問(wèn)界M7在中保研碰撞測(cè)試中車內(nèi)乘員、車外行人及車輛輔助安全指數(shù)均獲優(yōu)秀成績(jī)，三個(gè)“G”級(jí)評(píng)定讓車主和關(guān)注者倍感安心。中保研作為權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)，其測(cè)試結(jié)果為用戶提供了安全保障與信心。問(wèn)界M7憑借全面安全方法論與過(guò)設(shè)計(jì)安全理念，通過(guò)高標(biāo)準(zhǔn)安全結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與配置，實(shí)現(xiàn)了卓越的安全性能。近日，權(quán)威汽車安全研究平臺(tái)...
在中保研汽車技術(shù)研究試驗(yàn)中心發(fā)布的2022年首批測(cè)評(píng)車型的汽車安全指數(shù)(C-IASI)結(jié)果中，AITO問(wèn)界M7在駕駛員側(cè)正面25%偏置碰撞測(cè)試中A柱疑似彎折，但整體評(píng)價(jià)仍為優(yōu)秀(G)。問(wèn)界M7在其他測(cè)試項(xiàng)目中均獲得G評(píng)價(jià)，僅在“乘員艙上部侵入量”中獲得A評(píng)價(jià)。此外，問(wèn)界M7的車外行人安全指數(shù)和車輛輔...
“物超所值”，“超越百萬(wàn)豪車的性能”，“最大的缺點(diǎn)是價(jià)格太便宜了”，這些評(píng)價(jià)在問(wèn)界M7的首批車主交接儀式上被頻繁提及。M7上市51天就完成了首批交付，速度令人印象深刻。然而，對(duì)于余總的發(fā)言，網(wǎng)友們的評(píng)論頗具諷刺意味，如“我最大的優(yōu)點(diǎn)是沒錢”和“賣得好都是HUAWEI品牌的功勞”。在外觀和內(nèi)飾方面，M...
華為問(wèn)界M5及M7車主群已成立，歡迎各位車主及準(zhǔn)車主們加入交流。群內(nèi)定期更新進(jìn)群二維碼，可通過(guò)微信公眾號(hào)“車主交流群大全”關(guān)注并回復(fù)車型關(guān)鍵詞加入對(duì)應(yīng)交流群。請(qǐng)各位車主與準(zhǔn)車主們和諧交流，不發(fā)布廣告信息。此外，其他車型的交流群也歡迎大家參與。華為問(wèn)界M5與問(wèn)界M7車主交流群已建立，歡迎大家進(jìn)群交流！...
內(nèi)容一個(gè)為華為問(wèn)界M7車主和準(zhǔn)車主們建立的交流群已經(jīng)啟動(dòng)，同時(shí)也有問(wèn)界M5的交流群供車主們交流。進(jìn)群方法為關(guān)注微信公眾號(hào)“車主交流群大全”，并回復(fù)相應(yīng)車型關(guān)鍵詞。此舉旨在為車主們提供一個(gè)交流平臺(tái)，也歡迎準(zhǔn)車主們參與。群的推廣工作正在進(jìn)行中，同時(shí)也希望車主們能自發(fā)推廣，吸引更多朋友加入。以上內(nèi)容無(wú)標(biāo)題...
新能源車市場(chǎng)滲透率逼近30%，比亞迪與蔚小理的造車現(xiàn)狀如何？鹿可通過(guò)Q2財(cái)報(bào)深入分析。華為系電車問(wèn)界M7和極狐HI版，以鴻蒙車機(jī)OS為核心，實(shí)現(xiàn)設(shè)備間的無(wú)縫連接，提供自動(dòng)輔助駕駛等高級(jí)功能。資深汽車玩家Leo，分享了他對(duì)這兩款電車的試駕體驗(yàn)，從內(nèi)飾、自動(dòng)駕駛到鴻蒙OS系統(tǒng)，全方位評(píng)價(jià)華為在新能源車領(lǐng)...
