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嵐圖汽車電池供應(yīng)商

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中鼎股份成為寧德時(shí)代電池零部件供應(yīng)商,能否助力公司進(jìn)一步拓展新能源汽車市場(chǎng)?

中鼎股份成為寧德時(shí)代電池零部件供應(yīng)商,能否助力公司進(jìn)一步拓展新能源汽車市場(chǎng)?

安徽中鼎密封股份有限公司近日宣布,已成功成為寧德時(shí)代A75項(xiàng)目和A26項(xiàng)目新能源汽車電池組冷卻系統(tǒng)的阻尼產(chǎn)品批量供應(yīng)商。這一合作將對(duì)中鼎股份在新能源汽車市場(chǎng)的拓展產(chǎn)生積極影響。中鼎股份的業(yè)務(wù)范圍涵蓋研發(fā)、生產(chǎn)和銷售新能源汽車領(lǐng)域產(chǎn)品,包括動(dòng)力電池冷卻系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)管路、充電樁等減振產(chǎn)品。2015年,...

作者:小楊說(shuō)車
小鵬汽車P7磷酸鐵鋰版或新增電池供應(yīng)商,質(zhì)量提升了嗎?

小鵬汽車P7磷酸鐵鋰版或新增電池供應(yīng)商,質(zhì)量提升了嗎?

日前,工信部公布了小鵬汽車P7磷酸亞鐵鋰版的申報(bào)信息。新車外觀與在售車型保持一致,但電池供應(yīng)商由當(dāng)代安普瑞科技變更為肇慶小鵬汽車,維修質(zhì)量提升30公斤。新車尺寸為4880/1896/1450mm,軸距2998mm,提供多種選裝配置。動(dòng)力方面,搭載浙江方正或金靖電氣提供的單電機(jī)后驅(qū)系統(tǒng),最大功率190...

作者:小楊說(shuō)車
SKI將加入吉利汽車電池供應(yīng)商體系?雙方合作前景如何?

SKI將加入吉利汽車電池供應(yīng)商體系?雙方合作前景如何?

吉利汽車與沃爾沃汽車聯(lián)合打造的Polestar品牌與SKI簽署諒解備忘錄,共同探索動(dòng)力電池技術(shù)合作。SKI在美國(guó)建廠,Polestar3也計(jì)劃在美國(guó)投產(chǎn),為雙方合作提供有利條件。吉利汽車已有多個(gè)電池供應(yīng)商,包括寧德時(shí)代和LG新能源等,此次合作將豐富其電池供應(yīng)鏈。吉利汽車與SKI的合作,不僅有利于雙方...

作者:小楊說(shuō)車
威馬汽車電池供應(yīng)商是誰(shuí)?

威馬汽車電池供應(yīng)商是誰(shuí)?

威馬汽車的電池供應(yīng)商包括寧德時(shí)代、力神、蘇州宇量和浙江谷神。公司在德國(guó)設(shè)立研發(fā)團(tuán)隊(duì),中國(guó)溫州建立生產(chǎn)工廠。威馬提供三種三元鋰電池包,最大儲(chǔ)能分別為45.99kWh、52.56kWh、56.94kWh,續(xù)航里程300km至460km。威馬汽車成立于2015年,由前吉利和沃爾沃高管沈暉創(chuàng)立,是新能源汽車...

作者:小楊說(shuō)車
蔚來(lái)固態(tài)電池供應(yīng)商是哪個(gè)廠家?蔚來(lái)汽車用的是什么電池嗎?

蔚來(lái)固態(tài)電池供應(yīng)商是哪個(gè)廠家?蔚來(lái)汽車用的是什么電池嗎?

蔚來(lái)汽車目前使用的電池主要來(lái)自寧德時(shí)代,包括三元鋰電池和AB電池解決方案,能量密度360Wh/kg,或可實(shí)現(xiàn)單次充電續(xù)航1000公里,計(jì)劃2022年底或2023年上半年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),該半固態(tài)電池供應(yīng)商為衛(wèi)藍(lán)新能源。需要說(shuō)明的是固液混合體系電池是向全固態(tài)電池的過(guò)渡階段,全固態(tài)電池在量產(chǎn)上還面臨諸多問(wèn)題。以...

