2016款凱美瑞2.0搭載的是一款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是一臺(tái)6擋手自一體變速箱。這套動(dòng)力總成在加速時(shí)表現(xiàn)穩(wěn)健，雖然不算激進(jìn)，但足以滿(mǎn)足日常駕駛需求。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為123kW2016款凱美瑞2.0的底盤(pán)調(diào)校偏向于舒適性，前懸架為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為連桿支柱式獨(dú)立懸架。這樣的懸架組...
吉利星瑞搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速濕式雙離合變速箱，這套動(dòng)力組合帶來(lái)了出色的加速性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。在日常駕駛中，星瑞能迅速響應(yīng)駕駛者意圖，動(dòng)力隨叫隨到，零百加速表現(xiàn)卓越。7速濕式雙離合變速箱的換擋邏輯清晰，換擋過(guò)程平穩(wěn)順暢，甚至能媲美CVT無(wú)級(jí)變速箱的平順性。傳動(dòng)效率高達(dá)97%，有效減少...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)大眾朗逸提供了多樣化的動(dòng)力選擇，其中1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為EA211-DMB，而1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)則是EA211系列中的又一力作。1.5L版本搭配6AT變速箱，最大功率在81-113馬力之間，峰值扭矩達(dá)到141-146N·m，WLTC綜合油耗僅為5.98L/100km。在實(shí)際駕...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)林肯航海家在動(dòng)力系統(tǒng)方面提供了強(qiáng)勁的選擇。其2.7TV6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)匹配8AT變速箱，最大馬力達(dá)到322匹，峰值扭矩500�！っ祝瑢�(shí)測(cè)百公里加速僅為7.22秒。這樣的動(dòng)力組合在日常駕駛中表現(xiàn)非常充沛，無(wú)論是起步還是中高速再加速，都能提供源源不斷的動(dòng)力。而寶馬X3則搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)哈弗H7的底盤(pán)經(jīng)過(guò)精心調(diào)校，前麥弗遜與后多連桿獨(dú)立懸掛組合，不僅扎實(shí)穩(wěn)重，還能有效過(guò)濾顛簸，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，駕駛起來(lái)輕松自如。捷達(dá)VS5同樣采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和后多連桿獨(dú)立懸架，調(diào)校偏向舒適，對(duì)細(xì)小顛簸過(guò)濾較好，確保了旅途中的平穩(wěn)與舒適。兩款車(chē)在底盤(pán)和操控性上均表現(xiàn)出色，但哈弗H7在動(dòng)力...
動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤(pán)方面，奧迪A4L采用了前后五連桿式獨(dú)立懸架，提供了出色的穩(wěn)定性和操控性。在高速過(guò)彎時(shí)，側(cè)向支撐力強(qiáng)，駕駛者能夠感受到車(chē)輛的穩(wěn)健與自信。寶馬3系則采用了雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，更強(qiáng)調(diào)操控上的精準(zhǔn)度。轉(zhuǎn)向方面，寶馬3系的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)更為直接，路感清晰，適合追求駕駛樂(lè)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)遠(yuǎn)景X6底盤(pán)調(diào)校注重舒適性，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，過(guò)顛簸路段時(shí)表現(xiàn)良好，懸架能有效過(guò)濾震動(dòng)。轉(zhuǎn)向手感不錯(cuò)，但方向盤(pán)尺寸稍大，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)且反饋清晰，適合市區(qū)駕駛。哈弗M6底盤(pán)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后雙橫臂式獨(dú)立懸架的組合，在彎道中提供不錯(cuò)的支撐性。轉(zhuǎn)向表現(xiàn)...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，埃爾法與威爾法均搭載了源自豐田THSII系統(tǒng)的2.5L油電混合動(dòng)力系統(tǒng)。埃爾法的這套動(dòng)力系統(tǒng)綜合功率表現(xiàn)平穩(wěn)，而威爾法則通過(guò)更為激進(jìn)的調(diào)校，將綜合功率提升至190馬力，實(shí)現(xiàn)了8.9秒的0-100km/h加速成績(jī)，比同級(jí)燃油MPV快出1.5秒。在油耗方面，兩車(chē)均表現(xiàn)出色，WLTC綜合油...
君越與帕薩特在動(dòng)力系統(tǒng)方面各有千秋。君越全系標(biāo)配9AT變速箱，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，調(diào)校更為激進(jìn)，最大馬力達(dá)到237匹，峰值扭矩高達(dá)350�！っ�，帶來(lái)迅猛的加速體驗(yàn)和寬廣的扭矩平臺(tái)，輕松駕馭各種路況。相比之下，帕薩特則提供1.4T+7擋干式雙離合底盤(pán)方面，君越和帕薩特均采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架+...
在動(dòng)力系統(tǒng)方面，威朗搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到169馬力，峰值扭矩為250牛·米，匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，展現(xiàn)出迅猛的加速響應(yīng)和平順的動(dòng)力輸出。相比之下，朗逸提供了1.4T和1.5L兩種動(dòng)力選擇，其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，峰值扭矩225�！っ祝钆�7速雙離合變速箱。雖然...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)卡羅拉銳放搭載了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配合CVT無(wú)級(jí)變速器，提供了平順且線(xiàn)性的加速體驗(yàn)。這款動(dòng)力組合在城市與高速的多場(chǎng)景駕駛中均表現(xiàn)出色，動(dòng)力輸出穩(wěn)定。特別是其雙擎版，結(jié)合了高效的動(dòng)力輸出和低油耗，百公里油耗僅為4.56L，對(duì)于追求環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。而本田HR...
