急加速時(shí)，英菲尼迪g25可能會(huì)因?yàn)榕ぞ剡^大導(dǎo)致輪胎與地面摩擦力不足而打滑。面對(duì)后輪打滑，應(yīng)向打滑方向輕轉(zhuǎn)方向盤，避免急剎車。四輪打滑時(shí)，要讓前輪先找到抓地力，收油門，輕點(diǎn)離合，動(dòng)作要輕柔。前輪打滑時(shí)，等車輪轉(zhuǎn)動(dòng)后再轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，反復(fù)輕踩剎車以恢復(fù)油路工作狀態(tài)。急加速時(shí)，英菲尼迪g25可能會(huì)因?yàn)榕ぞ剡^大...
英菲尼迪G25以其動(dòng)感外觀和力量感著稱，但原車音響系統(tǒng)在細(xì)節(jié)展現(xiàn)和穩(wěn)定性上有所欠缺。車主通過升級(jí)音響系統(tǒng)，提升了音質(zhì)。在音源端，添加了優(yōu)美聲DSP408以提高音頻信號(hào)質(zhì)量。前聲場(chǎng)喇叭更換為德國(guó)伊頓POW200.2兩分頻+PRW80中音的三分頻套裝，增強(qiáng)了中頻人聲的表現(xiàn)力。車尾箱增加了低音炮以補(bǔ)充低頻...
哈嘍大家好！檢車家馬仔又和大家見面了，我是一名具有多年事故車維修經(jīng)驗(yàn)的汽修工，現(xiàn)在是檢車家的一名二手車檢測(cè)師，歡迎大家來到本期二手車檢測(cè)趣事。前段時(shí)間馬仔我?guī)涂蛻魴z測(cè)了一臺(tái)2010款英菲尼迪G25Sedan運(yùn)動(dòng)版，當(dāng)時(shí)在與客戶的閑聊中得知客戶是一位來自廣東某地區(qū)事業(yè)有成的小資青年，從小就喜歡看電影—...
英菲尼迪G25，豪華日系品牌中的經(jīng)典車型，外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感，內(nèi)飾配置豐富。檢測(cè)發(fā)現(xiàn)車輛外觀有輕微修復(fù)痕跡，發(fā)動(dòng)機(jī)艙狀況良好，底盤無明顯問題，OBD無故障碼。整體車況優(yōu)秀，但報(bào)價(jià)偏高。結(jié)合市場(chǎng)價(jià)，車輛價(jià)值應(yīng)在17.5萬左右。購車需理性判斷，避免盲目跟風(fēng)。G25雖非最新車型，但其大排量自然吸氣引擎仍具獨(dú)特魅...
英菲尼迪G25后下擺臂采用鋁合金材質(zhì)，具備輕量化優(yōu)勢(shì)，能有效減少簧下質(zhì)量，提升車輛操控性和行駛質(zhì)感，同時(shí)增強(qiáng)濾震效果。此外，文章還列舉了2020年十大汽車養(yǎng)護(hù)品牌，包括馳加Tyreplus、途虎養(yǎng)車、車享家等，這些品牌通過線上線下結(jié)合的方式，為車主提供全方位的汽車養(yǎng)護(hù)服務(wù)。英菲尼迪g25后下擺臂采用...
這款車百公里油耗11.9升。英菲尼迪是日產(chǎn)旗下的豪華品牌，G系列車是英菲尼迪旗下的中型車。這款車使用的發(fā)動(dòng)機(jī)有四種，分別是2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、3.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.7升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。G25采用2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw，最大扭矩253Nm。這款發(fā)動(dòng)...
英菲尼迪G25是一款日本豪華品牌的運(yùn)動(dòng)性能轎車，實(shí)際油耗約為12升。搭載2.5LV6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率173kw，峰值扭矩253牛米，兼顧舒適性與運(yùn)動(dòng)性。作為英菲尼迪家族的入門級(jí)車型，G25以其豪華動(dòng)感和優(yōu)秀的噪音控制，為駕駛者提供平穩(wěn)舒適的行車體驗(yàn)。以下是英菲尼迪G25的相關(guān)介紹：1、簡(jiǎn)介：英菲尼迪...
英菲尼迪G25胎壓燈消除步驟：首先按下轉(zhuǎn)向指示桿上的“MENU”鍵，選擇“胎壓重新學(xué)習(xí)”并確認(rèn)。然后依次對(duì)四個(gè)輪胎進(jìn)行加壓或減壓操作，直至喇叭發(fā)出聲響。左前輪胎加壓至8.3Kpa，其他輪胎按指示燈順序操作。全部完成后，轉(zhuǎn)向指示燈長(zhǎng)亮3秒，喇叭響2聲，表示胎壓學(xué)習(xí)完成，胎壓燈消除。【任務(wù)】1.根據(jù)上述...
