安徽中鼎密封股份有限公司近日宣布，已成功成為寧德時代A75項目和A26項目新能源汽車電池組冷卻系統(tǒng)的阻尼產(chǎn)品批量供應(yīng)商。這一合作將對中鼎股份在新能源汽車市場的拓展產(chǎn)生積極影響。中鼎股份的業(yè)務(wù)范圍涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品，包括動力電池冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路、充電樁等減振產(chǎn)品。2015年，...
日前，工信部公布了小鵬汽車P7磷酸亞鐵鋰版的申報信息。新車外觀與在售車型保持一致，但電池供應(yīng)商由當代安普瑞科技變更為肇慶小鵬汽車，維修質(zhì)量提升30公斤。新車尺寸為4880/1896/1450mm，軸距2998mm，提供多種選裝配置。動力方面，搭載浙江方正或金靖電氣提供的單電機后驅(qū)系統(tǒng)，最大功率190...
吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合打造的Polestar品牌與SKI簽署諒解備忘錄，共同探索動力電池技術(shù)合作。SKI在美國建廠，Polestar3也計劃在美國投產(chǎn)，為雙方合作提供有利條件。吉利汽車已有多個電池供應(yīng)商，包括寧德時代和LG新能源等，此次合作將豐富其電池供應(yīng)鏈。吉利汽車與SKI的合作，不僅有利于雙方...
威馬汽車的電池供應(yīng)商包括寧德時代、力神、蘇州宇量和浙江谷神。公司在德國設(shè)立研發(fā)團隊，中國溫州建立生產(chǎn)工廠。威馬提供三種三元鋰電池包，最大儲能分別為45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh，續(xù)航里程300km至460km。威馬汽車成立于2015年，由前吉利和沃爾沃高管沈暉創(chuàng)立，是新能源汽車...
蔚來汽車目前使用的電池主要來自寧德時代，包括三元鋰電池和AB電池解決方案，能量密度360Wh/kg，或可實現(xiàn)單次充電續(xù)航1000公里，計劃2022年底或2023年上半年實現(xiàn)量產(chǎn)，該半固態(tài)電池供應(yīng)商為衛(wèi)藍新能源。需要說明的是固液混合體系電池是向全固態(tài)電池的過渡階段，全固態(tài)電池在量產(chǎn)上還面臨諸多問題。以...
近日，有傳言稱，小鵬汽車打算引入新的主力電池供應(yīng)商，該供應(yīng)商可能是中航鋰電。此前，市場上曾傳出小鵬汽車延遲交付，當時小鵬汽車回應(yīng)稱，受疫情影響，磷酸鐵鋰電池對整個汽車行業(yè)供給出現(xiàn)緊張，這也給小鵬P7的生產(chǎn)帶來了不確定因素，造成480輛車型訂單無法在規(guī)定時間內(nèi)交付，小鵬稱相關(guān)車型平均交付周期在15-1...
在新能源汽車市場快速發(fā)展的當下，消費者對于車輛的安全性和性價比的關(guān)注度日益提升。近期，工信部發(fā)布了新的動力電池安全要求，引發(fā)了市場的廣泛關(guān)注。然而，這一標準的實施更多是將主流車企和電池供應(yīng)商已經(jīng)掌握的安全技術(shù)納入強制范疇，旨在淘汰低價低質(zhì)產(chǎn)品，對于注重品質(zhì)和安全的品牌來說，影響甚微。因此，對于預算在...
2月17日，華為車BU攜手嵐圖汽車亮相央視新聞《中國經(jīng)濟引力場》節(jié)目，呈現(xiàn)了一場以《造聰明車懂中國路》為主題的直播活動。華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志、嵐圖汽車CEO盧放，以及央視主持人勞春燕，在華為松山湖基地共同體驗了全新嵐圖夢想家乾崑版ADS3.0的領(lǐng)先智駕功能，并深度探討了華為乾崑與嵐圖...
長城寶馬合資工廠選址常州金壇區(qū)的消息尚未官方確認，但已有跡象顯示這一可能性。長城汽車在招聘網(wǎng)站上發(fā)布了多個職位，要求具備電池工廠建設(shè)管理經(jīng)驗，并提到后期將常駐常州金壇區(qū)。此外，常州金壇區(qū)堯塘街道被認為可能是合資工廠所在地，且該地區(qū)市場已搬遷，周圍被圍墻隔擋。常州擁有豐富的零部件供應(yīng)商，寧德時代作為寶...
近來，車主們對車輛原裝啟停蓄電池的使用壽命和成本表示不滿，認為啟停功能增加了用車成本。市場上的自動啟停蓄電池主要有AGM和EFB兩種，而駱駝AGM啟停電池以其獨特的鉛膏配方、固化工藝和先進專利技術(shù)，提供了3倍于普通電池的循環(huán)放電壽命和卓越的啟動性能。駱駝AGM啟停產(chǎn)品已獲得德國大眾/奧迪BMG認證，...
