比亞迪秦PRO和全新宋車(chē)型的PAD功能中，玻璃升降器電機(jī)的熱保護(hù)功能是一大亮點(diǎn)。當(dāng)玻璃升降器工作異常，如連續(xù)升降或開(kāi)關(guān)持續(xù)給電機(jī)通電時(shí)，熱保護(hù)功能會(huì)啟動(dòng)，使玻璃升降器停止工作以確保安全。對(duì)于防夾電機(jī)，熱保護(hù)啟動(dòng)后，電機(jī)靜止1分鐘可重新動(dòng)作一個(gè)循環(huán)，而停止10分鐘以上則可恢復(fù)正常狀態(tài)。非防夾電機(jī)在熱保...
坡度是指道路坡度角正切值的百分?jǐn)?shù)。汽車(chē)最大爬坡度是指汽車(chē)在良好的路面上滿(mǎn)載等速行駛所能通過(guò)的最大坡度,顯然它就是汽車(chē)最低檔時(shí)的最大爬坡度。常用最大爬坡度來(lái)反映汽車(chē)的上坡能力。汽車(chē)最大爬坡度越大,說(shuō)明汽車(chē)行駛的通過(guò)性越好,它對(duì)山區(qū)行駛車(chē)輛的平均行駛速度有很大的影響。汽車(chē)的類(lèi)型不同,則對(duì)最大爬坡度的要求...
工信部規(guī)定，自2010年1月1日起，建立輕型汽車(chē)燃料消耗量公示制度。車(chē)企需在車(chē)輛出廠前，在車(chē)身上粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)，標(biāo)明城市工況、郊區(qū)工況和綜合工況下的油耗。進(jìn)口新車(chē)同樣需貼油耗標(biāo)識(shí)，方便消費(fèi)者辨識(shí)油耗程度或節(jié)能效果。油耗測(cè)試方法分為直接測(cè)量和間接測(cè)量。工信部采用間接測(cè)量法，將整車(chē)放置在實(shí)驗(yàn)臺(tái)上，模擬...
發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷名詞解釋?zhuān)喊l(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)行過(guò)程中所承受的工作量，一般以發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率來(lái)表示。發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷大小與其運(yùn)行狀態(tài)和工作條件有關(guān)，而不能上負(fù)荷則表示發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常承受額外的工作負(fù)荷，通常會(huì)導(dǎo)致運(yùn)行不穩(wěn)定或性能下降。發(fā)動(dòng)機(jī)不能上負(fù)荷的原因可能有多種，包括燃料供應(yīng)不足、冷卻系統(tǒng)故障、潤(rùn)滑油不...
轉(zhuǎn)向沉重是汽車(chē)行駛時(shí)需施加大力量才能實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向的現(xiàn)象�？赡茉虬ㄞD(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞、前軸變形、前輪輪胎氣壓不足、球銷(xiāo)裝配過(guò)緊或缺油等。檢查方法包括檢查輪胎氣壓并充氣至正常值，檢查前輪定位，注意后傾與前束值，若前束值過(guò)大，可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向沉重和輪胎磨損。原因：轉(zhuǎn)向節(jié)止推軸承缺油或損壞；前軸變形而引起...
車(chē)輛識(shí)別代號(hào)是汽車(chē)的身份證號(hào)，由17位字符組成，包括英文字母和數(shù)字。VIN碼具有全球唯一性，五十年內(nèi)不重復(fù)。它記錄了車(chē)輛的制造廠家、生產(chǎn)年代、車(chē)型、車(chē)身型式、發(fā)動(dòng)機(jī)等信息。大型車(chē)輛VIN碼位置不固定，小型車(chē)輛通常位于前擋風(fēng)玻璃左下角。VIN碼有助于識(shí)別和追蹤車(chē)輛，保障車(chē)輛安全�！救蝿�(wù)】1.根據(jù)上述文...
燭式懸架是一種汽車(chē)懸架系統(tǒng)，具有許多優(yōu)點(diǎn)。主要優(yōu)點(diǎn)是在懸架系統(tǒng)變形時(shí)，主銷(xiāo)的定位角不會(huì)發(fā)生變化，只是輪距、軸距稍有變化，這有利于汽車(chē)的轉(zhuǎn)向操縱穩(wěn)定和行駛穩(wěn)定性。燭式懸架對(duì)轉(zhuǎn)向輪也有益處，能夠保持主銷(xiāo)的定位角穩(wěn)定，利于操縱和行駛。然而，燭式懸架也有缺點(diǎn)，側(cè)向力全部由主銷(xiāo)和長(zhǎng)套筒承受，因此會(huì)導(dǎo)致套筒與主...
緊急制動(dòng)的名詞解釋是：汽車(chē)在行駛過(guò)程中遇到緊急情況時(shí)，駕駛者減速行駛，正確的使用制動(dòng)器，在最短的距離內(nèi)把車(chē)停住。緊急制動(dòng)其操作方法是：駕駛員迅速抬起加速踏板，并立即用力猛踩制動(dòng)踏板，急拉手制動(dòng)桿，使汽車(chē)迅速停下。緊急制動(dòng)系統(tǒng)是搭載在車(chē)輛前方，通過(guò)雷達(dá)和攝像頭和傳感器感知前方障礙物，當(dāng)前方出現(xiàn)障礙物而...
●天窗天窗處在車(chē)廂頂部，是除去前后風(fēng)擋和車(chē)門(mén)玻璃外另一個(gè)采光配置，同時(shí)它還有通風(fēng)換氣保持車(chē)內(nèi)空氣清新等作用。根據(jù)天窗的驅(qū)動(dòng)方式可分為手動(dòng)天窗和自動(dòng)天窗：手動(dòng)天窗：手動(dòng)天窗沒(méi)有安裝電動(dòng)機(jī)，所以天窗蓋的開(kāi)啟、關(guān)閉完全通過(guò)人工來(lái)操作完成，大家比較熟知的如手搖式天窗。電動(dòng)天窗：電動(dòng)天窗以電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)天窗蓋的...
