長城汽車全資子公司諾博汽車系統(tǒng)有限公司近日完成了對德國汽車配件廠商MotusHeadlinerGmbH的100%股權(quán)收購，總投資金額為1600萬歐元。此次收購是諾博汽車加快"客戶多元化"戰(zhàn)略實(shí)施的重要舉措。Motus德國工廠主營汽車頂棚、扶手及裝飾件等內(nèi)飾產(chǎn)品，是美國汽車零部件公司美國Motus的全...
諾博汽車系統(tǒng)有限公司近日完成了對德國MotusHeadlinerGmbH100%的股權(quán)收購。Motus德國工廠是美國汽車零部件公司MotusIntegratedTechnologies的全資子公司，主營汽車頂棚、扶手及裝飾件等內(nèi)飾產(chǎn)品。美國Motus公司是汽車內(nèi)飾產(chǎn)品供應(yīng)商，擁有先進(jìn)且完整的產(chǎn)品設(shè)計(jì)...
長城汽車收購獵豹荊門工廠后，將在湖北荊門工廠投產(chǎn)年產(chǎn)12萬套車型的大規(guī)模生產(chǎn)線，坦克500預(yù)計(jì)將首次搭載長城汽車自主研發(fā)的9AT變速箱和4N20發(fā)動機(jī)，以及柴油版ED24，增加更多亮點(diǎn)和神秘。而對于H9的未來發(fā)展，有一種說法是會被坦克品牌所取代。長城可能將把高銷量任務(wù)交給坦克平臺，而將H9保留在一個(gè)...
2021年8月18日，巴西圣保羅，長城汽車股份有限公司和梅賽德斯-奔馳股份公司就收購巴西伊拉塞馬波利斯工廠正式簽署協(xié)議。中國保定簽約現(xiàn)場根據(jù)雙方簽署的資產(chǎn)收購協(xié)議，包括土地、廠房、機(jī)器設(shè)備等在內(nèi)的巴西伊拉塞馬波利斯工廠將移交給長城汽車。本次交易為純資產(chǎn)交易，不涉及人員轉(zhuǎn)移。巴西圣保羅簽約現(xiàn)場長城汽車...
10月19日，長城汽車荊門整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式在湖北武漢舉行。湖北省副省長曹廣晶，荊門市市委副書記、市長孫兵，長城汽車董事長魏建軍，長城實(shí)業(yè)有限公司董事長郝建軍，以及湖北省各級領(lǐng)導(dǎo)、荊門市及高新區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)出席簽約儀式。湖北荊門整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目簽約儀式簽約儀式上，魏建軍表示：“荊門整車生產(chǎn)基地項(xiàng)目...
2月17日,長城汽車和通用汽車共同宣布,長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠,根據(jù)雙方簽署的條款,包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將在2020年年底前移交給長城汽車。此次收購,對于長城汽車,特別是旗下長城皮卡品牌的全球化布局有重要戰(zhàn)略意義。泰國羅勇府工廠于2000年投產(chǎn),...
2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。其實(shí)在一個(gè)多月以前，長城和通用就動...
羅勇府，泰國:2月17日，長城汽車和通用汽車共同宣布，長城汽車將收購?fù)ㄓ闷嚨奶﹪_勇府制造工廠。根據(jù)雙方已簽署的具有約束力的條款書，包括羅勇府汽車工廠和動力總成工廠在內(nèi)的通用汽車泰國公司將移交給長城汽車，雙方計(jì)劃在2020年底完成交易和最終移交。該協(xié)議尚需政府和監(jiān)管機(jī)構(gòu)的批準(zhǔn)。泰國羅勇府工廠俯瞰圖...
塔里岡,印度–長城汽車(GWM)和通用汽車(GM)就收購?fù)ㄓ闷囉《人飳S達(dá)成協(xié)議，該協(xié)議尚須獲得政府和相關(guān)監(jiān)管部門的批準(zhǔn)。根據(jù)雙方簽署的投資意向書，包括塔里岡工廠在內(nèi)的通用汽車印度公司將移交給長城汽車。長城汽車和通用汽車印度工廠簽約儀式長城汽車戰(zhàn)略副總裁劉向上先生表示，這筆交易將為長城汽車進(jìn)入...
寶沃，一個(gè)源自德國的汽車品牌，自1919年創(chuàng)立以來，曾是德國第三大汽車廠商。然而，由于資金周轉(zhuǎn)問題，寶沃在1961年宣告破產(chǎn)。2014年，福田汽車有限公司以500萬歐元收購了寶沃品牌和車輛設(shè)計(jì)，但寶沃并未具備研發(fā)和生產(chǎn)現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)汽車的能力。因此，復(fù)活后的寶沃的研發(fā)和生產(chǎn)都由福田負(fù)責(zé)。盡管福田一直致力于...
作為業(yè)內(nèi)最有名的“汽車狂人”，李書福憑借膽量、眼光、戰(zhàn)略和實(shí)力，帶領(lǐng)吉利汽車一次又一次成為大贏家。如今，李書福再次取得勝利，極氪品牌超越了造車新勢力，將蔚小理踩在腳下，吉利汽車實(shí)現(xiàn)了咸魚翻身。2010年之前，李書福有意收購沃爾沃，盡管外界普遍認(rèn)為這是不可能的事情，但他最終還是成功收購了沃爾沃，完成了...
