標(biāo)題：雷克薩斯es200新款試駕怎么樣？外觀和內(nèi)飾有驚喜嗎？本文對(duì)雷克薩斯es200新款進(jìn)行了試駕評(píng)測(cè)，發(fā)現(xiàn)在外觀方面沒有太多驚喜，只是微調(diào)了家族式進(jìn)氣網(wǎng)格柵等細(xì)節(jié)；內(nèi)飾上老氣依舊，中控屏寬框窄屏的設(shè)計(jì)存在過多的黑邊問題，但整體做工精致。此外，該車定價(jià)接近40萬起步，但卻沒有搭配上電子擋把和液晶儀表...
2019款雷克薩斯ES200高速試駕表現(xiàn)出色。其雙噴射和雙循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)提供良好油耗表現(xiàn)，初段加速?gòu)?qiáng)勁。外觀精致豪華，配置高，底盤表現(xiàn)出色，具有韌性和高級(jí)感。車內(nèi)空間寬敞，可靠性高。底盤堅(jiān)韌，隔音效果好，提供舒適的駕駛體驗(yàn)。2019款雷克薩斯ES200在高速試駕中展現(xiàn)了卓越的駕駛性能和舒適感受，無論是動(dòng)...
雷克薩斯ES以其豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格和紡錘形格柵吸引眼球，車身尺寸為4980/1866/1447mm，軸距2870mm，側(cè)面線條流暢。內(nèi)飾設(shè)計(jì)動(dòng)感，搭載2.5LL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率207馬力，峰值扭矩243�！っ�，工信部綜合油耗6.78L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶對(duì)顏色、車身線條和內(nèi)飾質(zhì)感給予高度評(píng)...
一直以來，雷克薩斯ES系列在市場(chǎng)上的表現(xiàn)頗具爭(zhēng)議。我曾試駕過ES200，認(rèn)為其整體表現(xiàn)對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)群體而言相當(dāng)不錯(cuò)，盡管有人對(duì)動(dòng)力有所詬病。這次，我有機(jī)會(huì)試駕ES300H，一探混動(dòng)版的表現(xiàn)。試駕的是卓越版，即ES300H的最低配。在實(shí)際駕駛中，動(dòng)力表現(xiàn)充沛，混動(dòng)系統(tǒng)在中低速下加速和響應(yīng)速度出色，高速...
對(duì)于人生中第一輛擁有一輛雷克薩斯ES的車，我一直覺得是一件幸運(yùn)又不幸的事情。好在人生第一輛車起點(diǎn)很高，車的質(zhì)量在同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二；可惜沒經(jīng)歷過“爛車”的人，不會(huì)珍惜好車。是的，我就是這樣一個(gè)幸運(yùn)又不幸的人。作為2015款雷克薩斯ES300h的車主，我這次試駕的是2020款雷克薩斯ES200。眾所周知...
在試駕了多款車后，最終選擇了雷克薩斯ES200。盡管動(dòng)力稍弱，但對(duì)于平時(shí)不急于駛?cè)肟燔嚨赖奈襾碚f，這個(gè)選擇非常符合我的需求。提車過程中，銷售服務(wù)良好，操作指導(dǎo)細(xì)致，讓我感到滿意。而車輛的油耗也值得一提，省油經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，ACC自適應(yīng)巡航功能更是讓長(zhǎng)途駕駛更加輕松。總體來說，雷克薩斯ES200是一款適合日...
ES200-2.0-167HP的雷克薩斯ES2002.0L車型，搭載6AR型號(hào)的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率123KW，最大扭矩199NM。針對(duì)1800轉(zhuǎn)-3000轉(zhuǎn)區(qū)間動(dòng)力不足的問題，通過ECU升級(jí)，提升了低轉(zhuǎn)速時(shí)的換擋積極性和動(dòng)力輸出。升級(jí)過程包括車輛檢測(cè)、數(shù)據(jù)讀取、定制程序方案、程序調(diào)校、...
捷豹XFL高配內(nèi)飾豪華，駕駛手感平衡，外觀優(yōu)雅；雷克薩斯ES200外觀出眾，內(nèi)飾豪華但偏老，駕駛平淡且加價(jià)；林肯Z空間寬敞配置豐富，但方向盤振動(dòng)影響駕駛感受；凱迪拉克CT5豪華感最低，內(nèi)飾簡(jiǎn)陋，但隔音靜謐性最強(qiáng)，剎車制動(dòng)力優(yōu)秀。四個(gè)品牌都試駕過。我按照個(gè)人的喜愛排序來說捷豹試駕的是XFL高配，忘了具...
在考慮購(gòu)買雷克薩斯ES系列時(shí)，2023款260卓越版和2022款300h卓越版都是不錯(cuò)的選擇。2023款260卓越版廠商指導(dǎo)價(jià)為35.49萬，擁有150kW的最大輸出功率和204Ps的最大輸出馬力，而2022款300h卓越版廠商指導(dǎo)價(jià)為37.99萬，動(dòng)力更為強(qiáng)勁，最大輸出功率達(dá)到219kW，最大輸出...