比亞迪和寧德時代在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)如何？比亞迪以二次充電電池、光伏、手機部件及組裝、汽車及相關(guān)產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù)，而寧德時代專注于新能源汽車動力電池系統(tǒng)和儲能系統(tǒng)。從財務(wù)數(shù)據(jù)來看，寧德時代在應(yīng)收賬款占比、凈資產(chǎn)回報率、總資產(chǎn)報酬率、毛利率、核心利潤率和凈利率上均優(yōu)于比亞迪。比亞迪則在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、與供應(yīng)...
新能源汽車發(fā)展趨勢下，動力電池成為主機廠和供應(yīng)商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特斯拉等新能源整車企業(yè)頻繁收購動力電池企業(yè)，大眾等車企也與電池制造商合資或深度合作。主機廠擴大動力電池供應(yīng)鏈并逐步發(fā)力自研電池，有利于控制成本和提高議價能力。未來，主機廠與動力電池企業(yè)的合作將更加緊密。我們都知道，汽車是由成千上萬個零部件組...
博世以其在汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵性零部件生產(chǎn)而聞名，如雨刮、蓄電池等，同時在電動工具領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位。采埃孚以其變速箱技術(shù)著稱，德系汽車多采用其產(chǎn)品。麥格納則以其多元化的汽車配套領(lǐng)域和整車生產(chǎn)能力而突出。大陸集團以輪胎和制動系統(tǒng)為主，佛吉亞則以排氣系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)見長。安道拓是全球領(lǐng)先的座椅生產(chǎn)企業(yè)。法雷奧...
魏超電源有限公司自1998年成立以來，專注于動力和儲能電池的研發(fā)、制造與銷售，其產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)享有盛譽。天能電池集團有限公司，作為綠色能源解決方案的供應(yīng)商，自1986年成立以來，主要生產(chǎn)電動汽車用環(huán)保動力電池，并涵蓋鋰離子電池、風能電池、太陽能儲能電池等新能源領(lǐng)域。賽歐，即封帆股份有限公司，隸屬于中國...
寧德時代作為全球最大的動力電池供應(yīng)商，其技術(shù)積累和市場影響力不言而喻。然而，剛剛從破產(chǎn)重組中走出的眾泰汽車，卻聲稱要全面布局汽車產(chǎn)業(yè)，并引進比寧德時代更先進的動力電池技術(shù)。盡管眾泰方面后來否認了這一說法，但這一言論無疑引起了市場的關(guān)注。眾泰汽車曾以模仿知名車型的外觀而聞名，但隨著時間的推移，這種策略...
博世在汽車和消費電子市場的地位舉足輕重，尤其在零部件領(lǐng)域。公司最近宣布在無錫建立燃料電池中心，并計劃將創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心設(shè)在中國，專為中國市場服務(wù)。博世將投資超過3500萬元人民幣，預計2020年中建成。博世集團CEO鄧納爾提出將公司轉(zhuǎn)型為IoT公司，強調(diào)互聯(lián)技術(shù)將改變出行方式，實現(xiàn)零排放、零擔憂、...
吉利與孚能科技的合作標志著動力電池行業(yè)的一個重要發(fā)展。雙方簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，計劃建設(shè)動力電池生產(chǎn)工廠，預計產(chǎn)能將達到120GWh。這一合作不僅涉及戴姆勒Smart平臺的小型純電動SUV，也展示了吉利在電池布局上的深遠考量。吉利目前已有寧德時代、LGChem和孚能作為主要電池供應(yīng)商，并與它們建立了合資...
比亞迪在長沙投資50億建設(shè)新動力電池生產(chǎn)基地，標志著其在中部地區(qū)的戰(zhàn)略布局進一步深化。該項目一期占地640畝，預計年產(chǎn)值達100億元，將成為比亞迪在華中地區(qū)的核心電池生產(chǎn)基地。比亞迪作為全球領(lǐng)先的新能源汽車及動力電池供應(yīng)商，其產(chǎn)品如唐DM、唐EV等車型廣受好評，電動公交車更是遠銷歐美。隨著新能源汽車...
總結(jié)內(nèi)容：盡管三元鋰電池材料本身熱穩(wěn)定性不佳，但其在新能源汽車中的應(yīng)用安全性得到了可靠的保障。國標如GB38031-2020的執(zhí)行，要求所有上市的電動汽車電池必須符合安全要求。然而，電動汽車自燃現(xiàn)象仍時有發(fā)生，主要原因是電池質(zhì)量不穩(wěn)定、車企電池安全設(shè)計不足以及不可抗力的意外事故。選擇靠譜的車企和電池...
一汽-大眾ID.4CROZZ本月正式亮相，曜夜首發(fā)版開啟預售，補貼后售價不超過25萬元。預定客戶將獲得專屬車身顏色-曜夜藍，8年無憂用車服務(wù)和專屬ID禮盒，預計明年一季度首批交付。ID.4CROZZ與上汽大眾ID.4X在設(shè)計上保持高度一致，尺寸略有差異。兩者均采用大眾汽車自動變速器有限公司提供的電驅(qū)...