英菲尼迪G25是一款性能出色的豪華轎車，百公里加速僅需8.6秒。作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌，英菲尼迪以其獨(dú)特設(shè)計(jì)、卓越性能和優(yōu)質(zhì)服務(wù)在全球市場(chǎng)中占據(jù)重要地位。G25搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，提供強(qiáng)大動(dòng)力和寬廣扭矩輸出區(qū)間，實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速下的最大化加速能力。品牌旗下還有多款其他車型，如DX、Essence、EX等，...
英菲尼迪G25的百公里油耗約為11升，搭載了2.5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7AT變速箱，動(dòng)力充沛。前后懸架采用雙叉臂和多連桿結(jié)構(gòu)，配備橫向穩(wěn)定桿，提升操控性和乘坐舒適性。作為日產(chǎn)旗下的豪華品牌中型轎車，G25以其出色的性能和配置受到市場(chǎng)認(rèn)可。g25的百公里油耗為11升。英菲尼迪G系列車型是中型轎車，這...
當(dāng)然選第二輛啊，第一輛B柱傷過，動(dòng)過鈑金，還爆過氣囊，這算大事故了，第二輛極品車況，比第一輛多了4W，公里數(shù)也少，你用4W塊去修英菲尼迪G25，也未嘗能搞定B柱，鈑金，氣囊這些費(fèi)用啊，而且第一輛車撞的那么嚴(yán)重，難免會(huì)有其他地方出故障，比如異響，漏水，氣囊靈敏度失常等等，畢竟你也不知道人家是怎么修好的...
英菲尼迪g25輪轂尺寸為225/55R17，17*7.55x114.3，ET45中心孔66.1。英菲尼迪是日產(chǎn)汽車公司的豪華車品牌，其標(biāo)志代表無限擴(kuò)張和通往巔峰的道路，象征著英菲尼迪人永無止境的追求。英菲尼迪致力于創(chuàng)造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的真正豪華車用戶體驗(yàn)和最高客戶滿意度。以上內(nèi)容由58汽車提供。如有任...
打開引擎蓋，拆下發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板，中間有兩個(gè)調(diào)水平改善油門發(fā)卡的螺絲，拆下這兩個(gè)螺絲。發(fā)動(dòng)機(jī)右邊，紅色線是油門線的走向，取和裝都很容易，油門拉線從這里穿過駕駛室，將其拆下。兩者都拆下后，油門踏板可以很輕松的取下。...
近日，編輯走訪濟(jì)南地區(qū)汽英菲尼迪汽車4s店了解到，英菲尼迪G25現(xiàn)車銷售，數(shù)量有限，暫無優(yōu)惠。感興趣的朋友可以到店詳細(xì)了解或致電咨詢。詳細(xì)情況見下表：英菲尼迪G25最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例菲尼迪G系2013款G25Sedan豪華運(yùn)動(dòng)版37.5837.58降--降--濟(jì)南地區(qū)4S經(jīng)...
近日，編輯從車市英菲尼迪4S店了解到，英菲尼迪G25可享最高優(yōu)惠7.7萬元，感興趣的朋友可到店詳詢。詳情見下表：英菲尼迪G25車型最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例G25Sedan豪華運(yùn)動(dòng)版37.5829.88降7.7萬元降20.49%詳情可咨詢經(jīng)銷商長(zhǎng)沙地區(qū)4S經(jīng)銷商2014年4月18日...
近日，編輯從車市英菲尼迪4S店了解到，英菲尼迪G25可享最高優(yōu)惠8萬元，感興趣的朋友可到店詳詢。詳情見下表：英菲尼迪G25車型最新價(jià)格變化表車型指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)優(yōu)惠幅度優(yōu)惠比例G25Sedan豪華運(yùn)動(dòng)版37.5829.58降8萬元降21.29%詳情可咨詢經(jīng)銷商長(zhǎng)沙地區(qū)4S經(jīng)銷商2014年4月1日行情保養(yǎng)方...
近日，筆者走訪了銀川地區(qū)英菲尼迪4S店了解到店內(nèi)英菲尼迪G25少量現(xiàn)車供應(yīng)，感興趣的朋友可以到店賞車試駕。英菲尼迪G25上市價(jià)格表車型售價(jià)2013款G25Sedan運(yùn)動(dòng)版36.582013款G25Sedan豪華運(yùn)動(dòng)版37.58銀川汽車點(diǎn)評(píng)網(wǎng)WWW.XGO.COM.CN保養(yǎng)方面：提供四年和10萬公里質(zhì)...
長(zhǎng)沙英菲尼迪G25激情熱賣，現(xiàn)量供應(yīng)29.6萬元起，直降到底，僅限5臺(tái)。網(wǎng)絡(luò)提前預(yù)約到店賞車并購車即可加送3萬元的精品大禮包。傾慕已久的先鋒座駕，現(xiàn)在觸手可及！感興趣的小伙伴詳情歡迎致電長(zhǎng)沙恒信德龍英菲尼迪貴賓專線：0731-89806166或15873121535。英菲尼迪一個(gè)來自北美的豪華品牌。...