在競(jìng)爭(zhēng)激烈的中級(jí)豪華轎車市場(chǎng)中，雷克薩斯ES向來都有一套自己獨(dú)特的打法。以靜制動(dòng)，在做好一輛舒適好開轎車的同時(shí)，通過行駛質(zhì)感和車內(nèi)氛圍的營(yíng)造，讓車開起來比對(duì)手們多了一份獨(dú)有的踏實(shí)與安逸，加上一貫穩(wěn)定的品質(zhì)和對(duì)細(xì)節(jié)的把控，使ES成為了不少人心中最均衡的選擇。當(dāng)然，但對(duì)于汽車產(chǎn)品來說不可能出現(xiàn)一塊無暇的...
老司機(jī)推薦雷克薩斯ES200最低配，雖然價(jià)格稍高，但4年免保養(yǎng)，豪華品牌保養(yǎng)費(fèi)用不菲。ES200動(dòng)力足夠日常使用，油耗經(jīng)濟(jì)，且質(zhì)量穩(wěn)定，故障率低。若不考慮雷克薩斯，寶馬320I空間較小，320LI價(jià)格稍高，318三缸發(fā)動(dòng)機(jī)暫不推薦。凱迪拉克2.0T加8AT性價(jià)比不錯(cuò)，英菲尼迪與天籟同廠，性價(jià)比不高。...
雷克薩斯ES200以其年輕運(yùn)動(dòng)外觀、高效燃油經(jīng)濟(jì)性、舒適乘坐體驗(yàn)及精準(zhǔn)操控性，在中大型家用轎車市場(chǎng)中占據(jù)一席之地。其獨(dú)特進(jìn)口身份與高品質(zhì)內(nèi)飾雖稍顯凌亂，但科技配置流暢且實(shí)用。然而，與新能源車型相比，性價(jià)比略顯不足。作為雷克薩斯旗下最搶手的車型之一，雷克薩斯ES再次引起不少網(wǎng)友的關(guān)注。其售價(jià)高于寶馬和...
文章內(nèi)容概括：本文主要介紹了雷克薩斯ES200的外觀、內(nèi)飾、空間和動(dòng)力等方面的表現(xiàn)。雖然在動(dòng)力性能上沒有明顯優(yōu)勢(shì)，但其豪華的內(nèi)飾和舒適的乘坐體驗(yàn)還是能吸引一部分消費(fèi)者。作者建議讀者親自試駕并根據(jù)自身需求來判斷是否適合購(gòu)買。雷克薩斯ES200作為一款豪華中大型轎車，在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾質(zhì)感和乘坐空間等方面...
試駕雷克薩斯ES200后，車主因模糊感體驗(yàn)困惑。對(duì)比多款同價(jià)位車型，發(fā)現(xiàn)ES200動(dòng)力反饋與其他車型存顯著差異。車主雖有情懷傾向，但出于對(duì)駕駛體驗(yàn)的實(shí)際考量，最終未能接受ES200，轉(zhuǎn)向其他品牌尋求更貼合期望的駕駛感受。小的時(shí)候就喜歡凌志這個(gè)牌子，bba其次。朋友推薦的es，第一次坐進(jìn)es主駕駛位，...
一直以來雷克薩斯ES的表現(xiàn)都頗有爭(zhēng)議，而在此之前我曾經(jīng)試過走量的ES200，那臺(tái)車的整體表現(xiàn)我認(rèn)為對(duì)于目標(biāo)消費(fèi)群體來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的。但很多人總是抓著動(dòng)力這個(gè)點(diǎn)來說，因此這次有機(jī)會(huì)我又來試試ES300H，看看這臺(tái)混動(dòng)版表現(xiàn)如何。試駕車是卓越版，也就是ES300H最低配，實(shí)際駕駛起來，首先絕對(duì)動(dòng)力還是...
對(duì)于女生來說，選擇雷克薩斯ES200還是寶馬320Li，關(guān)鍵看個(gè)人喜好和需求。若注重內(nèi)飾穩(wěn)重、駕駛平順、省油省心，ES200是不二之選，其換擋平順、內(nèi)飾寬敞舒適，適合家庭使用。若追求駕駛樂趣、細(xì)節(jié)體驗(yàn)和科技感，寶馬320Li更合適，其氛圍燈、觸控顯示屏和CarPlay等細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，讓駕駛更富儀式感�？�...
雷克薩斯ES200的0-100加速9.7秒成績(jī)?cè)谕?jí)別車型中并不突出，但市區(qū)駕駛感受動(dòng)力充沛。其輕盈的駕駛感受、扎實(shí)的方向盤和油門剎車質(zhì)感為駕駛者帶來高級(jí)暢快的體驗(yàn)。變速箱的AT和CVT組合使得市區(qū)駕駛更為靈活，但在高速時(shí)加速稍顯疲軟�？傮w而言，ES200更適合市區(qū)駕駛，追求舒適性和穩(wěn)定性的消費(fèi)者可...
本文為新婚人士提供了多款30w左右落地價(jià)位的轎車推薦，以試駕體驗(yàn)為基礎(chǔ)進(jìn)行客觀評(píng)價(jià)。詳細(xì)介紹了奔馳C260L、奧迪A4l40、寶馬325LiM、凱迪拉克CT5和CT6、雷克薩斯ES200等車型的試駕感受和優(yōu)劣勢(shì)。通過主觀真實(shí)的體驗(yàn)和觀點(diǎn)，分享了每款車型的駕駛感受、車內(nèi)空間、舒適性等特點(diǎn)。作者強(qiáng)調(diào)了每...
