長(zhǎng)途駕駛極氪001體驗(yàn)顯示，續(xù)航和充電雖略有不便，但相比油車(chē)成本更低且空間寬敞。充電樁雖多樣但操作各異，需提前準(zhǔn)備。鄉(xiāng)村道路駕駛考驗(yàn)技巧，但極氪001寬敞空間受好評(píng)�；靹�(dòng)在老家少見(jiàn)，因充電便利且成本低，純電車(chē)型更受歡迎。開(kāi)電車(chē)跑長(zhǎng)途，不是在充電就是在去充電的路上。從上�；匚业暮幽侠霞抑挥�650公里，...
比亞迪海豹作為中級(jí)新能源轎車(chē)，以高規(guī)格底盤(pán)、可變懸架及豪華配置亮相，定位高于比亞迪漢，目標(biāo)直指特斯拉Model3。全系標(biāo)配水晶換擋桿、11氣囊等，性能版零百加速僅3.8秒，預(yù)計(jì)5月20日預(yù)售，引發(fā)市場(chǎng)期待。比亞迪海豹的是最近關(guān)注度比較高的一臺(tái)新能源轎車(chē)，定位中級(jí)車(chē)，看樣子是瞄準(zhǔn)特斯拉Model3而來(lái)...
比亞迪漢DMI工程測(cè)試車(chē)曝光，換裝筷子懸架引關(guān)注。盡管有所改動(dòng)，但新車(chē)依然配備隱藏式門(mén)把手和馬牌輪胎等高端配置。漢DMI延續(xù)DM同款設(shè)計(jì)，前臉采用“DRAGONFACE”語(yǔ)言，側(cè)身流暢動(dòng)感。動(dòng)力搭載與唐DMI相同的超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)，性能值得期待。然而，后懸架采用筒簧合一結(jié)構(gòu)引發(fā)爭(zhēng)議。售價(jià)或在19～23萬(wàn)...
近日，本店內(nèi)有海豹銷(xiāo)售，顏色可選，感興趣的朋友可以到店咨詢(xún)購(gòu)買(mǎi)，詳情見(jiàn)下表：以上為車(chē)型資料信息，本店提供了多項(xiàng)增值服務(wù)，感興趣的朋友歡迎來(lái)電咨詢(xún)。...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)海豹汽車(chē)的動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。四驅(qū)版車(chē)型最大功率可達(dá)390千瓦，最大扭矩670牛米，0-100公里/小時(shí)加速僅需3.8秒，展現(xiàn)出迅猛的加速性能。而海豹06DMI作為插混車(chē)型，其動(dòng)力輸出同樣線性且強(qiáng)勁，油門(mén)響應(yīng)迅速，稍踩重點(diǎn)便能感受到強(qiáng)烈的推背感。百公里加速時(shí)間保持在7.3秒左右...
海豹作為一款中型純電車(chē)，其動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為搶眼。海豹06DMI2024款車(chē)型搭載了先進(jìn)的DM-i混合動(dòng)力系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作，提供了強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。百公里加速僅需7.3秒，讓駕駛者能夠充分感受到速度帶來(lái)的激情。在動(dòng)力參數(shù)上，發(fā)動(dòng)機(jī)擁有72kW和122Nm的功率，電動(dòng)機(jī)則能提供145kW和30...
秦plusdmi定位節(jié)油，馬力110，百公里加速7.9-8秒，滿(mǎn)電狀態(tài)更佳。但相比其他車(chē)型如特斯拉、比亞迪海豹等電動(dòng)車(chē)，加速性能相差甚遠(yuǎn)。且虧電狀態(tài)下，加速性能明顯下降。雖比豐田卡羅拉雙擎快，但仍是廉價(jià)代步車(chē)定位，不宜過(guò)分吹噓其加速性能。車(chē)主肯定都想要吹自己的車(chē)馬力足這能理解但還是要搞清楚到底什么定...
特斯拉Model3與比亞迪海豹在底盤(pán)技術(shù)上的對(duì)比顯示，兩者均采用前雙叉臂后五連桿結(jié)構(gòu)，但海豹在用料上更勝一籌，鋁合金部件更厚實(shí)。華為問(wèn)界M5底盤(pán)逆向奧迪Q5L，全鋁合金材質(zhì)，而M7則因底盤(pán)設(shè)計(jì)問(wèn)題導(dǎo)致懸架降級(jí)，空間表現(xiàn)尷尬。整體來(lái)看，比亞迪海豹在底盤(pán)用料上超越特斯拉，華為問(wèn)界M5底盤(pán)品質(zhì)高端，但M7...
比亞迪海豹700km長(zhǎng)續(xù)航后驅(qū)版以其出色的動(dòng)力性能和超長(zhǎng)續(xù)航能力脫穎而出。這款電動(dòng)車(chē)擁有230kW的最大功率和360Nm的最大扭矩，0-100km/h加速僅需5.9秒，搭載82.5kWh的磷酸鐵鋰電池，支持150kW快充，CLTC續(xù)航達(dá)到700km。海豹采用后驅(qū)布局，提供三種駕駛模式，ECO模式下動(dòng)...
比亞迪海豹諜照曝光，引發(fā)熱議。新車(chē)諜照雖偽裝重重，但輪廓與Ocean-X相似，預(yù)計(jì)北京車(chē)展亮相。海豹造型與特斯拉Model3相似，有望成為其強(qiáng)有力對(duì)手。冬測(cè)場(chǎng)景曝光，暗示海豹可能搭載寬溫域熱泵空調(diào)和脈沖自加熱技術(shù)，提升冬季性能。首次采用前雙叉臂+后五連桿懸架，鋁合金材質(zhì)，提升操控性和舒適性。配置豐富...
