7月15日，PSA集團(tuán)發(fā)布了6月及上半年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)，全球銷(xiāo)量同比下滑8.2%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量下降12.8%。標(biāo)致品牌全球銷(xiāo)量同比減少23.7%，六大主要市場(chǎng)均出現(xiàn)下滑。中國(guó)市場(chǎng)東風(fēng)標(biāo)致6月銷(xiāo)量同比下滑59.4%，上半年累計(jì)銷(xiāo)量同比減少63.7%，連續(xù)六個(gè)月同比下滑。東風(fēng)標(biāo)致2019年銷(xiāo)量目標(biāo)14萬(wàn)臺(tái)，...
東風(fēng)標(biāo)致4008銷(xiāo)量大幅下滑，其產(chǎn)品力不足是主要原因。發(fā)動(dòng)機(jī)起步肉、怠速抖動(dòng)，配置缺乏誠(chéng)意，倒車(chē)影像不清晰，懸架硬，座椅舒適度低等問(wèn)題，使得消費(fèi)者對(duì)其失去信心。這些問(wèn)題不僅影響了駕駛體驗(yàn)，也降低了車(chē)輛的性?xún)r(jià)比，導(dǎo)致銷(xiāo)量急劇下降。東風(fēng)標(biāo)致4008在1-11月的銷(xiāo)量同比暴跌39.1%，其原因包括發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)...
舊款標(biāo)致408因質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，導(dǎo)致消費(fèi)者對(duì)新款車(chē)型信心不足。2018年1月銷(xiāo)量4292輛，環(huán)比下降32.51%，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比表現(xiàn)平平。1.6t車(chē)型尤其問(wèn)題多，如輪胎開(kāi)裂、機(jī)油增多等，東風(fēng)標(biāo)致因此登上年度投訴榜。神龍汽車(chē)2016至2017年間三次召回，涉及緊固螺栓、安全帶預(yù)緊器和輪胎漏氣問(wèn)題。盡管如...
東風(fēng)標(biāo)致作為中國(guó)早期合資汽車(chē)品牌，曾有輝煌銷(xiāo)量。然而，自2016年起，銷(xiāo)量大幅下滑，尤其是2019年前8個(gè)月，銷(xiāo)量暴跌57%。具體車(chē)型如東風(fēng)標(biāo)致2008也曾銷(xiāo)量大跌。主要原因是標(biāo)致車(chē)外形設(shè)計(jì)獨(dú)特，但未很好滿(mǎn)足中國(guó)消費(fèi)者剛需；配置寒酸，質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，如空調(diào)效果不佳、車(chē)內(nèi)異味、發(fā)動(dòng)機(jī)異響等。投訴案例眾多...
自2017年起，法系車(chē)在華銷(xiāo)量不斷下降，2017年中國(guó)市場(chǎng)銷(xiāo)量不足全球10%。標(biāo)致和雪鐵龍兩大品牌2019年前五月銷(xiāo)量甚至不敵國(guó)產(chǎn)熱銷(xiāo)車(chē)型單月銷(xiāo)量。法系車(chē)技術(shù)過(guò)硬，PSA集團(tuán)在F1、達(dá)喀爾拉力賽、WRC等賽事屢獲佳績(jī)，底盤(pán)調(diào)教技術(shù)世界領(lǐng)先。然而，法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)反應(yīng)遲緩，SUV車(chē)型推出晚，技術(shù)更新慢...
標(biāo)致508L作為挽救在中國(guó)市場(chǎng)地位的新車(chē)型，具備爆款條件，但銷(xiāo)量卻不盡如人意。優(yōu)點(diǎn)包括美學(xué)設(shè)計(jì)、高性?xún)r(jià)比、寬敞空間和底盤(pán)功底。然而，其銷(xiāo)量不佳有多方面原因。首先，PSA集團(tuán)反應(yīng)慢，使得508L發(fā)布上市時(shí)間拖延；其次，508L仍使用老款動(dòng)力系統(tǒng)，未能吸引消費(fèi)者；另外，競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型如雅閣等早已迎合年輕化趨勢(shì)...
