速超車，啟辰D60EV都能迅速響應(yīng)，帶來強(qiáng)烈的推背感。其0-100km/h的加速成績(jī)雖然未達(dá)頂尖，但足以滿足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。...
秦PLUSEV搭載了永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到135kW，總扭矩為280N·m，NEDC工況續(xù)航里程高達(dá)600KM。這樣的動(dòng)力參數(shù)與主流的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，家用時(shí)完全不必?fù)?dān)心動(dòng)力不足。實(shí)際駕駛中，秦PLUSEV的加速表現(xiàn)體現(xiàn)出純電車型的優(yōu)勢(shì)，即便在標(biāo)準(zhǔn)模式下，動(dòng)力響應(yīng)也非常積極。切換到運(yùn)動(dòng)模式，車輛...
新海獅EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其單電機(jī)后驅(qū)版本即擁有超過300馬力新海獅EV采用前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架系統(tǒng)，整體調(diào)校偏向舒適。云輦-C底盤系統(tǒng)的加持，讓車輛在不平整路段上的表現(xiàn)更加出色，有效吸收沖擊，提升乘坐舒適性。在高速行駛時(shí)，懸架支撐良好，車輛整體尋跡性佳，過彎穩(wěn)定，給駕駛者帶來充足的信...
捷途X70SEV作為一款純電動(dòng)中型SUV，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其電動(dòng)機(jī)總功率為125KW，總扭矩為300N·m，動(dòng)力響應(yīng)迅速，起步穩(wěn)且響應(yīng)極快。在實(shí)際駕駛中，急加速或超車都比較從容。雖然對(duì)于新手而言，可能會(huì)感覺起車有點(diǎn)兒遲緩，但一旦跑起來便能感受到其充沛的動(dòng)力。捷途X70SEV搭載了56kWh的電...
起亞EV6的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。作為E-GMP純電專用平臺(tái)的旗艦車型，全系列共有四款車型，包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版。兩驅(qū)版車型電動(dòng)機(jī)位于車輛后方，最大輸出功率為168千瓦，峰值扭矩為350牛米，CLTC純電續(xù)航里程高達(dá)671公里，百公里加速僅需7.3秒。四驅(qū)版GT-LineEAWD版本系統(tǒng)總功率為239...
宏光MINIEV搭載后置單電機(jī)，最大功率30kW，峰值扭矩85N·m，官方標(biāo)稱最高車速為100km/h。在城市路況下，其動(dòng)力輸出足以應(yīng)對(duì)日常出行需求，0-60km/h加速輕快，起步迅猛，甚至能超過部分燃油車。不過，當(dāng)車速超過70km/h后，動(dòng)力會(huì)明顯衰減，因此更適合低速通勤。在續(xù)航方面，宏光MINI...
菱智M5EV的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載了一臺(tái)采用Hair-Pin方案設(shè)計(jì)的三合一電機(jī)，峰值功率高達(dá)150kW，峰值轉(zhuǎn)矩為340N·m，百公里加速僅需10.09秒。這一動(dòng)力配置使得菱智M5EV在加速和行駛過程中展現(xiàn)出流暢的性能，無論是城市短途出行還是長途客運(yùn)任務(wù)都能輕松應(yīng)對(duì)。值得一提的是，菱智M5...
五菱榮光EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，總功率達(dá)到100kW，總扭矩為240N·m，最大馬力可達(dá)136Ps。這樣的動(dòng)力配置使得五菱榮光EV在加速方面表現(xiàn)出色，無論是載人還是拉貨，都能輕松應(yīng)對(duì)。車輛的加速響應(yīng)迅速，起步干脆利落，即便是在滿載狀態(tài)下，也不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足的情況。油耗方...
炫界ProEV作為一款純電動(dòng)SUV，搭載了永磁同步電機(jī)，其電動(dòng)機(jī)總功率為120kW，總扭矩達(dá)到280N·m。這樣的動(dòng)力參數(shù)確保了車輛擁有強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，0-50km/h加速僅需3.77秒，無論是城市道路的頻繁啟停還是高速公路上的超車加速，炫界ProEV都能輕松應(yīng)對(duì)。作為一款電動(dòng)車，炫界ProEV自然...
鑫源T50EV作為一款純電動(dòng)微卡，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。該車搭載了永磁同步電機(jī)，最大馬力達(dá)到98Ps，總功率72kW，總扭矩為165N·m。這樣的動(dòng)力配置，使得鑫源T50EV在加速時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，雖然起步稍顯溫和，但中后段加速感充足，更接近燃油車的感覺。在能耗方面，由于是純電力驅(qū)動(dòng)，鑫源T50EV實(shí)現(xiàn)...
