這是一個(gè)70年前美國(guó)中小富人們眼中的尤物、張揚(yáng)的血紅顏色流光溢彩的車(chē)身。敞篷雙座艙。加上16個(gè)汽缸的發(fā)動(dòng)機(jī)。速度起來(lái)后讓人樂(lè)不思蜀。 既能滿足虛榮心，又能提供簡(jiǎn)便的駕駛樂(lè)趣—十年代后期美國(guó)的經(jīng)濟(jì)狀況很好、—幾大
凱迪拉克 CTS 3.6 凱迪拉克CTS 3.6采用了排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC 24氣門(mén)結(jié)構(gòu)，采用了可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公里
能夠承受較大熱負(fù)荷、機(jī)械負(fù)荷，跳火能量充足，這兩點(diǎn)是優(yōu)質(zhì)火花塞具備的品質(zhì)，但是車(chē)主單憑肉眼無(wú)法判斷市面上的火花塞是否符合上述標(biāo)準(zhǔn)。比較可行的是看火花塞表面是否光潔、有無(wú)毛刺，包裝上的字跡是否清晰，特別是絕緣瓷有無(wú)裂痕，合
車(chē)身參數(shù) 整備質(zhì)量(kg) 1818 座位數(shù) 5 行李箱容積(L) 385 車(chē)門(mén)數(shù) 4 前輪距(mm) -- 后輪距(mm) -- 接近角(°) -- 離去角(°) --
凱迪拉克 CTS 3.6 凱迪拉克CTS 3.6采用了排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC 24氣門(mén)結(jié)構(gòu)，采用了可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公
伴隨汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量快速增長(zhǎng)而來(lái)的是大氣污染和石油消耗。先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)在汽車(chē)節(jié)能、環(huán)保技術(shù)開(kāi)發(fā)中起著關(guān)鍵的決定性的作用。與美國(guó)上世紀(jì)90年代中實(shí)施的聯(lián)邦排放法規(guī)相比，于2007年全面實(shí)施的新聯(lián)邦排放法規(guī)將要求汽車(chē)氮氧化物
凱迪拉克SRX 基本參數(shù) 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L豪華版 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L旗艦版 車(chē)型名稱(chēng)： 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L豪華版 凱迪拉克SRX 2010款 3.0L旗艦版 廠商指
凱迪拉克 CTS 3.6凱迪拉克CTS3.6采用了排量為3.6升的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，DOHC 24氣門(mén)結(jié)構(gòu)，采用了可變進(jìn)排氣門(mén)正時(shí)系統(tǒng)，最大功率為190千瓦，最大扭矩342牛米，配合5速手自一體變速箱，從0加速到100公里時(shí)速
所屬品牌：凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克(進(jìn)口)凱迪拉克(進(jìn)口)車(chē)型名稱(chēng)：凱迪拉克CTS(進(jìn)口) 09款 6.2 CTS-V凱迪拉克SRX 2010款 3.0L豪華版凱迪拉克XLR 08款 4.6L凱雷德 09
凱迪拉克CT6搭載的LSY2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，具備高功率、大扭矩特點(diǎn)，并榮獲沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用可變缸技術(shù)，根據(jù)工況自動(dòng)切換雙缸和四缸模式，以提升燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還升級(jí)了燃油直噴系統(tǒng)，并配備了智能溫度控制系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試，該發(fā)動(dòng)機(jī)展現(xiàn)出良好的可靠性和性能。**總結(jié)**：凱迪拉克C...
凱迪拉克CT6搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0升雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)擁有177kw最大功率和350Nm最大扭矩，而3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則能輸出298kw的最大功率和543Nm的最大扭矩。兩款發(fā)動(dòng)機(jī)均采用鋁合金氣缸蓋和缸體，并配備了先進(jìn)的可變氣門(mén)管理技術(shù)和缸內(nèi)直噴技術(shù)...
凱迪拉克CT6轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮，急加速無(wú)力。經(jīng)診斷，發(fā)現(xiàn)故障碼為渦輪增壓器缸列增壓壓力不平衡。檢查渦輪增壓器及其外圍部件未發(fā)現(xiàn)異常，但缸1和缸2質(zhì)量空氣流量傳感器數(shù)據(jù)差異大。排除渦輪增壓排氣泄壓電磁閥故障后，確定為缸2渦輪增壓器內(nèi)部故障，拆檢發(fā)現(xiàn)損壞。一輛行駛里程約5.3萬(wàn)km的2017年凱迪拉克...
