2025年3月30日，比亞迪汽車在東莞東城萬達(dá)廣場盛大舉辦“有智駕才帶感——智美中級純電轎車秦LEV上市發(fā)布會”。作為王朝系列的全新力作，秦LEV以智能化、國潮化、用戶共創(chuàng)化為核心，憑借五大核心優(yōu)勢強(qiáng)勢入局中高端純電市場，為消費者帶來顛覆性的出行體驗。同時吸引了眾多媒體、行業(yè)嘉賓、KOL及消費者到場...
為滿足用戶新春購新車的需求、回饋秦家族200萬用戶的信賴，10萬級純電A轎領(lǐng)跑者秦PLUSEV榮耀版限時9.98萬元起”等多項禮遇，讓消費者買得實惠、用得舒心。e平臺3.0核心技術(shù)加持，秦PLUSEV榮耀版用車更無憂作為10萬級純電A轎領(lǐng)跑者，秦PLUSEV榮耀版憑借全面出眾的產(chǎn)品實力，為純電A轎用...
比亞迪秦EV高續(xù)航版在光電測試中表現(xiàn)出色，實測續(xù)航達(dá)到371.3km，滿足城市代步需求。測試中，車輛在ECO模式下，能量回收效率顯著，郊區(qū)續(xù)航與實際行駛誤差小�？斐涑錆M電耗時1小時27分，平均電耗15.66kWh/100km。高速續(xù)航測試中，電量跌至20%時累計行駛272km，高速續(xù)航成績約為340...
2019款比亞迪秦EV出行標(biāo)準(zhǔn)版車型正式上市，補貼后售價為14.68萬元。新款比亞迪秦EV出行標(biāo)準(zhǔn)版外觀大方，大嘴式進(jìn)氣格柵線條弧度控制得很不錯，中網(wǎng)上裝飾了多橫幅式的鍍鉻飾條，前大燈組飽滿，燈組內(nèi)部透鏡層次感強(qiáng)，引擎蓋上隆起的直線提供了力量感，貫穿式進(jìn)氣口配備了黑色中網(wǎng)。側(cè)面車身扎實，單橫幅式腰線...
比亞迪秦EV新增出行標(biāo)準(zhǔn)版，針對網(wǎng)約車市場，售價14.68萬元。配置上有所簡化，如ESC、坡道輔助等變?yōu)檫x裝，車內(nèi)揚聲器減少，LED閱讀燈和化妝鏡被取消。科技配置方面，8英寸中控屏、遠(yuǎn)程監(jiān)測控制及語音控制功能也取消。動力系統(tǒng)維持不變，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率100kW，峰值扭矩180N·m，電池容...
比亞迪全新秦EV高續(xù)航版以其出色的性價比和性能受到市場關(guān)注。新車采用家族設(shè)計語言和E平臺技術(shù)，提升了“三電”技術(shù)。頂配車型補貼后售價13.99萬，NEDC續(xù)航里程達(dá)421公里。駕駛體驗以舒適為主，電機(jī)、電控、傳動高效集成，體積和重量減少，功率密度增加。搭載三元鋰電池，能量密度160Wh/kg，支持5...
創(chuàng)維汽車EV6以其寬敞的空間、豐富的配置和充沛的動力成為中型SUV市場的熱門選擇。車身長寬高分別為4698/1908/1696mm，軸距達(dá)到2800mm，提供了舒適的乘坐體驗。輪胎規(guī)格為235/55R18，確保了良好的抓地力和行駛穩(wěn)定性。在配置上，EV6標(biāo)配了胎壓顯示、剎車輔助、上坡輔助等，提升了駕...
緊湊型車市場的競爭日益激烈，消費者在選擇時往往面臨諸多困惑。本文將對比兩款緊湊型車——風(fēng)行S50EV和秦PLUS，以幫助消費者做出更明智的選擇。首先，從價格來看，風(fēng)行S50EV2021款運營型的指導(dǎo)價為13.99萬元，而秦PLUS2021款EV400KM領(lǐng)暢版的指導(dǎo)價為17.48萬元，兩者之間存在3...
緊湊型車市場中，秦Pro新能源和啟辰D60EV自動版都是不錯的選擇。兩款車的基礎(chǔ)信息對比顯示，秦Pro新能源的指導(dǎo)價為18.99萬元，而啟辰D60EV的指導(dǎo)價為17.08萬元，兩者間的差價為1.91萬元。車身尺寸方面，秦Pro新能源在軸距上表現(xiàn)更好。參數(shù)配置方面，秦Pro新能源在安全配置和舒適配置上...
秦PLUS2021款EV400KM出行版空間表現(xiàn)符合緊湊型車主流水平，后排空間充裕，滿足日常家用需求。座椅采用仿皮材質(zhì)，質(zhì)感良好。后備廂空間可通過放倒后排座椅擴(kuò)展，提升儲物靈活性。車主普遍反映其空間大、舒適度高，座椅柔軟且調(diào)節(jié)靈活，提升了乘坐體驗。緊湊型車歷來是消費者和車企的寵兒，現(xiàn)在市場上選擇多樣...