吉利收購smart股權(quán)，有望成為smart品牌的救世主。Smart自成立以來一直虧損，但其在電動化方面具有巨大潛力，尤其在中國市場。吉利作為中國領(lǐng)先的汽車制造商，正試圖通過收購smart品牌，將其電池技術(shù)注入新能源產(chǎn)品中，推動品牌發(fā)展。此外，吉利與寶馬和長城等企業(yè)都已經(jīng)在新能源領(lǐng)域有不同程度的合作。...
名爵汽車以其10-20萬元的親民價(jià)格區(qū)間，尤其是15萬以下的主力車型名爵6，吸引了眾多年輕消費(fèi)者。這些年輕人被名爵的時(shí)尚外觀和經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的價(jià)格所吸引。名爵品牌起源于英國，后被南京汽車集團(tuán)收購，再由上海汽車集團(tuán)并購，成為國產(chǎn)品牌。盡管擁有英倫血統(tǒng)，名爵在國內(nèi)市場上的地位并不突出，與傳祺、吉利、奇瑞、長城...
據(jù)外媒報(bào)道，寶馬牛津工廠將停產(chǎn)MINI電動版，未來只生產(chǎn)汽油版。純電版MINI將轉(zhuǎn)移至中國和德國。寶馬中國表示，放棄英國生產(chǎn)純電MINI是因?yàn)樯a(chǎn)線未準(zhǔn)備好，未來將與長城汽車合作的光束汽車生產(chǎn)純電動MINI。MINI品牌誕生于英國，后被寶馬收購，以其小巧外觀成為全球經(jīng)典品牌。近年來，MINI面臨轉(zhuǎn)型...
寶馬xdrive并非全時(shí)四驅(qū)，而是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。這一系統(tǒng)廣泛應(yīng)用于寶馬轎車和SUV車型中，能夠智能地在兩驅(qū)和四驅(qū)之間切換，無需駕駛員干預(yù)。寶馬Xdrive以其高靈敏度的全輪驅(qū)動技術(shù)而聞名，提升了駕駛的平穩(wěn)性和樂趣，同時(shí)確保了行車安全。寶馬，這個(gè)源自德國的豪華汽車品牌，以其卓越的技術(shù)和性能在全球享有盛...
近幾年，國內(nèi)車企實(shí)力不斷增強(qiáng)，消費(fèi)者購車觀念日益理性，涌現(xiàn)出一批批自主品牌，其中比較知名的有長城、吉利、奇瑞、比亞迪等。吉利汽車起步較晚，但在轎車和SUV界綜合實(shí)力強(qiáng)，收購沃爾沃后更是風(fēng)生水起，排名第一實(shí)至名歸。長城以皮卡起家，專注于SUV領(lǐng)域，哈佛品牌在SUV市場長盛不衰。長安擁有軍工背景，品牌影...
二、根據(jù)文章內(nèi)容，長城汽車將收購眾泰大冶工廠并投產(chǎn)全新四驅(qū)混動MPV，這是一家公司股權(quán)轉(zhuǎn)讓后的新計(jì)劃。文中介紹了漢龍汽車公司的歷史和現(xiàn)狀，以及其與眾泰汽車的關(guān)系。同時(shí)，也提到了鐵牛集團(tuán)在汽車行業(yè)的擴(kuò)張和目前的情況。最終總結(jié)為上市公司*ST眾泰已易主，新實(shí)控人為黃繼宏，而長城汽車將利用眾泰的整車生產(chǎn)基...
文章內(nèi)容：目前國內(nèi)自主品牌也是一直增加。現(xiàn)在國內(nèi)能數(shù)的上品牌也就是長安、吉利、長城、奇瑞四大品牌，在國內(nèi)乘用車市場占有不少的份額。非要說長安和吉利的哪個(gè)品牌好。以下數(shù)據(jù)暫且可以做一下相應(yīng)的對比。先說說吉利，吉利的車型外觀基本都是自主研發(fā)，基本不會模仿其它高端品牌的外觀。在發(fā)動機(jī)的技術(shù)上也都是自主研發(fā)...
在21世紀(jì)20年代的中國車市，外資品牌憑借品牌和技術(shù)優(yōu)勢不斷擠壓自主品牌的生存空間。然而，長城、吉利和奇瑞并未坐以待斃，而是以SUV為先鋒，發(fā)起了猛烈的反擊。長城的WEY、吉利的領(lǐng)克和奇瑞的EXEED，這三個(gè)品牌都承載著中國汽車品牌向上的夢想，試圖挑戰(zhàn)外資品牌，終結(jié)他們的暴利時(shí)代。WEY品牌是長城汽...
隨著2022年乘用車外資持股限制的取消，中國汽車市場將迎來更激烈的競爭。外資品牌可能提高股比、獨(dú)資建廠或維持現(xiàn)狀，這對自主品牌既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。自主品牌中，吉利、長城、奇瑞等已積極準(zhǔn)備應(yīng)對，通過收購、技術(shù)創(chuàng)新和市場拓展提升自身實(shí)力。優(yōu)勝劣汰的市場法則將加速行業(yè)洗牌，但中國作為全球最大汽車消費(fèi)市場，為...
