比亞迪F3BYD發(fā)動(dòng)機(jī)水溫感應(yīng)室插頭在誰向左下方或者是缸蓋的上水管處
你要先查查四個(gè)門關(guān)緊了沒，然后看看后備廂關(guān)緊了沒。如果都關(guān)緊了，那可能報(bào)警故障了，去4S店查查，查查不要錢的。如果車還在質(zhì)保期內(nèi)，出了故障修也不用花錢。
"正好這幾天在關(guān)注這輛車，也拿朋友的車試駕過，談?wù)剮c(diǎn)感受： 1、內(nèi)飾十分豪華、也很實(shí)用。全息影響對(duì)新手幫助很大。 2、混合動(dòng)力車果然名不虛傳，油門輕輕一點(diǎn)就有沖出去的感覺，開朋友車起步的時(shí)候推背感強(qiáng)烈，甚至有些眩
那個(gè)車黑，不要的誰讓你買了，你去買布加迪啊，買馬丁，買勞斯萊斯啊，你瞅你個(gè)窮B樣，還不要的，比亞迪唐30萬非常值得買，我就事論事，這車確實(shí)很不錯(cuò)，我們不能把多年前的眼光放在一個(gè)努力的車企上，排除車標(biāo)，這車很值30萬，動(dòng)力
比亞迪唐：是傳統(tǒng)5座前2后3：比亞迪將于推出一款全新雙�；靹�(dòng)SUV——唐，而日前新車的官圖也正式曝光。據(jù)悉這款全新SUV車型于2014北京車展首發(fā)，官方最新消息，唐已于2015年1月20號(hào)上市。目前，比亞迪唐的參數(shù)配置信
比亞迪唐沒有七座的，全部是5門5座的，見下圖官方數(shù)據(jù) 比亞迪唐搭載了三擎雙模動(dòng)力系統(tǒng)，其由一臺(tái)2.0TI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和前后兩個(gè)電機(jī)組成，可實(shí)現(xiàn)前輪與后輪獨(dú)立動(dòng)力輸出。在混合動(dòng)力模式下，三個(gè)“引擎”同時(shí)發(fā)力，可迸發(fā)
這個(gè)目前還沒有答案，肯定不會(huì)便宜當(dāng)年豐田普銳斯上一個(gè)大組的電池，一個(gè)小電瓶，光那大組電池，更換下來得四五萬有牛人估算過唐的電池壽命，大概是七八年，使用時(shí)間越長，耗電量越高，七八年后，可能就到了理論上的更換期，到時(shí)候，可能
四川沒有地方補(bǔ)貼， 只能享受國家3.25萬的補(bǔ)貼和免車輛購置稅的政策。 不過可以選擇在深圳買車再過戶到四川，這樣就能享受國家3.25萬+地方3.25萬的補(bǔ)貼和免車輛購置稅的政策。
2016款比亞迪唐概20167月份市比亞迪班我同透露該消息靠性高請(qǐng)采納
出廠報(bào)價(jià)減去國家補(bǔ)貼31000地方補(bǔ)貼31000，全國一樣除了北京，貌似不到22萬
比亞迪唐在EV模式下無法啟動(dòng)，儀表顯示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)BMS系統(tǒng)中存在主接觸器和預(yù)充接觸器回檢故障。通過逐步排查，最終確定問題源于雙路電保險(xiǎn)FK/2高壓配電箱損壞，更換后故障解決。維修過程需加強(qiáng)對(duì)雙路電控制邏輯及工作特點(diǎn)的學(xué)習(xí)。故障現(xiàn)象：該車輛在EV模式下啟動(dòng)時(shí)，車輛直接啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，儀表報(bào)...
一輛全新一代比亞迪唐DM鎖車門時(shí)喇叭響一聲，警示燈閃爍一次。經(jīng)過檢查，確認(rèn)是轉(zhuǎn)向軸鎖故障導(dǎo)致。更換新轉(zhuǎn)向軸鎖后，故障排除。初步誤判為控制邏輯改變導(dǎo)致檢查方向錯(cuò)誤，且轉(zhuǎn)向軸鎖故障碼需在OFF檔讀取，增加了診斷難度。故障現(xiàn)象：一臺(tái)全新一代比亞迪唐DM，顧客反映鎖車門時(shí)，喇叭會(huì)響一聲，警示燈會(huì)閃爍一次。。...
