續(xù)航超400km，最大馬力達(dá)300匹，2020年將完成首批車型的量產(chǎn)。寶馬iX3或?qū)⑷∶麨閷汃RiX3sDrive75，搭配75kWh長續(xù)航版本，電池組在WLTP標(biāo)準(zhǔn)下續(xù)航里程超過250英里，換算成公里數(shù)就是400km。該電池組支持后輪驅(qū)動，電機(jī)馬力達(dá)到300匹，具備150kW的充電能力。寶馬iX3將...
日前，寶馬正式發(fā)布了全新寶馬3系插電式混合動力車型——330e的官方圖。新車搭載容量為12kWh的動力電池，純電續(xù)航里程提升至60公里，純電模式下最高時速可達(dá)140公里/小時，預(yù)計2021年夏季上市。寶馬在2021年巴黎車展上發(fā)布了全新3系車型，將于2021年3月9日在海外正式上市，但燃油版車型將提...
寶馬iX3作為首款采用第五代寶馬eDrive電驅(qū)動系統(tǒng)的車型，備受矚目。新車電池容量為74kWh，在WLTP工況下可實(shí)現(xiàn)440km的續(xù)航里程。基于概念車打造的量產(chǎn)版，外觀延續(xù)了概念版的整體設(shè)計風(fēng)格。得益于極扁電池的設(shè)計，車內(nèi)空間和后備箱空間并未受到影響。寶馬iX3最初將提供后輪驅(qū)動版，配備200kW...
寶馬iNEXT計劃推出多個不同電池容量的版本，以滿足不同消費(fèi)者的需求。其中，搭載103kWh電池組的版本0-100km/h加速時間僅為2.8秒，性能出色。此外，還有可能推出電池容量為115kWh的運(yùn)動版，續(xù)航里程超過700km。新車將基于全新的純電動平臺，配備第五代電驅(qū)動系統(tǒng)和專用懸架技術(shù)，提供卓越...
寶馬ix3是一款純電動中型SUV，采用三元鋰電池，具有高能量密度和輕重量特點(diǎn)。其正極材料可能由鎳、鈷、錳或鎳、鈷、鋁構(gòu)成。車身尺寸為4746毫米長、1891毫米寬、1683毫米高，軸距2864毫米。ix3配備后置單電機(jī)，實(shí)現(xiàn)后輪驅(qū)動，最大功率210kW，最大扭矩400牛米。構(gòu)造：三元鋰電池的正極是使...
寶馬iX3是寶馬首款搭載第五代電驅(qū)系統(tǒng)的車型，電池組壽命可達(dá)八年。其外觀基于新款X3設(shè)計，采用寶馬經(jīng)典雙腎造型，以藍(lán)色陰影勾勒輪廓，中間區(qū)域?yàn)楹啙嵖萍几械暮谏姘�，�?shí)現(xiàn)降低風(fēng)阻和進(jìn)氣降溫功能。車內(nèi)配備懸浮式中控屏、全液晶儀表盤和電子擋把，展現(xiàn)家族式風(fēng)格。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i3作為一款純電動車型，搭載了高性能的鋰離子電池組。以2023款eDrive40L曜夜套裝車型為例，其動力系統(tǒng)表現(xiàn)尤為出色。該車型總功率可達(dá)250kW，總馬力為340Ps，總扭矩為430N·m，百公里加速時間僅需5.6秒，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的動力性能。在日常駕駛中，寶馬i3的加速輕快，超車自...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)寶馬i4的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它搭載了寧德時代提供的鋰離子電池，電池容量根據(jù)不同版本有所不同，最高可達(dá)81.5千瓦時。高能量密度的電池為車輛提供了強(qiáng)大動力和平穩(wěn)的能量供應(yīng)。在實(shí)際測試中，寶馬i4的加速表現(xiàn)優(yōu)異，例如i4eDrive40車型實(shí)測0-100加速時間為5.6秒，而M50版...
寶馬i3純電動車的電池價格因多種因素而異。一般來說，寶馬i3的高壓蓄電池價格約為15000元左右，更換一次電池的費(fèi)用大概在2萬元。需要注意的是，這一價格并非固定不變，而是受到電池容量、技術(shù)更新、市場供求關(guān)系、電池型號和品牌以及地區(qū)差異等多重因素的影響。二、寶馬i3純電動車電池相關(guān)背景知識寶馬i3使用...
寶馬i3充滿電所需的費(fèi)用因多種因素而異，但大致范圍在35元至40元左右。這一估算基于寶馬i3電池容量一般在70度左右，以及普通電價0.5元一度電的情況。實(shí)際費(fèi)用將根據(jù)您所在地區(qū)的電價、充電時段、車輛使用情況以及充電方式等因素綜合確定。二、背景知識1.**電池容量**：寶馬i3的電池容量是影響充電費(fèi)用...