問(wèn)界M7以其時(shí)尚大方的外觀和簡(jiǎn)潔時(shí)尚的內(nèi)飾設(shè)計(jì)吸引眼球。車頭設(shè)計(jì)可愛，前車燈端莊，車身線條年輕個(gè)性，搭配大尺寸輪胎，視覺效果深沉雅致。車尾硬朗，尾燈動(dòng)感，營(yíng)造氣場(chǎng)。內(nèi)飾方面，方向盤與內(nèi)飾風(fēng)格相得益彰，中控臺(tái)設(shè)計(jì)合理，儀表盤信息讀取簡(jiǎn)便清晰，座椅寬大厚實(shí)，支撐性和舒適性不錯(cuò)。配置方面，車聯(lián)網(wǎng)、駕駛模式...
通過(guò)體驗(yàn)AITO問(wèn)界M5和M7的音響系統(tǒng)，發(fā)現(xiàn)其在音質(zhì)表現(xiàn)上非常出色，尤其是低音效果令人印象深刻。兩款車型配備的音響系統(tǒng)功能豐富，操作流暢，但其中一些設(shè)定可能存在一定的爭(zhēng)議。在整體比較中，個(gè)人認(rèn)為M5的音響效果要優(yōu)于M7。不過(guò)，在M7中新增的外放音響系統(tǒng)，則具有獨(dú)特的設(shè)計(jì)初衷，為用戶提供了更多選擇。...
問(wèn)界M7作為問(wèn)界AITO品牌的第二款量產(chǎn)車，其售價(jià)并不算最貴，但野心卻很大，直接對(duì)標(biāo)百萬(wàn)級(jí)豪車。其空間大、智能座艙先進(jìn)、續(xù)航能力強(qiáng)等特點(diǎn)吸引眼球，但能否真正與BBA、特斯拉等豪車品牌抗衡，還需市場(chǎng)驗(yàn)證�？傮w而言，問(wèn)界M7具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，問(wèn)界的發(fā)力或許才剛剛開始。問(wèn)界M7綜合了高性價(jià)比、大空間、智能科...
大家好，我是鴨鴨。華為問(wèn)界M7，這款豪華智慧大型電動(dòng)SUV即將上線，引起了廣泛關(guān)注。問(wèn)界M7擁有6座布局，車身尺寸為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，屬于大型SUV范疇。在動(dòng)力上，M7提供增程式和純電動(dòng)兩種模式，增程版搭載40.06度三元鋰電池，前后永磁同步電機(jī)，功率130kW/2...
本文描述了華為與塞力斯汽車聯(lián)合推出的問(wèn)界M7汽車的發(fā)布和火爆銷售情況，指出其優(yōu)勢(shì)包括空間大、舒適度高、智能座艙等方面，且續(xù)航能力和動(dòng)力系統(tǒng)也非常優(yōu)秀。問(wèn)界M7的推出展示了華為在汽車領(lǐng)域的實(shí)力和影響力，引發(fā)了市場(chǎng)的瘋狂和消費(fèi)者的期待。那么，問(wèn)界M7究竟有何魅力？其成功的背后又隱藏著哪些因素？雖然在造車...
從問(wèn)界M5到M7，華為與小康的合作不斷深化，車型設(shè)計(jì)和質(zhì)感顯著提升。鴻蒙智能座艙成為華為賦能車企的亮點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車機(jī)無(wú)縫銜接，提供超級(jí)桌面功能，支持應(yīng)用多開。問(wèn)界M7的舒適性設(shè)計(jì)采用零壓感知人體工學(xué)，提供“V”字型躺姿，緩解壓力。增程混動(dòng)技術(shù)帶來(lái)綠牌特權(quán)和長(zhǎng)續(xù)航，兩驅(qū)版CLTC純電續(xù)航達(dá)230KM...
問(wèn)界M7作為華為問(wèn)界系列的第二款車型，以其增程式動(dòng)力系統(tǒng)和六座布局吸引了市場(chǎng)的關(guān)注。這款中型SUV在尺寸上比M5更大，尤其是長(zhǎng)度增加了300mm，使得M7能夠容納第三排座椅，實(shí)現(xiàn)2+2+2的座椅布局。動(dòng)力系統(tǒng)方面，M7提供了兩驅(qū)和四驅(qū)兩個(gè)版本，均搭載1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和40kWh電池，WLTC工況下...