柯迪亞克定位準(zhǔn)確，性?xún)r(jià)比高，提供5座與7座版本及全時(shí)四驅(qū)車(chē)型，滿(mǎn)足中國(guó)家庭需求，與途昂、途觀(guān)L等形成產(chǎn)品矩陣，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。而標(biāo)致5008雖外型時(shí)尚內(nèi)飾豪華，但我國(guó)用車(chē)環(huán)境更重視實(shí)用性，導(dǎo)致兩者銷(xiāo)量差距。斯柯達(dá)柯迪亞克同屬M(fèi)QB平臺(tái)下的SUV車(chē)型，與途觀(guān)L精致的定位不同，柯迪亞克是介于途觀(guān)L與途昂之間的...
隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起，越來(lái)越多的人選擇國(guó)產(chǎn)SUV。盡管合資車(chē)銷(xiāo)量仍高，但德系、日系車(chē)更受歡迎。美系、韓系車(chē)降價(jià)換量，法系車(chē)尚未跟進(jìn)。標(biāo)致408作為法系車(chē)代表，銷(xiāo)量不佳，但PAS集團(tuán)仍不愿放棄國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，持續(xù)推出新車(chē)。2022款全新標(biāo)致408將于8月上市，預(yù)計(jì)價(jià)格與現(xiàn)款持平。全新標(biāo)致408在外觀(guān)、內(nèi)飾上進(jìn)行...
在女司機(jī)的視角下，她對(duì)東風(fēng)標(biāo)致508L的使用體驗(yàn)進(jìn)行了詳細(xì)的描述。她提到了車(chē)輛外觀(guān)、內(nèi)飾、座椅舒適性、音響效果以及駕駛感受等方面的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。同時(shí)，她也分享了自己對(duì)508L在高速行駛以及停車(chē)等方面的體驗(yàn)和看法。最后，她建議想要購(gòu)買(mǎi)508L的人可以親自去試駕體驗(yàn)，從而更好地了解這款車(chē)的特點(diǎn)。文章內(nèi)容實(shí)...
老款標(biāo)致408的質(zhì)量缺陷頻發(fā)，以及DPCA的多次召回，嚴(yán)重影響了消費(fèi)者對(duì)全新標(biāo)致408的信心。2018年1月，標(biāo)致408的銷(xiāo)量?jī)H為4292輛，環(huán)比下降32.51%，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比略顯平淡。1.6T車(chē)型的輪胎開(kāi)裂、機(jī)油增多、電池故障等問(wèn)題頻發(fā)，2016年?yáng)|風(fēng)標(biāo)致更是登上了年度國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌投訴榜。DPC...
標(biāo)致5008作為中型SUV，擁有時(shí)尚大氣的外觀(guān)和舒適的內(nèi)飾，軸距超2米8，動(dòng)力強(qiáng)勁，但銷(xiāo)量卻不盡如人意。其1.8T+211馬力的配置與本田等品牌車(chē)型相媲美，卻因品牌知名度不高而難以吸引消費(fèi)者。盡管價(jià)格親民，配置豐富，但市場(chǎng)表現(xiàn)平平，顯示出市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈與品牌影響力的重要性。隨著生活水平的提高，車(chē)子就...
標(biāo)致新款4008諜照曝光，新車(chē)采用SUV轎跑風(fēng)格，預(yù)計(jì)更名408X以淡化與現(xiàn)有4008的聯(lián)系。雖對(duì)標(biāo)寶馬X4，但銷(xiāo)量預(yù)期變化不大。新車(chē)或搭載1.6T/1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)，為法系車(chē)粉提供更多選擇。日前，外媒拍攝到了一組標(biāo)致新款4008的諜照，根據(jù)諜照中的車(chē)輛顯示，該車(chē)在尺寸上符合標(biāo)致4008的大...
2020年5月，東風(fēng)標(biāo)致2008迎來(lái)了全新?lián)Q代，但市場(chǎng)反響并不熱烈。PSA集團(tuán)在華地位逐漸邊緣化，盡管標(biāo)致高管表示不會(huì)退出中國(guó)市場(chǎng)，但持續(xù)虧損和債務(wù)問(wèn)題可能使其難以退出。標(biāo)致2008的問(wèn)題究竟在哪里？首先，標(biāo)致2008的外觀(guān)設(shè)計(jì)雖然年輕時(shí)尚，但在眾多小型SUV中并不突出。其次，2008的車(chē)內(nèi)空間較小...
