隨著中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)的迅猛發(fā)展，比亞迪在今年前10個(gè)月取得了令人矚目的成績(jī)。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，比亞迪共銷售新能源汽車139萬輛，同比增長(zhǎng)近240%，遠(yuǎn)超年初設(shè)定的2022年目標(biāo)120萬輛，預(yù)計(jì)全年銷量將突破190萬輛，有望達(dá)到200萬輛大關(guān)。這一成績(jī)不僅彰顯了比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力，更使其成為...
比亞迪海豹7月29日上市，售價(jià)20.98-28.68萬元，較預(yù)售價(jià)低一萬多。海豹全系車型配置高，亮點(diǎn)技術(shù)包括CTB、ITAC及前雙叉臂后五連桿等。除顏值出眾外，海豹的配色也年輕潮流。價(jià)格親民，配置豐富，建議到店看實(shí)車再做決定。比亞迪年度最火爆車型-海豹-終于在7月29日火爆上市了。售價(jià)20.98-2...
當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)熱度不減，特斯拉更是成為了全球市值最高的汽車公司。然而，國(guó)產(chǎn)新能源汽車廠商的股價(jià)卻普遍低迷，其中就包括了長(zhǎng)安汽車。那么為什么長(zhǎng)安汽車的市值遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于比亞迪呢？首先，長(zhǎng)安汽車作為國(guó)企，在市場(chǎng)公關(guān)和風(fēng)評(píng)方面一直做得不是很好。再加上長(zhǎng)安汽車在新能源布局上面，盡管投入不小，但對(duì)于市場(chǎng)來講，沒...
比亞迪憑借強(qiáng)勁的市場(chǎng)表現(xiàn)和科技創(chuàng)新，成為全球市值前三的汽車企業(yè)。公司自1995年成立以來，始終秉持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的理念，不斷深耕新能源產(chǎn)業(yè)。比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，還在全球范圍內(nèi)設(shè)立了多個(gè)工業(yè)園，實(shí)現(xiàn)了全球戰(zhàn)略布局。科技創(chuàng)新和連續(xù)的高銷量增長(zhǎng)是比亞迪成功的關(guān)鍵，未來有望在交付數(shù)據(jù)上...
比亞迪憑借自主研發(fā)技術(shù)和親民價(jià)格，成為國(guó)風(fēng)領(lǐng)袖，王朝系列車型如漢、唐熱銷全球，展現(xiàn)了強(qiáng)勁的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力。比亞迪不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)占據(jù)領(lǐng)先地位，還積極拓展海外市場(chǎng)，未來能否持續(xù)引領(lǐng)新能源潮流，值得期待。終于在盛夏之時(shí)，與比亞迪線下重聚了。前不久聽說比亞迪躋身“萬億俱樂部”，感覺就像聽到了老朋友的...
近半個(gè)月，汽車及零部件行業(yè)成為市場(chǎng)焦點(diǎn)，比亞迪股價(jià)創(chuàng)下歷史新高，市值突破萬億大關(guān)。6月16日，比亞迪A股收盤價(jià)為336元，市值達(dá)到9747.36億元，靜態(tài)市盈率高達(dá)302倍。這一市值增長(zhǎng)得益于多重利好消息，包括5月國(guó)內(nèi)乘用車銷量環(huán)比大增29.7%，比亞迪新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)348.11%，5月銷量...
比亞迪市值破萬億，成為大A新萬億公司。其成功轉(zhuǎn)型為純新能源汽車公司，并在疫情影響下逆勢(shì)增長(zhǎng)。比亞迪在電池和芯片方面自給自足，確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定。然而，公司估值已高，投資者需謹(jǐn)慎。同時(shí)，其他行業(yè)新聞如螞蟻集團(tuán)整改、寧德時(shí)代澄清傳聞等也值得關(guān)注。比亞迪周五市值破了萬億，雖然喵醬沒買，但還是非常高興大A又誕生...
截至2025年5月28日，天津地區(qū)騰勢(shì)汽車推出了多項(xiàng)購(gòu)車優(yōu)惠政策，旨在為消費(fèi)者提供更加實(shí)惠的購(gòu)車體驗(yàn)。本次促銷活動(dòng)涵蓋了官方及經(jīng)銷商層面的多項(xiàng)福利，是近期購(gòu)車的絕佳時(shí)機(jī)。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠雖然當(dāng)前官方未直接提供現(xiàn)金優(yōu)惠，但結(jié)合金融政策和置換補(bǔ)貼，消費(fèi)者仍可享受到實(shí)質(zhì)性的購(gòu)車優(yōu)惠。2.置換補(bǔ)貼針...
帶“唐”字的車，主要是指比亞迪旗下的唐系列車型。這一系列車型涵蓋了燃油版、混動(dòng)版，可參考車輛使用說明書中的操作步驟進(jìn)行。...
比亞迪唐的胎壓設(shè)置應(yīng)根據(jù)車型、輪轂尺寸以及季節(jié)變化進(jìn)行調(diào)整。一般而言，比亞迪唐的胎壓在2.3到2.5bar之間是比較合適的，最高不應(yīng)超過3.0bar，最低不應(yīng)低于2.1bar。對(duì)于燃油版車型，輪轂尺寸小于20英寸的，建議胎壓設(shè)置在250kPa，以防止爆胎，但需注意舒適性會(huì)稍差。二、背景知識(shí)介紹胎壓是...