作者:小楊說(shuō)車
小鵬汽車引入新電池供應(yīng)商 或?yàn)橹泻戒囯? width=

小鵬汽車引入新電池供應(yīng)商 或?yàn)橹泻戒囯?/a>

近日,有傳言稱,小鵬汽車打算引入新的主力電池供應(yīng)商,該供應(yīng)商可能是中航鋰電。此前,市場(chǎng)上曾傳出小鵬汽車延遲交付,當(dāng)時(shí)小鵬汽車回應(yīng)稱,受疫情影響,磷酸鐵鋰電池對(duì)整個(gè)汽車行業(yè)供給出現(xiàn)緊張,這也給小鵬P7的生產(chǎn)帶來(lái)了不確定因素,造成480輛車型訂單無(wú)法在規(guī)定時(shí)間內(nèi)交付,小鵬稱相關(guān)車型平均交付周期在15-1...

作者:徐捷
億緯鋰能協(xié)同寶馬新世代車型量產(chǎn)準(zhǔn)

億緯鋰能協(xié)同寶馬新世代車型量產(chǎn)準(zhǔn)

全球汽車工業(yè)的電動(dòng)化,正進(jìn)入與智能化深度融合的新階段。這向國(guó)際汽車OEM提出了一個(gè)共同的挑戰(zhàn):如何在新能源轉(zhuǎn)型中,平衡差異化競(jìng)爭(zhēng)與規(guī);。對(duì)此,寶馬集團(tuán)決定在其第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)中突破性使用大圓柱電池技術(shù)路線。這一戰(zhàn)略方向的確立,也源于其與核心供應(yīng)商的長(zhǎng)期探討和深度合作。在電池技術(shù)這一關(guān)...

作者:58汽車
東風(fēng)小康ec36新能源汽車

東風(fēng)小康ec36新能源汽車

車輛基本信息東風(fēng)小康EC36是一款備受矚目的電動(dòng)面包車,由東風(fēng)小康公司精心打造。這款車型于2022年4月正式上市,迅速吸引了眾多消費(fèi)者的目光。東風(fēng)小康EC36以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)、出色的性能和豐富的配置,成為了市場(chǎng)上備受追捧的新能源汽車之一。不同配置版本對(duì)比目前,東風(fēng)小康EC36主要推出了標(biāo)準(zhǔn)型這一配置版...

作者:58汽車
東風(fēng)小康ec36電動(dòng)汽車

東風(fēng)小康ec36電動(dòng)汽車

車輛基本信息東風(fēng)小康EC36作為一款純電動(dòng)多用途汽車,以其時(shí)尚的設(shè)計(jì)、寬敞的空間和環(huán)保的性能贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。該車型由東風(fēng)小康汽車有限公司生產(chǎn),上市時(shí)間為2022年4月。作為一款面向家庭和中小企業(yè)的實(shí)用型電動(dòng)汽車,EC36在上市后迅速成為市場(chǎng)上的熱門選擇。不同配置版本對(duì)比目前,東風(fēng)小康EC36主...

作者:58汽車
優(yōu)優(yōu)新能源汽車

優(yōu)優(yōu)新能源汽車

優(yōu)優(yōu)新能源汽車,品牌隸屬于開(kāi)瑞汽車·新能源,車型為優(yōu)優(yōu)EV,這款車型自2023年1月上市以來(lái),憑借其出色的性能和環(huán)保特性,迅速贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。作為一款純電動(dòng)微面車型,優(yōu)優(yōu)EV以其獨(dú)特的定位和實(shí)用的功能,滿足了城市物流、家庭出行等多種需求。不同配置版本對(duì)比優(yōu)優(yōu)EV提供了多種配置版本,以滿足不同消...

作者:58汽車
15萬(wàn)預(yù)算必看!三款新能源轎車安全與性價(jià)比雙優(yōu)

15萬(wàn)預(yù)算必看!三款新能源轎車安全與性價(jià)比雙優(yōu)

在新能源汽車市場(chǎng)快速發(fā)展的當(dāng)下,消費(fèi)者對(duì)于車輛的安全性和性價(jià)比的關(guān)注度日益提升。近期,工信部發(fā)布了新的動(dòng)力電池安全要求,引發(fā)了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。然而,這一標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施更多是將主流車企和電池供應(yīng)商已經(jīng)掌握的安全技術(shù)納入強(qiáng)制范疇,旨在淘汰低價(jià)低質(zhì)產(chǎn)品,對(duì)于注重品質(zhì)和安全的品牌來(lái)說(shuō),影響甚微。因此,對(duì)于預(yù)算在...

