曲軸位置傳感器的作用就是確定曲軸的位置，也就是曲軸的轉(zhuǎn)角。它通常要配合凸輪軸位置傳感器一起來(lái)工作——確定基本點(diǎn)火時(shí)刻。我們都知道，發(fā)動(dòng)機(jī)是在壓縮沖程末開始點(diǎn)火的，那么發(fā)動(dòng)機(jī)電腦是怎么知道哪缸該點(diǎn)火了呢？就是通過(guò)曲軸位置傳
車上的傳感器按其系統(tǒng)大致可分為進(jìn)氣系統(tǒng)和供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)等． 進(jìn)氣系統(tǒng)的傳感器有空氣流量計(jì)，節(jié)氣門位置傳感器，進(jìn)氣絕對(duì)壓力傳感器等．供油系統(tǒng)是由冷卻液溫度傳感器，絕對(duì)壓力傳感器，氧傳感器等組成．點(diǎn)火系統(tǒng)則是由曲軸位
這也太多了吧，1、曲軸傳感器精確計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻、噴油量和轉(zhuǎn)速計(jì)算。 2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時(shí)用于跛腳回家(臨時(shí)運(yùn)行)。 3、進(jìn)氣溫度傳感器測(cè)量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時(shí)，過(guò)熱保護(hù)。
霍爾式曲軸位置傳感器是利用霍爾效應(yīng)的原理，產(chǎn)生與曲軸轉(zhuǎn)角相對(duì)應(yīng)的電壓脈沖信號(hào)的。它是利用觸發(fā)葉片或輪齒改變通過(guò)霍爾元件的磁場(chǎng)強(qiáng)度，從而使霍爾元件產(chǎn)生脈沖的霍爾電壓信號(hào)，經(jīng)放大整形后即為曲軸位置傳感器的輸出信號(hào)。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器一般轉(zhuǎn)載葉片飛輪上。1、曲軸傳感器精確計(jì)算曲軸位置，用于噴油時(shí)刻、噴油量和轉(zhuǎn)速計(jì)算。2、凸輪軸傳感器判缸和曲軸傳感器失效時(shí)用于跛腳回家(臨時(shí)運(yùn)行)。3、進(jìn)氣溫度傳感器丈量進(jìn)氣溫度，修正噴油量和噴油正時(shí)，過(guò)
您好: 普通的發(fā)動(dòng)機(jī),溫度傳感器、壓力傳感器、位置和轉(zhuǎn)速傳感器、流量傳感器、氣體濃度傳感器和爆震傳感器!
通常安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器：飛輪附近的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體的左側(cè)入到位。
發(fā)動(dòng)機(jī)上的傳感器有好幾個(gè)，水溫，機(jī)油壓力，進(jìn)氣壓力，節(jié)氣門位置，曲軸，凸輪軸位置，氧傳感器，等等，不知道你說(shuō)的是哪一個(gè)
檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的傳感器，一般是安裝在車子的飛輪罩那個(gè)位置的！
爆震傳感器是用來(lái)測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)度的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震時(shí)用來(lái)調(diào)整點(diǎn)火提前角的。爆震傳感器就裝在發(fā)動(dòng)機(jī)缸體中間以四缸機(jī)為例就裝在2缸和3缸之間，或者1 ，2缸中間一個(gè)，3，4缸中間一個(gè)。
廣汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)蓋傳感器位于機(jī)艙左側(cè)，主要分為曲軸位置傳感器和凸輪軸位置傳感器。以亞洲龍2021款2.5L豪華版為例，這款中型4門5座三廂車，搭載8擋手自一體變速箱，尺寸為4975mm×1850mm×1450mm，軸距2870mm，油箱容積60L，整備質(zhì)量1595kg。該車型采用自然吸氣進(jìn)氣形式，發(fā)動(dòng)...
通過(guò)文章內(nèi)容得知，節(jié)氣門位置傳感器為滑動(dòng)電阻器，有VC/VCC、VTA、IDL、E2四個(gè)端子。檢測(cè)方法分為拔下插頭檢測(cè)法和就車用發(fā)動(dòng)機(jī)診斷電腦讀取數(shù)據(jù)流兩種。拔下插頭檢測(cè)法需用萬(wàn)用表測(cè)量各端子電壓及電阻變化，判斷各端子功能。而就車診斷電腦可直觀讀取節(jié)氣門開度數(shù)據(jù)流。文章介紹了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門位置傳感...