東風(fēng)標(biāo)致在2013-2015年期間銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)，2014年增速高達(dá)43%。然而，近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，主銷(xiāo)車(chē)型在各細(xì)分市場(chǎng)排名靠后，銷(xiāo)量持續(xù)下滑。原因可能包括自主品牌崛起、合資品牌加速產(chǎn)品更新，以及東風(fēng)標(biāo)致自身產(chǎn)品迭代慢、價(jià)格策略不完善等。在轎車(chē)領(lǐng)域，308作為10年老產(chǎn)品，變化有限；SUV領(lǐng)域雖有布...
東風(fēng)標(biāo)致在2013-2015年期間銷(xiāo)量增長(zhǎng)迅猛，2014年同比增速高達(dá)43%。然而，近年來(lái)市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，上半年銷(xiāo)量慘淡，多款主銷(xiāo)車(chē)型在各細(xì)分市場(chǎng)排名靠后。原因主要有：1.自主品牌崛起，合資品牌加快推新，而東風(fēng)標(biāo)致產(chǎn)品更新緩慢，缺乏亮點(diǎn)；2.部分車(chē)型定價(jià)虛高，性?xún)r(jià)比不高；3.產(chǎn)品質(zhì)量問(wèn)題頻發(fā)，如發(fā)動(dòng)機(jī)...
標(biāo)致3008外觀(guān)和內(nèi)飾設(shè)計(jì)獨(dú)特，視覺(jué)效果好，但在實(shí)際駕駛中，其動(dòng)力性能、舒適性、細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)等方面存在不少問(wèn)題。盡管有一定的吸引力，但法系車(chē)在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)量一直不佳，原因在于它們沒(méi)有很好地迎合中國(guó)消費(fèi)者的喜好和需求。試駕體驗(yàn)表明，法系車(chē)需要改進(jìn)細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)，提高動(dòng)力性能和舒適性，才能更好地贏得中國(guó)消費(fèi)者的青...
東風(fēng)標(biāo)致408，這款曾經(jīng)熱門(mén)的家轎車(chē)，如今面臨著銷(xiāo)量不佳的困境。其底盤(pán)扎實(shí)，綜合實(shí)力也不差，但為何就是賣(mài)不動(dòng)呢？原因主要有以下幾點(diǎn)：品牌影響力下降、自身實(shí)力不夠突出、產(chǎn)品更新速度慢，以及外觀(guān)設(shè)計(jì)不夠時(shí)尚，難以吸引年輕消費(fèi)者。雖然標(biāo)致408在內(nèi)飾和動(dòng)力方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，但缺乏亮點(diǎn)和競(jìng)爭(zhēng)力，使其在同級(jí)別...
汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，東風(fēng)標(biāo)致推出的4008在定價(jià)和配置上存在問(wèn)題，導(dǎo)致銷(xiāo)量不如預(yù)期。與市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型相比，標(biāo)致4008的定價(jià)有些高，配置搭配也不夠合理。因此，建議東風(fēng)標(biāo)致在定價(jià)上更加務(wù)實(shí)，提供更多實(shí)惠，同時(shí)，在配置搭配上更加貼近消費(fèi)者需求，增加選擇性。希望東風(fēng)標(biāo)致能夠傾聽(tīng)消費(fèi)者的聲音，做出更合理的產(chǎn)...
分析了標(biāo)致508L銷(xiāo)量低迷的原因，主要包括品牌影響力不足、宣傳不力、產(chǎn)品配置低劣等因素。與同級(jí)車(chē)型相比，508L在價(jià)格、配置等方面存在劣勢(shì)，導(dǎo)致市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足。文章認(rèn)為，如果不提升產(chǎn)品力和品牌影響力，508L很難在市場(chǎng)中脫穎而出。歡迎讀者留言評(píng)論，一起探討標(biāo)致508L的發(fā)展前景。引言：眾所周知，如今...
論壇中對(duì)標(biāo)致308的好評(píng)不斷，但銷(xiāo)量并不高，究其原因，可能是因?yàn)榉▏?guó)車(chē)存在一些小毛病，但駕駛樂(lè)趣和安全性較高。作者表示自己對(duì)PSA車(chē)型情有獨(dú)鐘，雖然存在一些問(wèn)題如漏油和空調(diào)需要提前檢查，但仍然喜愛(ài)法國(guó)車(chē)的柔和駕駛感受。相比之下，作者的日本車(chē)輛則更加穩(wěn)定，少修無(wú)故障。然而，對(duì)于個(gè)人喜好而言，駕駛不同車(chē)...