2024款北京現(xiàn)代伊蘭特在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。其提供了多種動(dòng)力選擇，包括混合動(dòng)力車(chē)型和汽油車(chē)型。混合動(dòng)力車(chē)型配備1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，總功率達(dá)201馬力，從起步到加速均表現(xiàn)出色，尤其在運(yùn)動(dòng)駕駛模式下更為迅猛。燃油車(chē)型方面，1.6升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)的組合，系統(tǒng)輸出功率為139馬力，扭矩為195磅...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)星瑞與星越L在底盤(pán)調(diào)校上各有特色。星瑞底盤(pán)調(diào)校激進(jìn)，更適合追求速度與激情的駕駛者。而星越L則采用了前麥弗遜后多連桿的獨(dú)立懸架組合，部分車(chē)型還配備了CDC可變阻尼懸架，能實(shí)時(shí)調(diào)節(jié)軟硬，提供更為穩(wěn)定的操控性能。轉(zhuǎn)向方面，兩者都采用了電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向，手感輕盈且指向精準(zhǔn)。駕駛感受上，星越L的底...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，有效過(guò)濾路面細(xì)碎震動(dòng)，提供了平穩(wěn)的駕駛感受。在過(guò)減速帶或坑洼路面時(shí)，車(chē)身不會(huì)有明顯晃動(dòng)，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也不嚴(yán)重。轉(zhuǎn)向方面，電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)力度適中，回饋?zhàn)枘峋鶆颍赶蛐悦鞔_，很容易上手，適合城市道...
北京現(xiàn)代伊蘭特第七代在動(dòng)力系統(tǒng)方面表現(xiàn)出色。它提供了兩種動(dòng)力組合：1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)搭配智能CVT變速器，以及1.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)搭配7DCT變速器。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為115馬力，峰值扭矩144牛·米，適合城市駕駛，平穩(wěn)而線(xiàn)性，能夠滿(mǎn)足日常通勤需求。而1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)則更為激進(jìn)，最大功率達(dá)...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)風(fēng)行T5的底盤(pán)調(diào)校偏向舒適性，懸掛系統(tǒng)能夠很好地過(guò)濾掉路面的細(xì)碎震動(dòng)。它采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，懸架調(diào)校偏中性，初段有一定硬度，后半段則偏向舒適。在過(guò)減速帶或者坑洼路面時(shí)，車(chē)身不會(huì)有明顯的晃動(dòng)，過(guò)彎時(shí)的側(cè)傾也不嚴(yán)重。電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的力度適中，回饋?zhàn)枘峋鶆?..
長(zhǎng)城哈弗H6和長(zhǎng)安CS75都是緊湊型SUV市場(chǎng)的熱門(mén)車(chē)型，各有優(yōu)劣，具體哪個(gè)更好需根據(jù)個(gè)人需求來(lái)決定。***外觀設(shè)計(jì)**：哈弗H6設(shè)計(jì)沉穩(wěn)，中庸大氣；長(zhǎng)安CS75則更為激進(jìn)大膽，充滿(mǎn)個(gè)性。***車(chē)身尺寸**：兩者相差無(wú)幾，長(zhǎng)安CS75在長(zhǎng)度和軸距上占優(yōu)，哈弗H6在高度和寬度上更佳。***內(nèi)飾配置**...
一、車(chē)輛概況與性能表現(xiàn)邁銳寶XL作為一款中型車(chē)，在國(guó)內(nèi)擁有一定的知名度。其1.3T版本搭載了三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到165馬力，最大扭矩為240牛米，匹配全新的CVT變速箱，換擋平順線(xiàn)性。盡管有消費(fèi)者對(duì)其三缸發(fā)動(dòng)機(jī)存在疑慮，但實(shí)際駕駛中，該動(dòng)力組合家用足夠，且達(dá)到了國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。底盤(pán)方面，邁...
1.動(dòng)力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢(shì)N7采用了前雙叉臂式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛的組合，為車(chē)輛提供了良好的支撐性和操控穩(wěn)定性。無(wú)論是在急剎車(chē)、急轉(zhuǎn)彎還是高速行駛時(shí)，車(chē)輛都能保持穩(wěn)健的姿態(tài)。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，虛位小，使得駕駛者在操控車(chē)輛時(shí)能更加得心應(yīng)手。駕駛感受方面，騰勢(shì)N7的底盤(pán)調(diào)校偏舒適，但在運(yùn)動(dòng)模式下也能提...
嵐圖夢(mèng)想家的里程數(shù)分為總里程和小計(jì)里程�？偫锍逃涗涇�(chē)輛從出廠至今的總行駛距離，無(wú)法隨意清空。而小計(jì)里程則用于記錄某次出行或某段時(shí)間內(nèi)的行駛距離，可以清零以便重新計(jì)算。要清空小計(jì)里程，請(qǐng)按照以下步驟操作：?jiǎn)?dòng)車(chē)輛，確保儀表盤(pán)和中控屏幕正常工作。進(jìn)入中控屏幕主界面，點(diǎn)擊屏幕左下角的“車(chē)輛”圖標(biāo)，進(jìn)入車(chē)輛...