易至EV3作為一款純電動(dòng)車型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)穩(wěn)定且能滿足日常駕駛需求。其電動(dòng)機(jī)總功率為50KW，總扭矩為125N·m，最高車速可達(dá)102km/h。在加速性能方面，易至EV3的0-50km/h加速時(shí)間為5秒，城市駕駛中應(yīng)對(duì)自如。0-60km/h加速過程也較為順暢，超車迅速。不過，油門調(diào)校并不特別靈敏，初...
漢EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供了單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本，單電機(jī)車型采用前驅(qū)布局，而雙電機(jī)車型則是四輪驅(qū)動(dòng)。高性能版車型0-100km/h加速成績(jī)可達(dá)3.87秒，起步瞬間車輛便到達(dá)最高的加速G值，即0.95g，帶來強(qiáng)烈的加速推背感。在日常駕駛中，漢EV的加速表現(xiàn)平順且有力，足以滿足大多數(shù)駕駛者的...
長安歐尚X7EV在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它搭載了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率為150kW長安歐尚X7EV的底盤調(diào)校合理，前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。這樣的懸架組合使得車輛在行駛過程中表現(xiàn)出良好的操控性和乘坐舒適性。麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，占用空間小，而多連桿懸架則提高了車輛的操...
起亞EV5在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版搭載了一臺(tái)動(dòng)力強(qiáng)勁的電機(jī)，最大輸出功率達(dá)到160kW，峰值扭矩350Nm，0-100km/h加速時(shí)間僅需7.5秒，展現(xiàn)出優(yōu)異的加速性能。同時(shí)，車輛提供了530km底盤方面，起亞EV5的懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心調(diào)校，在舒適性和運(yùn)動(dòng)性之間找到了良好的平衡。無論是城市...
宋PLUSEV作為一款熱門純電動(dòng)SUV，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。它配備了最大功率135千瓦、最大扭矩為280牛米的永磁/同步電機(jī)，驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。經(jīng)過精心調(diào)校，宋PLUSEV實(shí)現(xiàn)了令人矚目的4.4秒百公里加速成績(jī)，展現(xiàn)出了卓越的動(dòng)力性能。在續(xù)航方面，宋PLUSEV采用了71.7千瓦·時(shí)的磷酸鐵鋰刀...
榮威iMAX8EV作為一款純電動(dòng)中大型MPV，搭載了前置單電機(jī)，峰值扭矩達(dá)到350N·m，峰值功率為180kW。其配備的90kWh容量魔方電池，在CLTC工況下續(xù)航里程最高可達(dá)570km，滿足多場(chǎng)景出行需求�？焖俪潆娂夹g(shù)更是從30%充至80%電量?jī)H需30分鐘，大大提升了使用的便捷性。在實(shí)際駕駛中，榮...
MG4EV的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。它搭載了一臺(tái)功率為125千瓦，搭載了斑馬維納斯智聯(lián)系統(tǒng)，支持車聯(lián)網(wǎng)、語音控制、藍(lán)牙電話等功能。此外，MG4EV還配備了L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)，包括ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、前置ADAS攝像頭等配置，用車體驗(yàn)較好。5.與同級(jí)競(jìng)品性能對(duì)比與同級(jí)別車型相比，MG4EV在動(dòng)力、操控...
五菱Airev晴空提供了兩座版和四座版兩種車型，動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)各有亮點(diǎn)。兩座版車型搭載最大功率為30kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩為110N·m，電池容量為26.7kWh；而四座版車型則配備更高功率的50kW驅(qū)動(dòng)電機(jī)，最大扭矩達(dá)到140N·m，電池容量提升至28.4kWh。兩款車型在CLTC工況下均能提供3...
寶駿KiWiEV作為一款微型四座電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)不俗。該車搭載最大功率為40kW寶駿KiWiEV的底盤設(shè)計(jì)經(jīng)過精心調(diào)校，采用了前麥弗遜式+后雙橫臂式四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)，這在同價(jià)位車型中較為罕見。四輪獨(dú)懸結(jié)構(gòu)使得車輛在過彎換道時(shí)側(cè)傾支撐更好，換道穩(wěn)定性更高，同時(shí)也提升了乘坐舒適性。在轉(zhuǎn)向方面，寶駿Ki...
風(fēng)行S50EV作為一款純電動(dòng)汽車，搭載了高性能永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到120千瓦風(fēng)行S50EV的底盤調(diào)校偏向舒適，搭載了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架，對(duì)細(xì)碎顛簸的處理較好。在市區(qū)內(nèi)行駛時(shí)，底盤能夠很好地過濾掉路面的震動(dòng)，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向方面，電動(dòng)助力的方向盤非常輕盈靈活，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)...