比亞迪f3車速傳感器在變速箱上邊，插頭是黑色三叉的：1、汽車速度傳感器是用來(lái)檢測(cè)電控汽車的車速，控制電腦用這個(gè)輸入信號(hào)來(lái)控制發(fā)動(dòng)機(jī)怠速，自動(dòng)變速器的變扭器鎖止，自動(dòng)變速器換擋及發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻風(fēng)扇的開閉和巡航定速等其它功能；2、車速傳感器的輸出信號(hào)可以是磁電式交流信號(hào)，也可以是霍爾式數(shù)字信號(hào)或者是光電式數(shù)...
汽車后氧傳感器故障燈亮起，可能是傳感器損壞、電路問(wèn)題或加熱器故障。首先，檢查傳感器外觀，正常顏色應(yīng)為淺灰或土黃。其次，檢測(cè)加熱器電阻，超出正常范圍需更換傳感器。檢查傳感器電源電壓，若無(wú)12V電壓，需檢查主繼電器和蓄電池。觀察氧傳感器電壓變化，混合氣濃時(shí)接近0.9V，稀時(shí)約0.1V。后氧傳感器信號(hào)電壓...
隨著汽車電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車自診斷領(lǐng)域的復(fù)雜性也隨之增加。微控制器雖然可靠性高，但故障的可能性依然存在。因此，系統(tǒng)需要能夠自動(dòng)檢測(cè)故障并快速反應(yīng)，采取保障措施以維持基本功能。微控制器技術(shù)的發(fā)展使得系統(tǒng)能夠采取合適的失效策略和良好的程序設(shè)計(jì)，提高發(fā)現(xiàn)失效情況的幾率。失效模式及影響分析是一種識(shí)別潛在...
瑞虎3凸輪軸位置傳感器位于發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸前段，是點(diǎn)火控制的關(guān)鍵傳感裝置。它通過(guò)向ECU輸入凸輪軸位置信號(hào)，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣缸判別和定位。測(cè)量好壞的方法包括檢查電源線電壓、確定搭鐵線，并測(cè)量信號(hào)線與搭鐵線的信號(hào)電壓，以判斷傳感器是否正常工作。瑞虎3凸輪軸位置傳感器在發(fā)動(dòng)機(jī)凸輪軸前段。凸輪軸位置傳感器是一...
EA211的機(jī)油壓力傳感器通過(guò)螺栓固定在氣缸蓋的進(jìn)氣側(cè)，靠近齒形皮帶附近的內(nèi)部位置。此傳感器對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力進(jìn)行檢測(cè)，以維持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)機(jī)油壓力不足時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，儀表盤上的機(jī)油燈會(huì)亮起。其工作原理為：將壓力信號(hào)轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，送至處理電路并比較報(bào)警電壓，從而控制報(bào)警燈的點(diǎn)亮。EA211發(fā)動(dòng)...
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管位置有前有后，這主要取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的布置方式。前置排氣歧管常見(jiàn)于大部分橫置發(fā)動(dòng)機(jī)，而后置排氣歧管則被稱為反置式發(fā)動(dòng)機(jī)。反置式發(fā)動(dòng)機(jī)可降低進(jìn)氣溫度、提高效率、降低油耗，但可能增加高溫和噪音影響，且低轉(zhuǎn)速時(shí)動(dòng)力較弱、易積碳。隨著技術(shù)進(jìn)步，其弱勢(shì)正在被逐漸改善。當(dāng)你打開一輛汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋，你...
在VG20E發(fā)動(dòng)機(jī)中，光電式曲軸位置傳感器的故障檢修至關(guān)重要。常見(jiàn)的問(wèn)題包括發(fā)光二極管和光敏二極管的臟污或損壞，信號(hào)盤的光孔殘缺或信號(hào)發(fā)生盤翹曲，以及內(nèi)部電路的斷路或接觸不良。在啟動(dòng)困難時(shí)，應(yīng)檢查高壓電和火花強(qiáng)度，同時(shí)檢查傳感器的發(fā)光二極管和光敏二極管是否清潔，線路連接是否良好，信號(hào)盤是否完好無(wú)損。...
斯柯達(dá)明銳發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板位于前風(fēng)擋玻璃下方的發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，流水槽下面。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)作為將其他形式的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，其使用需注意避免空擋行駛、觀察發(fā)動(dòng)機(jī)是否漏油、渦輪增壓器汽車需怠速運(yùn)轉(zhuǎn)后熄火，以及剎車油需定期更換或過(guò)濾等。遵循這些注意事項(xiàng)，可確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命。內(nèi)容詳述：斯柯達(dá)...
例如，傳感器出現(xiàn)問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起，此時(shí)應(yīng)及時(shí)前往維修中心尋求專業(yè)人員的檢修，及時(shí)排除安全隱患。而保養(yǎng)不良也是引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障亮起最常見(jiàn)的原因之一，車主應(yīng)按照自己車的保養(yǎng)手冊(cè)上面的時(shí)間或公里數(shù)，及時(shí)的對(duì)車輛進(jìn)行全面的保養(yǎng)，排除非保養(yǎng)帶來(lái)的問(wèn)題。油質(zhì)問(wèn)題也是導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的重要原因之一，如...
