提問者： starfly8207 2016-11-30 00:00
有沒有汽車音響改裝師傅告訴我，主動分頻和被動有什么區(qū)別，接線方式又有什么區(qū)別
主動分頻，是主機(jī)的音頻信號在經(jīng)功放電路放大前在主機(jī)中央處理器里進(jìn)行分頻�！ ≡硎且纛l信號到主機(jī)中央處理器，在主機(jī)中央處理器里音頻信號按照頻響范圍分為低頻信號和高頻信號，再把分好的兩路信號各自輸入到放大電路里，單獨(dú)放大。 被動分頻，是音頻信號經(jīng)功放電路放大后再由被動分頻器分頻，分別輸入到相應(yīng)的高音或低音喇叭上。 原理是由電感電路濾掉高頻聲音，剩下低頻聲音，再把低頻聲音輸入給低拼喇叭�！ ∮呻娊怆娙轂V掉低頻聲音剩下高頻聲音，再輸入給高音喇叭�！ ≈鲃臃诸l在功放的輸入端進(jìn)行分頻處理，負(fù)載是功放的輸入端，阻抗高而穩(wěn)定，不容易產(chǎn)生頻點(diǎn)漂移的情況，分頻處理好的信號被功放放大直接驅(qū)動喇叭中間少了不少非線性失真的元件，失真減少了，少了中間的介入損耗功率傳輸比提高了，同樣沒有了介入損耗喇叭的瞬態(tài)變好了，音響系統(tǒng)的分析力有所提高，細(xì)節(jié)展現(xiàn)的更為清晰，而且對于汽車環(huán)境的變化都可以根據(jù)喇叭擺放位置調(diào)整分頻點(diǎn)使頻率銜接更為順暢，層次感等都會交代的清楚明了�！ ∶柯饭Ψ殴ぷ髟诓煌l段可以減少互調(diào)失真和畸波失真。 不同的喇叭信號傳輸可以使用更適合某頻段的信號線和喇叭線，使信號傳輸效率或是聲音特點(diǎn)更具風(fēng)格�！ 〉捎谥鲃臃诸l需要使用多路功放驅(qū)動，每只喇叭需要獨(dú)立一個聲道驅(qū)動，成本高昂，而且調(diào)試不易，所有大多汽車音響改裝還是用的被動分頻。
回答者：jonnyyoung2016-10-30 00:00
八個頭的應(yīng)該是4組喇叭線輸出，四個頭的應(yīng)該是 正極，負(fù)極，ACC線，還有主機(jī)面板的小燈線，這就不好確定了，你看下主機(jī)上有沒有標(biāo)志出來。沒有的話你說下是什么車型拆下來的主機(jī)我看能不能幫你找到，接口接線辦法。音頻線就不用了，
提問者：2013-06-12
中國汽車影音網(wǎng)看看，挺多技術(shù)篇。
提問者：2013-10-04
這個真沒有
提問者：blsq22342013-10-04
汽車影音電源管理器，是專門對汽車改裝，汽車影音改裝等。它有預(yù)充電裝置，人性化設(shè)計(jì)更強(qiáng)。是改裝行業(yè)新一代最熱銷的產(chǎn)品。
提問者： tracytract 2013-06-18
REM(控制線) 一般家用可接直接+12V開關(guān)控制REM或加上開關(guān)控制 ILLMI：背景燈或背光控制 這些是音響接線符號吧，GND：接地，也就是負(fù)極；FL+：左聲道前置音頻正極；FL_：這個應(yīng)該是左聲道前置音頻的負(fù)極
提問者：yangyalong19852013-10-11
汽車音響里線材，電容之類的在汽車音響里算是配件，雖然不是核心配件，但對于高要求音質(zhì)就不只是配件了，一般音響玩的就是器材均衡，意思是什么樣的搭配玩什么等級的，如果要燒就是無底洞了，呵呵。
提問者： mk3lk751 2016-03-24