清空寶馬iX3的里程數(shù)，可按照以下步驟進(jìn)行：啟動車輛，并盡量在ECO模式下啟動，以便復(fù)位后的里程顯示更為準(zhǔn)確。長按BC鍵，以確保最佳的能效和安全性。實(shí)用建議注意事項(xiàng)：清空里程數(shù)并不會影響車輛的實(shí)際行駛里程或電池壽命。操作前，建議查閱車輛用戶手冊，以確保步驟的準(zhǔn)確性。若不熟悉操作，可尋求寶馬官方售后服...
寶馬iX的動力系統(tǒng)表現(xiàn)令人印象深刻。它配備了前后雙電動機(jī)，組成了一個高效的四驅(qū)系統(tǒng)。電動機(jī)的總功率高達(dá)240千瓦，總扭矩為630牛米。xDrive40版本的0-100公里/小時加速時間為6.1秒，xDrive50更是達(dá)到了4.6秒，而頂級的M60版本更是僅需3.8秒，動力強(qiáng)勁。在油耗方面，寶馬iX作...
寶馬iX3在動力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其搭載的高性能后置單電機(jī)，總功率達(dá)到210kW，總扭矩為400N·m，使得百公里加速時間僅需6.8秒，這樣的加速性能在同級別車型中處于領(lǐng)先地位。在實(shí)際駕駛中，iX3的動力響應(yīng)幾乎達(dá)到了瞬時響應(yīng)的程度，給駕駛者帶來極致的加速體驗(yàn)。寶馬iX3作為一款電動車，自然不存在傳...
寶馬i7以其31英寸8K大屏和豪華內(nèi)飾成為新一代純電7系的焦點(diǎn)。新車延續(xù)雙腎格柵，首次采用分體式燈組，細(xì)節(jié)處藍(lán)色裝飾彰顯新能源身份。側(cè)面隱藏式門把手和快充慢充口設(shè)計新穎。內(nèi)飾采用Merino真皮/羊絨，水晶質(zhì)感裝飾和開孔木飾，金屬音箱罩，質(zhì)感上乘。i7搭載xDrive60電驅(qū)系統(tǒng)，前后雙電機(jī)，最大馬...
比亞迪宋EV300以其年輕運(yùn)動的設(shè)計理念和藍(lán)色裝飾元素脫穎而出，搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸電機(jī)218馬力，后軸電機(jī)160馬力，電池容量48千瓦時，續(xù)航270公里。作為比亞迪新能源家族的重要成員，宋EV的補(bǔ)貼后價格約22萬元，市場潛力巨大。寶馬X1插電混動版在尺寸上微調(diào)，整備質(zhì)量增至1900kg，搭載1...
寶馬7系F01/F02轎車的供電系統(tǒng)核心在于其蓄電池，通常采用90Ah的AGM蓄電池，位于行李廂地板中后部。更換蓄電池時，需注意容量匹配并進(jìn)行相應(yīng)注冊或編程，以避免動力管理系統(tǒng)異常。安全型蓄電池接線柱SBK在嚴(yán)重事故中能斷開發(fā)電機(jī)保護(hù)車輛，而智能型蓄電池傳感器IBS則監(jiān)控電池狀態(tài)。后部和前部熔斷絲盒...
寶馬iX3新能源車型以其獨(dú)特的外觀設(shè)計和潛在的續(xù)航能力吸引了眾多目光。蝶形雙腎進(jìn)氣格柵和淚珠形散熱導(dǎo)氣槽的設(shè)計，不僅提升了車輛的氣質(zhì)，還增強(qiáng)了其辨識度。車身線條立體，藍(lán)色LED發(fā)光原件的加入更是增添了個性。左前翼子板上巧妙的充電口設(shè)計，保持了整車的美觀。盡管官方尚未公布動力數(shù)據(jù)，但預(yù)計增加的電池組將...
智電出行獲悉，華晨寶馬新款i3的動力和續(xù)航信息已公布。新車換搭更強(qiáng)大的電機(jī)，并配備更大容量的電池組，提供兩種續(xù)航版本，CLTC續(xù)航里程分別為526km、592km。參考現(xiàn)款車型，預(yù)計新款i3的售價將在36萬元左右，有望在12月上市。新款i3在外觀上保留了eDrive40L尾標(biāo)，但主要變化是用eDri...
寶馬iXSUV以其創(chuàng)新設(shè)計和卓越性能，正式在丁戈?duì)柗夜S投產(chǎn)。這款中大型純電SUV不僅外觀時尚，內(nèi)飾科技感十足，還提供了xDrive40和xDrive50兩款車型。xDrive50車型搭載前后雙電機(jī)，電池容量高達(dá)106.3kWh，最大功率384kW，峰值扭矩764N·m，續(xù)航能力達(dá)到482公里，展現(xiàn)...
寶馬iX3作為寶馬首款純電動豪華中型SUV，搭載了第五代eDrive電力驅(qū)動技術(shù)，NEDC續(xù)航里程達(dá)到500km。iX3不僅補(bǔ)充了X3車系動力類型，還開啟了寶馬電動化新篇章。外觀上，iX3延續(xù)了i品牌設(shè)計語言，封閉式雙腎進(jìn)氣格柵和新能源車型專屬藍(lán)色裝飾。動力系統(tǒng)方面，iX3首次搭載電機(jī)、電控、變速箱...
