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騰勢(shì)d9值得買(mǎi)嗎

  • 報(bào) 價(jià):33.98-60.06萬(wàn)
  • 級(jí) 別:MPV
  • 排 量:1.5L
  • 變速箱: 無(wú)級(jí)變速

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騰勢(shì)D9預(yù)售價(jià)33.5萬(wàn)起,這款車(chē)還有哪些亮點(diǎn)值得關(guān)注嗎?

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騰勢(shì)D9,比亞迪與奔馳合資品牌的新能源MPV,以其豪華配置和先進(jìn)技術(shù)吸引市場(chǎng)關(guān)注。DM-i版本提供兩驅(qū)和四驅(qū)選擇,NEDC綜合續(xù)航高達(dá)1040km,支持80kW快充。EV版本基于比亞迪e平臺(tái)3.0,搭載刀片電池,CLTC續(xù)航達(dá)620公里,支持雙槍166kW快充。車(chē)輛承諾每季度OTA升級(jí),未來(lái)三年將推...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
預(yù)算35萬(wàn),騰勢(shì)D9值得入手嗎?

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外觀造型流暢,車(chē)頭鍍鉻條狀結(jié)構(gòu)增添美感,騰勢(shì)D9DM-i2022款945豪華型前臉強(qiáng)調(diào)不怒自威,針對(duì)多孩家庭或商務(wù)接待。尾翼大且剎車(chē)燈修長(zhǎng),隱藏式雨刷器簡(jiǎn)潔尾部,下底部凹陷減少風(fēng)阻。內(nèi)部多弧線(xiàn)設(shè)計(jì)延伸視覺(jué),真皮和木質(zhì)飾板高檔有品位。騰勢(shì)Link智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)個(gè)性化定制,儀表盤(pán)與屏幕共享,科技感強(qiáng)。第二...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
騰勢(shì)XBEV車(chē)值得買(mǎi)嗎?騰勢(shì)XBEV車(chē)友親身評(píng)測(cè)是否值得入手?

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騰勢(shì)XBEV以其獨(dú)特的22寸輪轂和七座布局脫穎而出。輪轂設(shè)計(jì)辨識(shí)度高,但需注意側(cè)方停車(chē)時(shí)避免刮傷。輪胎規(guī)格大,雖提供良好動(dòng)力匹配,卻可能影響舒適性和能耗。七座設(shè)計(jì)靈活,第三排座椅可翻倒,提供全平行李艙空間,適合家庭出行。內(nèi)飾設(shè)計(jì)溫馨,細(xì)節(jié)處透露奔馳風(fēng)格。方向盤(pán)握感出色,百公里加速4.6秒,動(dòng)力迅猛。...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
騰勢(shì)汽車(chē)首款MPV騰勢(shì)D9上市在即,值得關(guān)注嗎?

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騰勢(shì)D9作為騰勢(shì)汽車(chē)的首款MPV,定位中大型豪華MPV,預(yù)售價(jià)33.5-66萬(wàn)。外觀設(shè)計(jì)大氣,采用直瀑式和鎖子甲式格柵,車(chē)身方正且腰線(xiàn)力量感十足。全系標(biāo)配雙側(cè)電動(dòng)側(cè)滑門(mén)和雙層靜音玻璃,尺寸上比埃爾法更大。內(nèi)飾簡(jiǎn)潔,中控臺(tái)對(duì)稱(chēng)布局,配備雙幅式方向盤(pán)、全液晶儀表屏、懸浮式中控屏和HUD抬頭顯示。后部?jī)?nèi)飾...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
騰勢(shì)D9這無(wú)處安放的魅力大家看看我的價(jià)格便宜嗎?是否值得入手?

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在科技的浪潮中,汽車(chē)行業(yè)始終站在風(fēng)口浪尖,而騰勢(shì)D9正是這股潮流中的佼佼者。其外觀設(shè)計(jì)動(dòng)感活潑,敦實(shí)的前臉搭配精簡(jiǎn)的前車(chē)燈,展現(xiàn)出獨(dú)特的層次感。車(chē)身尺寸5250MM*1960MM*1920MM,穩(wěn)重的線(xiàn)條和大尺寸輪胎,讓側(cè)圍顯得炫酷而干凈。車(chē)尾線(xiàn)條年輕個(gè)性,尾燈設(shè)計(jì)年輕,整體布局印象深刻。內(nèi)飾方面,...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
騰勢(shì)D9的優(yōu)缺點(diǎn),騰勢(shì)D9車(chē)怎么樣值得買(mǎi)嗎?

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騰勢(shì)D9以其豪華中大型MPV的身份,憑借5.2米的車(chē)長(zhǎng)和3.1米的軸距,展現(xiàn)出強(qiáng)大的氣場(chǎng)。外觀設(shè)計(jì)前衛(wèi)大氣,內(nèi)飾雖有層次感但缺乏獨(dú)特性。配置上,中控大屏搭載騰勢(shì)Link系統(tǒng),支持多種情景模式,提供智能化體驗(yàn)。動(dòng)力系統(tǒng)提供EV版和DM-i版,DM-i版190km版油耗低至6.2L/100km,支持快充...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
2022年最值得買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)是哪臺(tái)?騰勢(shì)D9是否值得入手?

2022年最值得買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)是哪臺(tái)?騰勢(shì)D9是否值得入手?

騰勢(shì)D9以其豪華大氣的外觀、寬敞的車(chē)身尺寸、比亞迪家族風(fēng)格的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、第二排零重力座椅的高端配置、第三排座椅的舒適性、DM-i超級(jí)混動(dòng)版的動(dòng)力系統(tǒng)以及出色的底盤(pán)靜音性,成為2022年備受矚目的國(guó)產(chǎn)車(chē)。此外,騰勢(shì)的門(mén)店布局計(jì)劃也顯示出其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的廣泛覆蓋,為消費(fèi)者提供了便利。2022年最值得買(mǎi)的國(guó)產(chǎn)車(chē)...

作者:小楊說(shuō)車(chē)
騰勢(shì)400,           選擇你的五大理由

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衡量一輛電動(dòng)車(chē)最核心的指標(biāo)是什么,無(wú)非是續(xù)航、品質(zhì)、性能,然而續(xù)航時(shí)間長(zhǎng)的,動(dòng)輒百萬(wàn),價(jià)格實(shí)惠的電池性能,續(xù)航能力又令人擔(dān)憂(yōu),所以,如何在可承受的價(jià)格范圍內(nèi)買(mǎi)到一輛性能優(yōu)越的電動(dòng)汽車(chē)成為了新能源汽車(chē)行業(yè)待解決的命題之一。騰勢(shì)400——作為騰勢(shì)汽車(chē)今年的升級(jí)款,續(xù)航里程由原來(lái)的300公里提升至400公...

作者:廠家
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