一輛2019年比亞迪唐DM，搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和混合動(dòng)力系統(tǒng)，行駛約3000km。用戶反映儀表板出現(xiàn)多個(gè)故障提示，包括預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、行人檢測(cè)系統(tǒng)、自動(dòng)緊急制動(dòng)系統(tǒng)等，且無法使用純電動(dòng)模式。車輛被拖車送至維修店，發(fā)現(xiàn)已進(jìn)入超低功耗模式，喚醒低壓蓄電池后可順利起動(dòng)，儀表板無故障提示。診斷發(fā)現(xiàn)多個(gè)故...
客戶試駕比亞迪唐DM時(shí)發(fā)現(xiàn)水溫異常升高，散熱風(fēng)扇停止工作，空調(diào)散熱器風(fēng)扇也未能啟動(dòng)。經(jīng)過檢查，可能的原因包括無極風(fēng)扇配電和保險(xiǎn)燒蝕、無極風(fēng)扇調(diào)速模塊故障、散熱風(fēng)扇電機(jī)故障以及線束問題。使用VDS診斷工具，排除了無極風(fēng)扇調(diào)速模塊的供電和搭鐵及通信故障。通過直接給風(fēng)扇供電測(cè)試，確認(rèn)風(fēng)扇本身無問題，從而判...
在檢修比亞迪唐偶發(fā)性水溫高故障時(shí)，首先檢查了冷卻液液位和故障碼，發(fā)現(xiàn)P1601故障碼指向無極風(fēng)扇電機(jī)問題。測(cè)試中，水溫達(dá)到108℃時(shí)風(fēng)扇未啟動(dòng)，即使開啟空調(diào)系統(tǒng)也無響應(yīng)。進(jìn)一步檢查無極調(diào)速模塊，供電正常但風(fēng)扇不轉(zhuǎn)。通過VDS測(cè)試無極風(fēng)扇控制，更換調(diào)速模塊后風(fēng)扇仍不工作。最終，通過外力震動(dòng)風(fēng)扇電機(jī)使其...
ACC中距雷達(dá)故障2、線路故障3、輪速故障維修過程：車輛進(jìn)店無故障現(xiàn)象出現(xiàn)，用VDS檢查無程序更新，掃描無故障。檢查ACC中距雷達(dá)無碰撞傾斜，詢問客戶車輛也未出過事故。路試對(duì)自適應(yīng)巡航進(jìn)行標(biāo)定，之后在顛簸路段進(jìn)行測(cè)試一段時(shí)間后故障出現(xiàn)。用VDS讀取到的故障為：自適應(yīng)巡航系統(tǒng)故障碼基本都是跟ESP系統(tǒng)...
比亞迪唐水溫表正常指示為中央90°C，反映發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度。水溫過高或過低都會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，需及時(shí)檢查冷卻系統(tǒng)、機(jī)油等。冷卻水不足、散熱器堵塞或機(jī)油不達(dá)標(biāo)都可能導(dǎo)致溫度過高，需根據(jù)具體情況采取加入冷卻液、更換散熱護(hù)罩、清理雜物或更換優(yōu)質(zhì)機(jī)油等措施，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行，延長車輛使用壽命。水溫表原理：車...
一輛比亞迪唐的多功能顯示屏出現(xiàn)了顯示異常，客戶反映副駕駛安全帶提醒只有文字沒有圖標(biāo)。經(jīng)過分析，可能的原因包括程序故障、顯示屏故障、線路故障和組合儀表故障。在維修過程中，首先使用VDS1000檢查并升級(jí)了車輛的多個(gè)系統(tǒng)，但問題并未解決。隨后，更換了小顯示屏和副駕駛座椅，故障依舊。最終，根據(jù)電路圖排查，...
一輛比亞迪F3轎車在行駛過程中水溫異常升高，風(fēng)扇持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，且防凍液消耗速度異常。經(jīng)過分析，可能的原因包括散熱器、暖風(fēng)箱體、管路滲漏；散熱系統(tǒng)堵塞；高溫沖缸導(dǎo)致潤滑系統(tǒng)和散熱系統(tǒng)導(dǎo)通；以及發(fā)動(dòng)機(jī)水堵滲漏。在排查過程中，首先發(fā)現(xiàn)冷卻液缺失，補(bǔ)充后水溫恢復(fù)正常，但路試后水溫再次報(bào)警。進(jìn)一步檢查發(fā)現(xiàn)機(jī)油液位...
