騰勢(shì)400是由比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的一款純電動(dòng)汽車，于2016年2月20日在深圳正式上市，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。作為騰勢(shì)品牌的一款重要車型，騰勢(shì)400以其出色的續(xù)航能力和豐富的配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)400共推出三個(gè)車型，分別為時(shí)尚版、尊貴版以及榮...
騰勢(shì)電動(dòng)汽車400是由比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的一款純電動(dòng)汽車，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。這款車型于2017年左右正式上市，是騰勢(shì)品牌旗下的重要車型之一。騰勢(shì)400不僅繼承了比亞迪在電池技術(shù)方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，還融入了戴姆勒的百年造車底蘊(yùn)和安全技術(shù)，為消費(fèi)者提供了一款高品質(zhì)的電動(dòng)汽車...
騰勢(shì)400是由比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的一款純電動(dòng)汽車，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。該車型于2017年左右正式上市，作為比亞迪與戴姆勒合作的結(jié)晶，騰勢(shì)400不僅繼承了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的先進(jìn)技術(shù)，還融入了戴姆勒在豪華車制造方面的精髓。不同配置版本對(duì)比雖然具體配置版本可能因市場(chǎng)而...
騰勢(shì)400是由比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的一款純電動(dòng)汽車，后于2024年成為比亞迪全資子公司產(chǎn)品。該車型最初于2017年左右上市，是騰勢(shì)品牌的一款代表作。騰勢(shì)400憑借其出色的設(shè)計(jì)、長續(xù)航、高品質(zhì)以及高規(guī)格的供應(yīng)商，成為國內(nèi)少有的能與進(jìn)口豪華純電動(dòng)汽車競(jìng)爭(zhēng)的產(chǎn)品。不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)400推出了...
騰勢(shì)400純電動(dòng)汽車，由比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)，并于2017年2月20日正式上市。這款車型是比亞迪與戴姆勒合作的結(jié)晶，后于2024年成為比亞迪全資子公司的產(chǎn)品。騰勢(shì)400以其出色的續(xù)航能力和豐富的配置，贏得了市場(chǎng)的廣泛關(guān)注。不同配置版本對(duì)比騰勢(shì)400在上市時(shí)推出了多款配置版本，以滿足不同消費(fèi)...
針對(duì)“騰勢(shì)400多少錢一臺(tái)”的問題，根據(jù)最新的市場(chǎng)信息和官方報(bào)價(jià)，騰勢(shì)400的補(bǔ)貼后指導(dǎo)價(jià)為29.38-35.68萬元。這一價(jià)格區(qū)間僅供參考，實(shí)際購車時(shí)，價(jià)格可能會(huì)受到地區(qū)、經(jīng)銷商、購車時(shí)間以及購車政策等多重因素的影響而有所變動(dòng)。二、背景知識(shí)介紹騰勢(shì)400是由比亞迪與德國戴姆勒集團(tuán)聯(lián)合開發(fā)的一款純電...
隨著環(huán)保法規(guī)的日益嚴(yán)格和油耗標(biāo)準(zhǔn)的提高，全球汽車產(chǎn)業(yè)正朝著節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。新能源汽車，尤其是純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車，被視為汽車行業(yè)的未來。在中國，得益于政策支持和企業(yè)的不懈努力，新能源汽車行業(yè)取得了快速發(fā)展。比亞迪作為國內(nèi)新能源汽車的領(lǐng)軍企業(yè)，在新能源技術(shù)領(lǐng)域取得了顯著成就，已成為全球新...
在很多人的設(shè)想中，測(cè)試只是車輛生產(chǎn)出來后進(jìn)行簡單的檢測(cè)。其實(shí)，騰勢(shì)的測(cè)試早在設(shè)計(jì)之初就已開始。這就像品嘗一道佳肴，它的美味一定是從保障每一項(xiàng)食材的品質(zhì)開始確立，而科學(xué)的汽車測(cè)試?yán)砟钜彩怯胁襟E、成體系的，以確保每一個(gè)零部件、子系統(tǒng)到整車都能達(dá)到設(shè)計(jì)目標(biāo)。2017年12月，首批EV-TEST評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到...
