此故障出現(xiàn)多長時(shí)間了？我需要知道你的維修歷史？車輛在原地加速、怠速、啟動(dòng)等性能如何？頓挫感出現(xiàn)多長時(shí)間？有沒有異響？一般是您換擋時(shí)機(jī)掌握不好的原因，您換擋時(shí)候的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)是多少，速度是多少啊？清洗節(jié)氣門加點(diǎn)添加劑，拉一拉
1、 發(fā)動(dòng)機(jī)有異響 癥狀說明：發(fā)動(dòng)機(jī)艙出現(xiàn)異響的可能性會(huì)比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動(dòng)機(jī)艙的異響，通常會(huì)是金屬刺耳聲或是風(fēng)嘯式的異響。 解決辦法：發(fā)動(dòng)機(jī)異響標(biāo)志發(fā)動(dòng)機(jī)某一機(jī)構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已
請(qǐng)你將情況再仔細(xì)說明白些。你的車是自動(dòng)擋還是手動(dòng)擋，異響的特征如何，所發(fā)出聲響的部位。這樣我才能幫你判斷故障啊！
離合器的分離軸承分離工作不徹底，有磨損嚴(yán)重的情況。像這樣的情況建議更換離合器壓盤，壓片，和分離軸承這三樣。 另外掛檔的時(shí)候有異響和離合器關(guān)系不大，建議檢查變速箱的齒輪是否有磨損掉牙的情況，因?yàn)樯龣n沒問題但是降檔響基本可
自動(dòng)變速箱出現(xiàn)頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問題也不容忽視。
無非有以下幾個(gè)原因，一是離合器的原因如離合器踏板過低、壓盤不平、離合器片故障燈，二是變速箱操縱桿位置定位不準(zhǔn)如操縱桿磨損、變形等，第三就是變速箱內(nèi)部原因了，如變速箱撥叉磨損、同步齒損壞等原因。
根據(jù)您的描述，在涼車時(shí)，帶速高是很正常的，車熱后怠速就會(huì)自動(dòng)降下，至于您說的異響，建議您可以去4S店進(jìn)行電腦檢測及維修。
回答：您好，我方憑經(jīng)驗(yàn)初步判斷您的車異響可能是前輪軸承損壞導(dǎo)致的。冷車是發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)噪音大可能是因發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部磨損或內(nèi)部積碳過多造成的，車輛的使用年數(shù)和行駛公里數(shù)與您所述的現(xiàn)象有很大的關(guān)系。希望上述回答對(duì)您有所幫助，謝謝！
如果是發(fā)動(dòng)機(jī)響和離合器沒關(guān)系，你踩離合器不響，說明是離合器和變速箱響，分離軸承有可能，我感覺，應(yīng)該是變速箱一軸軸承響 .可以分析一下：分離軸承一般都是長轉(zhuǎn)的，有可能響，不過噪音不可能那么大。
如果是行車中的話，那就是離合在與飛盤結(jié)合時(shí)的動(dòng)力不足引起的可能是飛盤破損，或者是離合接盤的老舊磨損的問題了····這老款的車子用到現(xiàn)在算是可以的了。。呵呵
威蘭達(dá)搭載了2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率達(dá)到131kW，最大扭矩為221Nm。盡管動(dòng)力表現(xiàn)中規(guī)中矩，低扭稍顯不足并伴有輕微遲滯，但在日常駕駛中完全夠用。特別是在中段加速時(shí)，動(dòng)力輸出平順且有力。油耗方面，威蘭達(dá)混動(dòng)版得益于豐田先進(jìn)的混動(dòng)技術(shù)，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，在同級(jí)別車型中表現(xiàn)優(yōu)異。至于換擋邏輯，威蘭達(dá)...
9月提車至今，邁騰在動(dòng)力、空間和內(nèi)飾方面表現(xiàn)出色，尤其是內(nèi)飾在B級(jí)車中堪稱最美。自動(dòng)啟停功能過于靈敏，車身頂棚在傾斜路上有異響，盡管4S店處理過，但問題依舊�？臻g寬敞，尤其是后排，后備箱容積大但較深。車內(nèi)儲(chǔ)物能力不錯(cuò)，前排門板空間大。動(dòng)力強(qiáng)勁，2.0T高功率版EA888發(fā)動(dòng)機(jī)，起步、加速信心滿滿。操...