作者:58汽車
華為乾崑定義“高階智駕”標(biāo)準(zhǔn) 需同時(shí)具備高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航能力

華為乾崑定義“高階智駕”標(biāo)準(zhǔn) 需同時(shí)具備高速和城區(qū)智駕領(lǐng)航能力

2月17日,華為車BU攜手嵐圖汽車亮相央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目,呈現(xiàn)了一場(chǎng)以《造聰明車懂中國(guó)路》為主題的直播活動(dòng)。華為智能汽車解決方案BUCEO靳玉志、嵐圖汽車CEO盧放,以及央視主持人勞春燕,在華為松山湖基地共同體驗(yàn)了全新嵐圖夢(mèng)想家乾崑版ADS3.0的領(lǐng)先智駕功能,并深度探討了華為乾崑與嵐圖...

作者:趙帥
【獨(dú)家】長(zhǎng)城寶馬工廠已在常州招工,廠址距離寧德時(shí)代55公里嗎?

【獨(dú)家】長(zhǎng)城寶馬工廠已在常州招工,廠址距離寧德時(shí)代55公里嗎?

長(zhǎng)城寶馬合資工廠選址常州金壇區(qū)的消息尚未官方確認(rèn),但已有跡象顯示這一可能性。長(zhǎng)城汽車在招聘網(wǎng)站上發(fā)布了多個(gè)職位,要求具備電池工廠建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn),并提到后期將常駐常州金壇區(qū)。此外,常州金壇區(qū)堯塘街道被認(rèn)為可能是合資工廠所在地,且該地區(qū)市場(chǎng)已搬遷,周圍被圍墻隔擋。常州擁有豐富的零部件供應(yīng)商,寧德時(shí)代作為寶...

作者:小楊說(shuō)車
自動(dòng)啟停費(fèi)電嗎?關(guān)掉啟停不如換個(gè)駱駝蓄電池效果如何?

自動(dòng)啟停費(fèi)電嗎?關(guān)掉啟停不如換個(gè)駱駝蓄電池效果如何?

近來(lái),車主們對(duì)車輛原裝啟停蓄電池的使用壽命和成本表示不滿,認(rèn)為啟停功能增加了用車成本。市場(chǎng)上的自動(dòng)啟停蓄電池主要有AGM和EFB兩種,而駱駝AGM啟停電池以其獨(dú)特的鉛膏配方、固化工藝和先進(jìn)專利技術(shù),提供了3倍于普通電池的循環(huán)放電壽命和卓越的啟動(dòng)性能。駱駝AGM啟停產(chǎn)品已獲得德國(guó)大眾/奧迪BMG認(rèn)證,...

作者:小楊說(shuō)車
比亞迪VS寧德時(shí)代~兩個(gè)新能源企業(yè)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害嗎?

比亞迪VS寧德時(shí)代~兩個(gè)新能源企業(yè)沒(méi)有對(duì)比就沒(méi)有傷害嗎?

比亞迪和寧德時(shí)代在新能源領(lǐng)域的表現(xiàn)如何?比亞迪以二次充電電池、光伏、手機(jī)部件及組裝、汽車及相關(guān)產(chǎn)品為主要業(yè)務(wù),而寧德時(shí)代專注于新能源汽車動(dòng)力電池系統(tǒng)和儲(chǔ)能系統(tǒng)。從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)來(lái)看,寧德時(shí)代在應(yīng)收賬款占比、凈資產(chǎn)回報(bào)率、總資產(chǎn)報(bào)酬率、毛利率、核心利潤(rùn)率和凈利率上均優(yōu)于比亞迪。比亞迪則在存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)、與供應(yīng)...