冬季來臨，氣溫驟降，不僅體感寒冷，您的愛車也會(huì)“感覺”寒冷。對(duì)于傳統(tǒng)燃油車來說，寒冷的環(huán)境會(huì)使車輛在運(yùn)行時(shí)消耗更多的燃油，車輛的平均油耗甚至比夏天更高。而對(duì)于新能源汽車來說，低溫狀態(tài)下，電池中電解液黏度上升，電池兩級(jí)活性物質(zhì)化學(xué)反應(yīng)速度變慢，導(dǎo)致電池活性下降，從而影響到車輛的續(xù)航里程以及充電效率。作...
作為生活中的一個(gè)“大家伙”，汽車的組成中有大量金屬，在您使用愛車時(shí)又不可避免的接觸空氣和水，因此腐蝕問題很難徹底消除。汽車發(fā)生腐蝕到底會(huì)帶來哪些危害呢？輕則影響車輛美觀，重則造成功能損傷，危及生命財(cái)產(chǎn)安全。防腐蝕就好比一場(chǎng)金屬與水的戰(zhàn)爭(zhēng)，因不可避免的化學(xué)變化，總有一天金屬會(huì)“落敗”，但不同的防腐方案...
騰勢(shì)一直以來都以超大的續(xù)航里程，成為電動(dòng)車?yán)锉容^“高端”的存在。不過，一直以來，其早期產(chǎn)品在配置等方面還是存在短板。這次騰勢(shì)推出的新款車型，除了續(xù)航里程增加到400千米，在配置以及電池、電機(jī)等方面也有不少升級(jí)。今天我們就來看一看這款騰勢(shì)400車型。其官方稱呼是榮耀版。算是騰勢(shì)的頂配車型了。新款騰勢(shì)推...
作為具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢(shì)400車型，憑借著全面領(lǐng)先全行業(yè)的電路安全、寬大的車內(nèi)空間、豐富的舒適性配置以及超長的續(xù)航里程，成為國內(nèi)高端電動(dòng)車的領(lǐng)跑者。時(shí)至今日，有一部分消費(fèi)者依舊好奇，到底騰勢(shì)400車型哪里吸引了這么多消費(fèi)者的關(guān)注？今天我們請(qǐng)來一位車主來分享一下他的故事。在當(dāng)年，王...
對(duì)于一些消費(fèi)者來說，汽車早已不是“代步”工具，而是擁有出色品質(zhì)與豐富的舒適性配置，充分照顧家人的伙伴。作為高端純電動(dòng)車的代表，騰勢(shì)400以精致的內(nèi)飾、豐富的舒適性配置很好地滿足新能源汽車消費(fèi)者對(duì)車輛品質(zhì)的需求。作為以戴姆勒標(biāo)準(zhǔn)打造，與奔馳“同質(zhì)同源”的純電動(dòng)汽車，騰勢(shì)400很好地繼承了戴姆勒一貫堅(jiān)持...
多數(shù)消費(fèi)者印象中，新能源汽車大多以較小的車身尺寸以及不錯(cuò)的經(jīng)濟(jì)性成為城市中的“代步”工具，其空間表現(xiàn)也成為消費(fèi)者心中的“痛”。而作為高端國產(chǎn)電動(dòng)車的代表，騰勢(shì)400打破了這一“魔咒”，以媲美SUV的實(shí)用空間，很好地滿足新能源汽車消費(fèi)者對(duì)空間方面的需求。具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢(shì)400定...
試駕作為消費(fèi)者在購車選擇過程中能夠?qū)囕v進(jìn)行全面體驗(yàn)的重要環(huán)節(jié)，向來扮演著影響消費(fèi)者購車決策的關(guān)鍵角色。近年來，各大品牌在試駕活動(dòng)上花樣頻出，包括挑戰(zhàn)者歷練營、駕控匯系列活動(dòng)等較為新穎的試駕模式。在速度與激情中車輛的極致性能得以凸顯，但消費(fèi)者卻始終無法在走馬觀花式的試駕中充分了解一輛車在各種生活場(chǎng)景...
與傳統(tǒng)燃油車相比，購買一輛新能源汽車，消費(fèi)者常常擔(dān)心電池性能是否穩(wěn)定？更會(huì)擔(dān)心過于復(fù)雜的電路設(shè)計(jì)是否安全？乃至電磁輻射是否達(dá)標(biāo)？這些問題，越來越成為手握新能源購車指標(biāo)的消費(fèi)者，購車最關(guān)注的問題之一。在這之中，作為具有戴姆勒基因，與奔馳“同質(zhì)同源”的騰勢(shì)400車型，在電路安全設(shè)計(jì)方面按照行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)打...
