比亞迪剛出來(lái)時(shí)的幾款車型依靠低價(jià)位 仿造別的車型獲得了成功 但是質(zhì)量都被中央臺(tái)曝光過(guò)是完全不合格的 但是經(jīng)過(guò)這幾年的改善應(yīng)該是好了一些 不過(guò)個(gè)人不建議買 同樣價(jià)位的長(zhǎng)城感覺(jué)靠譜的多 質(zhì)量口碑價(jià)格始終如一
比亞迪一直都是性價(jià)比之王，在銷量方面一直是不錯(cuò)的，這也是大家覺(jué)得車好對(duì)比亞迪口碑的信任。比亞迪承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃“雙模插電式混合動(dòng)力轎車開發(fā)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目成功開發(fā)的雙模二代混合動(dòng)力系統(tǒng)已應(yīng)用于秦，純電續(xù)航里程70公里，
群眾的眼睛是雪亮的，個(gè)人認(rèn)為比亞迪新能源的質(zhì)量還是很可靠的，你看唐和秦不是賣的很火爆嗎？配置也很高。 比亞迪承擔(dān)了國(guó)家863計(jì)劃“雙模插電式混合動(dòng)力轎車開發(fā)”項(xiàng)目，該項(xiàng)目成功開發(fā)的雙模二代混合動(dòng)力系統(tǒng)已應(yīng)用于秦，純電續(xù)航
你好，比亞迪宋這款車型還是不錯(cuò)的，時(shí)尚大氣，內(nèi)飾科技配置比較高，1.5t和2.0t動(dòng)力比較強(qiáng)。整體性能也比較可靠，主要是這個(gè)價(jià)位競(jìng)爭(zhēng)力比較強(qiáng)，導(dǎo)致銷量一般。
首先解釋一下，手動(dòng)擋維修價(jià)格低，造價(jià)低。其次動(dòng)力性奔騰絕對(duì)是3款最好的，外觀嘛肯定是比亞迪了，哈弗的也是中規(guī)中矩，不過(guò)車子差一點(diǎn)，H6用的是華晨的發(fā)動(dòng)機(jī)，雖然噪音大點(diǎn)，但是耐用，維修也不貴，如果你車子要用個(gè)5，7 ，8年
不好，比亞迪銷量一直不好，任何系列都一樣，現(xiàn)在自主品牌，哈佛，一氣，長(zhǎng)安，賣的比較好。
各人建議現(xiàn)代IX25，合資必定比國(guó)產(chǎn)好一些。如果非這三款車的話 我比較青睞于長(zhǎng)城 必定銷量還是不錯(cuò)的 價(jià)格也合適。BYD真心質(zhì)量不太好。
陸風(fēng)市場(chǎng)上很少有，銷量低，比亞迪宋也很少，建議買cx75,它的銷量大保值率高，好象性能也不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)車銷量不是第一就第二與哈弗H6比。
哈佛銷量領(lǐng)先
近日，比亞迪王朝網(wǎng)發(fā)布了“置換升級(jí)限時(shí)鉅惠”活動(dòng)，截至2025年5月31日，購(gòu)買宋ProDM-i可享“廠家加碼置換補(bǔ)貼至高6000元”，疊加“地方以舊換新補(bǔ)貼4000元起”，綜合補(bǔ)貼后售價(jià)來(lái)到了9.28萬(wàn)元，將A級(jí)新能源SUV冠軍的購(gòu)車門檻下探至9萬(wàn)級(jí)，為消費(fèi)者帶來(lái)觸手可及的高品質(zhì)出行選擇。9萬(wàn)級(jí)享...
大秦進(jìn)取家，感恩200萬(wàn)！12月24日，秦家族200萬(wàn)銷量達(dá)成用戶盛典在北京雁棲湖國(guó)際會(huì)議中心隆重舉行。在這里程碑時(shí)刻，比亞迪汽車王朝網(wǎng)銷售事業(yè)部總經(jīng)理路天出席盛典并親自為車主交付新車，共同開啟秦家族下一個(gè)百萬(wàn)銷量的嶄新征程。雙秦引領(lǐng)，主流轎車市場(chǎng)進(jìn)入中國(guó)時(shí)刻2013年秦DM上市以來(lái)，秦家族歷經(jīng)四次...
