長安奔奔e-star作為一款全新的電動(dòng)車，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)相當(dāng)出色。搭載了一臺(tái)具備強(qiáng)大輸出的永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到55kW，最大扭矩170牛米，0-50km/h的加速最快僅需4.7秒，這樣的加速度在同級(jí)別車型中尤為突出。由于采用電動(dòng)車特有的單速變速箱，確保了行駛過程中的平順性。駕駛者可以通過換擋旋...
奔奔E-Star作為一款純電動(dòng)車，搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率達(dá)到55kW，最大扭矩為170N·m。這樣的動(dòng)力配置在微型車中表現(xiàn)不俗，尤其在時(shí)速超過60km/h后，仍能感受到充沛的動(dòng)力輸出，滿足日常加速需求。在加速過程中，動(dòng)力傳遞線性，初始階段響應(yīng)迅速。奔奔E-Star提供了D擋與S擋兩種駕駛模式，...
奔奔E-Star以其優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格和實(shí)用性能吸引了不少微型車愛好者。前臉簡潔干凈，車尾典雅，內(nèi)飾簡單耐看。織物座椅透氣性好，但后排空間較為狹小，長時(shí)間乘坐可能不太舒適。后備廂空間有限，適合放置小件物品。盡管配置略顯簡單，但奔奔E-Star在同級(jí)別車型中仍具有一定的競爭力。車主反饋顯示，前排空間相對(duì)寬...
奔奔E-Star自動(dòng)版內(nèi)飾材料怎么樣？讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款國民版心怡版三元鋰針對(duì)內(nèi)飾的看法吧：網(wǎng)友@52Hz?說道：“可能整個(gè)車最吸引我的就是車?yán)锩娴牧翖l，給暗沉沉的內(nèi)飾增添了一絲風(fēng)采，不會(huì)讓我覺得很壓抑，這也可能就是我當(dāng)初會(huì)考慮奔奔的原因吧。”網(wǎng)友@涙說道：“異味異響：稍微有點(diǎn)味道，可...
1.標(biāo)題：奔奔E-Star2021款國民版心動(dòng)版外部配置怎么樣？2.文章內(nèi)容-奔奔E-Star車頭展現(xiàn)出優(yōu)雅的設(shè)計(jì)風(fēng)格，簡潔且美觀。-標(biāo)配鹵素遠(yuǎn)近光燈，前后輪胎規(guī)格均為175/60R15，簡約輪圈設(shè)計(jì)。-車尾給人一種簡樸的感覺，尾燈簡明且視覺效果良好。-配置方面，配備了胎壓報(bào)警、上坡輔助，但不算豐富...
奔奔E-Star2021款國民版心悅版磷酸鐵鋰(31.95kWh)外觀怎么樣？讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款國民版心悅版磷酸鐵鋰(31.95kWh)針對(duì)外觀的看法吧：網(wǎng)友@悠悠愛國情說道：“雖然沒有買到心愛的粉色，但是銷售也告訴我了，白色的改造空間很大，但確實(shí)很想因?yàn)�，我之后給我的小白增添了很多的...
奔奔E-Star2020款心悅版磷酸鐵鋰(31.95kWh)動(dòng)力怎么樣？奔奔E-Star是年輕人喜歡的純電動(dòng)車型之一，它搭載了前置永磁同步電動(dòng)機(jī)，總功率為75馬力，總扭矩為170�！っ�，工信部純電續(xù)航里程為310km。該車配備了固定齒比變速箱和前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。主/副駕...
奔奔E-Star在茂名車友中口碑不一。其減震和操控性有待提升，方向盤偏硬，長時(shí)間駕駛易疲勞。市區(qū)內(nèi)續(xù)航里程尚可，但隔音效果差，雨天駕駛尤為嘈雜。選裝快充口可大幅提升充電效率，但提車周期長，令人不滿。新款心怡版配置升級(jí)，性價(jià)比更高，建議購買�？傮w而言，奔奔E-Star性能一般，購車需權(quán)衡優(yōu)缺點(diǎn)。標(biāo)題優(yōu)...
選擇純電車型時(shí)，考慮到二手車的潛在問題和純電車的稅收優(yōu)勢，以及充電的便利性，五菱宏光MINIEV、寶駿E200和長安奔奔E-Star成為主流選擇。雖然MINIEV在續(xù)航上不如其他兩款，但其銷量和豐富的改裝配件使其成為優(yōu)選。在配置上，21款相較于20款有所升級(jí)，但差價(jià)4800元讓人感覺不太劃算，因此2...
自從上市以來,奔奔E-Star國民版市場熱度一直居高不下,一方面因?yàn)?.98萬(限量起)-3.98萬的價(jià)格足夠親民,另一方面NEDC續(xù)航里程達(dá)301km遠(yuǎn)超同級(jí)別車型,成為真正的國民代步車。不少粉絲都想了解這款代步車到底怎么樣,今天我們就與奔奔E-Star國民版車主聊了聊她的購車經(jīng)歷和用車生活。為什...