近日，騰勢(shì)汽車針對(duì)2025款D9推出限時(shí)購(gòu)車政策，引發(fā)廣泛關(guān)注。此次促銷活動(dòng)由騰勢(shì)官方發(fā)起，旨在為消費(fèi)者提供更優(yōu)惠的購(gòu)車條件和更豐富的購(gòu)車選擇。目前，該活動(dòng)正在如火如荼地進(jìn)行中。二、優(yōu)惠內(nèi)容1.現(xiàn)金優(yōu)惠：本次活動(dòng)未直接提及現(xiàn)金優(yōu)惠，但置換補(bǔ)貼和金融政策為消費(fèi)者提供了實(shí)質(zhì)性的購(gòu)車優(yōu)惠。2.置換補(bǔ)貼：原...
時(shí)值2025開年之際，比亞迪再迎重磅車型——中大型智能旗艦MPV夏將于1月8日上市。近日，其核心配置信息被搶先泄露了出來，從搶先信息來看，夏綜合實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁，在智駕、技術(shù)、安全等方面較賽那和格瑞維亞優(yōu)勢(shì)明顯，盲猜一波起售價(jià)或?yàn)?7.98萬元？超3m軸距、超1000km綜合續(xù)航，設(shè)計(jì)、空間、能耗均在線...
比亞迪近期發(fā)布的2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示，公司凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)116.83%，達(dá)到34.1億元，創(chuàng)下近幾年最佳表現(xiàn)。盡管如此，比亞迪股價(jià)在雙十一當(dāng)天逼近跌停，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。比亞迪的市值突破5000億大關(guān)，超過多家國(guó)際知名車企。然而，其凈利潤(rùn)增長(zhǎng)并非來自汽車業(yè)務(wù)，而是得益于醫(yī)護(hù)產(chǎn)品營(yíng)收超百億，毛利率約...
短途出行時(shí)，如果純電動(dòng)續(xù)航足夠，直接使用純電模式。長(zhǎng)途旅行中，先充滿油電，先用純電行駛至電量70%，再切換到混動(dòng)模式并設(shè)置SOC值至70%，以降低油耗。堵車時(shí)可切換至純電或降低SOC值，路況好時(shí)再切換回混動(dòng)模式。中途旅行時(shí)，保持SOC值最小化，使用混動(dòng)模式，堵車時(shí)可切換純電。比亞迪秦dmi的實(shí)際油耗...
在比亞迪e5車輛行駛至紅綠燈或停車時(shí)，偶爾會(huì)出現(xiàn)按壓P檔按鈕不回P檔的問題。首先，檢查P檔按鈕是否按壓到位，如果按壓到底后仍然不回P檔，則需要進(jìn)一步排查。接下來，檢查手柄頭插件是否安裝到位，輕輕向外拉線束插件，看是否能夠脫出，以排除插件未安裝到位的情況。維修方法包括縮短線束插件晃動(dòng)量和加長(zhǎng)端子深入量...
比亞迪，作為國(guó)產(chǎn)汽車的佼佼者，其市值不斷攀升，品牌影響力日益增強(qiáng)。然而，部分網(wǎng)友對(duì)其車型命名方式提出質(zhì)疑，認(rèn)為不夠國(guó)際化。比亞迪總裁王傳福在訪談中解釋，比亞迪以中國(guó)王朝命名車型，是為了展現(xiàn)企業(yè)的骨氣和自信。他認(rèn)為，中國(guó)產(chǎn)業(yè)不遜色于國(guó)外，甚至能做得更好，比亞迪的目標(biāo)是成為全球領(lǐng)先的企業(yè)。早期比亞迪車型...
比亞迪加速動(dòng)力電池業(yè)務(wù)布局，與蚌埠市政府簽約，投資60億元建設(shè)20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目。項(xiàng)目位于蚌埠經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)，將生產(chǎn)新能源電池電芯、模組等，打造華東新能源汽車動(dòng)力電池戰(zhàn)略基地。一期投資30億元，年產(chǎn)10GWh，預(yù)計(jì)今年開建。比亞迪將按Industry4.0標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，推動(dòng)上下游產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。比亞迪刀片電...
比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的地位正受到挑戰(zhàn)。2020年，特斯拉全球銷量超過50萬輛，而比亞迪官方銷量為43萬輛，其中新能源車為19萬輛。特斯拉的銷量是實(shí)際交付量，而比亞迪的是批發(fā)量，實(shí)際交付量可能更低。在中國(guó)市場(chǎng)上，特斯拉的銷量也超過了比亞迪。此外，蔚來的市值已超過比亞迪，特斯拉的市值更是遠(yuǎn)超其他汽車公...
在新能源轎車領(lǐng)域，五菱宏光MINIEV憑借超高性價(jià)比和銷量表現(xiàn)，再次成為冠軍。而大眾朗逸雖然曾長(zhǎng)期占據(jù)銷量榜首，但今年10月銷量同比下滑14.1%，位列第三。比亞迪海豚則以319.4%的同比漲幅成為銷量前十名中增幅最大的車型，累計(jì)銷量達(dá)到1584.9%。整體來看，新能源車正迅速崛起，傳統(tǒng)燃油車面臨挑...
比亞迪5月銷量斷層第一，市值破萬億成A股巨頭。比亞迪不僅是新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，還在供應(yīng)鏈和技術(shù)創(chuàng)新上展現(xiàn)強(qiáng)大實(shí)力。其股價(jià)大漲背后是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)帶來的價(jià)值重估，盡管利潤(rùn)波動(dòng)大，但營(yíng)收增長(zhǎng)迅速，市場(chǎng)地位穩(wěn)固。比亞迪并未高估，仍有投資空間。突然之間，我A股再次成為全球資金搶籌之地，外資瘋狂涌入，機(jī)構(gòu)資金也...