9月23日凌晨，山東省萊西縣一輛比亞迪唐DM遭遇縱火，監(jiān)控視頻記錄了火光從車底冒出的瞬間。車主已報(bào)警，比亞迪官方表示將密切關(guān)注案件進(jìn)展，并請(qǐng)求警方徹底調(diào)查。比亞迪銷售副總經(jīng)理李云飛強(qiáng)調(diào)，即使車主未報(bào)警，比亞迪也會(huì)主動(dòng)報(bào)警。目前，車輛損壞情況尚不明確，網(wǎng)友建議比亞迪官方協(xié)助車主查明真相。視頻中顯示，縱...
比亞迪宋DM發(fā)動(dòng)機(jī)水溫報(bào)警故障檢修——問題出在哪里？**總結(jié)內(nèi)容**：本文描述了一輛比亞迪宋DM車型在HEV模式下行駛中，儀表突然顯示發(fā)動(dòng)機(jī)水溫?zé)袅良案郊δ苁芟薜墓收锨闆r。經(jīng)過檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)蓄水壺防凍液溢出，電子風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)。通過VDS2000讀取故障碼，診斷為P1A06電子水泵LIN通訊故障。...
1.標(biāo)題在原標(biāo)題后面添加幾個(gè)字用疑問句顯示，和原標(biāo)題意思保持不變，只顯示改寫后的標(biāo)題內(nèi)容，需要符合搜索引擎優(yōu)化。2.根據(jù)上述文章內(nèi)容做一個(gè)150字總結(jié)。3.標(biāo)題和文章內(nèi)容之間用“”隔開。以下為參考案例：全新一代比亞迪唐EV車鎖車狀態(tài)下異常報(bào)警原因分析：1、鎖車狀態(tài)下誤操作車輛2、外界干擾因素觸發(fā)車輛...
比亞迪唐在EV模式行駛中自動(dòng)跳至HEV模式，儀表提示EV功能受限。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)前驅(qū)動(dòng)電機(jī)控制器水泵驅(qū)動(dòng)故障，保險(xiǎn)熔斷。進(jìn)一步檢查確認(rèn)水泵電阻過小導(dǎo)致內(nèi)部短路，高壓冷卻系統(tǒng)水溫升高引發(fā)故障。更換故障水泵插頭后，問題解決，車輛恢復(fù)正常。客戶反映：該車在EV模式行駛中會(huì)自動(dòng)跳轉(zhuǎn)到HEV模式，并且儀表會(huì)報(bào)。...
一輛比亞迪唐DM，該車在高速服務(wù)區(qū)正常行駛停車后，再次啟動(dòng)時(shí)，無法上OK檔電，儀表顯示：請(qǐng)檢查充電系統(tǒng)，請(qǐng)檢查行人探測(cè)系統(tǒng)，請(qǐng)檢查預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)，冷卻液信號(hào)異常等。原因分析：1、車輛網(wǎng)絡(luò)故障2、某個(gè)模塊故障3、線路故障維修過程：1、車輛拖車至店后，我店首先對(duì)車輛上電，確如客戶電話中表述，儀表顯示...
檢修內(nèi)容針對(duì)一輛比亞迪唐燃油車左前探頭偶發(fā)性誤報(bào)故障，經(jīng)過逐一排查，發(fā)現(xiàn)故障并非源于探頭、駐車輔助模塊或多媒體大屏，而是由于散熱器風(fēng)扇總成可能產(chǎn)生的干擾所致。在斷開散熱器風(fēng)扇總成插頭后，故障消失。經(jīng)更換散熱器風(fēng)扇總成后，問題得以解決。此案例提醒我們?cè)谶M(jìn)行汽車故障檢修時(shí)，需綜合分析系統(tǒng)、程序及設(shè)備干擾...
一輛2015款比亞迪唐在早晨或長時(shí)間停車后啟動(dòng)車輛，用EV-ECO模式行駛一段時(shí)間后，車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)變成HEV-ECO模式，且手動(dòng)切換不到EV模式。診斷儀檢測(cè)發(fā)現(xiàn)前驅(qū)電機(jī)控制器水泵驅(qū)動(dòng)故障。維修過程中發(fā)現(xiàn)EV模式行駛時(shí)電子風(fēng)扇啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)，IGBT溫度達(dá)到90℃，水泵狀態(tài)為關(guān)閉。更換電機(jī)控制器冷...