比亞迪新能源汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)者地位穩(wěn)固，憑借核心技術(shù)和市場(chǎng)洞察，推出“海洋美學(xué)”設(shè)計(jì)，與“DragonFace”理念相區(qū)別，專(zhuān)為海洋網(wǎng)打造。海洋網(wǎng)以新能源屬性和年輕化定位，滿(mǎn)足年輕消費(fèi)者個(gè)性化需求。海豹車(chē)型基于e平臺(tái)3.0打造，預(yù)訂量激增，重慶晟世綠迪4S店舉行交車(chē)儀式，現(xiàn)場(chǎng)氛圍熱烈。海豹內(nèi)飾采用全新設(shè)計(jì)，...
近日，新能源情報(bào)分析網(wǎng)評(píng)測(cè)組前往吐魯番對(duì)比亞迪海豹的電四驅(qū)系統(tǒng)進(jìn)行了全面測(cè)試。在高溫環(huán)境下，我們見(jiàn)證了這款車(chē)在軸間扭矩再分配控制策略、一體化熱管理系統(tǒng)、全新?tīng)顟B(tài)鋁材質(zhì)輕量化獨(dú)立懸架技術(shù)等方面的表現(xiàn)。首先，讓我們來(lái)看看比亞迪海豹的扭矩再分配過(guò)程。在地表溫度達(dá)到64攝氏度的吐魯番，車(chē)輛處于滿(mǎn)電狀態(tài)，駕駛...
宋PLUSdmi作為比亞迪全新緊湊型SUV，其試駕評(píng)測(cè)展現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與舒適性的完美結(jié)合。搭載1.5L混動(dòng)系統(tǒng)，提供純電、純油及油電混合三種模式，滿(mǎn)足不同駕駛需求。百公里加速約8秒，流暢而有力。配備能量回收機(jī)制，提升燃油經(jīng)濟(jì)性。前后獨(dú)立懸架確保駕駛穩(wěn)定舒適，適合家用。宋plusdmi是比亞迪全新緊湊型s...
比亞迪海豹作為e平臺(tái)3.0架構(gòu)的高端純電產(chǎn)品，展示了前衛(wèi)設(shè)計(jì)、三電系統(tǒng)創(chuàng)新、底盤(pán)架構(gòu)優(yōu)化及電驅(qū)邏輯升級(jí)等硬核技術(shù)。其純電車(chē)身結(jié)構(gòu)、高扭轉(zhuǎn)剛度、先進(jìn)懸架系統(tǒng)以及智能扭矩控制系統(tǒng)，均賦予海豹更出色的操控性和安全性。與漢EV相比，海豹在純電汽車(chē)屬性上更純正，具備更多獨(dú)有優(yōu)勢(shì)。今年上半年，比亞迪汽車(chē)以較快節(jié)...
比亞迪海豹和漢EV作為比亞迪品牌下的兩款重要車(chē)型，各有特色。海豹主打運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，外觀動(dòng)感、內(nèi)飾素雅，搭載后驅(qū)和雙叉臂懸架，動(dòng)力強(qiáng)勁，適合追求駕駛樂(lè)趣的年輕消費(fèi)者。而漢EV則偏向商務(wù)風(fēng)格，外觀典雅、內(nèi)飾豪華，配置豐富，適合需要兼顧商務(wù)接待和家庭用車(chē)的用戶(hù)。兩款車(chē)價(jià)格區(qū)間和續(xù)航能力相近，選擇時(shí)需根據(jù)個(gè)人需...
BY映璇汽車(chē)工作室@工科女的車(chē)庫(kù)，我們深入探討了比亞迪海豹底盤(pán)的先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)。海豹底盤(pán)基于比亞迪e3.0平臺(tái)，首次集成了CTB、iTAC、前雙叉臂、后五連桿等技術(shù)。底盤(pán)防護(hù)周全，采用大量纖維板，具備隔音隔熱效果，同時(shí)鋁合金大擺臂引人注目。前懸架的雙叉臂結(jié)構(gòu)通常出現(xiàn)在高端豪華車(chē)型中，減震筒直接固定在...
比亞迪海豹作為E平臺(tái)3.0的首款純電動(dòng)轎跑，以其海洋美學(xué)設(shè)計(jì)、新能源特性和年輕化內(nèi)外設(shè)計(jì)，成為純電轎跑市場(chǎng)的新選擇。海豹共發(fā)布四款預(yù)售配置，續(xù)航版本涵蓋550km、700km和650km，提供兩驅(qū)和四驅(qū)版本，預(yù)售價(jià)格從21.28萬(wàn)元起。海豹的亮點(diǎn)不僅在于CTB電池體一體化技術(shù)，更在于其產(chǎn)品本身。搭載...
比亞迪秦plus-dmi的油箱容積是48升。比亞迪秦plus是一款插電混動(dòng)汽車(chē)，車(chē)身緊湊，搭載1.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備132kw電動(dòng)機(jī)。車(chē)輛采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架。整體性能優(yōu)秀，動(dòng)力強(qiáng)勁，操控穩(wěn)定，乘坐舒適。比亞迪秦plus-dmi的油箱容積是48升。1、比亞迪秦plus是比亞...
比亞迪海豹作為海洋系列的第二款產(chǎn)品，定位于中型純電運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，近日曝光了詳細(xì)的配置和參數(shù)。續(xù)航和加速性能有驚喜，提供四款型號(hào)，包括標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版、長(zhǎng)續(xù)航版和四驅(qū)性能版。標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版CLTC續(xù)航550公里，百公里加速7.5秒；長(zhǎng)續(xù)航版CLTC續(xù)航700公里，加速5.9秒；四驅(qū)性能版加速僅需3.8秒，續(xù)航650...