在修理奧迪A6L2.0T轎車的過(guò)程中，維修技師經(jīng)過(guò)多次更換配件來(lái)排除故障，最終發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出在燃油壓力傳感器上。文章通過(guò)這一案例提醒大家，修車時(shí)要注意傳感器輸出信息與實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)是否相符，避免被傳感器測(cè)量數(shù)據(jù)誤導(dǎo)。此外，提出使用替代件應(yīng)基于對(duì)車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)的檢測(cè)分析，避免盲目更換配件。作者建議，在更換零件...
油尺通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)旁邊，有一個(gè)手拉環(huán)，用力按壓后即可拔出。但需用紙巾擦拭油漬后再插入。第二次拔出時(shí)，檢查油位是否低于最低刻度線，若過(guò)低則需及時(shí)加油。機(jī)油尺測(cè)量機(jī)油液面高度，反映機(jī)油存量是否合理。油位應(yīng)在上限和下限之間，理想情況下保持在中間位置的下部，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)阻力，減少油耗，保持潤(rùn)滑性能穩(wěn)定。機(jī)油...
變速器油位檢查對(duì)于保持汽車性能至關(guān)重要。現(xiàn)代汽車多采用油表顯示，但手動(dòng)檢查油尺也是必要的。自動(dòng)變速箱油需符合特定技術(shù)要求，不同車型的變速箱可能需要不同規(guī)格的油品。檢查變速器油尺時(shí)，應(yīng)先停車熄火，等待油溫穩(wěn)定后拔出油尺，擦拭干凈后再插入檢查油位。油位應(yīng)在油尺刻度之間，中線偏上為正常。若油量不足，需及時(shí)...
大眾帕薩特1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)EA888，是奧迪研發(fā)的新機(jī)型，技術(shù)升級(jí)顯著。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)鏈條、分層燃燒和可變氣門正時(shí)技術(shù)。1.8TFSI版本功率132KW，搭載FSI燃油噴射系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù)。傳感器包括G28轉(zhuǎn)速傳感器、G61爆震傳感器、G40霍爾傳感器、G62冷卻液溫度傳感器、G42、G71壓...
總結(jié)內(nèi)容：汽車發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈因后氧傳感器問(wèn)題常亮?xí)r，后氧傳感器主要由二氧化鋯元件等組成，工作需達(dá)到300度以上。問(wèn)題可能源于劣質(zhì)燃油導(dǎo)致的內(nèi)部損壞、積碳或傳感器加熱器故障。排除故障可通過(guò)檢查傳感器外觀、加熱器電阻、輸出電壓變化及示波器功能等方法。需注意，當(dāng)測(cè)得異常時(shí)，可能需更換氧傳感器或檢查相關(guān)線路及...
在北京現(xiàn)代伊蘭特轎車發(fā)動(dòng)機(jī)上，安裝了電磁感應(yīng)式曲軸位置傳感器。根據(jù)該型發(fā)動(dòng)機(jī)ECU軟件的程序設(shè)計(jì)，一旦曲軸位置傳感器損壞，將從CMP取得轉(zhuǎn)速信號(hào)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以起動(dòng)，但是將點(diǎn)火時(shí)刻推遲15°左右，以抑制爆燃的產(chǎn)生，所以會(huì)感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力。但是在大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的程序設(shè)計(jì)中，不利用凸輪軸位置傳...
標(biāo)題：曲軸位置傳感器的作用是什么？如何測(cè)試？文章內(nèi)容：曲軸位置傳感器是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)中非常重要的部件之一，它能夠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、噴油量和點(diǎn)火提前角等重要參數(shù)。在怠速狀態(tài)下，我們可以通過(guò)萬(wàn)用表來(lái)測(cè)試曲軸位置傳感器的輸出電壓值，從而判斷傳感器是否正常工作。此外，曲軸位置傳感器還能夠檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)基準(zhǔn)缸的基準(zhǔn)位置...
近日，有車主反映一輛行駛里程約5萬(wàn)km、搭載手自一體變速器，2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的東風(fēng)雪鐵龍新薩拉畢加索在低速行駛過(guò)程中容易熄火。經(jīng)過(guò)一番檢查，發(fā)現(xiàn)是凸輪軸位置傳感器故障導(dǎo)致的。該故障表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火，但經(jīng)過(guò)多種排查方法后仍未得到解決。據(jù)維修師傅介紹，此故障是由于安裝在凸輪軸上的給凸輪軸位置傳感器提供...