隨著冬季的來(lái)臨，華為賽力斯問(wèn)界M7的車主們發(fā)現(xiàn)了一個(gè)令人不悅的問(wèn)題：第二三排的空調(diào)出風(fēng)口竟然沒有暖風(fēng)。官方客服確認(rèn)，后排空調(diào)僅具備制冷功能，這與發(fā)布會(huì)上宣稱的“媲美百萬(wàn)級(jí)豪車功能”相去甚遠(yuǎn)。問(wèn)界M7的后排獨(dú)立空調(diào)系統(tǒng)缺少PTC制熱組件，導(dǎo)致無(wú)法獨(dú)立制熱。盡管第二排腳部出風(fēng)口可以出熱風(fēng)，但這是因?yàn)樗c...
華為問(wèn)界M7的體驗(yàn)真的能超越百萬(wàn)豪車嗎？華為余承東的這一說(shuō)法引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。問(wèn)界M7作為一款全尺寸SUV，其市場(chǎng)認(rèn)可度似乎相當(dāng)高，尤其是在深圳龍崗區(qū)，得益于政府補(bǔ)貼，消費(fèi)者可以獲得高達(dá)4萬(wàn)元的優(yōu)惠。車輛的設(shè)計(jì)在保持簡(jiǎn)約豪華的同時(shí)，也注重了實(shí)用性，如2+2+2的座椅布局，確保了第三排乘客的舒適度...
金康賽力斯與華為聯(lián)手打造的AITO品牌，繼問(wèn)界M5之后，又推出了問(wèn)界M7，這款新車型在設(shè)計(jì)、空間、性能和智能系統(tǒng)上都有所提升。問(wèn)界M7的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了M5的風(fēng)格，但車身尺寸更大，提供了6座布局，與比亞迪唐DM形成直接競(jìng)爭(zhēng)。在內(nèi)飾上，問(wèn)界M7采用了與M5相似的設(shè)計(jì)，但缺少了一些創(chuàng)新元素。智能座艙方面，...
華為與小康股份合作推出的AITO問(wèn)界M5和M7，憑借華為的品牌和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，銷量火爆，成為新能源車市場(chǎng)的黑馬。小康股份也從合作中受益，營(yíng)收和銷量大幅增長(zhǎng)。但隨著合作深入，小康股份逐漸淪為華為的代工廠，失去主導(dǎo)權(quán)和話語(yǔ)權(quán)。小康股份曾試圖在新能源領(lǐng)域單打獨(dú)斗，但賽力斯SF5銷量慘淡，虧損嚴(yán)重。2021年與...
問(wèn)界M7作為華為助力AITO推出的中大型SUV，搭載HarmonyOS智能座艙，支持語(yǔ)音交互、數(shù)據(jù)采集等功能，提升駕駛體驗(yàn)。其增程式電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)，續(xù)航里程較長(zhǎng)，且空間大，可搭載6人。預(yù)計(jì)上市后，問(wèn)界M7將以其智能化和實(shí)用性吸引市場(chǎng)關(guān)注。由于汽車市場(chǎng)的前景較好，這使得一些互聯(lián)網(wǎng)大廠紛紛進(jìn)軍汽車行業(yè)，典...
華為問(wèn)界M7作為華為的第二款SUV，定位于中大型豪華SUV，市場(chǎng)對(duì)其極為看好。新車預(yù)售7小時(shí)訂單就破5萬(wàn)臺(tái)，顯示出其火爆程度。問(wèn)界M7延續(xù)了家族式設(shè)計(jì)，外觀大氣、運(yùn)動(dòng)，車身尺寸為5020/1945/1775mm，軸距2820mm，氣場(chǎng)強(qiáng)大。內(nèi)飾方面，鴻蒙OS系統(tǒng)加持，豪華與科技感并存，提供2+2+2...
華為問(wèn)界M7作為華為的第二款車，自亮相以來(lái)就備受矚目。這款售價(jià)30萬(wàn)起的中大型SUV，7小時(shí)訂單就突破了5萬(wàn)，可見其火爆程度。問(wèn)界M7延續(xù)了家族品牌的簡(jiǎn)潔設(shè)計(jì)，貫穿式前后大燈、雙腰線車身、游艇式擋把等細(xì)節(jié)都彰顯出高級(jí)感。內(nèi)飾方面，新車采用了與問(wèn)界M5相同的家族化設(shè)計(jì)，搭載華為最新的鴻蒙系統(tǒng)，滿足年輕...
