我也不會(huì),可我知道有人會(huì),在廣州的話可以去車(chē)元素看下,在天府路了,參考芬朗汽車(chē)音響論壇
分音器又分為主動(dòng)式和被動(dòng)式兩種。被動(dòng)式分音是利用一些電抗元件(如電感、電容)組成不同形式的濾波器來(lái)完成分頻工作,被分割后的各頻段音頻信號(hào)再分配到相應(yīng)的喇叭單元。采用被動(dòng)式分音的系統(tǒng),高、中、低各頻段之間相互干擾較嚴(yán)重,存
看情況了,如果你用的是純后級(jí)功放就不用調(diào)節(jié),貌似汽車(chē)音響的功放都是純后級(jí)的;如果是合并功放最好放棄主機(jī)的主動(dòng)分頻。
關(guān)于樓主的這個(gè)問(wèn)題:先看看說(shuō)明書(shū),應(yīng)該是在設(shè)置里面啊.
主動(dòng)分頻,是主機(jī)的音頻信號(hào)在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻! ≡硎且纛l信號(hào)到主機(jī)中央處理器,在主機(jī)中央處理器里音頻信號(hào)按照頻響范圍分為低頻信號(hào)和高頻信號(hào),再把分好的兩路信號(hào)各自輸入到放大電路里,單獨(dú)放
這位朋友的問(wèn)題問(wèn)得非常專(zhuān)業(yè),這在汽車(chē)音響行業(yè)里每家都有每家的秘訣,但萬(wàn)變不離其宗,你所問(wèn)的問(wèn)題可以分為這幾個(gè)方面來(lái)回答:1、延時(shí)的概念,其實(shí)就是要將每個(gè)喇叭發(fā)出來(lái)的聲音,最好同時(shí)到達(dá)你所設(shè)定的皇帝位,如駕駛位。在汽車(chē)音響
當(dāng)然是三分頻好了,這個(gè)還要說(shuō)嗎,如果要我來(lái)改的話,不管是二分頻還是三分頻。我都只會(huì)在前面改,后面就不改了,而且我還要改主動(dòng)分頻的,再加一個(gè)低音。這樣的效果比你前后都改還要好。還有就是比你前后都改還實(shí)惠
做主動(dòng)就不用了 調(diào)試很關(guān)鍵
音響的主動(dòng)分音又叫主動(dòng)分頻,是主機(jī)的音頻信號(hào)在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻.原理是音頻信號(hào)到主機(jī)中央處理器(CPU),在主機(jī)中央處理器里音頻信號(hào)按照頻響范圍分為低頻信號(hào)和高頻信號(hào),再把分好的兩路信號(hào)各自輸入
汽車(chē)音響升級(jí)時(shí),主動(dòng)分頻和被動(dòng)分頻是兩種常見(jiàn)的選擇。被動(dòng)分頻系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,性價(jià)比高,適合初次升級(jí)的車(chē)主。而主動(dòng)分頻系統(tǒng)則在音質(zhì)、調(diào)校、聲場(chǎng)定位等方面表現(xiàn)更優(yōu),適合對(duì)音質(zhì)有更高要求的用戶。兩者的主要區(qū)別在于分頻處理的方式。主動(dòng)分頻在功放輸入端進(jìn)行分頻,負(fù)載穩(wěn)定,減少了失真和損耗,提高了功率傳輸效率。而...