動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6新能源的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適取向，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。懸架系統(tǒng)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，既保證了操控性又兼顧了舒適性。在駕駛過(guò)程中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且穩(wěn)定，車(chē)輛能夠迅速響應(yīng)駕駛者的意圖，帶來(lái)出色的操控感受。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H6新能源在內(nèi)飾方面采用了大量軟質(zhì)材料包裹，觸感柔...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6新能源采用前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，指向精準(zhǔn)，駕駛感受輕松愉悅。無(wú)論是城市通勤還是長(zhǎng)途旅行，哈弗H6新能源都能展現(xiàn)出卓越的操控性能和穩(wěn)定性。3.舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H6新能源的內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約實(shí)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6DHT-PHEV采用前麥弗遜與后多連桿的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，同時(shí)保留了良好的操控性。在高速過(guò)彎時(shí)，懸架能提供強(qiáng)大的支撐力，有效抑制車(chē)身側(cè)傾，確保車(chē)輛的穩(wěn)定性。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)手感舒適，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是城市駕駛還是高速行駛，都能帶來(lái)良好的駕駛感受。此外，底盤(pán)對(duì)于路面震動(dòng)的過(guò)...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H6新能源采用的是前麥弗遜和后多連桿的獨(dú)立懸架，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適，有效過(guò)濾路面震動(dòng)，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。無(wú)論是過(guò)彎還是通過(guò)顛簸路面，都能感受到底盤(pán)的扎實(shí)和穩(wěn)定。轉(zhuǎn)向時(shí)，側(cè)向支撐非常到位，傾斜角度小，駕駛信心十足。整體駕駛感受輕松愉悅，適合城市和長(zhǎng)途駕駛。舒適性與隔音表現(xiàn)哈弗H6...
哈弗H6新能源搭載了長(zhǎng)城汽車(chē)自主研發(fā)的檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)，動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，這一組合帶來(lái)了出色的性能表現(xiàn)。其最大功率高達(dá)240千瓦哈弗H6新能源采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，能夠有效過(guò)濾路面顛簸，為乘客提供平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)。在操控方面，懸架的支撐...
哈弗H6和比亞迪宋在空間、配置和價(jià)格上差異不大，但在能源管理和底盤(pán)上有所不同。南方電動(dòng)車(chē)更受歡迎，而北方燃油車(chē)仍有市場(chǎng)。長(zhǎng)城的SUV和皮卡短期內(nèi)有市場(chǎng)，但哈佛DHT技術(shù)和價(jià)格上無(wú)優(yōu)勢(shì)。比亞迪宋PLUS銷(xiāo)量火爆，位居緊湊型SUV銷(xiāo)量榜首，與合資車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)。宋PLUSDM-i動(dòng)力強(qiáng)、油耗低、駕駛體驗(yàn)好，續(xù)...
第三代H6DHT-PHEV以其超長(zhǎng)續(xù)航和高效能動(dòng)力系統(tǒng)，打破了新能源車(chē)不適合遠(yuǎn)途出行的舊觀念。搭載檸檬混動(dòng)DHT技術(shù)和兩檔DHT變速器，實(shí)現(xiàn)了超過(guò)1000公里的續(xù)航能力，同時(shí)保持了5.6L/100km的低油耗�？焖俪潆姽δ苁沟寐猛局醒a(bǔ)能變得輕松快捷，而1.5T混動(dòng)專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機(jī)和兩速變速箱提供了平順且強(qiáng)...
【58車(chē)·商家快訊】隨著新年即將到來(lái)，又是一年到頭各大網(wǎng)站媒體評(píng)選頒獎(jiǎng)之際，車(chē)企紛紛被授予各種獎(jiǎng)項(xiàng)。盤(pán)點(diǎn)這一年國(guó)產(chǎn)車(chē)的進(jìn)步，那是有目共睹的。不管是創(chuàng)下銷(xiāo)量神話的哈弗H6，擁有合資品質(zhì)的吉利博瑞，還是作為新能源引領(lǐng)者的比亞迪唐，在A00級(jí)市場(chǎng)重拳出擊的眾泰大邁芝麻E30等，無(wú)異于給國(guó)產(chǎn)品牌上升了一個(gè)新...
