騰勢500作為一款中型純電動轎車，是騰勢汽車旗下的明星產(chǎn)品。這款車于2018年3月正式上市，憑借其出色的續(xù)航能力和智能化配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。騰勢500不僅傳承了百年戴姆勒的造車工藝，更在新能源領(lǐng)域展現(xiàn)了其強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。不同配置版本對比騰勢500共推出了兩款車型，分別是時(shí)尚版和榮耀版。兩款車...
一、車輛基本信息騰勢，作為比亞迪旗下的高端新能源品牌，近年來憑借出色的產(chǎn)品力和豐富的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。其中，騰勢SUV系列更是以其卓越的性能和舒適的駕乘體驗(yàn)，成為了眾多消費(fèi)者的首選。目前，騰勢SUV系列中的代表車型包括騰勢N9和騰勢D9等，這些車型不僅在設(shè)計(jì)上獨(dú)具匠心，更在動力、科技、安全等...
騰勢汽車，作為比亞迪與奔馳的合資品牌，近年來在純電動車市場嶄露頭角。其中，騰勢D9、騰勢N8以及早期的騰勢X等車型，憑借其出色的性能與配置，贏得了市場的廣泛關(guān)注。以騰勢D9為例，這款車型于近年來上市，憑借卓越的舒適性、動力性能以及智能化配置，迅速成為MPV市場的新寵。而騰勢N8純電版，作為一款全新的...
騰勢17電動車，作為比亞迪與德國戴姆勒公司合作創(chuàng)立的騰勢品牌旗下的一款中型電動車，自上市以來便以其卓越的性能和豪華的配置贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車于數(shù)年前正式上市，以其獨(dú)特的品牌魅力和出色的產(chǎn)品品質(zhì)，迅速在電動車市場中占據(jù)了一席之地。不同配置版本對比騰勢17電動車提供了多種配置版本以滿足不同消費(fèi)者...
騰勢電動車，源自深圳騰勢新能源汽車有限公司，這一品牌由比亞迪與德國戴姆勒公司共同創(chuàng)立，致力于整合雙方技術(shù)資源，推動新能源汽車的發(fā)展。騰勢D9作為品牌中的旗艦MPV車型，自2022年8月23日正式上市以來，便以其高端的定位和出色的性能贏得了市場的廣泛關(guān)注。這款車不僅提供了基于比亞迪e平臺3.0打造的純...
車輛基本信息騰勢D9是比亞迪接管深圳騰勢新能源汽車有限公司后推出的首款高端新能源7座MPV車型。這款車型于2022年4月22日正式命名，5月16日正式發(fā)布并開啟預(yù)售，提供DM-i超級混動和純電共6個(gè)配置版本，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為33.5萬元-46萬元。同年8月23日，騰勢D9正式上市，售價(jià)區(qū)間調(diào)整為32....
騰勢09電動車，正式名稱為騰勢D9，是比亞迪與奔馳母公司戴姆勒共同打造的騰勢品牌旗下的首款高端MPV車型。該車型于2022年8月23日正式上市，憑借其獨(dú)特的設(shè)計(jì)和卓越的性能，迅速在市場中占據(jù)了一席之地。騰勢D9不僅提供了插電式混合動力版本與同級別車型相比，騰勢D9在配置和性能上均表現(xiàn)出色。例如，與上...
騰勢，作為比亞迪旗下的高端電動車品牌，近年來憑借其卓越的性能和豐富的配置，在市場上贏得了廣泛關(guān)注。其中，騰勢D9與騰勢Z9GT是品牌旗下的明星車型。騰勢D9于2023年7月28日公布新增車型上市信息，并于2023年9月4日亮相德國慕尼黑車展。而騰勢Z9GT則在2024年9月20日正式上市。這些車型不...
騰勢電動車，源自騰勢汽車這一知名品牌，是比亞迪與奔馳共同孕育的結(jié)晶與同級別的奧德賽e:HEV、GL80純電版等車型相比，騰勢D9在動力性能、配置水平以及殘值率等方面均表現(xiàn)出色。其搭載的DM-i超級混動系統(tǒng)或純電驅(qū)動系統(tǒng)，在續(xù)航能力、動力輸出以及燃油經(jīng)濟(jì)性等方面均優(yōu)于同級別競品。同時(shí)，騰勢D9在智能駕...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤采用了前麥弗遜后多連桿懸掛，全系標(biāo)配FSD可變阻尼懸掛，提供舒適和運(yùn)動兩種模式。在駕駛過程中，底盤表現(xiàn)出色，懸掛支撐力強(qiáng)，車身穩(wěn)定性好，即使在高速行駛或復(fù)雜路況下也能保持平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)，電子助力方向盤輕盈，油門剎車踏板反應(yīng)靈敏，為駕駛者提供了出色的操控體驗(yàn)...