根據(jù)“CleanTechnica”數(shù)據(jù)，2022年比亞迪以184.77萬(wàn)輛銷量成績(jī)位列全球新能源乘用車銷量榜首。其成功得益于車型產(chǎn)品力強(qiáng)、技術(shù)先進(jìn)成熟、優(yōu)良的車主口碑及市場(chǎng)與消費(fèi)者觀念的轉(zhuǎn)變。國(guó)內(nèi)車企占據(jù)多席位，比亞迪等品牌在全球汽車市場(chǎng)的認(rèn)可度較高。比亞迪憑借其強(qiáng)大的產(chǎn)品力、先進(jìn)的技術(shù)、優(yōu)質(zhì)的口碑...
各位老司機(jī)們，大家好！請(qǐng)點(diǎn)擊關(guān)注我，第一時(shí)間了解最新的汽車資訊，在這里輕松讀懂汽車！近日，情報(bào)君從相關(guān)渠道獲悉，乘聯(lián)會(huì)公布10月轎車銷量。結(jié)合乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)來(lái)看，10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量達(dá)184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%。不同于以前的銷量數(shù)據(jù)，在剛剛過(guò)去的10月份，新能源車在銷售榜單中占據(jù)了...
比亞迪汽車以21.78萬(wàn)輛的銷量奪得10月銷量冠軍，上汽通用五菱以16.0萬(wàn)輛緊隨其后。吉利汽車控股以15.23萬(wàn)輛的銷量排名第三，同比增長(zhǎng)36.0%。奇瑞集團(tuán)、上汽大眾、上汽通用、長(zhǎng)城汽車銷量均超過(guò)10萬(wàn)輛，分別排名第四至第七位。東風(fēng)日產(chǎn)、廣汽豐田、特斯拉中國(guó)、上汽乘用車分別以8.61萬(wàn)輛、8.0...
217,816輛，比亞迪10月銷量亮眼，新能源轉(zhuǎn)型助力品牌升級(jí)。王朝系列五大家族銷量全線飄紅，比亞迪漢家族以31,614輛銷量奪冠，漢DM同比增幅高達(dá)554.3%。唐家族銷量17,161輛，宋家族56,843輛，秦家族34,670輛，元家族27,548輛，海洋網(wǎng)三款車型銷量均過(guò)萬(wàn)。比亞迪在新能源市場(chǎng)...
雖然10月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)總體變化不大，但車企間的競(jìng)爭(zhēng)卻異常激烈。比亞迪以20.6萬(wàn)輛的零售量穩(wěn)居榜首，市場(chǎng)份額擴(kuò)大至11.2%。一汽大眾以13.7萬(wàn)輛的銷量緊隨其后，但與第三名吉利汽車和第四名長(zhǎng)安汽車的差距不大。吉利和長(zhǎng)安的銷量?jī)H相差1萬(wàn)輛，顯示出自主品牌的強(qiáng)勁勢(shì)頭。上汽大眾和廣汽豐田分別以11.4...
比亞迪10月銷量創(chuàng)新高，達(dá)217816輛，宋PLUSDM-i單月銷量破5萬(wàn)，斬獲新能源和SUV雙料冠軍。宋PLUSDM-i憑借準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位、政策紅利、高性能及低油耗等優(yōu)勢(shì)，迅速積累近40萬(wàn)用戶，口碑良好。比亞迪將繼續(xù)以自我創(chuàng)新滿足用戶多元化需求，為用戶帶來(lái)高品質(zhì)出行生活。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，比亞迪...
近日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了10月份車企銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，相比9月份，特斯拉中國(guó)和奇瑞汽車遺憾落榜，而新增加了上汽通用五菱和長(zhǎng)城汽車兩家車企。在10月份的榜單中，合資品牌與自主品牌的比例達(dá)到了5:5，顯示出雙方勢(shì)均力敵的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。合資品牌包括一汽大眾、上汽大眾、上汽通用、廣汽豐田、東風(fēng)日產(chǎn)；而自主品牌則由...