一輛2016年的凱迪拉克CT6轎車(chē)，配置LGW發(fā)動(dòng)機(jī)，行駛約1.2萬(wàn)公里。車(chē)主反映車(chē)輛加速時(shí)頓挫，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮。經(jīng)過(guò)初步檢查，燃油液位正常，怠速穩(wěn)定，但故障燈亮起。由于是偶發(fā)性故障，多次試車(chē)未出現(xiàn)加速頓挫現(xiàn)象。使用GDS診斷讀取故障碼P0091，燃油壓力調(diào)節(jié)器控制電路電壓過(guò)低。清除故障碼后，試車(chē)無(wú)...
文章描述了凱迪拉克CT6引擎蓋的開(kāi)啟方法，包括尋找儀表板左下方的開(kāi)關(guān)手柄，拉動(dòng)兩次后走到車(chē)前抬起引擎蓋。同時(shí)指出需確保引擎蓋完全關(guān)閉以避免損壞。此外，文章還提供了發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件的詳細(xì)圖解，如冷卻液儲(chǔ)液罐、冷卻風(fēng)扇、空氣濾清器、機(jī)油加油口、機(jī)油尺等。凱迪拉克CT6引擎蓋開(kāi)啟步驟明確，發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)各部件...
型號(hào)LSY的凱迪拉克CT6發(fā)動(dòng)機(jī)以其卓越的性能和創(chuàng)新技術(shù)而聞名。這款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不僅擁有174kW的最大功率和350Nm的最大扭矩，還因其可變氣缸技術(shù)而獲得沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)獎(jiǎng)項(xiàng)。該技術(shù)允許發(fā)動(dòng)機(jī)在兩缸和四缸之間智能切換，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。LSY發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)獨(dú)特的凸輪軸設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)氣缸切換，同時(shí)升級(jí)的直接燃油...
凱迪拉克CT6采用最新家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，豪華感十足，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，配備運(yùn)動(dòng)方向盤(pán)和中控大屏。車(chē)身尺寸中規(guī)中矩，后備箱空間理想，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力表現(xiàn)上乘。安全配置齊全，包括自動(dòng)防眩目后視鏡、碰撞報(bào)警/主動(dòng)剎車(chē)等。口碑詞云顯示用戶對(duì)CT6好評(píng)，口碑良好。凱迪拉克CT6外觀設(shè)計(jì)豪華，內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大氣，配備先...
凱迪拉克CT6搭載的SmartPropulsion智驅(qū)科技2.0T可變缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，通過(guò)多項(xiàng)智能電氣化技術(shù)提升燃油效率，降低排放，加速線性且安靜。其匹配的Hydra-Matic10速手自一體變速箱換擋平順，邏輯清晰，具備高響應(yīng)速度和優(yōu)秀的加速性能。整體而言，CT6的動(dòng)力總成不僅滿足了國(guó)六b排放標(biāo)...
凱迪拉克CT6的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)罩蓋和發(fā)動(dòng)機(jī)本體上，確保了其可追溯性。除了這些位置，發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)還可以在行駛證、車(chē)輛信息登記卡、機(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)等重要文件中找到。發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)由一系列符號(hào)組成，包括產(chǎn)品系列符號(hào)、換代標(biāo)志符號(hào)、缸數(shù)符號(hào)、沖程符號(hào)、氣缸排列形式符號(hào)、缸徑符號(hào)、結(jié)構(gòu)特征和用途特征符號(hào)，以及區(qū)分...
凱迪拉克CT6提供了兩種不同配置的發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是3.0TV6和2.0TL4。3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為L(zhǎng)GW，擁有2990mL的排量和雙渦輪增壓技術(shù)，最大馬力達(dá)到405Ps，最大功率298KW，最大扭矩543Nm。這款全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)在設(shè)計(jì)上注重動(dòng)力響應(yīng)的快速和流暢，使其在同級(jí)別中表現(xiàn)卓越。而2.0TL4發(fā)...
凱迪拉克CT6自上市以來(lái)，備受年輕消費(fèi)者青睞。整體設(shè)計(jì)精致，內(nèi)飾豪華舒適，車(chē)內(nèi)空間寬敞，搭載強(qiáng)勁動(dòng)力。2.0發(fā)動(dòng)機(jī)性能出色，加速表現(xiàn)突出，安全配置齊全，讓駕駛者更放心。用戶口碑也相當(dāng)不錯(cuò)，綜合實(shí)力強(qiáng)大，對(duì)于看重性能與安全的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，凱迪拉克CT6絕對(duì)是不錯(cuò)的選擇。凱迪拉克CT6自上市以來(lái)，人氣與口...