●HUD抬頭數(shù)字顯示抬頭數(shù)字顯示儀(HeadsUpDisplay)，風(fēng)窗玻璃儀表顯示，又叫平視顯示系統(tǒng)，它可以把重要的信息，映射在風(fēng)窗玻璃上的全息半鏡上，使駕駛員不必低頭，就能看清重要的信息。這種顯示系統(tǒng)，原是軍用戰(zhàn)斗機(jī)上的顯示系統(tǒng)，飛行員不必低頭，就能在風(fēng)窗上看到所需的重要信息。目前，一些高級(jí)汽車(chē)...
亞洲龍作為一汽豐田TNGA架構(gòu)下的旗艦車(chē)型，在外觀配置上頗具實(shí)力。其Carlife手機(jī)互聯(lián)功能，雖然初期被一些用戶(hù)吐槽功能不足、卡頓，但經(jīng)過(guò)多次版本更新后，已得到顯著改善。通過(guò)數(shù)據(jù)線連接手機(jī)，即可在中控大屏上實(shí)現(xiàn)導(dǎo)航、音樂(lè)、電話等功能，且支持語(yǔ)音操控，讓行車(chē)更安全便捷。整體來(lái)說(shuō)，升級(jí)后的Carlif...
文章主要分析了豐田普拉多二手車(chē)價(jià)格高昂的原因，包括其20年的口碑積累、政府采購(gòu)效應(yīng)、圈子效應(yīng)以及上牌難題。指出普拉多因其結(jié)實(shí)耐用、質(zhì)量穩(wěn)定而備受追捧，同時(shí)政府采購(gòu)也進(jìn)一步提升了其知名度。此外，普拉多的圈子效應(yīng)使得其成為硬派越野車(chē)的代名詞，深受戶(hù)外自駕車(chē)主喜愛(ài)。而當(dāng)前中規(guī)普拉多停產(chǎn)，新車(chē)上牌受限，二手...
悍馬H2以其強(qiáng)壯結(jié)實(shí)的特點(diǎn)，曾是硬派越野車(chē)的代名詞。自2003年誕生至2008年經(jīng)濟(jì)危機(jī)后，悍馬品牌逐漸淡出市場(chǎng)。悍馬H2售價(jià)：128.00萬(wàn)元定位：大型SUV長(zhǎng)寬高：5170*2063*2012mm軸距：3117mm整備質(zhì)量：2909kg發(fā)動(dòng)機(jī)：6.2LV8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱：6速手自一體變速箱...
今天這個(gè)單詞與你已知的一個(gè)舊詞——lock，鎖，有關(guān)。lock這個(gè)單詞既可以當(dāng)動(dòng)詞，又可以當(dāng)名詞，今天的新詞是——reluctant。在下方的圖片里有這個(gè)單詞的詞源解釋。re-表示“反”，也可以理解為“對(duì)抗”。你可能認(rèn)識(shí)單詞return，意思是“轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)回去”，而re-是“反”的意思，就也是轉(zhuǎn)回去，所...
●傳奇跑車(chē)標(biāo)桿保時(shí)捷911家族最新力作——新款911Targa4GTS于廣州車(chē)展首次亞洲公開(kāi)亮相●創(chuàng)新的T-Hybrid高性能混合動(dòng)力系統(tǒng)與以美學(xué)著稱(chēng)的“Targa”碰撞出極致激情演繹的獨(dú)特生活方式●保時(shí)捷“Turbo”誕生50周年帶來(lái)限量911Turbo50周年紀(jì)念車(chē)型，詮釋了“Turbo”作為極...
寶馬5系，暴發(fā)戶(hù)的最?lèi)?ài)？還是年輕精英的選擇？寶馬5系以其品牌、知名度、質(zhì)量和相對(duì)親民的價(jià)格，成為了不少追求豪華車(chē)消費(fèi)者的首選。盡管有人認(rèn)為寶馬5系是“偽豪車(chē)”，但能負(fù)擔(dān)得起50萬(wàn)車(chē)輛的人，無(wú)疑屬于經(jīng)濟(jì)實(shí)力較強(qiáng)的群體。寶馬5系的車(chē)主平均年齡僅為35歲，這一數(shù)據(jù)揭示了寶馬5系車(chē)主群體的年輕化趨勢(shì)。隨著新...
工信部規(guī)定，自2010年起，輕型汽車(chē)需公示燃料消耗量，車(chē)企需在車(chē)輛出廠前粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)。油耗測(cè)試分為直接測(cè)量和間接測(cè)量，工信部采用間接測(cè)量法，模擬實(shí)際行駛條件，測(cè)量排放量，按碳平衡法計(jì)算油耗。采用2000年歐洲循環(huán)駕駛法，市區(qū)工況占30%，市郊70%，測(cè)試循環(huán)1180秒，包括市區(qū)和郊區(qū)工況。綜合油...
工信部規(guī)定自2010年起，輕型汽車(chē)需在車(chē)身粘貼實(shí)際油耗標(biāo)識(shí)，包括城市、郊區(qū)和綜合工況下的油耗。測(cè)試采用間接測(cè)量法，模擬實(shí)際行駛條件，測(cè)量排放量后計(jì)算油耗。歐洲循環(huán)駕駛法被用于測(cè)試，市區(qū)工況占30%，市郊70%，綜合油耗通過(guò)計(jì)算兩個(gè)循環(huán)的總排放量和里程得出。實(shí)際道路條件下，油耗數(shù)據(jù)僅供參考，通常實(shí)際油...