比亞迪的崛起無(wú)疑是中國(guó)民族品牌的驕傲，其2022年的銷量增長(zhǎng)現(xiàn)象引發(fā)了業(yè)界的廣泛關(guān)注。比亞迪的成功可以歸結(jié)為三個(gè)核心因素：戰(zhàn)略選擇、產(chǎn)業(yè)鏈整合與控制、市場(chǎng)切入的準(zhǔn)確性。比亞迪董事長(zhǎng)王傳福的前瞻性戰(zhàn)略，預(yù)見了新能源革命的到來(lái)，并為此布局了15年。比亞迪在電池、電機(jī)、電控三大核心領(lǐng)域的自研能力，使其在成...
比亞迪在10月份的銷量達(dá)到了21.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)143.7%，連續(xù)兩個(gè)月銷量突破20萬(wàn)大關(guān)。吉利汽車以15.2萬(wàn)輛的銷量位居第二，同比增長(zhǎng)36.4%，創(chuàng)下集團(tuán)史上最強(qiáng)十月。長(zhǎng)安汽車以14.6萬(wàn)輛的銷量回歸前三，同比增長(zhǎng)43.1%。一汽-大眾和上汽大眾分別以14.6萬(wàn)輛和12.53萬(wàn)輛的銷量位列第四...
：在10月新能源乘用車市場(chǎng)創(chuàng)歷史新高的背景下，比亞迪與特斯拉的銷量競(jìng)爭(zhēng)激烈。比亞迪EV銷量為特斯拉的六倍以上，并成為國(guó)內(nèi)零售市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊。然而，特斯拉面臨壓力，開始加大優(yōu)惠力度。此時(shí)，比亞迪公布了旗下高端新能源汽車品牌“仰望”，展現(xiàn)其探索精神與未來(lái)愿景。這標(biāo)志著比亞迪在新能源汽車市場(chǎng)的戰(zhàn)略布局和品牌...
比亞迪10月銷量再創(chuàng)新高，同比增長(zhǎng)158.82%，背后原因何在？在產(chǎn)能和訂單的雙重推動(dòng)下，比亞迪銷量逐月遞增，與其他品牌增長(zhǎng)瓶頸形成鮮明對(duì)比。其高端車型銷量合計(jì)近五萬(wàn)輛，引發(fā)市場(chǎng)關(guān)注。比亞迪在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已穩(wěn)固地位，與特斯拉的單車銷量對(duì)比中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。比亞迪的dmi/dmp技術(shù)推動(dòng)插混市場(chǎng)發(fā)展，單月銷量破...
比亞迪的銷量增長(zhǎng)速度令人矚目，但背后也面臨著產(chǎn)能與質(zhì)量的雙重挑戰(zhàn)。盡管訂單量巨大，比亞迪的產(chǎn)能釋放仍受限于質(zhì)量保障。從3月的40萬(wàn)未交付訂單到9月的117.8萬(wàn)輛新能源車銷量，比亞迪的月產(chǎn)量和交付量穩(wěn)步增長(zhǎng)，但訂單積壓量已達(dá)70萬(wàn)輛。消費(fèi)者對(duì)比亞迪的“又愛(ài)又恨”體現(xiàn)在對(duì)交付時(shí)間和價(jià)格透明度的投訴上。...
隨著金九銀十的旺季結(jié)束，乘聯(lián)會(huì)近日公布了最新的SUV銷量排行榜。數(shù)據(jù)顯示，10月份國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)銷量有所回升，共售出84.1萬(wàn)輛新車，同比增長(zhǎng)7.0%。其中，比亞迪宋系列以56138輛的絕對(duì)優(yōu)勢(shì)領(lǐng)跑榜首，同比增長(zhǎng)高達(dá)145%；而比亞迪元PLUS則以20418輛車位列第三，展現(xiàn)了純電動(dòng)車型的市場(chǎng)潛力。...
11月9日，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了2022年10月零售銷量排名快報(bào)。10月份國(guó)內(nèi)狹義乘用車市場(chǎng)零售銷量為184.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.5%，環(huán)比下滑4.2%；1-10月累計(jì)銷量1671.8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.0%。比亞迪以20萬(wàn)輛銷量連續(xù)四個(gè)月位居廠商零售銷量榜首。宏光MINIEV銷量41255輛，同比下滑13....
