最佳答案

這是一個70年前美國中小富人們眼中的尤物、張揚(yáng)的血紅顏色流光溢彩的車身。敞篷雙座艙。加上16個汽缸的發(fā)動機(jī)。速度起來后讓人樂不思蜀。 既能滿足虛榮心，又能提供簡便的駕駛樂趣—十年代后期美國的經(jīng)濟(jì)狀況很好、—幾大汽車品牌都爭相研制大功率、多汽缸發(fā)動機(jī)供富人們享用，巨富消費(fèi)豪華品牌杜森伯格(Duexenberg)車中小富人們買不起杜森伯格，他們就降格選擇其它品牌，比如現(xiàn)在早己銷聲匿跡的品牌馬蒙(Marmon)和天敵(Peerless)的16缸發(fā)動機(jī)汽車，而凱迪拉克則可提供從8缸，12缸到16缸的多種選擇。特別是凱迪拉克的16缸發(fā)動機(jī)汽車，它比杜森伯格8缸發(fā)動機(jī)的汽車還便宜，但這種幾近瘋狂的數(shù)字競爭沒能持續(xù)多久，在1929年10月25日的那個黑色星期五，爆發(fā)了世界經(jīng)濟(jì)危機(jī)，多汽缸的發(fā)展勢頭也隨之停止了。 現(xiàn)在看來，當(dāng)時之所以出現(xiàn)汽缸空前增多的局面，固然有追慕虛榮的因素(車主們喜歡在汽缸數(shù)和功幸上超過鄰居) 但應(yīng)該說更重要的原因是由于當(dāng)時開車人的技術(shù)不善于對付變速箱，方便的自動變速箱當(dāng)時還沒出現(xiàn)。70年前凱迪拉克V16的銷售對象主要是富翁和美女，所以操作必須簡單化，而多汽缸、大功率確實(shí)是對付換擋麻煩的靈丹妙藥，它加速能力強(qiáng)，不會頻繁熄火。開車人會不會換擋關(guān)系不大，對一輛總共為3擋的16缸發(fā)動機(jī)車來說，在平坦的路面上用第3擋都可以起步。 在1930～1931年凱迪拉克V16的供貨目錄中，在同一種底盤上能有大約20種車身變型．有本文這款全敞篷的，有前敞后封閉的、也有類似旅行轎的，買車人可根據(jù)目錄定貨，如在這20種車身中仍找不到合適的產(chǎn)品，也可以僅購一套底盤，然后另外請一家車身制造商來度身定做。可是凱迪拉克V16的產(chǎn)量很小，從1930～1931年凱迪拉克V16總共只生產(chǎn)了3251輛，因此投入相對于產(chǎn)出顯得很高。3251輛中的86輛是所謂精致的輕便馬車(Phaeton)車型，本文照片上的車也屬于這一車型、它的第一任主人是俄勒岡州一位發(fā)財(cái)致富的木材大王的嬌妻。 1931年，這輛紅色凱迪拉克V16還是新車，它的售價近7000美元，當(dāng)時用這些錢可以在好萊塢購置一座擁有8個房間的海濱別墅。想像中的木材夫人該是個美女，敞篷馳騁在陽光普照的加利福尼亞大地上、構(gòu)成一幅很美的圖畫。這輛凱迪拉克的壽命比那位木材大王還長。木材大王的遺孀在晚年仍經(jīng)常駕駛它，直到80歲時她才感到對付這輛沒有轉(zhuǎn)向助力，重達(dá)2．5噸的汽車對她來說有些費(fèi)力了。她才又買了一輛新車，而讓凱迪拉克“物歸原主”。這樣，輕便馬車便作為第一輛，也是惟一的一輛16缸發(fā)動機(jī)汽車來到了設(shè)在底特律的凱迪拉克小博物館。漂亮的紅色漆已經(jīng)有些褪色，除此之外，這輛球品汽車保養(yǎng)得非常好，什么都不缺。 發(fā)動機(jī)是這輛車的核心，其汽缸的缸徑×沖程為7．62x10．16厘米，排量足有7．4升，壓縮比為5．5：1，功率在3200轉(zhuǎn)／分時為165馬力，在3400轉(zhuǎn)／分時為175馬力，并不是很大。但扭矩在1600轉(zhuǎn)／分時就能達(dá)到465�！っ�。想不想了解一下這16個汽缸的點(diǎn)火順序？那就著車吧，1、8、9、14、 3、 6、 11、 2、 15、 10、 7、 4、 13、12、5、8、一氣呵成，沒有老態(tài)。每一側(cè)各有一個汽化器負(fù)責(zé)給8個汽缸供混合氣，因此不可避免地存在混合氣分配不均衡現(xiàn)象。但在加速性能方面，這個16缸發(fā)動機(jī)仍然很棒。用第3擋起步毫無問題。然后在第3擋上慢行加速就更不在話下了。速度最高可達(dá)每小時160公里，內(nèi)行人知道這輛凱迪拉克本來就是高檔車，所以沒必要太大驚小怪。 凱迪拉克V16巨大的發(fā)動機(jī)長達(dá)1．3米，縱置于長長的前機(jī)器蓋下面，其主要部件甚至活塞均由鑄鐵制成。因此僅機(jī)身就重達(dá)590公斤。發(fā)動機(jī)兩排汽缸間的夾角為45度。中 間沒有多少空隙，因此進(jìn)氣系統(tǒng)和排氣彎管均安裝在外側(cè)。由發(fā)動機(jī)缸體中心處的一個凸輪軸，通過挺桿、推桿和搖臂控制32個氣門的開閉。當(dāng)時就有了一個液壓氣門平衡器和幾乎不用保養(yǎng)的氣門運(yùn)行裝置。長長的曲軸只有5個支撐點(diǎn)，這跟現(xiàn)在的V8發(fā)動機(jī)相似。整臺發(fā)動機(jī)的技術(shù)簡單明了，低轉(zhuǎn)數(shù)區(qū)的牽引力強(qiáng)大。這臺發(fā)動機(jī)的油耗極高，按美國算法，1加侖汽油只能跑4英里，最多5英里，折算過來。相當(dāng)于每百公里耗油40～50升！讓人望而生畏。 然而，當(dāng)你體會到駕駛這輛高級輕便馬車的特殊樂趣時，會覺得所化的錢還是值得的。這輛車可以說是由兩輛雙座敞篷車組成的。前排是一個獨(dú)立的駕駛艙，有擋風(fēng)玻璃和2個座椅；重點(diǎn)要看后排，除了沒有方向盤，它也很像駕駛艙，既有搖臂控制升降的擋風(fēng)玻璃，又有跟前排一樣的儀表，通過它可以很清楚地了解行駛狀態(tài)。汽車的軸距校長，有3759毫米、4組縱向葉片彈簧非常柔軟，因此行駛相當(dāng)平穩(wěn)，乘坐它去游玩一定非常舒服。只是車內(nèi)穿堂風(fēng)很大，而且有了第2塊擋風(fēng)玻璃后穿堂風(fēng)更大。出游時不妨夸張地穿上傳統(tǒng)的駕駛服；皮帽加上摩托車專用眼鏡，體會那70年前的威風(fēng)勁頭。鼓式剎車的直徑有420毫米，還有低壓剎車力加強(qiáng)裝置�？梢娫诎踩�性方面還是可以信任的。但駕駛這種大型老爺車千萬要避免走錯方向，因?yàn)橛靡粨鹾偷管嚀跽{(diào)頭很是費(fèi)力，每次調(diào)頭都會是17次尷尬的經(jīng)歷。

回答者：ssy8lftianqi2016-08-16 00:00