凱迪拉克CT6以年輕運(yùn)動(dòng)的外觀、豪華內(nèi)飾及2.0T強(qiáng)勁動(dòng)力吸引眼球，軸距與寬度領(lǐng)先同級(jí)，安全配置豐富，動(dòng)力表現(xiàn)上乘，零百加速成績(jī)優(yōu)異。整體設(shè)計(jì)兼顧美觀與實(shí)用性，空間寬敞，配置齊全，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。凱迪拉克CT6的外觀設(shè)計(jì)很有特點(diǎn)，看起來(lái)非常的年輕運(yùn)動(dòng)，并且有一股很硬漢的氣息，前臉的設(shè)計(jì)很精神，中網(wǎng)的設(shè)...
凱迪拉克CT6發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)怎么樣？凱迪拉克CT6有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)可選，分別是3.0TV6發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，3.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量為2990mL,最大馬力405Ps,最大功率298KW,最大扭矩543Nm;而2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)排量為1998mL,最大馬力241Ps,最大功率117KW,...
凱迪拉克CT6引擎蓋的開(kāi)啟和關(guān)閉方法如下：1.引擎蓋開(kāi)關(guān)手柄位于儀表板左下方，拉動(dòng)兩次釋放手柄，松開(kāi)后再次拉動(dòng)以完全打開(kāi)引擎蓋，然后走到車(chē)輛前面抬起引擎蓋。2.關(guān)閉引擎蓋前，確保所有加注口蓋已蓋好。將引擎蓋降低至約46cm處，迅速用力向下按壓中部，使其閉合鎖止。檢查是否完全鎖止，如未鎖止，重復(fù)關(guān)閉步...
凱迪拉克ctsv搭載了6.2升v8機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率415kw，最大扭矩747牛米。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金缸蓋缸體，匹配6速手自一體變速箱。ctsv的前懸架為長(zhǎng)短臂懸架，后懸架為多連桿獨(dú)立懸架，性能強(qiáng)悍。不過(guò)這款車(chē)已經(jīng)停產(chǎn)，只能去二手車(chē)市場(chǎng)尋找。凱迪拉克CT6是一款中大型轎車(chē)，軸...
凱迪拉克ct6發(fā)動(dòng)機(jī)鋼印位置在車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)面，也稱(chēng)為車(chē)架號(hào)。車(chē)架號(hào)是VIN中文名，是車(chē)輛識(shí)別代碼，由17位字母和數(shù)字組成，用于制造廠識(shí)別每輛車(chē)。這些編碼排列組合使同一車(chē)型的車(chē)在30年內(nèi)不會(huì)重復(fù)，具有唯一識(shí)別性，可稱(chēng)為汽車(chē)身份證。車(chē)架號(hào)位于車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)蓋側(cè)面，是重要信息，車(chē)主應(yīng)該妥善保管和查詢。以上內(nèi)...
南昌凱迪拉克CT6以其莊重的車(chē)頭設(shè)計(jì)、高貴的車(chē)身線條和精致的內(nèi)飾質(zhì)感，展現(xiàn)出獨(dú)特的高級(jí)感。車(chē)身尺寸5223/1879/1498mm，軸距3109mm，搭載2.0TL4發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率237馬力，峰值扭矩350�！っ�，工信部綜合油耗7.1L/100km。市場(chǎng)口碑良好，用戶評(píng)價(jià)座椅舒適、外觀高檔，但后排...
凱迪拉克XT6的車(chē)身尺寸為5056mm/1964mm/1780mm，軸距2863mm。CT6車(chē)型中，后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)并非全系標(biāo)配，僅領(lǐng)先運(yùn)動(dòng)型、領(lǐng)先超級(jí)巡航型和旗艦超級(jí)巡航型配備。CT6定位C級(jí)轎車(chē)，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括寶馬5系、奔馳E級(jí)和奧迪A6L。2020款CT6搭載2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，代號(hào)LSY，最大...
在2018款凱迪拉克CT6中，行人保護(hù)系統(tǒng)是一項(xiàng)先進(jìn)的安全功能，旨在減少與行人發(fā)生碰撞時(shí)的傷害。然而，這一系統(tǒng)在某些特定情況下可能無(wú)法啟動(dòng)。例如，如果碰撞發(fā)生在前保險(xiǎn)杠傳感器的探測(cè)范圍之外，或者傳感器本身?yè)p壞，系統(tǒng)將無(wú)法激活。此外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的升起路徑被雪或冰阻塞，或者保險(xiǎn)杠上安裝了額外的配件，...