作者:小楊說(shuō)車
主機(jī)廠爭(zhēng)先合作動(dòng)力電池企業(yè)真的嗎

主機(jī)廠爭(zhēng)先合作動(dòng)力電池企業(yè)真的嗎

新能源汽車發(fā)展趨勢(shì)下,動(dòng)力電池成為主機(jī)廠和供應(yīng)商的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。特斯拉等新能源整車企業(yè)頻繁收購(gòu)動(dòng)力電池企業(yè),大眾等車企也與電池制造商合資或深度合作。主機(jī)廠擴(kuò)大動(dòng)力電池供應(yīng)鏈并逐步發(fā)力自研電池,有利于控制成本和提高議價(jià)能力。未來(lái),主機(jī)廠與動(dòng)力電池企業(yè)的合作將更加緊密。我們都知道,汽車是由成千上萬(wàn)個(gè)零部件組...

作者:小楊說(shuō)車
世界上有哪些知名的汽車零部件供應(yīng)商?這些企業(yè)你知道嗎?

世界上有哪些知名的汽車零部件供應(yīng)商?這些企業(yè)你知道嗎?

博世以其在汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵性零部件生產(chǎn)而聞名,如雨刮、蓄電池等,同時(shí)在電動(dòng)工具領(lǐng)域也占據(jù)領(lǐng)先地位。采埃孚以其變速箱技術(shù)著稱,德系汽車多采用其產(chǎn)品。麥格納則以其多元化的汽車配套領(lǐng)域和整車生產(chǎn)能力而突出。大陸集團(tuán)以輪胎和制動(dòng)系統(tǒng)為主,佛吉亞則以排氣系統(tǒng)和座椅系統(tǒng)見(jiàn)長(zhǎng)。安道拓是全球領(lǐng)先的座椅生產(chǎn)企業(yè)。法雷奧...

作者:小楊說(shuō)車
電動(dòng)汽車電池價(jià)格的占比電池價(jià)格介紹嗎?

電動(dòng)汽車電池價(jià)格的占比電池價(jià)格介紹嗎?

魏超電源有限公司自1998年成立以來(lái),專注于動(dòng)力和儲(chǔ)能電池的研發(fā)、制造與銷售,其產(chǎn)品在行業(yè)內(nèi)享有盛譽(yù)。天能電池集團(tuán)有限公司,作為綠色能源解決方案的供應(yīng)商,自1986年成立以來(lái),主要生產(chǎn)電動(dòng)汽車用環(huán)保動(dòng)力電池,并涵蓋鋰離子電池、風(fēng)能電池、太陽(yáng)能儲(chǔ)能電池等新能源領(lǐng)域。賽歐,即封帆股份有限公司,隸屬于中國(guó)...

作者:小楊說(shuō)車
從破產(chǎn)重組到新車下線,眾泰汽車真的能夠涅槃重生嗎?

從破產(chǎn)重組到新車下線,眾泰汽車真的能夠涅槃重生嗎?

寧德時(shí)代作為全球最大的動(dòng)力電池供應(yīng)商,其技術(shù)積累和市場(chǎng)影響力不言而喻。然而,剛剛從破產(chǎn)重組中走出的眾泰汽車,卻聲稱要全面布局汽車產(chǎn)業(yè),并引進(jìn)比寧德時(shí)代更先進(jìn)的動(dòng)力電池技術(shù)。盡管眾泰方面后來(lái)否認(rèn)了這一說(shuō)法,但這一言論無(wú)疑引起了市場(chǎng)的關(guān)注。眾泰汽車曾以模仿知名車型的外觀而聞名,但隨著時(shí)間的推移,這種策略...

作者:小楊說(shuō)車
博世越發(fā)重視中國(guó),本土零部件供應(yīng)商壓力不小嗎?

博世越發(fā)重視中國(guó),本土零部件供應(yīng)商壓力不小嗎?

博世在汽車和消費(fèi)電子市場(chǎng)的地位舉足輕重,尤其在零部件領(lǐng)域。公司最近宣布在無(wú)錫建立燃料電池中心,并計(jì)劃將創(chuàng)新與軟件研發(fā)中心設(shè)在中國(guó),專為中國(guó)市場(chǎng)服務(wù)。博世將投資超過(guò)3500萬(wàn)元人民幣,預(yù)計(jì)2020年中建成。博世集團(tuán)CEO鄧納爾提出將公司轉(zhuǎn)型為IoT公司,強(qiáng)調(diào)互聯(lián)技術(shù)將改變出行方式,實(shí)現(xiàn)零排放、零擔(dān)憂、...

作者:小楊說(shuō)車
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