創(chuàng)維ev6汽車價格受多種因素影響，包括續(xù)航能力、用戶需求的風(fēng)格以及車身部件材料等。續(xù)航能力不同，價格也會有所差異，如410公里和520公里續(xù)航的ev6價格就不一樣。此外，用戶對同一續(xù)航能力下的不同風(fēng)格需求也會影響價格，如凌厲霸氣的王者風(fēng)范或溫柔端莊的風(fēng)格。創(chuàng)維品牌還根據(jù)不同時間段推出了不同版本的ev...
秦Pro新能源2019款EV超能版領(lǐng)航版在內(nèi)飾設(shè)計上同樣表現(xiàn)出色。全液晶儀表盤搭配8英寸顯示屏，科技感十足，顯示效果細(xì)膩。中控屏同樣為8英寸，標(biāo)配了道路救援呼叫、導(dǎo)航路況信息顯示、車聯(lián)網(wǎng)等五項配置，功能豐富。座椅采用仿皮材質(zhì)，便于清潔和保養(yǎng)，大部分消費者都能接受。后排空間表現(xiàn)符合產(chǎn)品定位，滿足日常家...
比亞迪秦plusev純電動版續(xù)航為120公里。外觀上，與秦100車型相似，具有高辨識度的多橫幅式中網(wǎng)和一體式尾燈組，尾部"5.9s"標(biāo)識彰顯加速能力。內(nèi)飾方面，配備12.8英寸高清觸控大屏，搭載開放式carpad車載安卓系統(tǒng)，集成多種功能，支持APP下載使用。比亞迪秦plusev續(xù)航120公里，外觀...
根據(jù)文章內(nèi)容可知，秦EV出行版比普通版貴是因為其提供更長的質(zhì)保期限，達(dá)到6年或60萬公里，相較于普通版的3年或10萬公里。這一差異導(dǎo)致秦EV出行版的價格更高。這款車型擁有較大的車身尺寸以及長續(xù)航里程，通過搭載刀片電池等先進(jìn)技術(shù)來提升續(xù)航能力�？偟膩碚f，秦EV出行版在質(zhì)保和性能方面的升級使其在價格上有...
比亞迪秦出行版與普通版在內(nèi)飾和外觀上有所區(qū)別。出行版內(nèi)飾更商務(wù)，中控臺對稱設(shè)計，配備雙幅式多功能方向盤和上浮式多媒體屏幕。外觀方面，前臉保持比亞迪標(biāo)志性設(shè)計，但車身側(cè)面和尾部更偏向商務(wù)氣息，造型規(guī)矩沉穩(wěn)。整體而言，出行版更注重商務(wù)風(fēng)格。比亞迪秦出行版與普通版主要區(qū)別在于內(nèi)飾和外觀設(shè)計。出行版內(nèi)飾風(fēng)格...
比亞迪秦plusev純電動版提供四種配置，續(xù)航從400km至600km不等。其中，600KM旗艦型配置最全，動力最強(qiáng)。車輛設(shè)有三種駕駛模式可供選擇，按鍵位于電子擋桿后方。駕駛模式之間的差異主要在于動力的響應(yīng)速度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任何買車、用車、養(yǎng)車、玩車相關(guān)問題，歡迎在下方表單填寫您的信...
比亞迪秦出行版和普通版在內(nèi)飾和外觀上都有所區(qū)別。1、內(nèi)飾：出行版的內(nèi)飾風(fēng)格更加商務(wù)，中控臺采用對稱式設(shè)計，簡潔明了。配備雙幅式多功能方向盤和上浮式多媒體屏幕，提升了駕駛體驗。2、外觀：外觀上，出行版前臉保留了比亞迪標(biāo)志性的六邊形大嘴進(jìn)氣格柵，兩側(cè)狹長的頭燈與前格柵融合，拉伸橫向視覺效果。車身側(cè)面多腰...
從“工程導(dǎo)向”到“用戶導(dǎo)向”，思維方式的轉(zhuǎn)變正推動造車邏輯發(fā)生變化，越來越多車企意識到場景化造車的重要并為之努力。當(dāng)技術(shù)積累與創(chuàng)新在恰當(dāng)?shù)臅r候相遇，便會催生受用戶追捧的產(chǎn)品，江鈴集團(tuán)新能源近期啟動預(yù)售的“純電進(jìn)階代步車”易至EV3青春版，就以精準(zhǔn)且溫暖的場景化體驗，在A00級純電轎車市場掀起熱潮。通...
在汽車消費市場，A00級純電轎車的熱度一直頗高，是不少剛需型用戶的首選，不論是老牌企業(yè)還是造車新勢力，各大品牌都有自己的粉絲。不過，車市從來都是“一代新車換舊車”，即將上市的易至EV3青春版，就以超高性價比和5-7萬元價格區(qū)間，顯露出“黑馬”姿態(tài)。價格與價值的極限操作“黑馬”不會重復(fù)老路，而是為用戶...
當(dāng)下，新能源汽車處于高速發(fā)展的時代，盡管車市產(chǎn)品迭代層出不窮，但在國內(nèi)A級純電轎車市場，比亞迪秦家族長期雄踞該細(xì)分市場銷冠，打破了自主品牌難于“固粉”的窘境。在今年開年，比亞迪就打出“王炸”，秦PLUSDM-i2023冠軍版以9.98萬元的入門價格，首次打破了合資燃油車長期構(gòu)建的價格壁壘，開啟“油電...