動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9的底盤調(diào)校兼顧了舒適性和操控性。懸架系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，能夠有效過濾路面震動，提供平穩(wěn)的駕駛感受。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)響應(yīng)迅速，電子助力方向盤輕盈且指向精準(zhǔn)，使駕駛者在轉(zhuǎn)彎時(shí)能夠輕松駕馭。此外，騰勢D9支持四驅(qū)模式和多種駕駛模式選擇，能夠根據(jù)不同路況和個(gè)人喜好調(diào)節(jié)，為駕駛者帶來更加個(gè)性化的駕駛...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)底盤方面，騰勢500采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，這種配置在同級別車型中較為常見，能夠提供較好的操控性能和舒適性。在實(shí)際駕駛中，底盤調(diào)校偏軟，能夠很好地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適性。同時(shí)，車輛轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指向性明確，給駕駛員帶來了足夠的信心。3.舒適性與隔音表現(xiàn)...
1.動力系統(tǒng)表現(xiàn)騰勢D9作為一款高端MPV，提供了插混和純電兩種動力版本。其中，插混版，綜合續(xù)航超過1000km。實(shí)測饋電油耗為5.85L/100km，展現(xiàn)了出色的燃油經(jīng)濟(jì)性。純電版則基于e平臺3.0打造，配備103kWh刀片電池，續(xù)航里程達(dá)620km，并支持800V超充，15分鐘即可補(bǔ)能243km...
騰勢電動車作為新能源汽車領(lǐng)域的佼佼者，以其卓越的性能和多樣化的車型選擇贏得了消費(fèi)者的青睞。目前，騰勢電動車的主要車型包括騰勢Z9GT、騰勢D9以及騰勢N7，各車型因配置、動力及市場定位的不同，價(jià)格也有所差異。騰勢Z9GT：售價(jià)區(qū)間為33.48萬元至41.48萬元，提供三款插混和兩款純電車型，滿足高品...
本文詳細(xì)介紹了騰勢X2020款BEV經(jīng)典版車型的各項(xiàng)信息，包括其車身尺寸、設(shè)計(jì)風(fēng)格、配置、動力系統(tǒng)及底盤懸掛等。該車配備純電動力系統(tǒng)，總功率為180kw，總扭矩為330牛·米，續(xù)航里程達(dá)到520km。同時(shí)，還具有多項(xiàng)安全性及舒適便利配置。該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為325,800元，最終落地價(jià)包括稅費(fèi)和上牌...
4月1日，騰勢汽車旗下智能豪華超舒適SUV全新騰勢N7正式上市，帶來舒享豪華新體驗(yàn)。共推出四個(gè)版本，官方指導(dǎo)價(jià)23.98萬元-32.98萬元。全新騰勢N7可謂上市即王炸，不僅集三大豪華與智電五雙于一身，而且還新增了550km續(xù)航版本，降低豪華純電SUV門檻的同時(shí)，也讓用戶有了更多選擇，以極高價(jià)值感與...
日前，我們從相關(guān)渠道獲悉，標(biāo)致正式發(fā)布了E-LION電氣化戰(zhàn)略，戰(zhàn)略的整體目標(biāo)是在2023年實(shí)現(xiàn)所有車型的電氣化，2030年實(shí)現(xiàn)在歐洲銷售的全部車型電動化。產(chǎn)品方面，標(biāo)致將會在2年內(nèi)向市場共計(jì)推出5款電動車型，分別為E-308、E-308SW、E-408、E-3008和E-5008。其中，E-300...
2018年10月29日，北京三里屯Mercedesme——“2018騰勢技術(shù)公開課”在北京正式開講。騰勢與蒞臨公開課的媒體朋友共同分享了現(xiàn)階段電動汽車在品質(zhì)、安全、測試等方面的表現(xiàn)，并對騰勢以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)先三電和極限測試而煉就的高品質(zhì)之道進(jìn)行了全面闡釋。品質(zhì)出行，騰勢500樹立行業(yè)標(biāo)桿戴姆勒作為全球...
2018年10月29日，北京三里屯Mercedesme——“2018騰勢技術(shù)公開課”在北京正式開講。騰勢與蒞臨公開課的媒體朋友共同分享了現(xiàn)階段電動汽車在品質(zhì)、安全、測試等方面的表現(xiàn)，并對騰勢以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)、領(lǐng)先三電和極限測試而煉就的高品質(zhì)之道進(jìn)行了全面闡釋。品質(zhì)出行，騰勢500樹立行業(yè)標(biāo)桿戴姆勒作為全球...
2018年9月17日，大乘汽車品牌等多款車型。2019年，大乘的混動車型也將逐步進(jìn)入量產(chǎn)階段。大乘汽車產(chǎn)品涉及B級SUV、B級轎車、A級SUV、A級轎車、A0級轎車。能源類型：傳統(tǒng)燃油車、新能源車，其中包括混動、純電動、增程式、燃料電池。行業(yè)領(lǐng)先工業(yè)基地實(shí)力造車，大乘汽車詮釋高品質(zhì)智造大乘汽車目前擁...
